換擋套筒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種汽車上的換擋套筒。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的使用已經(jīng)得到不斷普及，使用者對(duì)汽車性能的要求也越來越高，其中換擋機(jī)構(gòu)作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，得到不斷改進(jìn)和發(fā)展，選換擋套筒也隨著換擋機(jī)構(gòu)的改進(jìn)而不斷改進(jìn)。
[0003]如申請(qǐng)?zhí)枮?01120498074.4名稱為《一種選換擋套筒》的中國專利，其采用了將換擋滑槽設(shè)置在套筒本體的凸臺(tái)上以克服現(xiàn)有選換擋塔筒的換擋滑槽經(jīng)常直接設(shè)置在套筒本體上，一旦套筒本體材質(zhì)較薄，反復(fù)使用和摩擦的過程中容易使得換擋滑槽磨損變形，減少選換擋套筒的使用壽命，而套筒本體材質(zhì)過厚，又會(huì)增加成本和影響整體重量的問題。
[0004]然而除了這個(gè)問題之外，換擋套筒還存在其他問題，如，現(xiàn)有技術(shù)中的換擋滑槽由于是設(shè)置在套筒本體上的，且換擋滑槽呈交叉溝槽的形狀，所以在換擋操作中通常需要進(jìn)行套筒本體的左右滑動(dòng)與轉(zhuǎn)動(dòng)步奏，從而使得檔位從交叉溝槽中實(shí)現(xiàn)換擋，并且為了能夠?qū)崿F(xiàn)換擋之后的定位，還需要在套筒本體上設(shè)置自鎖溝槽或者外接自鎖結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)換擋之后的鎖定效果，這種方式的設(shè)置，不僅會(huì)使得換擋套筒的結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜，安裝空間將會(huì)變大，而且加工難度也會(huì)增大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、形狀規(guī)則的換擋套筒。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種換擋套筒，包括套筒本體，所述套筒本體上還設(shè)有用于換擋之后的定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)于套筒本體中部且與套筒本體垂直的抵擋管筒，所述套筒本體的軸心位置設(shè)有用于使得套筒本體左右滑動(dòng)的滑移軸孔，所述滑移軸孔的中部與抵擋管筒相對(duì)的部位設(shè)有直徑比兩邊的滑移軸孔小的抵擋件安裝孔，所述抵擋管筒的中部鏤空為彈性件安裝孔且該彈性件安裝孔與抵擋件安裝孔相通。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，在換擋套筒中設(shè)置規(guī)則的抵擋管筒，且在抵擋管筒內(nèi)可設(shè)置彈性件與設(shè)置在抵擋件安裝孔中的抵擋件可以形成互相的卡接，不需要在外界另外設(shè)置部件，從而在整體上減小了換擋套筒的體積，增加了其結(jié)構(gòu)緊湊性；由于在套筒本體的中部設(shè)置了定位機(jī)構(gòu)，所以可以在套筒本體兩端的滑移軸孔中各自設(shè)置適用于套筒本體滑移的滑移桿，使得滑動(dòng)更加自由，且相比于現(xiàn)有技術(shù)中將滑移桿穿通套筒本體的方式，桿體的設(shè)置會(huì)比較長，而桿體越長越容易出現(xiàn)彎曲變形，所以將滑移桿設(shè)置成各自穿設(shè)在套筒本體兩端的方式，可以減短桿體的長度，減少了由于滑移桿的變形引起的套筒本體滑移受到卡死的概率。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)化為:所述抵擋件安裝孔與其兩邊的滑移軸孔之間形成有抵擋壁。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置在套筒本體兩端的滑移軸孔與設(shè)置在套筒中部的抵擋件安裝孔之間的抵擋壁，從而使得當(dāng)在滑移軸孔中設(shè)置滑移桿之后，可以通過在抵擋壁與滑移桿之間各自設(shè)置彈簧，方便在套筒本體軸向滑移之后的復(fù)位功能。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)化為:所述套筒本體的一端表面設(shè)置有換擋滑槽，所述換擋滑槽呈交叉溝槽形狀設(shè)置，其以三條互相平行且以滑移軸孔的軸線設(shè)置的橫溝槽和以所述三條橫溝槽的中垂線設(shè)置的縱溝槽組成。
