一種齒輪軸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種齒輪軸，包括柱狀本體，所述柱狀本體的一端設(shè)置有連接軸，柱狀本體相對(duì)連接軸另一端設(shè)置有操作端頭，所述柱狀本體的外側(cè)面設(shè)置有導(dǎo)油槽，所述導(dǎo)油槽的兩端分別于柱狀本體兩端的端面相導(dǎo)通設(shè)置。本實(shí)用新型技術(shù)方案，可以在導(dǎo)油槽內(nèi)加入潤(rùn)滑油，而對(duì)齒輪軸起到潤(rùn)滑作用，從而減少了其工作時(shí)的摩擦，延長(zhǎng)了使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種齒輪軸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪軸。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪軸，通常包括柱狀本體，所述柱狀本體的一端設(shè)置有連接軸，柱狀本體相對(duì)連接軸另一端設(shè)置有操作端頭?，F(xiàn)有的齒輪軸，在長(zhǎng)期使用后由于摩擦力增大，影響了其使用壽命O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、延長(zhǎng)使用壽命的齒輪軸。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種齒輪軸，包括柱狀本體，所述柱狀本體的一端設(shè)置有連接軸，柱狀本體相對(duì)連接軸另一端設(shè)置有操作端頭，所述柱狀本體的外側(cè)面設(shè)置有導(dǎo)油槽，所述導(dǎo)油槽的兩端分別于柱狀本體兩端的端面相導(dǎo)通設(shè)置。
[0005]通過(guò)采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，可以在導(dǎo)油槽內(nèi)加入潤(rùn)滑油，而對(duì)齒輪軸起到潤(rùn)滑作用，從而減少了其工作時(shí)的摩擦，延長(zhǎng)了使用壽命。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述柱狀本體對(duì)應(yīng)操作端頭一端設(shè)置有限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)的外徑大于所述柱狀本體的外徑，所述限位凸臺(tái)對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)油槽位置設(shè)置有與所述導(dǎo)油槽相導(dǎo)通的進(jìn)油通孔。
[0007]通過(guò)采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，限位凸臺(tái)起到對(duì)齒輪軸限位作用的同時(shí)，還能夠阻擋齒輪軸的配合間隙，防止?jié)櫥陀升X輪軸的配合間隙漏出，并且能夠方便的在進(jìn)油通孔處進(jìn)行加潤(rùn)滑油。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述柱狀本體與操作端頭之間設(shè)置有連接臺(tái)，所述連接臺(tái)的外徑小于所述柱狀本體的外徑，所述進(jìn)油通孔置于操作端頭落在柱狀本體的投影面內(nèi)。
[0009]通過(guò)采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，更進(jìn)一步提高在進(jìn)油通孔處加潤(rùn)滑油的方便性。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述連接軸與柱狀本體之間設(shè)置有定位凸臺(tái)，所述連接軸對(duì)應(yīng)定位凸臺(tái)一端設(shè)置有外螺紋。
[0011]通過(guò)采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，使得齒輪軸安裝更加方便、工作更加穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參見(jiàn)附圖1-附圖2，本實(shí)用新型公開(kāi)的齒輪軸，包括柱狀本體I，所述柱狀本體I的一端設(shè)置有連接軸2，柱狀本體I相對(duì)連接軸2另一端設(shè)置有操作端頭3，所述柱狀本體I的外側(cè)面設(shè)置有導(dǎo)油槽101，所述導(dǎo)油槽101的兩端分別于柱狀本體I兩端的端面相導(dǎo)通設(shè)置。通過(guò)采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，可以在導(dǎo)油槽101內(nèi)加入潤(rùn)滑油，而對(duì)齒輪軸起到潤(rùn)滑作用，從而減少了其工作時(shí)的摩擦，延長(zhǎng)了使用壽命。
[0015]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述柱狀本體I對(duì)應(yīng)操作端頭3—端設(shè)置有限位凸臺(tái)4，所述限位凸臺(tái)4的外徑大于所述柱狀本體I的外徑，所述限位凸臺(tái)4對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)油槽101位置設(shè)置有與所述導(dǎo)油槽101相導(dǎo)通的進(jìn)油通孔401。通過(guò)采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，限位凸臺(tái)4起到對(duì)齒輪軸限位作用的同時(shí)，還能夠阻擋齒輪軸的配合間隙，防止?jié)櫥陀升X輪軸的配合間隙漏出，并且能夠方便的在進(jìn)油通孔401處進(jìn)行加潤(rùn)滑油。
[0016]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述柱狀本體I與操作端頭3之間設(shè)置有連接臺(tái)5，所述連接臺(tái)5的外徑小于所述柱狀本體I的外徑，所述進(jìn)油通孔401置于操作端頭3落在柱狀本體I的投影面內(nèi)。通過(guò)采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，更進(jìn)一步提高在進(jìn)油通孔401處加潤(rùn)滑油的方便性。
[0017]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述連接軸2與柱狀本體I之間設(shè)置有定位凸臺(tái)6，所述連接軸2對(duì)應(yīng)定位凸臺(tái)6—端設(shè)置有外螺紋201。通過(guò)采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，使得齒輪軸安裝更加方便、工作更加穩(wěn)定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪軸，包括柱狀本體，所述柱狀本體的一端設(shè)置有連接軸，柱狀本體相對(duì)連接軸另一端設(shè)置有操作端頭，其特征在于:所述柱狀本體的外側(cè)面設(shè)置有導(dǎo)油槽，所述導(dǎo)油槽的兩端分別于柱狀本體兩端的端面相導(dǎo)通設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪軸，其特征在于:所述柱狀本體對(duì)應(yīng)操作端頭一端設(shè)置有限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)的外徑大于所述柱狀本體的外徑，所述限位凸臺(tái)對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)油槽位置設(shè)置有與所述導(dǎo)油槽相導(dǎo)通的進(jìn)油通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪軸，其特征在于:所述柱狀本體與操作端頭之間設(shè)置有連接臺(tái)，所述連接臺(tái)的外徑小于所述柱狀本體的外徑，所述進(jìn)油通孔置于操作端頭落在柱狀本體的投影面內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的齒輪軸，其特征在于:所述連接軸與柱狀本體之間設(shè)置有定位凸臺(tái)，所述連接軸對(duì)應(yīng)定位凸臺(tái)一端設(shè)置有外螺紋。
【文檔編號(hào)】F16C3/02GK205446364SQ201620268148
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】吳宗舉
【申請(qǐng)人】瑞安市遵盛汽車(chē)零部件有限公司