電鏟提升卷?yè)P(yáng)鋼絲繩牽拉連接器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬電鏟附屬配件，尤其涉及電鏟提升卷?yè)P(yáng)鋼絲繩的牽拉放散用裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 采礦電鏟的提升卷?yè)P(yáng)鋼絲繩屬于易損耗件，每臺(tái)電鏟每年需更換3-4次鋼絲繩。現(xiàn) 在投放鋼絲繩時(shí)，先用吊車將成盤卷的鋼絲繩吊離地面，再用汽車或鏟車牽拉、投放。由于 鋼絲繩的直徑粗達(dá)048-60mm，必須用麻繩或細(xì)鋼絲繩將繩頭捆扎系牢，掛在汽車或鏟運(yùn) 機(jī)的后尾，開動(dòng)車輛進(jìn)行牽拉投放，結(jié)束后解除麻繩。存在缺陷是，使用麻繩捆扎牽拉，常因 鋼絲繩盤卷質(zhì)量大，造成麻繩拉斷，麻繩拉斷后，鋼絲繩盤卷仍在繼續(xù)散落，鋼絲繩雜亂堆 壓，扭曲變形而損壞，清理后重新用麻繩捆扎牽拉投放，耗用麻繩、鋼絲繩材料多；捆扎、解 脫和清理雜亂的鋼絲繩用工多、耗用時(shí)間長(zhǎng)，工作效率低，影響生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了克服技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種電鏟提升卷?yè)P(yáng)鋼絲繩牽 拉連接器，現(xiàn)場(chǎng)使用，鋼絲繩連接方便快捷、安全可靠、工作效率高，降低材料消耗。
[0004] 電鏟提升卷?yè)P(yáng)鋼絲繩牽拉連接器，特點(diǎn)是該連接器由聯(lián)接板和牽拉繩連接組成； 所述的聯(lián)接板一端至少設(shè)2只不同孔徑的鋼絲繩孔，與二種以上規(guī)格的鋼絲繩相配合，穿設(shè) 相應(yīng)規(guī)格的鋼絲繩，聯(lián)接板另一端設(shè)與牽拉繩配合的牽拉通孔;所述的牽拉繩兩端設(shè)繩環(huán)， 一端繩環(huán)與聯(lián)接板連接，另一端繩環(huán)與牽拉車輛連接。
[0005] 進(jìn)一步改進(jìn)，所述的聯(lián)接板為具有足夠強(qiáng)度的鋼板，鋼板一端設(shè)牽拉通孔，與牽拉 繩連接;鋼板另一端設(shè)兩只不同孔徑的鋼絲繩孔，適用兩種不同規(guī)格的鋼絲繩，鋼絲繩頭部 有限段穿入鋼絲繩孔中，利用繩與通孔的摩擦力牽拉投放鋼絲繩。
[0006] 進(jìn)一步改進(jìn)，所述的牽拉通孔和兩只鋼絲繩孔的中心在一條直線上。
[0007] 進(jìn)一步改進(jìn)，所述的牽拉繩的細(xì)鋼絲繩兩端彎繞成繩環(huán)，由繩卡固定，一端繩環(huán)與 牽拉通孔配合，穿過牽拉通孔;另一端繩環(huán)與車輛上的掛鉤配合，使用時(shí)掛在車輛掛鉤上。
[0008] 使用時(shí)，鋼絲繩插裝在鋼絲繩孔中，牽拉鋼絲繩一端繩環(huán)固定在聯(lián)接板上，另一端 繩環(huán)掛在牽拉車輛上，開動(dòng)車輛，利用鋼絲繩與鋼絲繩孔的摩擦力轉(zhuǎn)動(dòng)盤卷，進(jìn)行牽拉、投 放。投放結(jié)束后將鋼絲繩從連接器鋼絲繩孔中脫出、解除。
[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)性比，優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，容易制作;使用安全可靠，系 結(jié)、分離、解脫方便、快捷，工作效率高；降低勞動(dòng)強(qiáng)度，避免因麻繩拉斷造成的麻繩和鋼絲 繩損耗。
【附圖說(shuō)明】
[0010] 下面對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是電鏟提升卷?yè)P(yáng)鋼絲繩牽拉連接器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1之聯(lián)接板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是圖2之俯視圖。
[0014] 圖中：1聯(lián)接板1-1鋼絲繩孔1-2牽拉通孔2牽拉繩2-1繩環(huán)2-2繩卡3鋼絲繩。
【具體實(shí)施方式】
[0015] 由圖1、圖2、圖3可以看出，電鏟提升卷?yè)P(yáng)鋼絲繩牽拉連接器是由聯(lián)接板1和牽拉繩 2連接組成;聯(lián)接板1 一端至少設(shè)2只不同孔徑的鋼絲繩孔1-1，與二種以上規(guī)格的鋼絲繩3相 配合，穿設(shè)相應(yīng)規(guī)格的鋼絲繩3,聯(lián)接板1另一端設(shè)與牽拉繩2配合的牽拉通孔1-2;所述的牽 拉繩2兩端設(shè)繩環(huán)2-1，一端繩環(huán)2-1與聯(lián)接板1連接，另一端繩環(huán)2-1與牽拉車輛連接。
