機油泵總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車結構領域，尤其涉及一種機油栗總成。
【背景技術】
[0002]機油栗可將發(fā)動機油底殼里的機油壓送到濾清器，并使機油經過濾清器后仍能可靠地輸送到汽車的各個潤滑油道和各運動件的摩擦表面。
[0003]圖1為現(xiàn)有技術中的機油栗總成結構示意圖，如圖1所示，現(xiàn)有技術中的機油栗總成包括機油栗10、機油栗吸油導管20和機油栗吸油盤30，機油栗吸油盤30完全浸入至油底殼內部的機油中，當機油栗10內部轉子轉動時，機油栗吸油盤30吸取油底殼內的機油經機油栗吸油導管20后進入機油栗10內。
[0004]但是發(fā)動機安裝在汽車中，會由于汽車上下顛簸，高速急剎車，爬坡等復雜工況而造成油底殼內的機油液面晃動，使機油栗吸油盤露出機油液面，造成機油栗取不到機油，無法供應到汽車的各個潤滑油道和各運動件的摩擦表面，造成相互摩擦的汽車運動件的損壞。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型提供一種機油栗總成，以克服現(xiàn)有技術中當油底殼內的油面波動時，機油栗取不到機油，無法供應到汽車的各個潤滑油道和各運動件的摩擦表面，造成的相互摩擦的汽車運動件的損壞的技術問題。
[0006]本實用新型提供一種機油栗總成，包括吸油桶、儲油結構和泄壓閥；
[0007]所述吸油桶包括帶孔蓋板和中間隔板，所述帶孔蓋板覆蓋所述吸油桶的開口，所述中間隔板將所述吸油桶的內部分為補給腔和吸油通道，且所述補給腔靠近所述帶孔蓋板的一端和所述吸油通道靠近所述帶孔蓋板的一端連通；
[0008]所述儲油結構包括泄油通道、儲油腔及出油口，所述儲油腔和所述吸油通道連通，所述泄油通道和所述補給腔連通；
[0009]所述泄壓閥的第一端設置在所述儲油腔中，所述泄壓閥的第二端將所述泄油通道與所述儲油腔隔開。
[0010]如上所述的機油栗總成，所述泄壓閥的第二端設置有彈簧，所述泄壓閥的第二端的直徑大于所述泄壓閥的第一端的直徑，當所述儲油腔內的油壓大于預設壓力時，所述泄壓閥的第一端向遠離所述儲油腔的一側移動，所述彈簧被壓縮，使所述泄油通道與所述儲油腔連通，所述儲油腔內的機油沿所述泄油通道進入所述補給腔中。
[0011]如上所述的機油栗總成，所述機油栗總成還包括驅動結構，所述驅動結構包括外部齒輪、內部齒輪和栗油環(huán)，所述外部齒輪和所述內部齒輪均安裝在驅動軸上，所述內部齒輪和所述栗油環(huán)設置在所述儲油結構的內部，所述內部齒輪設置在所述栗油環(huán)的內側，所述內部齒輪在所述栗油環(huán)內旋轉栗油。
[0012]如上所述的機油栗總成，所述吸油桶和所述儲油結構相互垂直設置。
[0013]如上所述的機油栗總成，所述機油栗總成還包括安裝結構，用于將所述機油栗總成安裝在發(fā)動機的缸體上。
[0014]如上所述的機油栗總成，所述安裝結構包括第一安裝體、第二安裝體和第三安裝體，所述第一安裝體和所述吸油桶連接，所述第二安裝體和所述儲油結構連接，所述第三安裝體和所述泄壓閥連接。
[0015]如上所述的機油栗總成，所述第一安裝體上設置有第一螺栓安裝孔，所述第二安裝體上設置有第二螺栓安裝孔，所述第三安裝體上設置有第三螺栓安裝孔。
[0016]本實用新型的機油栗總成包括吸油桶、儲油結構和泄壓閥，吸油桶包括帶孔蓋板和中間隔板，帶孔蓋板覆蓋吸油桶的開口，中間隔板將吸油桶的內部分為補給腔和吸油通道，且補給腔靠近帶孔蓋板的一端和吸油通道靠近帶孔蓋板的一端連通;儲油結構包括泄油通道、儲油腔及出油口，儲油腔和吸油通道連通，泄油通道和補給腔連通;泄壓閥的第一端設置在儲油腔中，泄壓閥的第二端將泄油通道與儲油腔隔開，其中，補給腔的設置，可以在油底殼內的油面波動時，補充儲油腔需要的機油量，從而保證了機油栗總成時刻處于正常吸油狀態(tài)，不間斷的將機油輸出至汽車的各個潤滑油道和各運動件的摩擦表面，避免了相互摩擦的汽車運動件由于缺少潤滑油而發(fā)生損壞。
【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有技術中的機油栗總成結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的機油栗總成的結構示意圖；
[0019]圖3為圖1的俯視圖；
[0020]圖4為本實用新型的機油栗總成的內部結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0022]圖2為本實用新型的機油栗總成的結構示意圖，圖3為圖1的俯視圖，圖4為本實用新型的機油栗總成的內部結構示意圖，參見圖2?4，本實施例的機油栗總成包括:包括吸油桶1、儲油結構2和泄壓閥3;
[0023]吸油桶I包括帶孔蓋板11和中間隔板12，帶孔蓋板11覆蓋吸油桶I的開口，中間隔板12將吸油桶I的內部分為補給腔13和吸油通道14，且補給腔13靠近帶孔蓋板11的一端和吸油通道14靠近帶孔蓋板11的一端連通；
[0024]儲油結構2包括泄油通道21、儲油腔22及出油口(圖中未示出)，儲油腔22和吸油通道14連通，泄油通道21和補給腔13連通；
[0025]泄壓閥3的第一端31設置在儲油腔中，泄壓閥的第二端32將泄油通道21與儲油腔22隔開。
[0026]在外力的作用下，發(fā)動機油底殼內的機油通過吸油桶I的帶孔蓋板11的孔進入吸油通I內的補給腔13和吸油通道14中，機油沿吸油通道14進入儲油機構2的儲油腔22中，再經出油口輸出至汽車的各個潤滑油道和各運動件的摩擦表面。當發(fā)動機發(fā)生顛簸造成液面波動時，吸油桶I暫時露出機油液面，由于補給腔13靠近帶孔蓋板11的一端和吸油通道14靠近帶孔蓋板11的一端連通，補給腔13內的機油會被流入吸油通道14內，用來補充儲油腔22需要的機油量，從而保證了機油栗總成時刻處于正常吸油狀態(tài)，不間斷的將機油輸出至汽車的各個潤滑油道和各運動件的摩擦表面。
[0027]本實施例的機油栗總成包括吸油桶、儲油結構和泄壓閥，吸油桶包括帶孔蓋板和中間隔板，帶孔蓋板覆蓋吸油桶的開口，中間隔板將吸油桶的內部分為補給腔和吸油通道，且補給腔靠近帶孔蓋板的一端和吸油通道靠近帶孔蓋板的一端連通;儲油結構