一種泄油保護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種泄油保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括凸輪軸，所述凸輪軸連接制動(dòng)底板、且兩側(cè)用油封密封，所述制動(dòng)底板內(nèi)設(shè)有襯套，所述凸輪軸內(nèi)設(shè)有油道，所述油道一端連接注油嘴，另一端聯(lián)通襯套內(nèi)油道，所述襯套內(nèi)油道開設(shè)有通孔、且聯(lián)通襯套上的泄油孔，所述泄油孔設(shè)有泄油嘴。
【專利說(shuō)明】
一種泄油保護(hù)結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種泄油保護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在凸輪軸和制動(dòng)底板接觸區(qū)域加注潤(rùn)滑脂時(shí)，由于是兩個(gè)零部件經(jīng)常性的摩擦，所以要足量加注潤(rùn)滑脂。但由于傳統(tǒng)密封采用“O”型圈密封，又不能把多余的潤(rùn)滑脂及時(shí)合理的排出，導(dǎo)致潤(rùn)滑脂油壓過(guò)高不可避免的會(huì)在凸輪軸“S”型端面處溢出，從而有可能落在制動(dòng)鼓內(nèi)壁和制動(dòng)襯布上，使制動(dòng)性能大為降低，造成極大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種對(duì)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，把“O”型圈密封設(shè)計(jì)成油封密封，同時(shí)增加泄油嘴，既可保證凸輪軸潤(rùn)滑充足，又可把多余的潤(rùn)滑脂通過(guò)泄油嘴排出，避免油壓過(guò)高從凸輪軸“S”端溢出滴落到制動(dòng)鼓內(nèi)壁，影響制動(dòng)性能的泄油保護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種泄油保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括凸輪軸，所述凸輪軸連接制動(dòng)底板、且兩側(cè)用油封密封，所述制動(dòng)底板內(nèi)設(shè)有襯套，所述凸輪軸內(nèi)設(shè)有油道，所述油道一端連接注油嘴，另一端聯(lián)通襯套內(nèi)油道，所述襯套內(nèi)油道開設(shè)有通孔、且聯(lián)通襯套上的泄油孔，所述泄油孔設(shè)有泄油嘴。
[0005]本實(shí)用新型泄油保護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是:
[0006]1、本實(shí)用新型泄油保護(hù)結(jié)構(gòu)，既可在注油嘴處足量加注潤(rùn)滑脂，提高潤(rùn)滑，又可避免潤(rùn)滑脂進(jìn)入制動(dòng)鼓，提尚制動(dòng)性能。
【附圖說(shuō)明】
[0007 ]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]如圖1所示，一種泄油保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括凸輪軸I，所述凸輪軸I連接制動(dòng)底板3、且兩側(cè)用油封2密封，所述制動(dòng)底板3內(nèi)設(shè)有襯套8，所述凸輪軸I內(nèi)設(shè)有油道9，所述油道9一端連接注油嘴1，另一端聯(lián)通襯套內(nèi)油道6，所述襯套內(nèi)油道6開設(shè)有通孔5、且聯(lián)通襯套8上的泄油孔11，所述泄油孔11設(shè)有泄油嘴7。
[0010]用戶在保養(yǎng)時(shí)，從注油嘴10上加注潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂通過(guò)凸輪軸油道9進(jìn)入并充滿凸輪軸襯套內(nèi)油道6及儲(chǔ)油坑4，多余油脂可從泄油嘴7溢出。避免從S端溢出進(jìn)入制動(dòng)鼓。
[0011]本發(fā)明的目的在于通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，把“O”型圈密封設(shè)計(jì)成油封密封，同時(shí)增加泄油嘴，既可保證凸輪軸潤(rùn)滑充足，又可把多余的潤(rùn)滑脂通過(guò)泄油嘴排出，避免油壓過(guò)高從凸輪軸“S”端溢出滴落到制動(dòng)鼓內(nèi)壁，影響制動(dòng)性能。這種方式的好處為:既可在注油嘴處足量加注潤(rùn)滑脂，提高潤(rùn)滑，又可避免潤(rùn)滑脂進(jìn)入制動(dòng)鼓，提高制動(dòng)性能。
[0012]當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改變、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種泄油保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括凸輪軸(1)，所述凸輪軸(I)連接制動(dòng)底板(3)、且兩側(cè)用油封(2)密封，所述制動(dòng)底板(3)內(nèi)設(shè)有襯套(8)，所述凸輪軸(I)內(nèi)設(shè)有油道(9)，所述油道(9) 一端連接注油嘴(10)，另一端聯(lián)通襯套內(nèi)油道(6)，所述襯套內(nèi)油道(6)開設(shè)有通孔(5)、且聯(lián)通襯套(8)上的泄油孔(11)，所述泄油孔(11)設(shè)有泄油嘴(7)。
【文檔編號(hào)】F16N1/00GK205446478SQ201521112429
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日
【發(fā)明人】紀(jì)愛(ài)師, 紀(jì)建奕, 梁伯江, 紀(jì)文濤
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