一種用于預(yù)沖洗風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的液壓控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于預(yù)沖洗大型減速齒輪箱的液壓控制系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于預(yù)沖洗風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的液壓控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱在裝配完成后，需要加注齒輪油試運(yùn)行，清洗掉齒輪箱內(nèi)的毛刺、鐵肩等雜物，在試運(yùn)行時(shí)，注入的齒輪油需要以一定的速度流動(dòng)，從而達(dá)到更好的清理效果，同時(shí)在預(yù)沖洗過(guò)程中，齒輪油的溫度需要保持在一定的范圍內(nèi)，來(lái)克服齒輪油粘度較大的問(wèn)題，試運(yùn)行完成后，還需要能夠?qū)X輪箱內(nèi)的齒輪油抽出；因此，要求預(yù)沖洗液壓控制系統(tǒng)需要具備加油、抽油、沖洗、自循環(huán)過(guò)濾和加溫保溫的功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種用于預(yù)沖洗風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的液壓控制系統(tǒng)，能夠?qū)ρb配好的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱，完成加油、抽油、沖洗、自循環(huán)過(guò)濾和加溫保溫的預(yù)沖洗動(dòng)作，具有清理效果好、操作簡(jiǎn)單和高度智能化的優(yōu)勢(shì)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種用于預(yù)沖洗風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的液壓控制系統(tǒng)，包括油箱以及與所述油箱連通的循環(huán)回路，所述循環(huán)回路包括依次連接的第一過(guò)濾器、第一三通閥、栗組、第二過(guò)濾器、流量計(jì)、第一壓力傳感器、第一加熱器、第一軟管、第一快插接頭、齒輪箱、第二快插接頭、第二軟管、第三過(guò)濾器和第二壓力傳感器，所述第一過(guò)濾器的輸入端接入所述油箱，所述第二壓力傳感器接入所述第一三通閥的一接口，所述第二軟管和所述第三過(guò)濾器之間通過(guò)第一截門引出旁路，所述第一截門的輸出端連接有集油裝置。
[0006]進(jìn)一步的，所述油箱內(nèi)還設(shè)有空氣濾清器、放油閥、磁翻板液位計(jì)、第二加熱器和油溫檢測(cè)計(jì)。
[0007]進(jìn)一步的，所述油箱為雙層保溫內(nèi)膽結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一壓力傳感器和所述第一加熱器之間設(shè)置有第二三通閥，還包括過(guò)濾回路，所述過(guò)濾回路設(shè)置在第二三通閥的一接口和所述油箱之間，所述過(guò)濾回路與所述循環(huán)回路之間設(shè)置有溢流閥。
[0009]進(jìn)一步的，所述循環(huán)回路上還設(shè)置有用于連接油液質(zhì)量檢測(cè)機(jī)的第一油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)、第二油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)、第三油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)和第四油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)，第一油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在所述第一三通閥和所述栗組之間，所述第二油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在所述第二過(guò)濾器和所述流量計(jì)之間，所述第三油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在所述第二軟管和所述第三過(guò)濾器之間，所述第四油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在所述第三過(guò)濾器和所述第二壓力傳感器之間。
[0010]進(jìn)一步的，所述循環(huán)回路上通過(guò)第二截門引出旁路，所述第二截門的輸出端連接有壓力表。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述集油裝置為油桶或是集油盒。
[0012]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的用于預(yù)沖洗風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的液壓控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì):
[0013]本實(shí)用新型的循環(huán)回路能夠?qū)⒂拖鋬?nèi)的齒輪油通過(guò)第一過(guò)濾器、第一三通閥、栗組、第二過(guò)濾器、流量計(jì)、第二三通閥、第一加熱器、第一軟管和第一快插接頭，導(dǎo)入到齒輪箱內(nèi)，完成加油的動(dòng)作，流量計(jì)能夠設(shè)定加油量，提高自動(dòng)化控制；抽油動(dòng)作包括從齒輪箱內(nèi)抽油和從集油裝置內(nèi)抽油，從齒輪箱內(nèi)抽油時(shí)，齒輪油經(jīng)第二快插接頭、第二軟管、第三過(guò)濾器、第二壓力傳感器和第一三通閥導(dǎo)入栗組的進(jìn)油口，再經(jīng)第二過(guò)濾器、流量計(jì)、第二三通閥、第一加熱器、第一軟管和第一快插接頭，導(dǎo)入到齒輪箱內(nèi)，第二壓力傳感器用于檢測(cè)油液是否抽完;從集油裝置內(nèi)抽油時(shí)，將齒輪油從集油裝置內(nèi)抽出，通過(guò)第一截門、第三過(guò)濾器、第一三通閥導(dǎo)入栗組的進(jìn)油口，再經(jīng)第二過(guò)濾器、流量計(jì)、第二三通閥、第一軟管和第一快插接頭，導(dǎo)入到齒輪箱內(nèi)，抽油動(dòng)作時(shí)，流量計(jì)不工作;沖洗動(dòng)作即為加油動(dòng)作和從齒輪箱內(nèi)抽油動(dòng)作循環(huán)進(jìn)行，此時(shí)第一加熱器工作，保證齒輪油的油溫;通過(guò)過(guò)濾回路即為自循環(huán)過(guò)濾動(dòng)作，自動(dòng)過(guò)濾齒輪油，除去齒輪油內(nèi)的雜質(zhì);本實(shí)用新型的油箱采用了雙層保溫內(nèi)膽結(jié)構(gòu)，油箱內(nèi)配有第二加熱器，循環(huán)回路中也配有第一加熱器，能夠保證齒輪油油溫在使用溫度范圍內(nèi)；油箱內(nèi)配有的磁翻板液位計(jì)方便觀測(cè)油箱內(nèi)的液位;油箱內(nèi)配有的油溫檢測(cè)計(jì)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)油溫情況;所述循環(huán)回路上設(shè)置有的第一油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)、第二油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)、第三油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)和第四油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)，用于連接油液質(zhì)量檢測(cè)機(jī)，檢測(cè)設(shè)定為位置的油液質(zhì)量;第一壓力傳感器和第二壓力傳感器用于實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)的壓力；循環(huán)回路和過(guò)濾回路之間的溢流閥用于保障安全；需要人工觀測(cè)系統(tǒng)的壓力時(shí)，可通過(guò)第二截門連接的壓力表。
【附圖說(shuō)明】
[0014]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的系統(tǒng)原理示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0017]1-油箱；2-空氣過(guò)濾器；3-放油閥；4-磁翻板液位計(jì)；5-第二加熱器;6_油溫檢測(cè)計(jì);7—第一過(guò)濾器;8-第一三通閥；9-第一油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)；1栗組；11-第二過(guò)濾器；12-第二油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)；13-第二截門；14-壓力表；15-溢流閥；16-流量計(jì)；17第一壓力傳感器；18-第二三通閥；19-第一加熱器;20-第一軟管;21-第一快插接頭;22-齒輪箱;23-第二快插接頭;24-第二軟管，25-第三油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)；26-第一截門；27-集油裝置;28-第三過(guò)濾器；29-第四油液質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn);30-第二壓力傳感器;31-循環(huán)回路;32-過(guò)濾回路。
【具體實(shí)施方式】
[0018]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0019]術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0020]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0021]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種用于預(yù)沖洗風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的液壓控制系統(tǒng)，包括油箱I以及與所述油箱I連通的循環(huán)回路31，所述循環(huán)回路31包括依次連接的第一過(guò)濾器7、第一三通閥8、栗組10、第二過(guò)濾器11、流量計(jì)16、第一壓力傳感器17、第一加