一種摩托車超越離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種超越離合器，尤其涉及一種摩托車用離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有摩托車中，超越離合器作為摩托車起動(dòng)時(shí)必不可少的部件，摩托車的超越離合器包括主動(dòng)體與從動(dòng)體，所述主動(dòng)體包括與起動(dòng)大齒輪制造為一體，所述從動(dòng)體包括本體，在從動(dòng)體本體上設(shè)置有可供磁電機(jī)轉(zhuǎn)子相連接的安裝螺孔，從動(dòng)體內(nèi)側(cè)設(shè)置有容納滾柱的凹槽，所述滾柱通過彈簧和頂銷控制在所述凹槽內(nèi)。所述起動(dòng)大齒輪通過起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，與所述起動(dòng)大齒輪為一體的主動(dòng)體也跟著旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)體安裝在所述從動(dòng)體的內(nèi)孔并與所述滾柱接觸，主動(dòng)體的旋轉(zhuǎn)通過滾柱的摩擦作用帶動(dòng)所述從動(dòng)體旋轉(zhuǎn)，最后所述從動(dòng)體帶動(dòng)與其連接的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸及磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)速度超過起動(dòng)電機(jī)的速度時(shí)，會(huì)使得超越離合器的主動(dòng)體與從動(dòng)體自動(dòng)分離。
[0003]然而現(xiàn)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)在怠速工況時(shí)有敲擊聲，經(jīng)檢查，這是由于超越離合器在工作過程中主動(dòng)體的工作面遇到磨損后，使得滾柱在從動(dòng)體的斜面內(nèi)不規(guī)則彈動(dòng)而引起的，另外也有部分原因?yàn)闈?rùn)滑效果不佳而引起的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種潤(rùn)滑效果好且不易磨損的用于摩托車的超越離合器。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種摩托車超越離合器，包括主動(dòng)體和從動(dòng)體，其中所述主動(dòng)體與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)大齒輪為一體，所述從動(dòng)體包括帶有內(nèi)孔的從動(dòng)體本體，在從動(dòng)體本體的內(nèi)孔壁上設(shè)置有凹槽，在所述凹槽內(nèi)設(shè)置有滾柱，所述凹槽其中一側(cè)的寬度大于另一側(cè)，在所述凹槽較窄一側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置有銷孔，在所述銷孔內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述彈簧通過頂銷與所述滾柱接觸，其特征在于:在所述凹槽的側(cè)壁及連接兩側(cè)壁的頂壁上具有軸向的下凹條，所述軸向下凹條為多條且均布在所述凹槽的側(cè)壁及頂壁上。采用這樣的方式，這樣能夠使得滾軸在凹槽能滾動(dòng)過程中不會(huì)使得所述凹槽磨損，且由于設(shè)置了所述下凹條，能夠使得潤(rùn)滑油部分聚集在所述下凹條內(nèi)，增加了潤(rùn)滑效果，也使得該超越離合器在運(yùn)動(dòng)過程中不會(huì)由于磨損和/潤(rùn)滑不良發(fā)出撞擊的噪音。
[0006]為了進(jìn)一步達(dá)到更好的潤(rùn)滑效果，所述下凹條軸向貫穿所述凹槽。采用這樣的設(shè)置能夠使得潤(rùn)滑油能夠更加容易地進(jìn)入所述下凹條，達(dá)到更好的潤(rùn)滑效果。
[0007]為了進(jìn)一步達(dá)到更好的潤(rùn)滑效果，所述下凹條沿軸向呈波浪形。這樣的設(shè)置能夠使得潤(rùn)滑油能夠在下凹條內(nèi)存留更長(zhǎng)時(shí)間，達(dá)到更好的潤(rùn)滑效果。
[0008]為了進(jìn)一步避免所述凹槽磨損，所述下凹條的寬度為0.5_2mm，相鄰兩根下凹條的周向距離為6_8mm。
[0009]為了進(jìn)一步避免所述凹槽磨損，在所述凹槽的上下棱條上設(shè)置有倒角。
[0010]采用本實(shí)用新型的摩托車超越離合器，能夠帶來以下有益效果:
[0011]1.能夠達(dá)到好的潤(rùn)滑效果，采用本實(shí)用新型的離合器，在所述離合器的從動(dòng)體本體的凹槽上設(shè)置有下凹條，能夠使得潤(rùn)滑油進(jìn)行更加充分的潤(rùn)滑，并且能夠存儲(chǔ)潤(rùn)滑油，在潤(rùn)滑油不足的時(shí)候也能達(dá)到好的潤(rùn)滑效果，避免滾柱在凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)困難產(chǎn)生摩擦及磨損；
2.減少磨損，采用下凹條存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的方式，能夠使得所述滾柱與凹槽之間的接觸更為順滑，不易產(chǎn)生磨損；另外，下凹條的設(shè)置能夠使得避免滾柱在撞擊凹槽時(shí)產(chǎn)生缺口，將凹槽分為多塊能夠增加其強(qiáng)度，避免磨損;3.避免噪音，采用本實(shí)用新型的離合器既減少了凹槽的磨損也增加了凹槽和滾柱的潤(rùn)滑效果，能夠有效地避免離合器在工作過程中由于滾柱和凹槽的撞擊產(chǎn)生的噪音。
【附圖說明】
[0012]圖1為實(shí)施例的從動(dòng)體本體俯視圖；
[0013]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0014]附圖標(biāo)記:1.從動(dòng)體本體;2.凹槽;3.滾柱;4.銷孔;5.彈簧;6.頂銷;7.倒角;8.下凹條。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將通過附圖中所示的實(shí)施例來介紹本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型并不局限于所介紹的實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍:
[0016]實(shí)施例:如圖1和圖2所示，一種摩托車超越離合器，包括主動(dòng)體和從動(dòng)體，其中所述主動(dòng)體與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)大齒輪為一體，所述從動(dòng)體包括帶有內(nèi)孔的從動(dòng)體本體I，在從動(dòng)體本體I的內(nèi)孔壁上設(shè)置有凹槽2，在所述凹槽2內(nèi)設(shè)置有滾柱3，所述凹槽2其中一側(cè)的寬度大于另一側(cè)，在所述凹槽2較窄一側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置有銷孔4，在所述銷孔4內(nèi)設(shè)置有彈簧5，所述彈簧5通過頂銷6與所述滾柱3接觸，在所述凹槽2的側(cè)壁及連接兩側(cè)壁的頂壁具上有的軸向的下凹條8，所述軸向下凹條8為多條且均布在所述凹槽2的側(cè)壁及頂壁上。其中，所述下凹條8軸向貫穿所述凹槽2;并且，所述下凹條在軸向上呈波浪形。
[0017]所述下凹條8的寬度為可以為0.5mm，也可以為2mm，本實(shí)施例中，所述下凹條8的寬度為Imm;另外，相鄰兩根下凹條8的周向距離可以為6mm，也可以為8mm，在本實(shí)施例中，相連兩根下凹條8的周向距離為7mm。
[0018]在本實(shí)施例中，所述凹槽為沿所述從動(dòng)體本體的圓心均勻設(shè)置的三個(gè)，為了避免凹槽2的側(cè)壁或者頂壁被滾柱3撞擊產(chǎn)生缺口，在所述凹槽2的上下棱條上設(shè)置有倒角7。
[0019]采用本實(shí)施例的超越離合器，在工作過程中，摩托車起動(dòng)電機(jī)開始工作，帶動(dòng)摩托車的起動(dòng)大齒輪起動(dòng)，由于摩托車的起動(dòng)大齒輪與超越離合器的從動(dòng)體為一體，所以所述起動(dòng)電機(jī)同時(shí)帶動(dòng)所述超越離合器的從動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)，而超越離合器的從動(dòng)體設(shè)置在所述從動(dòng)體的內(nèi)孔內(nèi)，所述從動(dòng)體在旋轉(zhuǎn)的過程中帶動(dòng)所述滾柱從較寬一側(cè)移動(dòng)到較窄一側(cè)進(jìn)而帶動(dòng)超越離合器的從動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸以及磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子與從動(dòng)體的連接，從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)及磁電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng);而發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后，曲軸的轉(zhuǎn)速會(huì)變快，并超過起動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，最后使得滾柱3從凹槽2的較窄一側(cè)移動(dòng)到較寬一側(cè)，使得超越離合器的主動(dòng)體和從動(dòng)體脫離進(jìn)而使得發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)電機(jī)分離，實(shí)現(xiàn)摩托車的起動(dòng)。
