一種頂管的組合式中繼間的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及隧道技術領域，尤其涉及一種頂管的組合式中繼間。
【背景技術】
[0002]中繼間用于長距離、大坡度、曲線頂管在主頂推力不足條件下續(xù)航，能夠防止由于曲線變坡、頂進距離增大造成推力過大而破壞工作井，管節(jié)被地層抱死無法頂進。中繼間活動過程中有效封堵中繼間前端管節(jié)與中繼間后端管節(jié)之間的空隙，控制地下水，于注漿孔注入潤滑濃泥漿減少地層磨阻力，適用于砂土層、卵礫石層，地下水豐富滲透性強、高水壓、穩(wěn)定性差的地層的長距離或者曲線隧道頂進，涉及隧道頂管法施工技術領域。
[0003]在長距離或大坡度曲線隧道頂管法混凝土管節(jié)頂進過程中，刀盤切削巖層渣土部分嵌于管節(jié)間增大摩阻力、曲線變坡頂力方向改變、頂進距離增大而推力增大導致管節(jié)被抱死或者工作井受破壞，因此必須使用中繼間。在使用中繼間過程中由于中繼間與管節(jié)間頻繁作相對往反運動加快密封磨損，管節(jié)與地層間存在空道，現(xiàn)有技術中的中繼間通常存在著防水密封效果差或不起作用的技術問題，將造成井內(nèi)涌水涌砂、地面沉降、隧道變形與塌陷事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種頂管的組合式中繼間，以解決現(xiàn)有技術中的中繼間防水密封效果差的技術問題。
[0005]第一方面，本實用新型提供一種頂管的組合式中繼間，包括:
[0006]承接口插桶；
[0007]中繼間前端管節(jié)，焊接于所述承接口插桶第一端；
[0008]第一連接法蘭，澆筑于所述中繼間前端管節(jié)端部并且焊接于所述承接口插桶；
[0009]頂進油缸，連接于所述第一連接法蘭；
[0010]中繼間后端管節(jié)，設置于所述承接口插桶第二端；
[0011]第二連接法蘭，澆筑于所述中繼間后端管節(jié)端部；
[0012]推力墊環(huán)，連接于所述第二連接法蘭且與所述頂進油缸的活塞桿相接，所述推力墊環(huán)頂部開設密封槽；
[0013]第一橡膠圈，設置于所述密封槽且與所述承接口插桶相接；
[0014]密封壓環(huán)，設置于所述第一橡膠圈的第一側(cè)；
[0015]調(diào)節(jié)螺栓，固定于所述推力墊環(huán)且通過所述密封壓環(huán)固定所述第一橡膠圈；
[0016]第二橡膠圈，設置于所述中繼間后端管節(jié)和所述承接口插桶之間；
[0017]第三橡膠圈，設置于所述中繼間后端管節(jié)和所述承接口插桶之間。
[0018]可選的，還包括:
[0019]試壓孔，設置于所述中繼間后端管節(jié)，與所述中繼間后端管節(jié)和所述承接口插桶之間的空隙相通。
[0020]可選的，還包括:
[0021]注漿孔，設置于所述中繼間后端管節(jié)，與所述中繼間后端管節(jié)和所述承接口插桶之間的空隙相通，其中所述第三橡膠圈位于所述試壓孔和所述注漿孔之間。
[0022]可選的，所述第一橡膠圈為B形橡膠圈；和/或所述第二橡膠圈為B形橡膠圈；和/或所述第三橡膠圈為B形橡膠圈。
[0023]可選的，所述密封槽內(nèi)設置潤滑油脂孔。
[0024]本實用新型有益效果如下:
[0025]由于在本實用新型實施例中，提供了一種頂管的組合式中繼間，包括:承接口插桶；中繼間前端管節(jié)，焊接于所述承接口插桶第一端;第一連接法蘭，澆筑于所述中繼間前端管節(jié)端部并且焊接于所述承接口插桶;頂進油缸，連接于所述第一連接法蘭；中繼間后端管節(jié)，設置于所述承接口插桶第二端;第二連接法蘭，澆筑于所述中繼間后端管節(jié)端部;推力墊環(huán)，連接于所述第二連接法蘭且與所述頂進油缸的活塞桿相接;第一橡膠圈，設置于所述推力墊環(huán)頂部且與所述承接口插桶相接;密封壓環(huán)，設置于所述第一橡膠圈的第一側(cè);調(diào)節(jié)螺栓，固定于所述推力墊環(huán)且通過所述密封壓環(huán)固定所述第一橡膠圈；第二橡膠圈，設置于所述中繼間后端管節(jié)和所述承接口插桶之間；第三橡膠圈，設置于所述中繼間后端管節(jié)和所述承接口插桶之間。其中，由于中繼間后端管節(jié)與承接口插桶之間存在三圈橡膠圈，故而使中繼間后端管節(jié)與承接口插桶之間的密封存在多道彈性接觸面，進而能夠提高該橡膠圈的密封功能，從而達到了提高中繼間的防水功能的技術效果。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型實施例中頂管的組合式中繼間的組裝結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖2為本實用新型實施例圖1所示的頂管的組合式中繼間結(jié)構(gòu)的A-A剖面圖；
