座與軸承座固定板的孔中心線共線，軸承座上設(shè)有加油孔孔位，以保證軸承總裝安裝到機(jī)尾后，其上的加油嘴分別處于一上一下的位置。
[0057 ]銅襯套11上的加油孔與軸承座上的加油孔中心線共線，設(shè)置容納騎縫螺釘1的騎縫螺紋孔。
[0058]其中，軸承座與軸承座固定板的孔中心線共線，且應(yīng)注意軸承座上的加油孔孔位，以保證軸承總裝安裝到機(jī)尾后，其上的加油嘴分別處于一上一下的位置。
[0059]1、新型的銅套軸承結(jié)構(gòu)見圖8，首先銅套與軸承座上設(shè)置兩個加油口，更換潤滑油時，一個進(jìn)油，一個排出廢舊的潤滑油。這種結(jié)構(gòu)，進(jìn)出油口壓強(qiáng)平衡，不僅方便添加潤滑油，而且可以根據(jù)排出的潤滑油的清潔情況，確定潤滑油是否全部添加完成，因此方便使用與維護(hù)。
[0060]2、銅套軸承內(nèi)部既有與加油孔想通的軸向儲油槽，又有環(huán)向的雙螺旋油槽，儲油空間更大，潤滑油分布更均勻。這樣的結(jié)構(gòu)，不僅延長了潤滑油的更換周期，降低使用成本；而且提高了軸承的潤滑性能，降低了軸與銅套之間的摩擦力，減小了由于潤滑油分布不均造成的局部摩擦生熱，減小了軸與銅套的熱變形，提高軸與銅套軸承的使用壽命。
[0061]3、由于銅套內(nèi)部設(shè)置了雙螺旋油槽，銅套與軸雖然是間隙配合，但是儲油槽內(nèi)充滿了潤滑油，既提高了潤滑效果，也提高了密封性。
[0062]4、銅套兩端各設(shè)置了一個“旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈”簡稱骨架油封，兩端骨架油封開口朝向銅套，大大提高了密封性能，既可以防止?jié)櫥托孤?，又可以防止正己烷、酒精等揮發(fā)性物質(zhì)泄露，降低設(shè)備污染與空氣污染，降低事故發(fā)生率。
[0063]5、銅套軸承外端的軸承定位環(huán)上增加了失速傳感器感應(yīng)螺栓，用戶可以根據(jù)需要配置失速傳感器，掌握設(shè)備運(yùn)行狀況，提高了設(shè)備的整機(jī)性能。
[0064]圖9為本實(shí)用新型的總裝結(jié)構(gòu)圖。圖10為圖9的剖視圖。本實(shí)用新型的軸密封方式的基本結(jié)構(gòu)見下圖9和圖10:
[0065]本實(shí)用新型的組裝:
[0066]銅套軸承總裝6通過螺栓安裝在刮板輸送機(jī)的刮板機(jī)尾軸4外側(cè)的機(jī)尾密封擋板7上。
[0067]軸承座與軸承座固定板的孔中心線共線，且應(yīng)注意軸承座上的加油孔孔位，以保證軸承總裝安裝到機(jī)尾后，其上的加油嘴分別處于一上一下的位置。
[0068]由于軸與銅套軸承之間摩擦較嚴(yán)重，因此銅襯套采用較耐磨的銅合金材料。銅套軸承總裝通過螺栓安裝在刮板輸送機(jī)機(jī)尾密封擋板7上。軸承座焊接時注意保證軸承座與軸承座固定板的孔中心線共線，且應(yīng)注意軸承座上的加油孔孔位，以保證軸承總裝安裝到機(jī)尾后，其上的加油嘴分別處于一上一下的位置。
[0069]組裝銅襯套11與軸承座焊接9時，注意保證銅襯套上的加油孔與軸承座上的加油孔對中，組裝之后配打騎縫螺紋孔，然后安裝騎縫螺釘10。銅襯套11安裝到軸承座焊接上后，必須重新修正銅套軸承內(nèi)孔，保證內(nèi)孔的圓柱度、孔軸線的直線度及孔的光潔度，保證孔徑的尺寸公差。
[0070]安裝骨架油封時，注意保證兩端的骨架油封12開口均朝向銅襯套11。銅襯套11、軸承座焊接9、騎縫螺釘10、骨架油封12與軸承座擋環(huán)8組裝完成之后，再整體安裝到刮板機(jī)尾軸上。
[0071]本實(shí)用新型的尺寸
[0072]圖11為本實(shí)用新型的設(shè)計圖。圖12為圖11的剖視圖。這種銅套軸承結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵尺寸是由軸直徑、銅襯套11規(guī)格及骨架油封12規(guī)格確定的，見下圖11和圖12。
[0073]首先根據(jù)軸直徑、GB/T 18324及GB/T13871確定骨架油封規(guī)格及銅套軸承規(guī)格。
