一種加固型車用夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種加固型車用夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)中最為常見(jiàn)的交通工具之一。在最初，汽車僅僅作為一種交通工具，只要能開(kāi)能停就可以。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)于汽車功能性方面以及安全方面的要求也越來(lái)越高，因此，現(xiàn)代的汽車內(nèi)還分布有各種管件和線纜，這些實(shí)現(xiàn)汽車功能性以及安全方面的功能。
[0003]但是，這些線纜和管件本身無(wú)法固定在汽車上，如果隨意放置分布，在行車過(guò)程中，路途顛簸，會(huì)產(chǎn)生大量的震動(dòng)，這樣這些線纜和管件就會(huì)隨著汽車的震動(dòng)而發(fā)生震動(dòng)。很容易散亂在汽車內(nèi)部，長(zhǎng)此以往，甚至?xí)斐删€纜和管件的斷裂，對(duì)汽車內(nèi)的功能性喪失，甚至?xí)l(fā)生安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于夾持線纜和管件的加固型車用夾具。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種加固型車用夾具，包括安裝板，所述安裝板兩側(cè)固定連接有夾持板，兩個(gè)所述夾持板上設(shè)置有相互貼合的封板，兩個(gè)所述夾持板和封板形成夾持間隙，所述夾持板上設(shè)置有朝向夾持間隙彎曲的加固板。
[0007]通過(guò)上述技術(shù)方案:在使用過(guò)程中，安裝板主要用來(lái)將整個(gè)夾具安裝在汽車上，之后將管件或者線纜從兩個(gè)所述夾持板和封板形成夾持間隙中穿過(guò)，由于兩個(gè)封板是相互貼合的，因此管件和線纜不會(huì)從夾持間隙中脫離出來(lái)，同時(shí)，當(dāng)碰到直徑較粗的管件和線纜時(shí)，由于封板和封板之間不是固定連接的，夾持片本身也具有一定的彈性，因此會(huì)能夠?qū)⒄麄€(gè)夾持間隙撐開(kāi)，使得封板和封板之間相互分離，從而達(dá)到能夠適應(yīng)直徑不同的管件和線纜。之后通過(guò)將加固板朝向夾持間隙彎曲，加固板本身就是朝向夾持間隙彎曲的，因此，在彎曲后加固板會(huì)將穿過(guò)夾持間隙的管件或者線纜的底部托住，以及更近一步將其夾緊，起到輕松省力的安裝過(guò)程，同時(shí)達(dá)到一個(gè)緊固的效果。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述加固板位于夾持間隙外。
[0009]通過(guò)上述技術(shù)方案:通過(guò)將加固板設(shè)置在夾持間隙外，能夠使得在管件或者線纜穿過(guò)夾持間隙時(shí)不會(huì)受到加固板的影響，而順利穿過(guò)。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述封板朝向夾持板兩側(cè)延伸有連接板，所述加固板與連接板固定連接。
[0011]通過(guò)上述技術(shù)方案:通過(guò)將加固板與封板連接在一起，由于在夾持板被較粗的管件或者線纜撐開(kāi)是，最先發(fā)生形變的就是相互貼合的封板，在撐開(kāi)過(guò)程中，加固板也會(huì)最先隨著封板運(yùn)動(dòng)，從而一直與整個(gè)夾持板保持一定的角度，不會(huì)阻礙線纜穿過(guò)夾持間隙。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述加固板、連接板、封板一體設(shè)置。
[0013]通過(guò)上述技術(shù)方案:加固板、連接板、封板一體設(shè)置，使得在生產(chǎn)過(guò)程中，只需要一次性加工就可以形成加固板、連接板、封板，簡(jiǎn)化了加工的流程，使得生產(chǎn)加工更加方便。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述安裝板上設(shè)置有朝向夾持間隙彎曲的阻隔板。