[0016] 由圖1、圖2、圖3可以看出，聯(lián)接板1為具有足夠強(qiáng)度的鋼板，鋼板一端設(shè)牽拉通孔 1-2,與牽拉繩2連接;鋼板另一端設(shè)兩只不同孔徑的鋼絲繩孔1-1，適用兩種不同規(guī)格的鋼 絲繩3,鋼絲繩頭部有限段穿入鋼絲繩孔1-1中，利用繩與通孔的摩擦力牽拉投放鋼絲繩3。
[0017] 由圖3可以看出，牽拉通孔1-2和兩只鋼絲繩孔1-1的中心在一條直線上。
[0018] 由圖1可以看出，牽拉繩2的細(xì)鋼絲繩兩端彎繞成繩環(huán)2-1，由繩卡2-2固定，一端繩 環(huán)2-1與牽拉通孔1-2配合，穿過牽拉通孔1-2;另一端繩環(huán)2-1與車輛上的掛鉤配合，使用時(shí) 掛在車輛掛鉤上。
[0019] 使用時(shí)，鋼絲繩3插裝在鋼絲繩孔1-1中，牽拉繩2-端繩環(huán)2-1固定在聯(lián)接板1上， 另一端繩環(huán)2-1掛在牽拉車輛上，開動(dòng)車輛，利用鋼絲繩3與鋼絲繩孔1-1的摩擦力轉(zhuǎn)動(dòng)盤 卷，進(jìn)行牽拉、投放。投放結(jié)束后將鋼絲繩3從連接器鋼絲繩孔1-1中脫出、解除。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 電鏟提升卷?yè)P(yáng)鋼絲繩牽拉連接器，其特征在于該連接器是由聯(lián)接板（1)和牽拉繩(2) 連接組成;聯(lián)接板（1) 一端至少設(shè)2只不同孔徑的鋼絲繩孔（1-1)，與二種以上規(guī)格的鋼絲繩 (3)相配合，穿設(shè)相應(yīng)規(guī)格的鋼絲繩(3)，聯(lián)接板（1)另一端設(shè)與牽拉繩(2)配合的牽拉通孔 (1-2);所述的牽拉繩(2)兩端設(shè)繩環(huán)，一端繩環(huán)(2-1)與聯(lián)接板（1)連接，另一端繩環(huán)(2-1) 與牽拉車輛連接。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鏟提升卷?yè)P(yáng)鋼絲繩牽拉連接器，其特征在于所述的聯(lián)接板 (1) 為具有足夠強(qiáng)度的鋼板，鋼板一端設(shè)牽拉通孔（1-2)，與牽拉繩(2)連接;鋼板另一端設(shè) 兩只不同孔徑的鋼絲繩孔（1-1)，適用兩種不同規(guī)格的鋼絲繩(3)，鋼絲繩頭部有限段穿入 鋼絲繩孔(1-1)中，利用繩與通孔的摩擦力牽拉投放鋼絲繩。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鏟提升卷?yè)P(yáng)鋼絲繩牽拉連接器，其特征在于所述的牽拉通 孔(1-2)和兩只鋼絲繩孔(1-1)的中心在一條直線上。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鏟提升卷?yè)P(yáng)鋼絲繩牽拉連接器，其特征在于所述的牽拉繩 (2) 的細(xì)鋼絲繩兩端彎繞成繩環(huán)(2-1)，由繩卡(2-2)固定，一端繩環(huán)(2-1)與牽拉通孔（1-2) 配合，穿過牽拉通孔（1-2);另一端繩環(huán)（2-1)與車輛上的掛鉤配合，使用時(shí)掛在車輛掛鉤 上。
【專利摘要】電鏟提升卷?yè)P(yáng)鋼絲繩牽拉連接器，屬電鏟附屬配件，尤其涉及電鏟提升卷?yè)P(yáng)鋼絲繩的牽拉放散用裝置。特點(diǎn)是該連接器由聯(lián)接板和牽拉繩連接組成；所述的聯(lián)接板一端至少設(shè)2只不同孔徑的鋼絲繩孔，與二種以上規(guī)格的鋼絲繩相配合，穿設(shè)相應(yīng)規(guī)格的鋼絲繩，聯(lián)接板另一端設(shè)與牽拉繩配合的牽拉通孔；所述的牽拉繩兩端設(shè)繩環(huán)，一端繩環(huán)與聯(lián)接板連接，另一端繩環(huán)與牽拉車輛連接。與現(xiàn)有技術(shù)性比，優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，容易制作；使用安全可靠，系結(jié)、分離、解脫方便、快捷，工作效率高；降低勞動(dòng)強(qiáng)度，避免因麻繩拉斷造成的麻繩和鋼絲繩損耗。
【IPC分類】F16G11/14
【公開號(hào)】CN205350200
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521099062
【發(fā)明人】卜維平, 林震源
【申請(qǐng)人】馬鋼(集團(tuán))控股有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日