直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速器零部件領(lǐng)域，具體是一種直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]變速鼓換擋機(jī)構(gòu)是摩托車、三輪車等機(jī)動(dòng)車輛變速器中的必要組件，一般利用腳驅(qū)動(dòng)進(jìn)行換擋，變速鼓換擋機(jī)構(gòu)一般包括換擋臂組件和由換擋臂驅(qū)動(dòng)的換擋轉(zhuǎn)盤并通過變速器內(nèi)的撥叉實(shí)現(xiàn)換擋，其中換擋臂是傳遞換擋動(dòng)力的中間結(jié)構(gòu)，包括換擋臂和由換擋臂驅(qū)動(dòng)的換擋撥板，換擋撥板起到棘爪的作用，用于驅(qū)動(dòng)換擋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，換擋臂一般與變速鼓平行設(shè)置，而變速鼓通常又與變速器傳動(dòng)軸平行設(shè)置，當(dāng)變速器橫置布置時(shí)(變速器轉(zhuǎn)軸與車輛行駛方向垂直)換擋臂也能沿車輛橫向布置，因此，可直接在換擋臂上安裝換擋踏桿，駕駛員通過蹬踏換擋踏桿實(shí)現(xiàn)換擋，然而，對(duì)于變速器縱置安裝的車輛，換擋軸無法直接從車輛橫向伸出，導(dǎo)致縱置式安裝變速器的車輛難以運(yùn)用變速鼓進(jìn)行換擋。
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)，其換擋軸與變速器縱向垂直，從而能夠適用于變速器以縱置式布置的機(jī)動(dòng)車輛，同時(shí)該機(jī)構(gòu)省去換擋臂和換擋撥板等零部件，結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種直驅(qū)式變速鼓操縱組件，其換擋軸與變速器縱向垂直，從而能夠適用于變速器以縱置式布置的機(jī)動(dòng)車輛，同時(shí)該機(jī)構(gòu)省去換擋臂和換擋撥板等零部件，結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低。
[0005]本實(shí)用新型的直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)，包括變速鼓和與所述變速鼓傳動(dòng)配合用于驅(qū)動(dòng)變速鼓完成換擋動(dòng)作的換擋軸;所述變速鼓與換擋軸相互垂直設(shè)置；
[0006]進(jìn)一步，所述變速鼓與換擋軸通過錐齒輪副傳動(dòng)配合；
[0007]本實(shí)用新型的直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)還包括鎖擋組件，所述鎖擋組件包括與變速鼓傳動(dòng)配合的鎖擋轉(zhuǎn)盤、沿變速鼓周向分布于鎖擋轉(zhuǎn)盤上鎖擋槽以及通過彈性力嵌入鎖擋槽內(nèi)的鎖擋體；
[0008]本實(shí)用新型的直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)還包括箱體，所述鎖擋組件還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于箱體的定位板，所述鎖擋體為設(shè)置于定位板外端的滾子，所述彈性力為作用于箱體與定位板之間的扭簧；
[0009]本實(shí)用新型的直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)還包括擋顯裝置，所述擋顯裝置包括設(shè)置于變速鼓一端的擋顯觸頭以及轉(zhuǎn)動(dòng)配合于變速鼓用于與擋顯觸頭配合的擋顯開關(guān)；
[0010]本實(shí)用新型的直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)還包括撥叉軸和撥叉;所述撥叉一端固定于所述撥叉軸，撥叉另一端用于驅(qū)動(dòng)接合套或同步器移動(dòng)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)，變速鼓與換擋軸之間相互垂直并通過齒輪等傳動(dòng)部件實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)配合，當(dāng)變速器沿車身縱向布置時(shí)，使換擋軸能夠沿車輛橫向伸出并在換擋軸上設(shè)置換擋踏桿，因此，本實(shí)用新型的變速鼓操縱組件能夠適用于變速器縱置式布置的車輛，另一方面，本機(jī)構(gòu)無需采用換擋臂和換擋撥板等零部件，結(jié)構(gòu)緊湊型較高且制造成本低。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)施例的直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)，包括變速鼓5和與所述變速鼓5傳動(dòng)配合用于驅(qū)動(dòng)變速鼓5完成換擋動(dòng)作的換擋軸I，換擋軸I與換擋鼓之間通過齒輪等傳動(dòng)部件實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)配合，當(dāng)變速器沿車身縱向布置時(shí)，使換擋軸I能夠沿車輛橫向伸出并在換擋軸I上設(shè)置換擋踏桿，因此，本實(shí)用新型的變速鼓操縱組件能夠適用于變速器縱置式布置的車輛，另一方面，本機(jī)構(gòu)無需采用換擋臂和換擋撥板等零部件，結(jié)構(gòu)緊湊型較高且制造成本低。
