一種基于靜電吸附的減速器潤滑油檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及潤滑油檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于靜電吸附的減速器潤滑油檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]潤滑油是用在各種類型機(jī)械上以保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑，廣泛應(yīng)用于船舶、車輛等的發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)及減速器等傳動設(shè)備中，對傳動機(jī)械損耗及其壽命有重要影響，能夠有效阻止部件磨損和腐燭。
[0003]對于減速器而言，大部分的故障都與潤滑油有關(guān)，潤滑油的變質(zhì)直接降低潤滑效果，加劇傳動部件之間的磨損與溫升，加速齒輪、軸承等部件的失效，造成一系列的減速器故障，大大縮短減速器的正常使用壽命。
[0004]潤滑油在使用一段時間后，由于潤滑油本身會發(fā)生氧化、凝聚、水解等，或者外界雜質(zhì)、顆粒、水分等入侵原因會引起潤滑油油品變質(zhì)，降低其潤滑性能，特別是水以及鐵肩等雜質(zhì)能夠引起的潤滑油油品變質(zhì)急劇下降，導(dǎo)致了其潤滑的基本性能急劇下降。潤滑油變質(zhì)后就不能有效地在零件表面起到潤滑作用，而且由于潤滑油帶入鐵肩等雜質(zhì)作用，加快了傳動部件表面的磨損，所以需要經(jīng)常更換潤滑油以保證減速器的正常工作。
[0005]由于潤滑油油品質(zhì)量需要經(jīng)驗極其豐富的操作人員才能僅憑肉眼觀察進(jìn)行判斷，一般操作人員難以進(jìn)行判斷，并且，即使是經(jīng)驗豐富的操作人員有時也會判斷失誤，造成潤滑油過早或太遲更換。此外，由于減速器為封閉式潤滑，需要在減速器停止工作并且拆卸后才能提取潤滑油，因此，一般減速器潤滑油的更換都不會事先判斷潤滑油是否需要更換，而是按照以往經(jīng)驗，當(dāng)減速器工作一段固定時間后就更換潤滑油，即當(dāng)前減速器潤滑油更換周期固定。但是不同的使用工況下更換周期會有差別，過早更換潤滑油會浪費潤滑油，增加減速器維護(hù)成本，太遲更換潤滑油會影響減速器潤滑效果，進(jìn)而影響減速器的工作性能和使用壽命。
[0006]綜上所述，目前減速器潤滑油僅憑經(jīng)驗并固定周期進(jìn)行更換，由此潤滑油更換要么過早要么太遲，難以在保證潤滑油潤滑性能的同時降低減速器的潤滑維護(hù)成本。
[0007]因此，目前亟需一種能夠準(zhǔn)確判斷潤滑油油品質(zhì)量技術(shù)，能夠在保證潤滑油潤滑性能的同時降低減速器的潤滑油維護(hù)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型的目的在于:針對目前難以在保證減速器潤滑性能的同時降低維護(hù)成本，提供一種基于靜電吸附的減速器潤滑油檢測裝置。
[0009]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0010]—種基于靜電吸附的減速器潤滑油檢測裝置，包括第一油管，所述第一油管一端浸入減速器潤滑油油液，所述第一油管的另一端與抽油裝置相連，所述抽油裝置還與第二油管一端相連，所述第二油管的另一端返回減速器箱體內(nèi)，所述第二油管上還設(shè)置有靜電吸附裝置和用于測量所述靜電吸附裝置質(zhì)量的質(zhì)量檢測裝置。
[0011]本方案中，第一油管一端浸入潤滑油油液，第一油管另一端與抽油裝置相連，抽油裝置還與第二油管一端相連，第二油管另一端再次返回減速器箱體內(nèi)，如此，能夠通過抽油裝置將減速器中的潤滑油抽吸至油管中；第二油管上設(shè)置有靜電吸附裝置，用于將油管中潤滑油所含雜質(zhì)吸附，所述質(zhì)量檢測裝置設(shè)置在靜電吸附裝置上，以便檢測靜電吸附裝置的質(zhì)量，如此，質(zhì)量檢測裝置能夠檢測靜電吸附裝置吸附潤滑油雜質(zhì)前后質(zhì)量之差，即為經(jīng)過靜電吸附的潤滑油的雜質(zhì)質(zhì)量。根據(jù)抽油裝置流量以及潤滑油吸附時間計算靜電吸附潤滑油的體積，潤滑油雜質(zhì)質(zhì)量除以潤滑油體積，獲得單位體積含雜質(zhì)率。
[0012]作為優(yōu)選，所述第一油管或第二油管上設(shè)置溫度傳感器，如此能夠測量出潤滑油的溫度。
[0013]作為優(yōu)選，所述第一油管或第二油管上設(shè)置電導(dǎo)率傳感器，如此，能夠測量出潤滑油的電導(dǎo)率。
