微型盾構(gòu)機用主驅(qū)動輸入齒輪支承結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及盾構(gòu)機技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種微型盾構(gòu)機用主驅(qū)動輸入齒輪支承結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]盾構(gòu)機主要應(yīng)用于隧道施工中，隨著市場需求的多樣化，微型盾構(gòu)機(直徑S3m)已成為盾構(gòu)機行業(yè)的發(fā)展趨勢之一，特別是適用于市內(nèi)各種淺層管道的鋪設(shè)的盾面直徑的超小直徑(Slm)的圓形盾構(gòu)機，在市政供排水管道和電纜鋪設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛。
[0003]微型盾構(gòu)機的主要特點是徑向尺寸小，目前普遍使用的主驅(qū)動輸入齒輪軸的支承形式主要有雙支承式與懸臂式。其中，雙支承式受力條件好，承載能力高，對于安裝空間允許的條件是最好的選擇。而懸臂式在齒輪軸末端不設(shè)計支承，設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單、造價低，但承載能力受懸臂結(jié)構(gòu)的限制，不適用大載荷的條件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種微型盾構(gòu)機用主驅(qū)動輸入齒輪支承結(jié)構(gòu)，體積小、傳動能力強、性能可靠，既滿足了扭矩傳動的強度要求，又減少了機械結(jié)構(gòu)的安裝空間，使得結(jié)構(gòu)非常緊湊。
[0005]本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種微型盾構(gòu)機用主驅(qū)動輸入齒輪支承結(jié)構(gòu)，包括用于接收電動機做功以提供主驅(qū)動扭矩源的行星減速機，以及設(shè)置于該行星減速機的太陽輪軸心用于將所述行星減速機的扭矩傳遞給主驅(qū)動的齒圈的輸入齒輪，該輸入齒輪遠離所述減速機的一端形成懸臂端，所述輸入齒輪的懸臂端上設(shè)有一半開式懸臂支承，該半開式懸臂支承一端通過懸臂梁支承軸承套設(shè)于所述輸入齒輪的懸臂端上，該半開式懸臂支承另一端固定于所述行星減速機的箱體上。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述半開式懸臂支承具有依次連接形成一體的扇形部、半圓柱形部和半環(huán)形部，其中該扇形部的中心部位套設(shè)于所述輸入齒輪的懸臂端，該半環(huán)形部的尾端固定于所述行星減速機的箱體上。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述扇形部的中心形成圓弧形，并設(shè)有安裝圓孔。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述半開式懸臂支承的半圓柱形部與所述行星減速機的箱體之間設(shè)有半開式支承。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述懸臂梁支承軸承和所述輸入齒輪以及半開式懸臂梁支承之間分別設(shè)有軸端擋圈。
[0010]本實用新型的有益效果是:該微型盾構(gòu)機用主驅(qū)動輸入齒輪支承結(jié)構(gòu)通過在輸入齒輪的支承軸承上設(shè)置半開式懸臂支承，相當于雙支承結(jié)構(gòu)，具有占用安裝空間小，本件加工簡單，箱體結(jié)構(gòu)與加工簡單，維護保養(yǎng)簡單，傳動可靠性高，改善齒輪的嚙合承載條件，利于提高主驅(qū)動的使用壽命等優(yōu)點，特別適用于安裝于空間受限的微型盾構(gòu)機主驅(qū)動。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為沿圖1中A-A向局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]結(jié)合附圖，作以下
[0014]33一一半環(huán)形部說明:
[0015]I一一軸端擋圈2—一懸臂梁支承軸承
[0016]3一一半開式懸臂支承 4一一半開式支承
[0017]5一一輸入齒輪6—一行星減速機
[0018]31--扇形部32--半圓柱形部
[0019]51——懸臂端
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖，對本實用新型的一個較佳實施例作詳細說明。但本實用新型的保護范圍不限于下述實施例，即但凡以本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實用新型專利涵蓋范圍之內(nèi)。
[0021]參閱圖1、2，一種微型盾構(gòu)機用主驅(qū)動輸入齒輪支承結(jié)構(gòu)，包括用于接收電動機做功以提供主驅(qū)動扭矩源的行星減速機6，以及設(shè)置于該行星減速機的太陽輪軸心用于將所述行星減速機的扭矩傳遞給主驅(qū)動的齒圈的輸入齒輪5，該輸入齒輪遠離所述減速機的一端形成懸臂端51，所述輸入齒輪的懸臂端上設(shè)有一半開式懸臂支承3，該半開式懸臂支承一端通過懸臂梁支承軸承2套設(shè)于所述輸入齒輪的懸臂端上，該半開式懸臂支承另一端固定于所述行星減速機的箱體上。
