變速器用主動齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及齒輪領(lǐng)域，特別是涉及一種變速器用主動齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]自動變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一，是通過改變傳動比，改變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)矩，滿足在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。變速器上的主動齒輪帶動從動齒輪進行轉(zhuǎn)動傳動，而普通主動齒輪上僅設(shè)有一個齒輪盤，只能驅(qū)動一組從同平面上的從動齒輪的轉(zhuǎn)動，使用局限性較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種變速器用主動齒輪變速器用主動齒輪，能夠便于更換齒輪，適用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種變速器用主動齒輪，包括:齒輪本體，所述齒輪本體上開設(shè)有多個安裝槽，所述安裝槽上配合安裝有齒輪組件，所述齒輪組件包括左齒輪和右齒輪，所述左齒輪和右齒輪之間通過卡接組件相連接，所述齒輪本體上設(shè)置有固定扣，所述固定扣與卡接組件固定連接。
[0005]在本實用新型一個較佳實施例中，所述左齒輪和右齒輪包括齒輪盤和安裝塊，所述安裝塊配合連接在安裝槽中。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述安裝槽數(shù)量至少為2個，所述安裝槽間隔均勻設(shè)置在齒輪本體上，并且安裝槽之間呈平行設(shè)置。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述卡接組件包括卡接座和卡接頭，所述卡接座和卡接頭分別設(shè)置在左齒輪和右齒輪上。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述齒輪本體為中間具有傳動軸孔的中空型圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型變速器用主動齒輪變速器用主動齒輪，能夠便于更換齒輪，適用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011 ]圖1是本實用新型變速器用主動齒輪一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖中各部件的標記如下:1、齒輪本體，2、安裝槽，3、齒輪組件，4、左齒輪，5、右齒輪，6、卡接組件，7、固定扣，8、卡接座，9、卡接頭。
【具體實施方式】
[0013]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，一種變速器用主動齒輪，包括:齒輪本體I，所述齒輪本體I上開設(shè)有多個安裝槽2，所述安裝槽2上配合安裝有齒輪組件3，所述齒輪組件3包括左齒輪4和右齒輪5，所述左齒輪4和右齒輪5之間通過卡接組件6相連接，所述齒輪本體I上設(shè)置有固定扣7，所述固定扣7與卡接組件6固定連接。
[0015]另外，所述左齒輪4和右齒輪5包括齒輪盤和安裝塊，所述安裝塊配合連接在安裝槽2中。
[0016]另外，所述安裝槽2數(shù)量至少為2個，所述安裝槽2間隔均勻設(shè)置在齒輪本體I上，并且安裝槽2之間呈平行設(shè)置。
[0017]另外，所述卡接組件6包括卡接座8和卡接頭9，所述卡接座8和卡接頭9分別設(shè)置在左齒輪4和右齒輪5上。
[0018]另外，所述齒輪本體I為中間具有傳動軸孔的中空型圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0019]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型變速器用主動齒輪變速器用主動齒輪，能夠便于更換齒輪，適用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
[0020]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種變速器用主動齒輪，其特征在于，包括:齒輪本體，所述齒輪本體上開設(shè)有多個安裝槽，所述安裝槽上配合安裝有齒輪組件，所述齒輪組件包括左齒輪和右齒輪，所述左齒輪和右齒輪之間通過卡接組件相連接，所述齒輪本體上設(shè)置有固定扣，所述固定扣與卡接組件固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器用主動齒輪，其特征在于，所述左齒輪和右齒輪包括齒輪盤和安裝塊，所述安裝塊配合連接在安裝槽中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器用主動齒輪，其特征在于，所述安裝槽數(shù)量至少為2個，所述安裝槽間隔均勻設(shè)置在齒輪本體上，并且安裝槽之間呈平行設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器用主動齒輪，其特征在于，所述卡接組件包括卡接座和卡接頭，所述卡接座和卡接頭分別設(shè)置在左齒輪和右齒輪上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器用主動齒輪，其特征在于，所述齒輪本體為中間具有傳動軸孔的中空型圓柱形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速器用主動齒輪，包括：齒輪本體，所述齒輪本體上開設(shè)有多個安裝槽，所述安裝槽上配合安裝有齒輪組件，所述齒輪組件包括左齒輪和右齒輪，所述左齒輪和右齒輪之間通過卡接組件相連接，所述齒輪本體上設(shè)置有固定扣，所述固定扣與卡接組件固定連接。通過上述方式，本實用新型變速器用主動齒輪變速器用主動齒輪，能夠便于更換齒輪，適用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
【IPC分類】F16H55/12, F16H55/17
【公開號】CN205331363
【申請?zhí)枴緾N201521046153
【發(fā)明人】陳國亮
【申請人】威世特汽車部件（常州）有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月16日