一種縱向裝配式變速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于農(nóng)用機械領(lǐng)域，特別是涉及一種縱向裝配式變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]微耕機是一種常用的農(nóng)用機械，微耕機上的變速箱起到變速作用，以適應不同的耕作需求，現(xiàn)有的變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，變速箱的殼體只能單獨用于縱向裝配式或橫向裝配式變速箱，加工殼體時需要單獨開模，生產(chǎn)成本高，而且操作不方便，不便于縱向裝配，并且變速機構(gòu)不靈活，運作不平穩(wěn)，工作效率低，亟待改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種縱向裝配式變速箱，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中操作不方便、運作不平穩(wěn)、工作效率低等問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供一種縱向裝配式變速箱，包括有殼體，殼體的下端可拆卸連接有底蓋，殼體的上端可拆卸連接有頂蓋，殼體內(nèi)設(shè)有豎直的蝸桿，蝸桿的下部嚙合有蝸輪，蝸桿的底端定位在底蓋上，蝸桿的頂端定位在頂蓋上，蝸桿的上部空套有倒檔齒、前進齒，蝸桿上花鍵聯(lián)接有可以與倒檔齒或前進齒結(jié)合的換檔爪，殼體、頂蓋上還設(shè)有倒檔雙聯(lián)齒，倒檔雙聯(lián)齒具有第一中間齒、第二中間齒，蝸桿、倒檔雙聯(lián)齒之間設(shè)有定位在頂蓋上的動力曲軸。
[0005]進一步地，動力曲軸的中心線平行于蝸桿的中心線。
[0006]進一步地，換檔爪上設(shè)有撥叉。
[0007]進一步地，倒檔齒與第一中間齒嚙合，動力曲軸分別與前進齒、第二中間齒嚙合。
[0008]進一步地，殼體的左側(cè)外壁設(shè)有凹槽。
[0009]進一步地，凹槽上定位有與蝸輪連接的離合機構(gòu)。
[0010]進一步地，離合機構(gòu)包括有離合撥叉、離合臂、復位彈簧，離合撥叉與蝸輪連接且穿設(shè)在凹槽的兩端，離合臂定位在離合撥叉上，復位彈簧穿設(shè)在離合撥叉上且位于離合臂與凹槽的上端之間。
[0011]進一步地，殼體的右側(cè)設(shè)有至少一個減震套安裝孔。
[0012]如上所述，本實用新型的縱向裝配式變速箱，具有以下有益效果:本實用新型為分體式結(jié)構(gòu)，中部的殼體可以通用于橫向裝配式或縱向裝配式變速箱，生產(chǎn)殼體時只需一個模具，明顯降低開模成本，安裝和維護方便，操作簡單，運作平穩(wěn)，生產(chǎn)效率高，實用性強。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的剖視示意圖。
[0014]零件標號說明
[0015]I 一殼體
[0016]101—凹槽
[0017]2—蝸輪
[0018]3—蝸桿
[0019]4 一倒檔齒
[0020]5—換檔爪[0021 ]6—撥叉
[0022]7一如進齒
[0023]8—動力曲軸
[0024]9 一倒檔雙聯(lián)齒
[0025]10—第一中間齒
[0026]η 一第二中間齒[0027 ]12一底蓋
[0028]13一頂蓋
[0029]14 一減震套安裝孔
[0030]丨5一離合機構(gòu)
[0031]151 一離合撥叉
[0032]152—離合臂
[0033]153 一復位彈簧
【具體實施方式】
[0034]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0035]請參閱圖1。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0036]為了能夠詳細地描述本實用新型，接下來對本實用新型的縱向裝配式變速箱作具體說明:
[0037]如圖1所示，一種縱向裝配式變速箱，包括有殼體I，殼體I的下端可拆卸連接有底蓋12，殼體I的上端可拆卸連接有頂蓋13，殼體I內(nèi)設(shè)有豎直的蝸桿3，蝸桿3的下部嚙合有蝸輪2，蝸桿13的底端定位在底蓋12上，蝸桿13的頂端定位在頂蓋13上，蝸桿3的上部空套有倒檔齒4、前進齒7，蝸桿3上花鍵聯(lián)接有可以與倒檔齒4或前進齒7結(jié)合的換檔爪5，殼體1、頂蓋13上還設(shè)有倒檔雙聯(lián)齒9，倒檔雙聯(lián)齒9具有第一中間齒1、第二中間齒11，蝸桿3、倒檔雙聯(lián)齒9之間設(shè)有定位在頂蓋13上的動力曲軸8，動力從動力曲軸8進入變速箱內(nèi)。
[0038]動力曲軸8的中心線平行于蝸桿3的中心線，換檔爪5上設(shè)有撥叉6，倒檔齒4與第一中間齒10嚙合，動力曲軸8分別與前進齒7、第二中間齒11嚙合，撥叉6可以控制換檔爪5與前進齒7或倒檔齒4結(jié)合。[0039 ]殼體I的左側(cè)外壁設(shè)有凹槽1I，凹槽1I上定位有與蝸輪2連接的離合機構(gòu)15，離合機構(gòu)15包括有離合撥叉151、離合臂152、復位彈簧153，離合撥叉151與蝸輪2連接且穿設(shè)在凹槽101的兩端，離合臂152定位在離合撥叉151上，復位彈簧153穿設(shè)在離合撥叉151上且位于離合臂153與凹槽101的上端之間。
