一種新式減速器結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新式減速器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工業(yè)生產(chǎn)加工過(guò)程中，電機(jī)一般與減速器相配合來(lái)實(shí)現(xiàn)為動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力;對(duì)于減速器而言，其動(dòng)力輸入軸一般與電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中存在形式各樣的減速器產(chǎn)品；然而，對(duì)于現(xiàn)有的減速器而言，其普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、穩(wěn)定可靠性差且裝配不方便的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種新式減速器結(jié)構(gòu)，該新式減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、穩(wěn)定可靠性好且裝配方便。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0006]—種新式減速器結(jié)構(gòu)，包括有減速器殼體，減速器殼體包括有從前至后依次層疊布置的前端殼體、中間殼體以及后端殼體，前端殼體、中間殼體以及后端殼體通過(guò)鎖緊螺絲依次螺接，前端殼體的芯部開(kāi)設(shè)有前后完全貫穿的前端容置腔，中間殼體的芯部開(kāi)設(shè)有前后完全貫穿的中間容置腔，后端殼體的芯部開(kāi)設(shè)有前后完全貫穿的后端容置腔，前端容置腔、中間容置腔以及后端容置腔從前至后依次連通；
[0007]后端殼體的后端容置腔內(nèi)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌裝有動(dòng)力輸入軸，前端殼體的前端容置腔內(nèi)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌裝有動(dòng)力輸出軸，動(dòng)力輸出軸的前端部延伸至前端殼體的前端側(cè)，中間殼體的中間容置腔內(nèi)可相對(duì)活動(dòng)地嵌裝有三個(gè)呈圓周環(huán)狀均勻間隔分布的行星齒輪，中間容置腔的內(nèi)圓周壁設(shè)置有殼體內(nèi)齒輪部，各行星齒輪分別與中間殼體的殼體內(nèi)齒輪部嚙合，中間容置腔的中間位置于三個(gè)行星齒輪的中心可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌裝有中間齒輪軸，中間齒輪軸的外齒輪部分別與各行星齒輪嚙合，動(dòng)力輸入軸與中間齒輪軸的后端部驅(qū)動(dòng)連接；
[0008]中間容置腔內(nèi)于行星齒輪的前端側(cè)嵌裝有中間圓盤(pán)，各行星齒輪分別通過(guò)銷軸鉸裝于中間圓盤(pán)，中間圓盤(pán)的中間位置開(kāi)設(shè)有前后完全貫穿的圓盤(pán)通孔，圓盤(pán)通孔的內(nèi)圓周壁設(shè)置有圓盤(pán)內(nèi)齒輪部，動(dòng)力輸出軸的后端部設(shè)置有輸出軸外齒輪部，輸出軸外齒輪部與圓盤(pán)內(nèi)齒輪部嚙合。
[0009]其中，所述前端容置腔的內(nèi)圓周壁與所述動(dòng)力輸出軸的外圓周壁之間裝設(shè)有前端軸承。
[0010]其中，所述后端容置腔的內(nèi)圓周壁與所述動(dòng)力輸入軸的外圓周壁之間裝設(shè)有后端軸承。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型所述的一種新式減速器結(jié)構(gòu)，其減速器殼體包括通過(guò)鎖緊螺絲依次螺接的前端殼體、中間殼體、后端殼體，前端殼體芯部開(kāi)設(shè)前端容置腔，中間殼體芯部開(kāi)設(shè)中間容置腔，后端殼體芯部開(kāi)設(shè)后端容置腔，后端容置腔內(nèi)嵌裝動(dòng)力輸入軸，前端容置腔內(nèi)嵌裝動(dòng)力輸出軸，中間容置腔內(nèi)嵌裝三個(gè)行星齒輪，中間容置腔的內(nèi)圓周壁設(shè)置殼體內(nèi)齒輪部，各行星齒輪分別與殼體內(nèi)齒輪部嚙合，中間容置腔中間位置于三個(gè)行星齒輪的中心嵌裝中間齒輪軸，中間齒輪軸的外齒輪部分別與各行星齒輪嚙合，動(dòng)力輸入軸與中間齒輪軸的后端部驅(qū)動(dòng)連接；中間容置腔內(nèi)于行星齒輪的前端側(cè)嵌裝有中間圓盤(pán)，各行星齒輪分別通過(guò)銷軸鉸裝于中間圓盤(pán)，中間圓盤(pán)的中間位置開(kāi)設(shè)有前后完全貫穿的圓盤(pán)通孔，圓盤(pán)通孔的內(nèi)圓周壁設(shè)置有圓盤(pán)內(nèi)齒輪部，動(dòng)力輸出軸的后端部設(shè)置有輸出軸外齒輪部，輸出軸外齒輪部與圓盤(pán)內(nèi)齒輪部嚙合。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、穩(wěn)定可靠性好且裝配方便的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面利用附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[00Μ]圖2為圖1的分解不意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的剖面示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型另一位置的剖面示意圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6為圖5的分解示意圖。