[0028]圖3為本實用新型實施例中頂管的組合式中繼間的B形橡膠圈結(jié)構(gòu)圖；
[0029]圖4為本實用新型實施例中頂管的組合式中繼間的貫通后的閉合效果圖。
【具體實施方式】
[0030]本實用新型提供一種頂管的組合式中繼間，以解決現(xiàn)有技術中的中繼間防水密封效果差的技術問題。
[0031 ]本申請實施例中的技術方案為解決上述的技術問題，總體思路如下:
[0032]提供了一種頂管的組合式中繼間，包括:承接口插桶；中繼間前端管節(jié)，焊接于所述承接口插桶第一端;第一連接法蘭，澆筑于所述中繼間前端管節(jié)端部并且焊接于所述承接口插桶;頂進油缸，連接于所述第一連接法蘭；中繼間后端管節(jié)，設置于所述承接口插桶第二端;第二連接法蘭，澆筑于所述中繼間后端管節(jié)端部;推力墊環(huán)，連接于所述第二連接法蘭且與所述頂進油缸的活塞桿相接;第一橡膠圈，設置于所述推力墊環(huán)頂部且與所述承接口插桶相接;密封壓環(huán)，設置于所述第一橡膠圈的第一側(cè)；調(diào)節(jié)螺栓，固定于所述推力墊環(huán)且通過所述密封壓環(huán)固定所述第一橡膠圈；第二橡膠圈，設置于所述中繼間后端管節(jié)和所述承接口插桶之間;第三橡膠圈，設置于所述中繼間后端管節(jié)和所述承接口插桶之間。其中，由于中繼間后端管節(jié)與承接口插桶之間存在三圈橡膠圈，故而使中繼間后端管節(jié)與承接口插桶之間的密封存在多道彈性接觸面，進而能夠提高該橡膠圈的密封功能，從而達到了提高中繼間的防水功能的技術效果。
[0033]為了更好的理解上述技術方案，下面通過附圖以及具體實施例對本實用新型技術方案做詳細的說明，應當理解本實用新型實施例以及實施例中的具體特征是對本實用新型技術方案的詳細的說明，而不是對本實用新型技術方案的限定，在不沖突的情況下，本實用新型實施例以及實施例中的技術特征可以相互組合。
[0034]本實用新型實施例提供一種頂管的組合式中繼間，請參考圖1和圖2，具體包括:
[0035]承接口插桶11;
[0036]中繼間前端管節(jié)10，焊接于所述承接口插桶11第一端；
[0037]第一連接法蘭13，澆筑于所述中繼間前端管節(jié)10端部并且焊接于所述承接口插桶11，進而與所述承接口插桶11焊接成一體；
[0038]頂進油缸9，連接于所述第一連接法蘭13，該頂進油缸9例如為:環(huán)形矩陣頂進油缸9;可以根據(jù)組合式中繼間根據(jù)管節(jié)所承受荷載大小設置一定數(shù)量頂進油缸9，將每組油缸分別用螺栓與鋼槽環(huán)連接固定，便于隧道內(nèi)拆裝，
[0039]中繼間后端管節(jié)7，設置于所述承接口插桶11第二端，中繼間后端管節(jié)7的管節(jié)內(nèi)徑采用與隧道管節(jié)內(nèi)徑相同安裝尺寸，中繼間后端管節(jié)7管節(jié)外徑較中繼間前端管節(jié)10的承接口插桶11可以小16mm，以便在管節(jié)外徑與承接口插桶11間形成一個8mm的空間保證曲線頂管曲率半徑以及承接口插桶11的加工誤差，當然，根據(jù)實際需求，中繼間后端管節(jié)7也可以采用其他內(nèi)徑或者外徑，本發(fā)明實施例不作限制。
[0040]第二連接法蘭12，澆筑于所述中繼間后端管節(jié)7端部；
[0041]推力墊環(huán)4，連接于所述第二連接法蘭12且與所述頂進油缸9的活塞桿相接，所述推力墊環(huán)4頂部開設密封槽；
[0042]第一橡膠圈I，設置于所述推力墊環(huán)4頂部且與所述承接口插桶11相接，第一橡膠圈I例如為:B形橡膠圈、圓柱形橡膠圈等等，所述B型橡膠圈采用中空外圓弧形式的橡膠材料，如圖3所示為B形橡膠圈的示意圖；
[0043]密封壓環(huán)14，設置于所述第一橡膠圈I的第一側(cè)；
[0044]調(diào)節(jié)螺栓8，固定于所述推力墊環(huán)4且通過所述密封壓環(huán)14固定所述第一橡膠圈I，進而可以通過調(diào)節(jié)螺栓8與密封壓環(huán)14的共同作用，將第一橡膠圈I密封緊固于承接口插桶11與推力墊環(huán)4之間，形成可拆除密閉防水結(jié)構(gòu)；
[0045]第二橡膠圈2，設置于所述中繼間后端管節(jié)7和所述承接口插桶11之間，第二橡膠圈2例如為:B形橡膠圈、圓柱形橡膠圈等等；
[0046]第三橡膠