[0022]所述半開式懸臂支承具有依次連接形成一體的扇形部31、半圓柱形部32和半環(huán)形部33，其中該扇形部的中心部位套設(shè)于所述輸入齒輪的懸臂端，該半環(huán)形部的尾端固定于所述行星減速機的箱體上。
[0023]所述扇形部的中心形成圓弧形，并設(shè)有安裝圓孔。所述半開式懸臂支承的半圓柱形部與所述行星減速機的箱體之間設(shè)有半開式支承4。所述懸臂梁支承軸承和所述輸入齒輪以及半開式懸臂梁支承之間分別設(shè)有軸端擋圈I。
[0024]本實用新型所述微型盾構(gòu)機用主驅(qū)動輸入齒輪支承結(jié)構(gòu)通過在輸入齒輪上增加半開式懸臂支承，與行星減速機裝配為一體，安裝于箱體孔中，半開式懸臂支承一端為扇形部，即輸入端形成圓弧形，并設(shè)有圓孔用于安裝，即可以保證定位，又簡化了箱體的結(jié)構(gòu)，占據(jù)最小的安裝空間，用最低的加工成本實現(xiàn)了最優(yōu)的傳動效果。
[0025]該支承結(jié)構(gòu)滿足了微型盾構(gòu)機徑向尺寸小的要求，使用緊湊的安裝空間滿足了輸入齒輪的傳動要求，不增加制造成本，不影響使用效果，維護保養(yǎng)，拆裝簡單，性能可靠，齒輪嚙合受力條件獲得改善，提高主驅(qū)動的可靠性。
【主權(quán)項】
1.一種微型盾構(gòu)機用主驅(qū)動輸入齒輪支承結(jié)構(gòu)，包括用于接收電動機做功以提供主驅(qū)動扭矩源的行星減速機(6)，以及設(shè)置于該行星減速機的太陽輪軸心用于將所述行星減速機的扭矩傳遞給主驅(qū)動的齒圈的輸入齒輪(5)，該輸入齒輪遠離所述減速機的一端形成懸臂端(51)，其特征在于:所述輸入齒輪的懸臂端上設(shè)有一半開式懸臂支承(3)，該半開式懸臂支承一端通過懸臂梁支承軸承(2)套設(shè)于所述輸入齒輪的懸臂端上，該半開式懸臂支承另一端固定于所述行星減速機的箱體上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型盾構(gòu)機用主驅(qū)動輸入齒輪支承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述半開式懸臂支承具有依次連接形成一體的扇形部(31)、半圓柱形部(32)和半環(huán)形部(33)，其中該扇形部的中心部位套設(shè)于所述輸入齒輪的懸臂端，該半環(huán)形部的尾端固定于所述行星減速機的箱體上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的微型盾構(gòu)機用主驅(qū)動輸入齒輪支承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述扇形部的中心形成圓弧形，并設(shè)有安裝圓孔。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的微型盾構(gòu)機用主驅(qū)動輸入齒輪支承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述半開式懸臂支承的半圓柱形部與所述行星減速機的箱體之間設(shè)有半開式支承(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型盾構(gòu)機用主驅(qū)動輸入齒輪支承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述懸臂梁支承軸承和所述輸入齒輪以及半開式懸臂梁支承之間分別設(shè)有軸端擋圈(I)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種微型盾構(gòu)機用主驅(qū)動輸入齒輪支承結(jié)構(gòu)，包括行星減速機，以及設(shè)置于該行星減速機的太陽輪軸心輸入齒輪，該輸入齒輪遠離減速機的一端形成懸臂端，所述輸入齒輪的懸臂端上設(shè)有一半開式懸臂支承，該半開式懸臂支承一端通過懸臂梁支承軸承套設(shè)于所述輸入齒輪的懸臂端上，該半開式懸臂支承另一端固定于所述行星減速機的箱體上。該微型盾構(gòu)機用主驅(qū)動輸入齒輪支承結(jié)構(gòu)通過在輸入齒輪的支承軸承上設(shè)置半開式懸臂支承，相當于雙支承結(jié)構(gòu)，具有占用安裝空間小，本件加工簡單，箱體結(jié)構(gòu)與加工簡單，維護保養(yǎng)簡單，傳動可靠性高，改善齒輪的嚙合承載條件，利于提高主驅(qū)動的使用壽命等優(yōu)點，特別適用于安裝于空間受限的微型盾構(gòu)機主驅(qū)動。
【IPC分類】F16H57/021, E21D9/093
【公開號】CN205278302
【申請?zhí)枴緾N201521015273
【發(fā)明人】蘇延奇, 徐昊朗, 雷忠卿, 李留濤
【申請人】江蘇凱宮隧道機械有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月9日