汽車車廂泄壓閥閥片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車零部件，特別是一種汽車車廂泄壓閥閥片。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車廂減壓閥都是由硬度較高的殼體和硬度低的葉片構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)在葉片閉合時(shí)會(huì)產(chǎn)生拍擊音。這個(gè)聲音在關(guān)閉車門時(shí)，以及車輛顛簸行駛時(shí)尤其明顯。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車車廂泄壓閥閥片，解決了泄壓閥葉片與殼體之間存在拍擊音的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括:閥片、阻隔層和緩沖層，其中:緩沖層設(shè)置于閥片的外層，阻隔層設(shè)置于緩沖層的外層。
所述的緩沖層的厚度為O?0.4mm。
[000?] 所述的阻隔層的厚度為O?0.4mm。
[0007]本實(shí)用新型的阻隔層一側(cè)用于阻隔雨水，灰塵以及空氣進(jìn)入車廂；緩沖層的一側(cè)則作為起到緩沖作用，用于降低噪音;本實(shí)用新型采用阻隔層和緩沖層的設(shè)置，解決了泄壓閥葉片與殼體之間存在拍擊音的問(wèn)題，并且該方案不會(huì)影響產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0010]如圖1所示，本實(shí)施例包括:閥片1、阻隔層2和緩沖層3，其中:緩沖層3設(shè)置于閥片I的外層，阻隔層2設(shè)置于緩沖層3的外層。
[0011]所述的緩沖層3的厚度為O?0.4mm。
[0012]所述的阻隔層2的厚度為O?0.4mm。
[0013]阻隔層和緩沖層所采用的材料相同而密度不同，阻隔層的密度大于緩沖層的密度，材料均為三元乙丙橡膠。
[0014]以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述的實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車廂泄壓閥閥片，其特征在于，包括:閥片、阻隔層和緩沖層，其中:緩沖層設(shè)置于閥片的外層，阻隔層設(shè)置于緩沖層的外層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥片，其特征在于，所述的緩沖層的厚度為O?0.4mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的閥片，其特征在于，所述的阻隔層的厚度為O?0.4_。
【專利摘要】一種汽車車廂泄壓閥閥片，其特征在于，包括：閥片、阻隔層和緩沖層，其中：緩沖層設(shè)置于閥片的外層，阻隔層設(shè)置于緩沖層的外層。本實(shí)用新型解決了泄壓閥葉片與殼體之間存在拍擊音的問(wèn)題。
【IPC分類】F16K51/00, F16K47/02
【公開號(hào)】CN205278545
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521009011
【發(fā)明人】林宇
【申請(qǐng)人】天合（寧波）電子元件緊固裝置有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日