一種應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的自冷盤式制動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制動(dòng)系配件領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的自冷盤式制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國汽車制動(dòng)系配件行業(yè)發(fā)展迅速，用于汽車制動(dòng)系配件的裝置也多種多樣，但是仍然面臨著很多方面的挑戰(zhàn)，需求尋找滿足客戶的解決方案。申請?zhí)?201010624486.8的中國專利文獻(xiàn)報(bào)道了一種盤式制動(dòng)器，具體內(nèi)容為:本實(shí)用新型公開了一種盤式制動(dòng)器。該盤式制動(dòng)器包括夾持部件和扭矩銷，該夾持部件設(shè)置于一對襯塊板的兩側(cè)端部的內(nèi)側(cè)部并與在托架內(nèi)形成的突出部接合，該扭矩銷裝配至所述夾持部件以使得所述夾持部件在盤式制動(dòng)器的制動(dòng)操作時(shí)在所述襯塊板之間旋轉(zhuǎn)。在制動(dòng)操作時(shí)，所述襯塊板推動(dòng)所述托架，以使得所述夾持部件在襯塊板的作用下圍繞所述扭矩銷旋轉(zhuǎn)。由此，所述托架的應(yīng)變能通過所述扭矩銷的扭曲變形被吸收，使得所述托架即使在去除外梁的情況下也具有足夠的強(qiáng)度。本新型結(jié)構(gòu)含有上述專利有的優(yōu)點(diǎn)，但是上述專利的盤式制動(dòng)器的冷卻性不好，導(dǎo)致使用壽命較短，不適合應(yīng)用推廣。綜上所述，所以我設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的自冷盤式制動(dòng)器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的自冷盤式制動(dòng)器。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的自冷盤式制動(dòng)器，包括自冷盤式制動(dòng)器本體、自冷式制動(dòng)盤、制動(dòng)摩擦塊，所述自冷盤式制動(dòng)器本體內(nèi)部設(shè)置有制動(dòng)鉗體;所述制動(dòng)鉗體上端與車橋傳動(dòng)軸相連接;所述車橋傳動(dòng)軸端面安裝有深溝球軸承;所述深溝球軸承與所述自冷式制動(dòng)盤平行設(shè)置;所述自冷式制動(dòng)盤下端安裝有制動(dòng)鉗支架;所述制動(dòng)鉗支架內(nèi)部設(shè)置著冷卻管道;所述冷卻管道末端與所述制動(dòng)摩擦塊相連接;所述制動(dòng)摩擦塊端面安裝有法蘭端蓋;所述法蘭端蓋與制動(dòng)襯片平行設(shè)置;所述制動(dòng)襯片表面固定著六角螺栓。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述制動(dòng)鉗體上端安裝著所述深溝球軸承；所述深溝球軸承與所述法蘭端蓋平行設(shè)置;所述法蘭端蓋上端固定著所述六角螺栓。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述制動(dòng)鉗支架上端安裝著所述制動(dòng)鉗體；所述制動(dòng)鉗體下端連接著所述六角螺栓;所述自冷式制動(dòng)盤表面安裝著所述制動(dòng)摩擦塊。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述自冷式制動(dòng)盤下端設(shè)置有所述冷卻管道;所述冷卻管道上端安裝著所述制動(dòng)襯片;所述制動(dòng)襯片端面接駁著所述制動(dòng)摩擦塊。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，可以有效的提高制動(dòng)器的冷卻性，延長使用壽命，而且使用成本較低，適合運(yùn)用推廣。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視圖。
[0012]圖中:1、自冷盤式制動(dòng)器本體;2、制動(dòng)鉗體;3、車橋傳動(dòng)軸;4、深溝球軸承;5、自冷式制動(dòng)盤;6、制動(dòng)鉗支架;7、冷卻管道;8、制動(dòng)摩擦塊;9、法蘭端蓋;10、制動(dòng)襯片；11、六角螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0014]如圖1、圖2所示，一種應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的自冷盤式制動(dòng)器，包括自冷盤式制動(dòng)器本體(1)、自冷式制動(dòng)盤(5)、制動(dòng)摩擦塊(8)，所述自冷盤式制動(dòng)器本體(I)內(nèi)部設(shè)置有制動(dòng)鉗體(2);所述制動(dòng)鉗體(2)上端與車橋傳動(dòng)軸(3)相連接;所述車橋傳動(dòng)軸(3)端面安裝有深溝球軸承(4);所述深溝球軸承(4)與所述自冷式制動(dòng)盤(5)平行設(shè)置;所述自冷式制動(dòng)盤(5)下端安裝有制動(dòng)鉗支架(6);所述制動(dòng)鉗支架(6)內(nèi)部設(shè)置著冷卻管道(7);所述冷卻管道(7)末端與所述制動(dòng)摩擦塊(8)相連接;所述制動(dòng)摩擦塊(8)端面安裝有法蘭端蓋