[0074]根據(jù)軸直徑、銅襯套規(guī)格及骨架油封規(guī)格確定尺寸:01、02、03、04、81、82、83及84;進(jìn)而確定尺寸:D5及D6;D5—般取12mm，D6根據(jù)軸承大小確定。一般情況下取“B3 = B2+10” ；根據(jù)尺寸D4及D6確定尺寸AO及BO。
[0075]銅襯套及軸承座上的加油孔的大小根據(jù)加油嘴而定，一般加油嘴采用直通式壓注油杯MlOxl。
[0076]騎縫螺釘10的大小、數(shù)量及位置尺寸參考JB/ZQ 4616而定;儲油槽尺寸參考GB/T6403.2確定;環(huán)向的雙螺旋油槽螺距根據(jù)軸承規(guī)格而定。
[0077]本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意見圖13。
[0078]以上對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型并不以此為限，只要不脫離本實(shí)用新型的宗旨，本實(shí)用新型還可以有各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種銅套軸承，其特征在于:銅套與軸承座上設(shè)置加油管(I)以及兩個加油口，分別為進(jìn)油口和出油口； 銅套軸承內(nèi)部既有與加油孔相通的軸向儲油槽，又有環(huán)向的雙螺旋油槽； 所述銅套兩端各設(shè)置了一個骨架油封(12)，所述骨架油封(12)設(shè)置成旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈結(jié)構(gòu)，所述骨架油封開口朝向銅套； 所述銅套軸承的外端設(shè)置軸承定位環(huán)(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅套軸承，其特征在于:所述軸承定位環(huán)(3)上設(shè)有失速傳感器感應(yīng)螺栓(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅套軸承，其特征在于:所述銅套與軸為間隙配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅套軸承，其特征在于:所述銅套軸承總裝(6)通過螺栓安裝在刮板輸送機(jī)機(jī)尾密封擋板(7)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅套軸承，其特征在于:軸承座與軸承座固定板的孔中心線共線，所述軸承座上設(shè)有加油孔孔位，以保證軸承總裝安裝到機(jī)尾后，其上的加油嘴分別處于一上一下的位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅套軸承，其特征在于:銅襯套(11)上的加油孔與軸承座上的加油孔中心線共線，設(shè)置容納騎縫螺釘(10)的騎縫螺紋孔。
【專利摘要】一種銅套軸承，銅套與軸承座上設(shè)置加油管(1)以及兩個加油口，分別為進(jìn)油口和出油口。銅套軸承內(nèi)部既有與加油孔相通的軸向儲油槽，又有環(huán)向的雙螺旋油槽。銅套兩端各設(shè)置了一個骨架油封(12)，所述骨架油封(12)設(shè)置成旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈結(jié)構(gòu)，骨架油封開口朝向銅套。銅套軸承的外端設(shè)置軸承定位環(huán)(3)。軸承定位環(huán)（3）上設(shè)有失速傳感器感應(yīng)螺栓(5)。銅套與軸為間隙配合。銅套軸承總裝（6）通過螺栓安裝在刮板輸送機(jī)機(jī)尾密封擋板(7)上。軸承座上設(shè)有加油孔孔位，以保證軸承總裝安裝到機(jī)尾后，其上的加油嘴分別處于一上一下的位置。本實(shí)用新型提高了密封性能，延長了潤滑油的更換周期，掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
【IPC分類】F16C33/74, F16C33/08, F16C33/10
【公開號】CN205226070
【申請?zhí)枴緾N201521087901
【發(fā)明人】栗曉題
【申請人】捷賽機(jī)械（蘇州）有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月24日