一種兩腔環(huán)形機匣內(nèi)環(huán)打壓試驗用密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于航空發(fā)動機燃燒室試驗技術(shù)，具體涉及一種兩腔環(huán)形機匣內(nèi)環(huán)打壓試驗用密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動機環(huán)形燃燒室機匣進行壓力試驗時，壓力密封室試驗的關(guān)鍵問題，目前的試驗結(jié)構(gòu)主要適用于外環(huán)腔壓力試驗，當(dāng)進行內(nèi)、外環(huán)腔同時打壓的試驗時，需要解決內(nèi)環(huán)腔泄露問題。
[0003]請同時參閱圖1和圖2，目前航空發(fā)動機環(huán)形燃燒室機匣壓力試驗結(jié)構(gòu)由固定盤3、轉(zhuǎn)接機匣、拉桿5、活塞8和螺母9組成，主要通過密封圈進行密封。該結(jié)構(gòu)主要針對外環(huán)進行打壓試驗的結(jié)構(gòu)，當(dāng)進行內(nèi)、外環(huán)兩腔壓力打壓時，由于螺母9過大無法擰緊，無法將活塞8和拉桿5間的O型圈11壓緊，因此該處發(fā)生泄露現(xiàn)象，即活塞8同拉桿5之間不能有效密封。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]實用新型目的:提供一種可以實現(xiàn)試驗件在不做任何改動的情況下，保證旋轉(zhuǎn)試驗設(shè)備的加載可靠的前軸頸同連接軸連接結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案:一種兩腔環(huán)形機匣內(nèi)環(huán)打壓試驗用密封結(jié)構(gòu)，其包括活塞、擋板、拉桿、螺母以及密封圈，其中，活塞和擋板設(shè)置在拉桿一端側(cè)面安裝槽上并通過設(shè)置在擋板表面的螺母壓緊固定，其中，與拉桿接觸的擋板上設(shè)置有用于實現(xiàn)徑向密封的密封圈，與擋板接觸的活塞上設(shè)置有用于軸向密封的密封圈。
[0006]所述密封圈為O型圈。
[0007]單排O型圈數(shù)目為I個或2個或3個。
[0008 ] 沿拉桿軸向方向的擋板厚度LI不大于3 5mm。
[0009]沿拉桿軸向方向的活塞厚度L2不大于40_。
[0010]擋板與活塞的配合面L3長度在50mm至70mm之間。
[0011]有益技術(shù)效果:本實用新型密封結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)對兩腔環(huán)形機匣兩腔打壓試驗中內(nèi)環(huán)腔的有效密封，同時具有結(jié)構(gòu)簡單、便于反復(fù)拆裝和使用、密封壓力高的優(yōu)點。應(yīng)用此結(jié)構(gòu)后，解決了燃燒室機匣的兩腔打壓中的內(nèi)環(huán)腔泄露問題，準(zhǔn)確再現(xiàn)發(fā)動機中燃燒室機匣的壓力狀態(tài)。
【附圖說明】
[0012]圖1是現(xiàn)有燃燒室機匣壓力結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中壓力密封結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實用新型兩腔環(huán)形機匣內(nèi)環(huán)打壓試驗用密封結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中，I一機匣；2—外機匣前端轉(zhuǎn)接機匣；3—固定盤;4一前端密封環(huán)；5—拉桿；6 —內(nèi)機匣后端轉(zhuǎn)接機匣；7—外機匣后端轉(zhuǎn)接機匣；8—活塞;9一螺母；10一掉釘；11 一O型圈；12一擋板。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明:
[0017]請參閱圖3，本實用新型兩腔環(huán)形機匣內(nèi)環(huán)打壓試驗用密封結(jié)構(gòu)包括活塞8、擋板12、拉桿5、螺母9以及密封圈。其中，活塞8和擋12板設(shè)置在拉桿5—端側(cè)面的安裝槽上并通過設(shè)置在擋板12表面的螺母9壓緊固定，從而整個結(jié)構(gòu)是通過大螺母將活塞、擋板和拉桿連接。
[0018]其中，與拉桿接觸的擋板上設(shè)置有用于實現(xiàn)徑向密封的密封圈，與擋板接觸的活塞上設(shè)置有用于軸向密封的密封圈，所述密封圈為O型圈11，以提高密封結(jié)構(gòu)的使用壽命。