[0019]圖7為本實(shí)用新型的局部剖面示意圖。
[0020]在圖1至圖7中包括有:
[0021 ]I——減速器殼體11——前端殼體
[0022]111——前端容置腔12——中間殼體
[0023]121——中間容置腔122——?dú)んw內(nèi)齒輪部
[0024]13 后端殼體131 后端容置腔
[0025]14--鎖緊螺絲2--動(dòng)力輸入軸
[0026]3——?jiǎng)恿敵鲚S31——輸出軸外齒輪部
[0027]4——行星齒輪5——中間齒輪軸
[0028]6——中間圓盤(pán)61——圓盤(pán)通孔
[0029]62——圓盤(pán)內(nèi)齒輪部7——銷軸
[0030]81 肖U端軸承82 后端軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0031 ]下面結(jié)合具體的實(shí)施方式來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。
[0032]如圖1至圖7所示，一種新式減速器結(jié)構(gòu)，包括有減速器殼體I，減速器殼體I包括有從前至后依次層疊布置的前端殼體11、中間殼體12以及后端殼體13，前端殼體11、中間殼體12以及后端殼體13通過(guò)鎖緊螺絲14依次螺接，前端殼體11的芯部開(kāi)設(shè)有前后完全貫穿的前端容置腔111，中間殼體12的芯部開(kāi)設(shè)有前后完全貫穿的中間容置腔121，后端殼體13的芯部開(kāi)設(shè)有前后完全貫穿的后端容置腔131，前端容置腔111、中間容置腔121以及后端容置腔131從前至后依次連通。
[0033]進(jìn)一步的，后端殼體13的后端容置腔131內(nèi)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌裝有動(dòng)力輸入軸2，前端殼體11的前端容置腔111內(nèi)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌裝有動(dòng)力輸出軸3，動(dòng)力輸出軸3的前端部延伸至前端殼體11的前端側(cè)，中間殼體12的中間容置腔121內(nèi)可相對(duì)活動(dòng)地嵌裝有三個(gè)呈圓周環(huán)狀均勻間隔分布的行星齒輪4，中間容置腔121的內(nèi)圓周壁設(shè)置有殼體內(nèi)齒輪部122，各行星齒輪4分別與中間殼體12的殼體內(nèi)齒輪部122嚙合，中間容置腔121的中間位置于三個(gè)行星齒輪4的中心可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌裝有中間齒輪軸5，中間齒輪軸5的外齒輪部分別與各行星齒輪4嚙合，動(dòng)力輸入軸2與中間齒輪軸5的后端部驅(qū)動(dòng)連接。
[0034]更進(jìn)一步的，中間容置腔121內(nèi)于行星齒輪4的前端側(cè)嵌裝有中間圓盤(pán)6，各行星齒輪4分別通過(guò)銷軸7鉸裝于中間圓盤(pán)6，中間圓盤(pán)6的中間位置開(kāi)設(shè)有前后完全貫穿的圓盤(pán)通孔61，圓盤(pán)通孔61的內(nèi)圓周壁設(shè)置有圓盤(pán)內(nèi)齒輪部62，動(dòng)力輸出軸3的后端部設(shè)置有輸出軸外齒輪部31，輸出軸外齒輪部31與圓盤(pán)內(nèi)齒輪部62嚙合。
[0035]需進(jìn)一步指出，前端容置腔111的內(nèi)圓周壁與動(dòng)力輸出軸3的外圓周壁之間裝設(shè)有前端軸承81;后端容置腔131的內(nèi)圓周壁與動(dòng)力輸入軸2的外圓周壁之間裝設(shè)有后端軸承
82ο
[0036]在本實(shí)用新型工作過(guò)程中，動(dòng)力輸入軸2驅(qū)動(dòng)中間齒輪軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，中間齒輪軸5通過(guò)其外齒輪部驅(qū)動(dòng)各行星齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，在各行星齒輪4相對(duì)相應(yīng)的銷軸7轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，各行星齒輪4分別沿著中間殼體12的殼體內(nèi)齒輪部122滾動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)中間圓盤(pán)6相對(duì)中間殼體12轉(zhuǎn)動(dòng)，中間圓盤(pán)6最終通過(guò)圓盤(pán)內(nèi)齒輪部62與輸出軸外齒輪部31嚙合而驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]綜合上述情況可知，