(9);所述法蘭端蓋(9)與制動(dòng)襯片(10)平行設(shè)置;所述制動(dòng)襯片(10)表面固定著六角螺栓。
[0015]所述制動(dòng)鉗體(2)上端安裝著所述深溝球軸承(4);所述深溝球軸承(4)與所述法蘭端蓋(9)平行設(shè)置;所述法蘭端蓋(9)上端固定著所述六角螺栓;所述制動(dòng)鉗支架(6)上端安裝著所述制動(dòng)鉗體(2);所述制動(dòng)鉗體(2)下端連接著所述六角螺栓(11);所述自冷式制動(dòng)盤(5)表面安裝著所述制動(dòng)摩擦塊(8);所述自冷式制動(dòng)盤(5)下端設(shè)置有所述冷卻管道
(7);所述冷卻管道(7)上端安裝著所述制動(dòng)襯片(10);所述制動(dòng)襯片(10)端面接駁著所述制動(dòng)摩擦塊(8)。
[0016]所述本新型結(jié)構(gòu)安裝有自冷式制動(dòng)盤、制動(dòng)摩擦塊，自冷式制動(dòng)盤即帶有冷卻效果的剎車盤，是一個(gè)金屬圓盤，是用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛行駛過程中踩剎車時(shí)制動(dòng)卡鉗夾住制動(dòng)盤起到減速或者停車的作用，制動(dòng)盤上帶有冷卻管道，冷卻管道內(nèi)裝有冷卻液，用于冷卻制動(dòng)盤在制動(dòng)的過程中產(chǎn)生的熱量，以延長其使用壽命；制動(dòng)摩擦塊表面采用橡膠件，為了保證摩擦塊不打滑，摩擦材料的表面應(yīng)足夠粗糙。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，可以有效的提高制動(dòng)器的冷卻性，延長使用壽命，而且使用成本較低，適合運(yùn)用推廣。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的自冷盤式制動(dòng)器，其特征在于:包括自冷盤式制動(dòng)器本體、自冷式制動(dòng)盤、制動(dòng)摩擦塊，所述自冷盤式制動(dòng)器本體內(nèi)部設(shè)置有制動(dòng)鉗體;所述制動(dòng)鉗體上端與車橋傳動(dòng)軸相連接;所述車橋傳動(dòng)軸端面安裝有深溝球軸承;所述深溝球軸承與所述自冷式制動(dòng)盤平行設(shè)置;所述自冷式制動(dòng)盤下端安裝有制動(dòng)鉗支架;所述制動(dòng)鉗支架內(nèi)部設(shè)置著冷卻管道;所述冷卻管道末端與所述制動(dòng)摩擦塊相連接;所述制動(dòng)摩擦塊端面安裝有法蘭端蓋;所述法蘭端蓋與制動(dòng)襯片平行設(shè)置;所述制動(dòng)襯片表面固定著六角螺栓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的自冷盤式制動(dòng)器，其特征在于:所述制動(dòng)鉗體上端安裝著所述深溝球軸承;所述深溝球軸承與所述法蘭端蓋平行設(shè)置;所述法蘭端蓋上端固定著所述六角螺栓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的自冷盤式制動(dòng)器，其特征在于:所述制動(dòng)鉗支架上端安裝著所述制動(dòng)鉗體;所述制動(dòng)鉗體下端連接著所述六角螺栓;所述自冷式制動(dòng)盤表面安裝著所述制動(dòng)摩擦塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的自冷盤式制動(dòng)器，其特征在于:所述自冷式制動(dòng)盤下端設(shè)置有所述冷卻管道;所述冷卻管道上端安裝著所述制動(dòng)襯片;所述制動(dòng)襯片端面接駁著所述制動(dòng)摩擦塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的自冷盤式制動(dòng)器，包括自冷盤式制動(dòng)器本體、自冷式制動(dòng)盤、制動(dòng)摩擦塊，所述自冷盤式制動(dòng)器本體內(nèi)部設(shè)置有制動(dòng)鉗體；所述制動(dòng)鉗體上端與車橋傳動(dòng)軸相連接；所述車橋傳動(dòng)軸端面安裝有深溝球軸承；所述深溝球軸承與所述自冷式制動(dòng)盤平行設(shè)置；所述自冷式制動(dòng)盤下端安裝有制動(dòng)鉗支架；所述制動(dòng)鉗支架內(nèi)部設(shè)置著冷卻管道；所述冷卻管道末端與所述制動(dòng)摩擦塊相連接；所述制動(dòng)摩擦塊端面安裝有法蘭端蓋；所述法蘭端蓋與制動(dòng)襯片平行設(shè)置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，可以有效的提高制動(dòng)器的冷卻性，延長使用壽命，而且使用成本較低，適合運(yùn)用推廣。
【IPC分類】F16D65/853, F16D65/12
【公開號】CN205260688
【申請?zhí)枴緾N201521034797
【發(fā)明人】張 榮
【申請人】張 榮
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月7日