[0019]擋板(LI)和活塞(L2)需要保證一定的厚度，沿拉桿軸向方向的擋板厚度LI不大于35mm，沿拉桿軸向方向的活塞厚度L2不大于40mm，以保證其在工作過程中有足夠的剛度，不會在X方向上發(fā)生大的變形。
[0020]同時單排O型圈最多不能超過3個。結(jié)構(gòu)中O型圈的有效密封是通過內(nèi)腔壓力將活塞和擋板擠壓來保證密封的。
[0021]本實用新型的密封結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)對兩腔環(huán)形機匣兩腔打壓試驗中內(nèi)環(huán)腔的有效密封，同時具有結(jié)構(gòu)簡單、便于反復(fù)拆裝和使用、密封壓力高的優(yōu)點。應(yīng)用此結(jié)構(gòu)后，解決了燃燒室機匣的兩腔打壓中的內(nèi)環(huán)腔泄露問題，準(zhǔn)確再現(xiàn)發(fā)動機中燃燒室機匣的壓力狀態(tài)。
[0022]本實用新型可應(yīng)用于航空發(fā)動機研制工作中的壓力試驗中。
【主權(quán)項】
1.一種兩腔環(huán)形機匣內(nèi)環(huán)打壓試驗用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括活塞、擋板、拉桿、螺母以及密封圈，其中，活塞和擋板設(shè)置在拉桿一端側(cè)面安裝槽上并通過設(shè)置在擋板表面的螺母壓緊固定，其中，與拉桿接觸的擋板上設(shè)置有用于實現(xiàn)徑向密封的密封圈，與擋板接觸的活塞上設(shè)置有用于軸向密封的密封圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩腔環(huán)形機匣內(nèi)環(huán)打壓試驗用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈為O型圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩腔環(huán)形機匣內(nèi)環(huán)打壓試驗用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，單排O型圈數(shù)目為I個或2個或3個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩腔環(huán)形機匣內(nèi)環(huán)打壓試驗用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿拉桿軸向方向的擋板厚度LI不大于35_。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩腔環(huán)形機匣內(nèi)環(huán)打壓試驗用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿拉桿軸向方向的活塞厚度L2不大于40_。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兩腔環(huán)形機匣內(nèi)環(huán)打壓試驗用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，擋板與活塞的配合面L3長度在50_至70_之間。
【專利摘要】本實用新型屬于航空發(fā)動機燃燒室試驗技術(shù)，具體涉及一種兩腔環(huán)形機匣內(nèi)環(huán)打壓試驗用密封結(jié)構(gòu)。所述兩腔環(huán)形機匣內(nèi)環(huán)打壓試驗用密封結(jié)構(gòu)包括活塞、擋板、拉桿、螺母以及密封圈。其中，活塞和擋板設(shè)置在拉桿一端側(cè)面安裝槽上并通過設(shè)置在擋板表面的螺母壓緊固定，其中，與拉桿接觸的擋板上設(shè)置有用于實現(xiàn)徑向密封的密封圈，與擋板接觸的活塞上設(shè)置有用于軸向密封的密封圈。本實用新型密封結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)對兩腔環(huán)形機匣兩腔打壓試驗中內(nèi)環(huán)腔的有效密封，同時具有結(jié)構(gòu)簡單、便于反復(fù)拆裝和使用、密封壓力高的優(yōu)點。應(yīng)用此結(jié)構(gòu)后，解決了燃燒室機匣的兩腔打壓中的內(nèi)環(huán)腔泄露問題，準(zhǔn)確再現(xiàn)發(fā)動機中燃燒室機匣的壓力狀態(tài)。
【IPC分類】F16J15/16
【公開號】CN205278364
【申請?zhí)枴緾N201521035964
【發(fā)明人】沈蓮, 史劍
【申請人】中國燃氣渦輪研究院
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月14日