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、穩(wěn)定可靠性好且裝配方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0038]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新式減速器結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有減速器殼體(I)，減速器殼體(I)包括有從前至后依次層疊布置的前端殼體(11)、中間殼體(12)以及后端殼體(13)，前端殼體(11)、中間殼體(12)以及后端殼體(13)通過(guò)鎖緊螺絲(14)依次螺接，前端殼體(11)的芯部開(kāi)設(shè)有前后完全貫穿的前端容置腔(111)，中間殼體(12)的芯部開(kāi)設(shè)有前后完全貫穿的中間容置腔(121)，后端殼體(13)的芯部開(kāi)設(shè)有前后完全貫穿的后端容置腔(131)，前端容置腔(I 11)、中間容置腔(121)以及后端容置腔(131)從前至后依次連通； 后端殼體(13)的后端容置腔(131)內(nèi)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌裝有動(dòng)力輸入軸(2)，前端殼體(11)的前端容置腔(111)內(nèi)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌裝有動(dòng)力輸出軸(3)，動(dòng)力輸出軸(3)的前端部延伸至前端殼體(11)的前端側(cè)，中間殼體(12)的中間容置腔(121)內(nèi)可相對(duì)活動(dòng)地嵌裝有三個(gè)呈圓周環(huán)狀均勻間隔分布的行星齒輪(4)，中間容置腔(121)的內(nèi)圓周壁設(shè)置有殼體內(nèi)齒輪部(12 2 )，各行星齒輪(4 )分別與中間殼體(12 )的殼體內(nèi)齒輪部(12 2 )嚙合，中間容置腔(121)的中間位置于三個(gè)行星齒輪(4)的中心可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌裝有中間齒輪軸(5)，中間齒輪軸(5)的外齒輪部分別與各行星齒輪(4)嗤合，動(dòng)力輸入軸(2)與中間齒輪軸(5)的后端部驅(qū)動(dòng)連接； 中間容置腔(121)內(nèi)于行星齒輪(4)的前端側(cè)嵌裝有中間圓盤(pán)(6)，各行星齒輪(4)分別通過(guò)銷軸(7)鉸裝于中間圓盤(pán)(6)，中間圓盤(pán)(6)的中間位置開(kāi)設(shè)有前后完全貫穿的圓盤(pán)通孔(61)，圓盤(pán)通孔(61)的內(nèi)圓周壁設(shè)置有圓盤(pán)內(nèi)齒輪部(62)，動(dòng)力輸出軸(3)的后端部設(shè)置有輸出軸外齒輪部(31)，輸出軸外齒輪部(31)與圓盤(pán)內(nèi)齒輪部(62)嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新式減速器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前端容置腔(111)的內(nèi)圓周壁與所述動(dòng)力輸出軸(3)的外圓周壁之間裝設(shè)有前端軸承(81)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新式減速器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后端容置腔(131)的內(nèi)圓周壁與所述動(dòng)力輸入軸(2)的外圓周壁之間裝設(shè)有后端軸承(82)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新式減速器結(jié)構(gòu)，其包括前端殼體、中間殼體、后端殼體，后端殼體的后端容置腔內(nèi)嵌裝動(dòng)力輸入軸，前端殼體的前端容置腔內(nèi)嵌裝動(dòng)力輸出軸，中間殼體的中間容置腔內(nèi)嵌裝三個(gè)行星齒輪，中間容置腔內(nèi)圓周壁的殼體內(nèi)齒輪部分別與各行星齒輪嚙合，三個(gè)行星齒輪的中心嵌裝中間齒輪軸，中間齒輪軸的外齒輪部分別與各行星齒輪嚙合，動(dòng)力輸入軸與中間齒輪軸的后端部驅(qū)動(dòng)連接；中間容置腔內(nèi)于行星齒輪前端側(cè)嵌裝中間圓盤(pán)，各行星齒輪分別通過(guò)銷軸鉸裝于中間圓盤(pán)，中間圓盤(pán)的圓盤(pán)通孔內(nèi)圓周壁設(shè)置圓盤(pán)內(nèi)齒輪部，動(dòng)力輸出軸的輸出軸外齒輪部與圓盤(pán)內(nèi)齒輪部嚙合。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)新穎、穩(wěn)定可靠性好且裝配方便的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16H57/023, F16H1/32
【公開(kāi)號(hào)】CN205350211
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520789240
【發(fā)明人】肖鵬
【申請(qǐng)人】東莞市鑫耀鵬五金制品有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日