[0015]通過(guò)上述技術(shù)方案:通過(guò)阻隔片的設(shè)置，由于阻隔片是朝向夾持間隙傾向的，因此在安裝管件或者線纜時(shí)可以通過(guò)阻隔片底部進(jìn)入到夾持間隙內(nèi)，不會(huì)使得管件或者線纜掉落至夾持間隙底部，而夾持間隙的底部空間與封板相比較大，若掉落至底部，會(huì)起不到夾持作用，產(chǎn)生松動(dòng)。而經(jīng)過(guò)阻隔片，相當(dāng)于起到了托住管件或者線纜的作用，為后期加固片夾持起到了預(yù)固定的作用。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述阻隔板與連接板一體設(shè)置。
[0017]通過(guò)上述技術(shù)方案:阻隔板與連接板一體設(shè)置，使得在生產(chǎn)過(guò)程中，只需要一次性加工就可以形成阻隔板與連接板，簡(jiǎn)化了加工的流程，使得生產(chǎn)加工更加方便。
[0018]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:能夠在輕松在夾持器中穿過(guò)管件或者線纜的同時(shí)，能夠起到一個(gè)緊固連接的效果，同時(shí)能夠適用于粗細(xì)不同的管件和線纜的夾持。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖2是實(shí)施例一的主視圖。
[0021]附圖標(biāo)記:1、安裝板;2、夾持板;3、封板;4、夾持間隙；5、加固板;6、連接板;7、阻隔板。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]實(shí)施例1，如圖1至圖2所示:
[0024]—種加固型車用夾具，包括安裝板I，所述安裝板I兩側(cè)固定連接有夾持板2，兩個(gè)所述夾持板2上設(shè)置有相互貼合的封板3，兩個(gè)所述夾持板2和封板3形成夾持間隙4，所述夾持板2上設(shè)置有朝向夾持間隙4彎曲的的加固板5。
[0025]所述加固板5位于夾持間隙4外。所述封板3朝向夾持板2兩側(cè)延伸有連接板6，所述加固板5與連接板6固定連接。所述加固板5、連接板6、封板3—體設(shè)置。所述安裝板I上設(shè)置有朝向夾持間隙4彎曲的阻隔板7。所述阻隔板7與連接板6—體設(shè)置。
[0026]在使用過(guò)程中，安裝板I主要用來(lái)將整個(gè)夾具安裝在汽車上，之后將管件或者線纜從兩個(gè)所述夾持板2和封板3形成夾持間隙4中穿過(guò)，由于兩個(gè)封板3是相互貼合的，因此管件和線纜不會(huì)從夾持間隙4中脫離出來(lái)，同時(shí)，當(dāng)碰到直徑較粗的管件和線纜時(shí)，由于封板3和封板3之間不是固定連接的，夾持片本身也具有一定的彈性，因此會(huì)能夠?qū)⒄麄€(gè)夾持間隙4撐開(kāi)，使得封板3和封板3之間相互分離，從而達(dá)到能夠適應(yīng)直徑不同的管件和線纜。之后通過(guò)將加固板5朝向夾持間隙4彎曲，加固板5本身就是朝向夾持間隙4彎曲的，因此，在彎曲后加固板5會(huì)將穿過(guò)夾持間隙4的管件或者線纜的底部托住，以及更近一步將其夾緊，起到輕松省力的安裝過(guò)程，同時(shí)達(dá)到一個(gè)緊固的效果。
[0027]通過(guò)將加固板5設(shè)置在夾持間隙4外，能夠使得在管件或者線纜穿過(guò)夾持間隙4時(shí)不會(huì)受到加固板5的影響，而順利穿過(guò)。
[0028]通過(guò)將加固板5與封板3連接在一起，由于在夾持板2被較粗的管件或者線纜撐開(kāi)是，最先發(fā)生形變的就是相互貼合的封板3，在撐開(kāi)過(guò)程中，加固板5也會(huì)最先隨著封板3運(yùn)動(dòng)，從而一直與整個(gè)夾持板2保持一定的角度，不會(huì)阻礙線纜穿過(guò)夾持間隙4。
[0029]加固板5、連接板6、封板3—體設(shè)置，使得在生產(chǎn)過(guò)程中，只需要一次性加工就可以形成加固板5、連接板6、封板3，簡(jiǎn)化了加工的流程，使得生產(chǎn)加工更加方便。