[0020]采用本實(shí)施例的摩托車超越離合器，在超越離合器的凹槽2的軸向上設(shè)置有沿軸向呈波浪形的下凹條8，能夠使得在工作過程中，對(duì)超越離合器潤(rùn)滑時(shí)，能夠使得潤(rùn)滑油部分聚集在所述下凹條8內(nèi)并且長(zhǎng)期存留，這樣能夠使得在工作過程中能夠持續(xù)不斷的對(duì)離合器進(jìn)行潤(rùn)滑，保證滾柱3能夠在凹槽內(nèi)自由移動(dòng)不會(huì)阻塞，另外使用下凹條8將凹槽的側(cè)壁及頂壁分割成多塊，能夠增加凹槽的強(qiáng)度，避免滾柱在工作過程中對(duì)凹槽側(cè)壁及頂壁撞擊形成的缺口。綜上所述，采用本實(shí)施例的摩托車用超越離合器能夠保證摩托車在行駛過程中超越離合器的正常使用且不會(huì)發(fā)出噪音，提高了超越離合器的壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車超越離合器，包括主動(dòng)體和從動(dòng)體，其中所述主動(dòng)體與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)大齒輪為一體，所述從動(dòng)體包括帶有內(nèi)孔的從動(dòng)體本體(I)，在從動(dòng)體本體(I)的內(nèi)孔壁上設(shè)置有凹槽(2)，在所述凹槽(2)內(nèi)設(shè)置有滾柱(3)，所述凹槽(2)其中一側(cè)的寬度大于另一側(cè)，在所述凹槽(2)較窄一側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置有銷孔(4)，在所述銷孔(4)內(nèi)設(shè)置有彈簧(5)，所述彈簧(5)通過頂銷(6)與所述滾柱(3)接觸，其特征在于:在所述凹槽(2)的側(cè)壁及連接兩側(cè)壁的頂壁上具有軸向的下凹條(8)，所述軸向下凹條(8)為多條且均布在所述凹槽(2)的側(cè)壁及頂壁上。2.如權(quán)利要求1所述的超越離合器，其特征在于:所述下凹條(8)軸向貫穿所述凹槽(2)。3.如權(quán)利要求2所述的超越離合器，其特征在于:所述下凹條(8)沿軸向呈波浪形。4.如權(quán)利要求1、2或3所述的超越離合器，其特征在于:所述下凹條(8)的寬度為0.5-2mm，相鄰兩根下凹條(8)的周向距離為6_8mm。5.如權(quán)利要求4所述的超越離合器，其特征在于:在所述凹槽(2)的上下棱條上設(shè)置有倒角(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車超越離合器，包括主動(dòng)體和從動(dòng)體，其中所述主動(dòng)體與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)大齒輪為一體，所述從動(dòng)體包括帶有內(nèi)孔的從動(dòng)體本體（1），在從動(dòng)體本體（1）的內(nèi)孔壁上設(shè)置有凹槽（2），在所述凹槽（2）內(nèi)設(shè)置有滾柱（3），所述凹槽（2）其中一側(cè)的寬度大于另一側(cè)，在所述凹槽（2）較窄一側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置有銷孔（4），在所述銷孔（4）內(nèi)設(shè)置有彈簧（5），所述彈簧（5）通過頂銷（6）與所述滾柱（3）接觸，在所述凹槽（2）的側(cè)壁及連接兩側(cè)壁的頂壁上具有軸向的下凹條（8），所述軸向下凹條（8）為多條且均布在所述凹槽（2）的側(cè)壁及頂壁上。采用本實(shí)用新型的離合器，具有潤(rùn)滑效果好且不易磨損的有益效果。
【IPC分類】F16D41/064, F16D13/74
【公開號(hào)】CN205226149
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521015977
【發(fā)明人】劉以光
【申請(qǐng)人】重慶耐迪機(jī)電有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日