[0014]作為優(yōu)選，所述靜電吸附裝置包括用于吸附雜質(zhì)的吸附部件，所述吸附部件為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，如此，能夠使靜電吸附裝置的吸附部件更加容易的吸附潤滑油中的雜質(zhì)，能夠使?jié)櫥椭械碾s質(zhì)被吸附的更加充分，也就是說，采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的吸附部件能夠更容易且更有效的吸附雜質(zhì)。
[0015]作為優(yōu)選，所述質(zhì)量檢測裝置為力傳感器。
[0016]本方案中，質(zhì)量檢測裝置為力傳感器，力傳感器是一種將力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞敵龅碾娮釉?，如此，能夠?qū)崟r測量靜電吸附裝置的質(zhì)量。
[0017]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本申請的有益效果是:
[0018]1、過早更換潤滑油會浪費潤滑油，增加減速器維護(hù)成本，太遲更換潤滑油會影響減速器潤滑效果，進(jìn)而影響減速器的工作性能和使用壽命，由此本申請的檢測裝置能不需要操作人員的豐富經(jīng)驗就能夠判斷潤滑油是否需要更換，不會因為操作人員個人判斷失誤而過早或者太遲更換潤滑油，在保證減速器潤滑效果的同時節(jié)省潤滑油使用量，能夠在保證減速器工作性能和使用壽命的同時降低減速器的維護(hù)成本；
[0019]2、本申請的檢測裝置通過測量能夠判斷潤滑油是否需要更換，避免固定周期更換潤滑油造成的潤滑油浪費或者減速器潤滑性能不足造成減速器使用性能與壽命的降低，在保證減速器潤滑效果的同時節(jié)省潤滑油使用量，能夠在保證減速器工作性能和使用壽命的同時降低減速器的維護(hù)成本；
[0020]3、無需將減速器潤滑油送專業(yè)實驗室檢測即可判定減速器潤滑油是否需要更換，更加便捷。
【附圖說明】
[0021]圖1為本申請的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本申請的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中標(biāo)記:1-減速器，2-抽油裝置，3-溫度傳感器，4-電導(dǎo)率傳感器，5-質(zhì)量檢測裝置，6-靜電吸附裝置，71-第一油管，72-第二油管。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)的說明。
[0025]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0026]實施例一:
[0027]如圖1所示，一種基于靜電吸附的減速器潤滑油檢測裝置，包括第一油管71，所述第一油管71—端浸入潤滑油油液，所述第一油管71另一端與抽油裝置2的進(jìn)液口相連，所述抽油裝置2的出液口與第二油管72—端相連，所述第二油管72再次返回減速器箱體中，所述第二油管72內(nèi)設(shè)置溫度傳感器3和電導(dǎo)率傳感器4，所述第二油管72上還設(shè)置有靜電吸附裝置6，靜電吸附裝置6設(shè)置在質(zhì)量檢測裝置5之上，通過靜電吸附原理將減速器潤滑油雜質(zhì)進(jìn)行吸附并稱重，獲得減速器潤滑油雜質(zhì)含量。
[0028]第一油管71—端浸入潤滑油油液，第一油管71另一端與抽油裝置2的進(jìn)液口相連，抽油裝置2的出液口與第二油管72—端相連，第二油管72另一端再次返回減速器I的箱體中，如此，能夠通過抽油裝置2將減速器I中的潤滑油抽吸至油管中；第二油管72上設(shè)置有用于檢測潤滑油溫度的溫度傳感器3和用于檢測電導(dǎo)率的電導(dǎo)率傳感器4，能夠測量出潤滑油的溫度及電導(dǎo)率;第二油管72上還設(shè)置有靜電吸附裝置6，用于將第二油管72中潤滑油所含雜質(zhì)吸附，所述質(zhì)量檢測裝置5設(shè)置在靜電吸附裝置6上，以便檢測靜電吸附裝置6的質(zhì)量，如此，質(zhì)量檢測裝置5能夠檢測靜電吸附裝置6吸附潤滑油雜質(zhì)前后質(zhì)量之差，即為經(jīng)過靜電吸附的潤滑油的雜質(zhì)質(zhì)量。根據(jù)抽油裝置2的流量以及潤滑油吸附時間計算靜電吸附潤滑油的體積，潤滑油雜質(zhì)質(zhì)量除以潤滑油體積，獲得單位體積含雜質(zhì)率。通過電導(dǎo)率傳感器與溫度傳感器得到當(dāng)前溫度下的潤滑油電導(dǎo)率，同時能夠獲取潤滑油單位體積含雜質(zhì)率，電導(dǎo)率和單位