一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣式減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣式減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]車架與車橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器中的活塞在缸筒內(nèi)也作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，則減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí)，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力，使車身和車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。減振器阻尼力的大小隨車架與車橋(或車輪)的相對(duì)速度的增減而增減，并且與油液粘度有關(guān)。要求減振器所用油液的粘度受溫度變化的影響盡可能小;且具有抗汽化，抗氧化以及對(duì)各種金屬和非金屬零件不起腐蝕作用等性能。阻力可調(diào)試減振器用在彈性元件為空氣彈簧的懸架上。工作時(shí)，隨著汽車載荷增加，空氣彈簧內(nèi)氣壓的升高，與之相通的氣室內(nèi)氣壓也升高，并壓迫膜片下移直至與彈簧產(chǎn)生的壓力相平衡為止。膜片下移時(shí)還會(huì)對(duì)柱塞桿及其下端的柱塞施壓，使之下移。當(dāng)柱塞相對(duì)空心連桿上的節(jié)流孔位置達(dá)到開(kāi)始封堵起，節(jié)流孔的通道截面積開(kāi)始減少，因此通過(guò)節(jié)流孔的液體量減少，即增加了油液的流動(dòng)阻力。當(dāng)汽車載荷減少時(shí)，柱塞上移，節(jié)流孔的通道截流面積增大，減少了油液的流動(dòng)阻力。但現(xiàn)今大多數(shù)減震器容易過(guò)熱，不能有效降低內(nèi)部溫度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣式減震器。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣式減震器，包括底座、液壓油、換向器和油瓶，所述底座上方設(shè)置有凸輪，所述凸輪上方安裝有氣門，所述氣門設(shè)置在所述凸輪與所述液壓油之間，所述液壓油上方設(shè)置有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管上方設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子上方設(shè)置有排片，所述排片下方設(shè)置有所述換向器，所述換向器下方設(shè)置有減震螺栓，所述減震螺栓下方設(shè)置有銅片，所述油瓶上方設(shè)置有閥門，所述閥門上方安裝有輸油管。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述換向器可以節(jié)約能量，所述減震螺栓可以有效提高減震效果，所述銅片可以提尚散熱性。
[0007]為了進(jìn)一步提高減震效果，所述底座與所述凸輪連接，所述凸輪與所述氣門連接。
[0008]為了進(jìn)一步提高減震效果，所述液壓油與所述導(dǎo)氣管使用導(dǎo)線連接，所述轉(zhuǎn)子與所述排片使用導(dǎo)線連接。
[0009]為了進(jìn)一步提高減震效果，所述換向器出口端與所述減震螺栓入口端連接，所述減震螺栓與所述銅片連接。
[0010]為了進(jìn)一步提高減震效果所述油瓶與所述閥門連接，所述閥門與所述輸油管連接。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型的工作活塞在油液中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞的上下腔之間產(chǎn)生油壓差，之后壓力油推開(kāi)壓縮閥或伸張閥來(lái)回流動(dòng)，提增大了空氣的流入，提高減震效果O
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣式減震器的主視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣式減震器的左視圖。
[0014]1、底座;2、凸輪;3、氣門；4、液壓油；5、導(dǎo)氣管;6、轉(zhuǎn)子;7、排片;8、換向器;9、減震螺栓;1、銅片；11、油瓶;12、閥門；13、輸油管。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣式減震器，包括底座1、液壓油4、換向器8和油瓶11，底座I上方設(shè)置有凸輪2，提高機(jī)械性，凸輪2上方安裝有氣門3，氣門3設(shè)置在凸輪2與液壓油4之間，增大動(dòng)能，液壓油4上方設(shè)置有導(dǎo)氣管5，導(dǎo)氣管5上方設(shè)置有轉(zhuǎn)子6，提高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子6上方設(shè)置有排片7，增大傳動(dòng)性，排片7下方設(shè)置有換向器8，降低內(nèi)能，換向器8下方設(shè)置有減震螺栓9，減震螺栓9下方設(shè)置有銅片10，提高散熱性，油瓶11上方設(shè)置有閥門12，閥門12上方安裝有輸油管13，增大油路輸送。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，換向器8可以節(jié)約能量，減震螺栓9可以有效提高減震效果，銅片10可以提尚散熱性。
[0018]為了進(jìn)一步提高減震效果，底座I與凸輪2連接，提高連接性，凸輪2與氣門3連接，增大傳動(dòng)效率，液壓油4與導(dǎo)氣管5使用導(dǎo)線連接，轉(zhuǎn)子6與排片7使用導(dǎo)線連接，換向器8出口端與減震螺栓9入口端連接，可以節(jié)能減排，減震螺栓9與銅片10連接，油瓶11與閥門12連接，閥門12與輸油管13連接，增大內(nèi)壓力。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣式減震器，其特征在于:包括底座、液壓油、換向器和油瓶，所述底座上方設(shè)置有凸輪，所述凸輪上方安裝有氣門，所述氣門設(shè)置在所述凸輪與所述液壓油之間，所述液壓油上方設(shè)置有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管上方設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子上方設(shè)置有排片，所述排片下方設(shè)置有所述換向器，所述換向器下方設(shè)置有減震螺栓，所述減震螺栓下方設(shè)置有銅片，所述油瓶上方設(shè)置有閥門，所述閥門上方安裝有輸油管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣式減震器，其特征在于:所述底座與所述凸輪連接，所述凸輪與所述氣門連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣式減震器，其特征在于:所述液壓油與所述導(dǎo)氣管使用導(dǎo)線連接，所述轉(zhuǎn)子與所述排片使用導(dǎo)線連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣式減震器，其特征在于:所述換向器出口端與所述減震螺栓入口端連接，所述減震螺栓與所述銅片連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣式減震器，其特征在于:所述油瓶與所述閥門連接，所述閥門與所述輸油管連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣式減震器，包括底座、液壓油、換向器和油瓶，所述底座上方設(shè)置有凸輪，所述凸輪上方安裝有氣門，所述氣門設(shè)置在所述凸輪與所述液壓油之間，所述液壓油上方設(shè)置有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管上方設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子上方設(shè)置有排片，所述排片下方設(shè)置有所述換向器，所述換向器下方設(shè)置有減震螺栓，所述減震螺栓下方設(shè)置有銅片，所述油瓶上方設(shè)置有閥門，所述閥門上方安裝有輸油管。有益效果：本實(shí)用新型的工作活塞在油液中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞的上下腔之間產(chǎn)生油壓差，之后壓力油推開(kāi)壓縮閥或伸張閥來(lái)回流動(dòng)，提增大了空氣的流入，提高減震效果。
【IPC分類】F16F9/43
【公開(kāi)號(hào)】CN205371440
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620075528
【發(fā)明人】鄭偉杰, 肖友成
【申請(qǐng)人】鄭偉杰
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日