[0030]通過(guò)阻隔片的設(shè)置，由于阻隔片是朝向夾持間隙4傾向的，因此在安裝管件或者線纜時(shí)可以通過(guò)阻隔片底部進(jìn)入到夾持間隙4內(nèi)，不會(huì)使得管件或者線纜掉落至夾持間隙4底部，而夾持間隙4的底部空間與封板3相比較大，若掉落至底部，會(huì)起不到夾持作用，產(chǎn)生松動(dòng)。而經(jīng)過(guò)阻隔片，相當(dāng)于起到了托住管件或者線纜的作用，為后期加固片夾持起到了預(yù)固定的作用。
[0031]阻隔板7與連接板6—體設(shè)置，使得在生產(chǎn)過(guò)程中，只需要一次性加工就可以形成阻隔板7與連接板6，簡(jiǎn)化了加工的流程，使得生產(chǎn)加工更加方便。
[0032]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:能夠在輕松在夾持器中穿過(guò)管件或者線纜的同時(shí)，能夠起到一個(gè)緊固連接的效果，同時(shí)能夠適用于粗細(xì)不同的管件和線纜的夾持。
[0033]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加固型車用夾具，其特征在于:包括安裝板(I)，所述安裝板(I)兩側(cè)固定連接有夾持板(2)，兩個(gè)所述夾持板(2)上設(shè)置有相互貼合的封板(3)，兩個(gè)所述夾持板(2)和封板(3)形成夾持間隙(4)，所述夾持板(2)上設(shè)置有朝向夾持間隙(4)彎曲的加固板(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加固型車用夾具，其特征在于:所述加固板(5)位于夾持間隙(4)外。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種加固型車用夾具，其特征在于:所述封板(3)朝向夾持板(2)兩側(cè)延伸有連接板(6)，所述加固板(5)與連接板(6)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加固型車用夾具，其特征在于:所述加固板(5)、連接板(6)、封板(3)—體設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加固型車用夾具，其特征在于:所述安裝板(I)上設(shè)置有朝向夾持間隙(4)彎曲的阻隔板(7)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種加固型車用夾具，其特征在于:所述阻隔板(7)與連接板(6)—體設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種加固型車用夾具，包括安裝板，所述安裝板兩側(cè)固定連接有夾持板，兩個(gè)所述夾持板上設(shè)置有相互貼合的封板，兩個(gè)所述夾持板和封板形成夾持間隙，所述夾持板上設(shè)置有朝向夾持間隙彎曲的加固板。同時(shí)，當(dāng)碰到直徑較粗的管件和線纜時(shí)，由于封板和封板之間不是固定連接的，夾持片本身也具有一定的彈性，因此會(huì)能夠?qū)⒄麄€(gè)夾持間隙撐開(kāi)，使得封板和封板之間相互分離，從而達(dá)到能夠適應(yīng)直徑不同的管件和線纜。之后通過(guò)將加固板朝向夾持間隙彎曲，加固板本身就是朝向夾持間隙彎曲的，因此，在彎曲后加固板會(huì)將穿過(guò)夾持間隙的管件或者線纜的底部托住，以及更近一步將其夾緊，起到輕松省力的安裝過(guò)程，同時(shí)達(dá)到一個(gè)緊固的效果。
【IPC分類】F16L3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205331597
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620030305
【發(fā)明人】張品慧, 唐金才, 張建波, 張一威, 廖強(qiáng)兵
【申請(qǐng)人】溫州市一威汽車零部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日