[0015]本實(shí)施例中，所述變速鼓5與換擋軸I相互垂直設(shè)置并通過錐齒輪副2傳動(dòng)配合，當(dāng)變速器采用縱置式布置時(shí)，變速鼓5也沿車輛縱向布置，換擋軸I通過錐齒輪副2與變速鼓5相互垂直并從車輛橫向伸出，使駕駛員能夠通過通過蹬踏換擋踏桿從而驅(qū)動(dòng)換擋軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)變速鼓5轉(zhuǎn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)換擋，錐齒輪副2可根據(jù)換擋軸I需要布置的位置設(shè)置在換擋臂端部或換擋臂中部任意位置。
[0016]本實(shí)用新型的直驅(qū)式變速鼓5換擋機(jī)構(gòu)還包括鎖擋組件，所述鎖擋組件包括與變速鼓5傳動(dòng)配合的鎖擋轉(zhuǎn)盤6、沿變速鼓5周向分布于鎖擋轉(zhuǎn)盤6上鎖擋槽以及通過彈性力嵌入鎖擋槽內(nèi)的鎖擋體4，鎖擋槽根據(jù)變速器擋位數(shù)量設(shè)置多個(gè)，當(dāng)換擋軸I驅(qū)動(dòng)變速鼓5轉(zhuǎn)動(dòng)完成換擋后，鎖擋體4嵌入鎖擋槽內(nèi)從而鎖定鎖擋轉(zhuǎn)盤6的轉(zhuǎn)動(dòng)，最終避免變速器發(fā)生跳擋。
[0017]本實(shí)用新型的直驅(qū)式變速鼓5換擋機(jī)構(gòu)還包括箱體，所述鎖擋組件還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于箱體的定位板3，所述鎖擋體4為設(shè)置于定位板3外端的滾子，所述彈性力為作用于箱體與定位板3之間的扭簧;本實(shí)施例中，該滾子為圓盤體且該圓盤體可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于定位板3外端，鎖擋槽為與圓盤體圓柱面配合的圓弧槽，彈性力通過作用于箱體與定位板3之間的鎖擋扭簧提供。
[0018]本實(shí)用新型的直驅(qū)式變速鼓5換擋機(jī)構(gòu)還包括擋顯裝置，所述擋顯裝置包括設(shè)置于變速鼓5—端的擋顯觸頭9以及轉(zhuǎn)動(dòng)配合于變速鼓5用于與擋顯觸頭9配合的擋顯開關(guān)10，擋顯開關(guān)10動(dòng)觸頭9裝置上各個(gè)動(dòng)觸頭9的位置表示了變速器的擋位位置，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)變速鼓5的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過擋顯開關(guān)10動(dòng)觸頭9裝置能夠?qū)④囕v的擋位顯示出來，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安裝。
[0019]本實(shí)用新型的直驅(qū)式變速鼓5換擋機(jī)構(gòu)還包括撥叉軸7和撥叉8;所述撥叉8—端固定于所述撥叉軸7，撥叉8另一端用于驅(qū)動(dòng)接合套或同步器移動(dòng)。
[0020]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括變速鼓和與所述變速鼓傳動(dòng)配合用于驅(qū)動(dòng)變速鼓完成換擋動(dòng)作的換擋軸;所述變速鼓與換擋軸相互垂直設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述變速鼓與換擋軸通過錐齒輪副傳動(dòng)配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括鎖擋組件，所述鎖擋組件包括與變速鼓傳動(dòng)配合的鎖擋轉(zhuǎn)盤、沿變速鼓周向分布于鎖擋轉(zhuǎn)盤上鎖擋槽以及通過彈性力嵌入鎖擋槽內(nèi)的鎖擋體。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括箱體，所述鎖擋組件還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于箱體的定位板，所述鎖擋體為設(shè)置于定位板外端的滾子，所述彈性力為作用于箱體與定位板之間的扭簧。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括擋顯裝置，所述擋顯裝置包括設(shè)置于變速鼓一端的擋顯觸頭以及轉(zhuǎn)動(dòng)配合于變速鼓用于與擋顯觸頭配合的擋顯開關(guān)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括撥叉軸和撥叉；所述撥叉一端固定于所述撥叉軸，撥叉另一端用于驅(qū)動(dòng)接合套或同步器移動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種直驅(qū)式變速鼓換擋機(jī)構(gòu)，包括變速鼓和與所述變速鼓傳動(dòng)配合用于驅(qū)動(dòng)變速鼓完成換擋動(dòng)作的換擋軸；所述變速鼓與換擋軸相互垂直設(shè)置,本機(jī)構(gòu)的換擋軸與變速器縱向垂直，從而能夠適用于變速器以縱置式布置的機(jī)動(dòng)車輛，同時(shí)該機(jī)構(gòu)省去換擋臂和換擋撥板等零部件，結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低。
【IPC分類】F16H63/32, F16H63/34
【公開號(hào)】CN205244363
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521098056
【發(fā)明人】王吉龍, 趙鋼
【申請(qǐng)人】重慶隆旺機(jī)電有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日