[0040]殼體I的右側(cè)設(shè)有至少一個減震套安裝孔14，減震套過盈裝配在減震套安裝孔14上，其他定位機構(gòu)穿設(shè)在減震套上，減震套中間層為具有減震功能的橡膠填充，減輕箱體的抖動，具有良好的減震作用。
[0041]本實用新型的工作過程如下:動力從動力曲軸8輸入，換檔爪5與倒檔齒4或前進齒7結(jié)合時，蝸桿2開始轉(zhuǎn)動，帶動蝸輪2轉(zhuǎn)動，蝸輪2與輸出軸連接，實現(xiàn)動力輸出，離合機構(gòu)15可以控制蝸輪2與輸出軸的連接與斷開，復位彈簧153實現(xiàn)快速復位，提高工作效率。
[0042]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)動力的縱向輸出，采用通用的殼體，使用同一副模具即可生產(chǎn)通用的殼體，明顯降低開模成本，安裝和維護方便，操作簡單，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，運行平穩(wěn)，生產(chǎn)效率高。
[0043]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種縱向裝配式變速箱，包括有殼體(I)，其特征在于:殼體(I)的下端可拆卸連接有底蓋(12)，殼體(I)的上端可拆卸連接有頂蓋(13)，殼體(I)內(nèi)設(shè)有豎直的蝸桿(3)，蝸桿(3)的下部嚙合有蝸輪(2)，蝸桿(3)的底端定位在底蓋(12)上，蝸桿(3)的頂端定位在頂蓋(13)上，蝸桿(3)的上部空套有倒檔齒(4)、前進齒(7)，蝸桿(3)上花鍵聯(lián)接有可以與倒檔齒(4)或前進齒(7)結(jié)合的換檔爪(5)，殼體(I)、頂蓋(13)上還設(shè)有倒檔雙聯(lián)齒(9)，倒檔雙聯(lián)齒(9)具有第一中間齒(10)、第二中間齒(11)，蝸桿(3)、倒檔雙聯(lián)齒(9)之間設(shè)有定位在頂蓋(13)上的動力曲軸(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向裝配式變速箱，其特征在于:動力曲軸(8)的中心線平行于蝸桿(3)的中心線。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向裝配式變速箱，其特征在于:換檔爪(5)上設(shè)有撥叉(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向裝配式變速箱，其特征在于:倒檔齒(4)與第一中間齒(10)嚙合，動力曲軸(8)分別與前進齒(7)、第二中間齒(11)嚙合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向裝配式變速箱，其特征在于:殼體(I)的左側(cè)外壁設(shè)有凹槽(101) 06.根據(jù)權(quán)利要求5所述的縱向裝配式變速箱，其特征在于:凹槽(101)上定位有與蝸輪(2)連接的離合機構(gòu)(15)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的縱向裝配式變速箱，其特征在于:離合機構(gòu)(15)包括有離合撥叉(151)、離合臂(152)、復位彈簧(153)，離合撥叉(151)與蝸輪(2)連接且穿設(shè)在凹槽(101)的兩端，離合臂(152)定位在離合撥叉(151)上，復位彈簧(153)穿設(shè)在離合撥叉(151)上且位于離合臂(152)與凹槽(101)的上端之間。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向裝配式變速箱，其特征在于:殼體(I)的右側(cè)設(shè)有至少一個減震套安裝孔(14)。
【專利摘要】本實用新型提供一種縱向裝配式變速箱，包括有殼體，殼體的下端可拆卸連接有底蓋，殼體的上端可拆卸連接有頂蓋，殼體內(nèi)設(shè)有豎直的蝸桿，蝸桿的下部嚙合有蝸輪，蝸桿的底端定位在底蓋上，蝸桿的頂端定位在頂蓋上，蝸桿的上部空套有倒檔齒、前進齒，蝸桿上花鍵聯(lián)接有可以與倒檔齒或前進齒結(jié)合的換檔爪，殼體、頂蓋上還設(shè)有倒檔雙聯(lián)齒，倒檔雙聯(lián)齒具有第一中間齒、第二中間齒，蝸桿、倒檔雙聯(lián)齒之間設(shè)有定位在頂蓋上的動力曲軸。本實用新型為分體式結(jié)構(gòu)，中部的殼體可以通用于橫向裝配式或縱向裝配式變速箱，生產(chǎn)殼體時只需一個模具，明顯降低開模成本，安裝和維護方便，操作簡單，運作平穩(wěn)，生產(chǎn)效率高，實用性強。
【IPC分類】F16H3/08
【公開號】CN205207551
【申請?zhí)枴緾N201521038914
【發(fā)明人】謝希, 王衛(wèi)兵
【申請人】重慶華世丹機械制造有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月11日