一種取力器掛擋保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及取力器，尤其涉及一種取力器掛擋保護裝置。
【背景技術】
[0002]目前，市場上的取力器大多采用滑套式掛檔，其必須要求取力器齒輪處于停轉的時候才能掛檔。傳統(tǒng)車輛的傳動系統(tǒng)布置方案為發(fā)動機-離合器-取力器，發(fā)動機到取力器之間只有離合器，其轉動慣量小，駕駛員踩下離合器后，取力器輸入端會在短時間內(nèi)停止轉動，即可進行掛檔，不會損壞取力器掛檔機構。然而，對于部分大型車輛，在離合器與取力器之間布置傳動軸，以滿足傳動系統(tǒng)的布置，然而在使用取力器時，因增加了傳動軸，發(fā)動機到取力器之間的轉動慣量大，駕駛員踩下離合器踏板后，取力器輸入端需要在幾秒后才停轉，而絕大多數(shù)駕駛員的操縱習慣都是踩離合器后迅速掛檔，此時，因轉動慣量大，取力器輸入端未能停轉，進而容易造成取力器掛檔機構損壞，縮短了取力器的使用壽命，增大了維護成本，由此，急需解決。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種取力器掛擋保護裝置，以解決大型車輛因傳動需要在離合器與取力器之間增設傳動軸后，轉動慣量大，踩下離合器踏板后取力器輸入端未能停轉，易造成取力器損壞的問題。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0005]—種取力器掛擋保護裝置，包括離合器踏板、取力器、用于掛擋的操縱桿及驅動取力器掛擋的驅動裝置，所述驅動裝置由控制器控制，所述操縱桿上設置有操縱開關，所述操縱開關與控制器電性連接，所述離合器踏板轉動連接在離合器踏板安裝座上，且離合器踏板上安裝有觸碰桿，初始狀態(tài)下，觸碰桿頂壓在離合器開關上，所述離合器開關與控制器電性連接。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述驅動裝置為氣缸，所述氣缸的進氣管路上設置有閥門，所述閥門由控制器控制。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述閥門為電磁閥。
[0008]本實用新型的有益效果為，所述一種取力器掛擋保護裝置能夠確保取力器掛擋時，取力器輸入端處于停轉狀態(tài)，進而起到保護掛檔機構的作用，從而提高了取力器的使用壽命O
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型一種取力器掛擋保護裝置的結構示意圖。
[0010]圖中:
[0011]1、離合器踏板;2、取力器;3、氣缸;4、操縱開關;5、控制器;6、離合器踏板安裝座；
7、進氣管路;8、觸碰桿;9、離合器開關;1、電磁閥。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。
[0013]請參照圖1所示，圖1為本實用新型一種取力器掛擋保護裝置的結構示意圖。
[0014]于本實施例中，一種取力器掛擋保護裝置，包括離合器踏板1、取力器2、用于掛擋的操縱桿及驅動取力器掛擋的氣缸3，所述氣缸3的進氣管路7上設置有電磁閥10，所述電磁閥10由控制器控制，所述操縱桿上設置有操縱開關4，所述操縱開關4與控制器5電性連接，所述離合器踏板I轉動連接在離合器踏板安裝座6上，且離合器踏板I上安裝有觸碰桿8，初始狀態(tài)下，觸碰桿8頂壓在離合器開關9上，所述離合器開關9與控制器5電性連接。
[0015]當駕駛員踩下離合器踏板I后，離合器踏板I轉動，離合器踏板I上的觸碰桿8與離合器開關9脫離，離合器開關9將信號傳遞給控制器5，與此同時，駕駛員操作操縱桿，操縱桿上的操縱開關4將信號傳遞給控制器5，當控制器5采集到這雙重信號時，間隔2-7s后，間隔時間可根據(jù)需要調(diào)整，待取力器2的輸入端停轉后，控制器5控制電磁閥10打開，高壓氣體經(jīng)過進氣管路7進入氣缸3，推動掛檔機構進行掛檔。
[0016]當駕駛員只踩離合器踏板I或者只操作操縱桿時，電磁閥10處于關閉狀態(tài)，掛檔機構無法進行掛檔。
[0017]值得一提的是，可在取力器2的輸入端設置轉速傳感器，通過轉速傳感器檢測取力器2的輸入端是否停轉。
[0018]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種取力器掛擋保護裝置，其特征在于:包括離合器踏板、取力器、用于掛擋的操縱桿及驅動取力器掛擋的驅動裝置，所述驅動裝置由控制器控制，所述操縱桿上設置有操縱開關，所述操縱開關與控制器電性連接，所述離合器踏板轉動連接在離合器踏板安裝座上，且離合器踏板上安裝有觸碰桿，初始狀態(tài)下，觸碰桿頂壓在離合器開關上，所述離合器開關與控制器電性連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種取力器掛擋保護裝置，其特征在于:所述驅動裝置為氣缸，所述氣缸的進氣管路上設置有閥門，所述閥門由控制器控制。3.根據(jù)權利要求2所述的一種取力器掛擋保護裝置，其特征在于:所述閥門為電磁閥。
【專利摘要】本實用新型公開一種取力器掛擋保護裝置，包括離合器踏板、取力器、用于掛擋的操縱桿及驅動取力器掛擋的驅動裝置，所述驅動裝置由控制器控制，所述操縱桿上設置有操縱開關，所述操縱開關與控制器電性連接，所述離合器踏板轉動連接在離合器踏板安裝座上，且離合器踏板上安裝有觸碰桿，初始狀態(tài)下，觸碰桿頂壓在離合器開關上，所述離合器開關與控制器電性連接。所述一種取力器掛擋保護裝置能夠確保取力器掛擋時，取力器輸入端處于停轉狀態(tài)，進而起到保護掛檔機構的作用，從而提高了取力器的使用壽命。
【IPC分類】F16H61/30, F16H61/18
【公開號】CN205260805
【申請?zhí)枴緾N201521055297
【發(fā)明人】譚文輝, 蔣耀軍, 陳運騰, 莊加海, 宋曉敏, 常龍飛
【申請人】江陰戎輝機械設備制造有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月16日