用于高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在高爐煉鐵生產(chǎn)線上，很多地方需要使用減速機(jī)，減速機(jī)包括箱體、齒輪組等，齒輪組安裝在箱體結(jié)構(gòu)中。目前，在減速機(jī)更換潤滑油時(shí)，由于現(xiàn)場工況差，造成空氣中漂浮著許多鐵肩等金屬粉塵，導(dǎo)致鐵肩從加油孔進(jìn)入箱體中，影響潤滑油的質(zhì)量，磨損齒輪，降低減速機(jī)的使用時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可防止鐵肩從加油孔進(jìn)入高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的用于高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)，包括箱本體，所述箱本體的上端設(shè)置有加油孔，所述加油孔的入口處設(shè)置有第一磁性體。
[0005]進(jìn)一步的是，所述第一磁性體為磁鐵。
[0006]進(jìn)一步的是，還包括第二磁性體，所述第二磁性體設(shè)置在箱本體底部的內(nèi)側(cè)。
[0007]進(jìn)一步的是，所述第二磁性體為磁鐵。
[0008]進(jìn)一步的是，還包括凹槽，所述凹槽設(shè)置在箱本體底部的內(nèi)側(cè)，所述第二磁性體匹配設(shè)置在凹槽中。
[0009]進(jìn)一步的是，所述凹槽設(shè)置在箱本體最底部的內(nèi)側(cè)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:在加油孔的入口處設(shè)置第一磁性體，減速機(jī)在更換潤滑油時(shí)，使空氣中的鐵肩等金屬粉塵被第一磁性體吸住，防止鐵肩從加油孔進(jìn)入減速機(jī)箱本體中，從而保證潤滑油的質(zhì)量，提高減速機(jī)的使用時(shí)間。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0013]圖中零部件、部位及編號(hào):箱本體1、加油孔2、第一磁性體3、第二磁性體4、凹槽5。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種用于高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)，包括箱本體I，箱本體I的上端設(shè)置有加油孔2，加油孔2的入口處設(shè)置有第一磁性體3，第一磁性體3可采用磁鐵。減速機(jī)在更換潤滑油時(shí)，使空氣中的鐵肩等金屬粉塵被第一磁性體3吸住，防止鐵肩從加油孔2進(jìn)入減速機(jī)箱本體I中，從而保證潤滑油的質(zhì)量，提高減速機(jī)的使用時(shí)間。
[0016]具體的，由于高爐煉鐵生產(chǎn)線的工況環(huán)境，在生產(chǎn)過程中，減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)的箱本體I難免有鐵肩的進(jìn)入，為了減小鐵肩對(duì)減速機(jī)齒輪和潤滑油的損害，在箱本體I底部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二磁性體4，第二磁性體4為磁鐵。第二磁性體4將進(jìn)入箱本體I的鐵肩吸住，減少鐵肩在潤滑油、齒輪中的流動(dòng)。在更換潤滑油時(shí)，將第二磁性體4取出來，將表面的鐵肩去除，第二磁性體4可重復(fù)使用。為了使第二磁性體4在箱本體I中固定住，不影響齒輪的正常工作，在箱本體I底部的內(nèi)側(cè)設(shè)置凹槽5，第二磁性體4匹配設(shè)置在凹槽5中。進(jìn)一步的，凹槽5設(shè)置在箱本體I最底部的內(nèi)側(cè)，可最大化凹槽5的尺寸，第二磁性體4發(fā)揮最大的效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)，包括箱本體(I)，所述箱本體(I)的上端設(shè)置有加油孔(2)，其特征在于:所述加油孔(2)的入口處設(shè)置有第一磁性體(3)。2.如權(quán)利要求1所述的用于高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一磁性體(3)為磁鐵。3.如權(quán)利要求1所述的用于高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括第二磁性體(4)，所述第二磁性體(4)設(shè)置在箱本體(I)底部的內(nèi)側(cè)。4.如權(quán)利要求3所述的用于高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二磁性體(4)為磁鐵。5.如權(quán)利要求3所述的用于高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括凹槽(5)，所述凹槽(5)設(shè)置在箱本體(I)底部的內(nèi)側(cè)，所述第二磁性體(4)匹配設(shè)置在凹槽(5)中。6.如權(quán)利要求5所述的用于高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凹槽(5)設(shè)置在箱本體(I)最底部的內(nèi)側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種涉及高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)。用于高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)，包括箱本體，所述箱本體的上端設(shè)置有加油孔，所述加油孔的入口處設(shè)置有第一磁性體。本實(shí)用新型提供一種可防止鐵屑從加油孔進(jìn)入高爐煉鐵生產(chǎn)線的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】F16H57/02
【公開號(hào)】CN205278297
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520971591
【發(fā)明人】謝磊, 彭建國
【申請(qǐng)人】攀枝花鋼城集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日