[0011 ]通過采用上述技術(shù)方案，在進(jìn)行換擋操作的時(shí)候，是使得套筒本體沿著軸孔的軸向方向?qū)崿F(xiàn)的軸向滑移，和沿著軸孔的周向方向?qū)崿F(xiàn)的軸向旋轉(zhuǎn)，所以將換擋滑槽設(shè)置成以三條互相平行且以滑移軸孔的軸線設(shè)置的橫溝槽和以所述三條橫溝槽的中垂線設(shè)置的縱溝槽組成的形狀，以適應(yīng)換擋操作。
[0012]進(jìn)一步優(yōu)化為:所述套筒本體相對(duì)換擋滑槽的另一端表面設(shè)置有由兩片圓弧擋片形成的卡槽，于靠近換擋滑槽的套筒本體表面還設(shè)置有用于撥動(dòng)套筒本體轉(zhuǎn)動(dòng)的撥塊。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，在卡槽中可設(shè)置卡塊，卡塊能夠有撥動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)撥動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)卡塊的運(yùn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)換擋套筒的軸向移動(dòng);通過撥塊能夠?qū)崿F(xiàn)換擋套筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，且將撥塊設(shè)置成靠近換擋滑槽的部位，提高了換擋套筒的轉(zhuǎn)動(dòng)順暢性。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的換擋套筒中的定位機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)則，且結(jié)構(gòu)緊湊，從而減少了其安裝空間和加工難度。
【附圖說明】
[0015]圖1和圖2為本實(shí)施例的整體軸側(cè)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)施例的整體俯視圖；
[0017]圖4為圖3的A-A視圖；
[0018]圖5為本實(shí)施例的整體剖視圖。
[0019]圖中，1、套筒本體；11、滑移軸孔；12、抵擋件安裝孔;2、卡槽;3、抵擋滑槽;4、抵擋管筒;41、彈性件安裝孔;5、撥塊。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0021]參見圖1至圖3，可以看到本實(shí)施例中的換擋套筒，包括了套筒本體I，在套筒本體I的中部且與套筒本體I垂直的設(shè)置有抵擋管筒4，在套筒本體I的一端表面上設(shè)置有換擋滑槽，在套筒本體I的另一端設(shè)置有由兩片環(huán)形擋片形成的卡槽2，換擋滑槽呈交叉溝槽形狀設(shè)置，其以三條互相平行且以滑移軸孔11的軸線設(shè)置的橫溝槽和以所述三條橫溝槽的中垂線設(shè)置的縱溝槽組成。
[0022]參見圖4和圖5，可以看到在套筒本體I的軸心位置設(shè)置有滑移軸孔11，且在滑移軸孔11的中部相對(duì)抵擋管筒4的部位設(shè)置有抵擋件安裝孔12，在抵擋管筒4的內(nèi)部為鏤空的彈性件安裝孔41且與抵擋件安裝孔12相通，在抵擋管筒4內(nèi)可設(shè)置彈性件與設(shè)置在抵擋件安裝孔12中的抵擋件可以形成互相的卡接，不需要在外界另外設(shè)置部件，從而在整體上減小了換擋套筒的體積，增加了其結(jié)構(gòu)緊湊性;可以在套筒本體I兩端的滑移軸孔11中各自設(shè)置適用于套筒本體I滑移的滑移桿，使得滑動(dòng)更加自由，且相比于現(xiàn)有技術(shù)中將滑移桿穿通套筒本體I的方式，桿體的設(shè)置會(huì)比較長，而桿體越長越容易出現(xiàn)彎曲變形，所以將滑移桿設(shè)置成各自穿設(shè)在套筒本體I兩端的方式，可以減短桿體的長度，減少了由于滑移桿的變形引起的套筒本體I滑移受到卡死的概率;并且，通過設(shè)置在套筒本體I兩端的滑移軸孔11與設(shè)置在套筒中部的抵擋件安裝孔12之間的抵擋壁，從而使得當(dāng)在滑移軸孔11中設(shè)置滑移桿之后，可以通過在抵擋壁與滑移桿之間各自設(shè)置彈簧，方便在套筒本體I軸向滑移之后的復(fù)位功能。
[0023]在操作本實(shí)施例中的換擋套筒時(shí)，在卡槽2中可設(shè)置卡塊，卡塊能夠有撥動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)撥動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)卡塊的運(yùn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)換擋套筒的軸向移動(dòng)，且設(shè)置在換擋滑槽上的三條互相平行且以滑移軸孔11的軸線設(shè)置的橫溝槽，能夠適應(yīng)橫向撥動(dòng)換擋套筒的換擋操作;通過撥塊5能夠?qū)崿F(xiàn)換擋套筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，且通過將卡槽2設(shè)置成有兩片弧形擋片組成的方式，從而換擋套筒在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，卡塊不會(huì)與卡槽2形成干涉，且將撥塊5設(shè)置成靠近換擋滑槽的部位，提高了換擋套筒的轉(zhuǎn)動(dòng)順暢性。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種換擋套筒，包括套筒本體(I)，其特征在于，所述套筒本體(I)上還設(shè)有用于換擋之后的定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)于套筒本體(I)中部且與套筒本體(I)垂直的抵擋管筒(4)，所述套筒本體(I)的軸心位置設(shè)有用于使得套筒本體(I)左右滑動(dòng)的滑移軸孔(11)，所述滑移軸孔(11)的中部與抵擋管筒(4)相對(duì)的部位設(shè)有直徑比兩邊的滑移軸孔(11)小的抵擋件安裝孔(12)，所述抵擋管筒(4)的中部鏤空為彈性件安裝孔(41)且該彈性件安裝孔(41)與抵擋件安裝孔(12)相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋套筒，其特征在于，所述抵擋件安裝孔(12)與其兩邊的滑移軸孔(11)之間形成有抵擋壁。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的換擋套筒，其特征在于，所述套筒本體(I)的一端表面設(shè)置有換擋滑槽，所述換擋滑槽呈交叉溝槽形狀設(shè)置，其以三條互相平行且以滑移軸孔(11)的軸線設(shè)置的橫溝槽和以所述三條橫溝槽的中垂線設(shè)置的縱溝槽組成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋套筒，其特征在于，所述套筒本體(I)相對(duì)換擋滑槽的另一端表面設(shè)置有由兩片圓弧擋片形成的卡槽(2)，于靠近換擋滑槽的套筒本體(I)表面還設(shè)置有用于撥動(dòng)套筒本體(I)轉(zhuǎn)動(dòng)的撥塊(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種換擋套筒，包括套筒本體，所述套筒本體上還設(shè)有用于換擋之后的定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)于套筒本體中部且與套筒本體垂直的抵擋管筒，所述套筒本體的軸心位置設(shè)有用于使得套筒本體左右滑動(dòng)的滑移軸孔，所述滑移軸孔的中部與抵擋管筒相對(duì)的部位設(shè)有直徑比兩邊的滑移軸孔小的抵擋件安裝孔，所述抵擋管筒的中部鏤空為彈性件安裝孔且該彈性件安裝孔與抵擋件安裝孔相通。
【IPC分類】F16H59/02
【公開號(hào)】CN205207637
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521074403
【發(fā)明人】陳鵬, 丘天天
【申請(qǐng)人】福機(jī)機(jī)械工業(yè)(寧波)有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日