無摩擦防抱死氣壓剎車裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及無摩擦防抱死氣壓剎車裝置。其特征在于轉(zhuǎn)子、進(jìn)氣口、定子、滑片、夾腔槽組成剎車裝置，轉(zhuǎn)子設(shè)置在定子內(nèi)，轉(zhuǎn)子沿中心軸開設(shè)的條形槽口內(nèi)設(shè)置有滑片，滑片的端頭設(shè)置有一個斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子之間形成夾腔槽，從而使滑片和轉(zhuǎn)子、定子之間形成一個密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時通過該腔體進(jìn)氣以增加傳動面積，定子上設(shè)置的進(jìn)氣口與夾腔槽連通，進(jìn)氣口通過氣體封閉管道連接有儲氣罐，滑片在旋轉(zhuǎn)時通過夾腔槽獲取最大的阻力，當(dāng)滑片的一端旋轉(zhuǎn)超過進(jìn)氣口時，滑片的另一端開始接收儲氣罐中的壓力，如此往復(fù)旋轉(zhuǎn)運動，儲氣罐和剎車裝置是一個一體的封閉裝置，在滑片往復(fù)旋轉(zhuǎn)運動中，氣體無泄漏，無損耗，一個儲氣罐可連接單個或多個剎車裝置。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是，剎車裝置氣體無泄漏，無損耗，做功效率高。
【專利說明】
無摩擦防抱死氣壓剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種無摩擦防抱死氣壓剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的氣體剎車裝置由于結(jié)構(gòu)簡單，密封性能差導(dǎo)致氣體泄漏損耗，影響了剎車效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種無摩擦防抱死氣壓剎車裝置，為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種無摩擦防抱死氣壓剎車裝置，結(jié)構(gòu)由儲氣罐、轉(zhuǎn)子、進(jìn)氣口、定子、氣體封閉管道、滑片、夾腔槽組成，其特征在于轉(zhuǎn)子、進(jìn)氣口、定子、滑片、夾腔槽組成剎車裝置，轉(zhuǎn)子設(shè)置在定子內(nèi)，轉(zhuǎn)子沿中心軸開設(shè)的條形槽口內(nèi)設(shè)置有滑片，滑片的端頭設(shè)置有一個斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子之間形成夾腔槽，從而使滑片和轉(zhuǎn)子、定子之間形成一個密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時通過該腔體進(jìn)氣以增加傳動面積，定子上設(shè)置的進(jìn)氣口與夾腔槽連通，進(jìn)氣口通過氣體封閉管道連接有儲氣罐，滑片在旋轉(zhuǎn)時通過夾腔槽獲取最大的阻力，當(dāng)滑片的一端旋轉(zhuǎn)超過進(jìn)氣口時，滑片的另一端開始接收儲氣罐中的壓力，如此往復(fù)旋轉(zhuǎn)運動，儲氣罐和剎車裝置是一個一體的封閉裝置，在滑片往復(fù)旋轉(zhuǎn)運動中，氣體無泄漏，無損耗，一個儲氣罐可連接單個或多個剎車裝置。
[0004]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是，剎車裝置氣體無泄漏，無損耗，做功效率高。
【附圖說明】
[0005]附圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]圖中:圖中:儲氣罐2、轉(zhuǎn)子3、進(jìn)氣口5、定子6、氣體封閉管道7、滑片8、夾腔槽9。
【具體實施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步說明，但本實用新型的內(nèi)容不僅僅局限于下面的實施例。
[0008]一種無摩擦防抱死氣壓剎車裝置，結(jié)構(gòu)由儲氣罐2、轉(zhuǎn)子3、進(jìn)氣口 5、定子6、氣體封閉管道7、滑片8、夾腔槽9組成，其特征在于轉(zhuǎn)子3、進(jìn)氣口 5、定子6、滑片8、夾腔槽9組成剎車裝置，轉(zhuǎn)子3設(shè)置在定子6內(nèi)，轉(zhuǎn)子3沿中心軸開設(shè)的條形槽口內(nèi)設(shè)置有滑片8，滑片8的端頭設(shè)置有一個斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子3之間形成夾腔槽2，從而使滑片8和轉(zhuǎn)子3、定子6之間形成一個密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時通過該腔體進(jìn)氣以增加傳動面積，定子6上設(shè)置的進(jìn)氣口 5與夾腔槽2連通，進(jìn)氣口 5通過氣體封閉管道7連接有儲氣罐2，滑片8在旋轉(zhuǎn)時通過夾腔槽2獲取最大的阻力，當(dāng)滑片8的一端旋轉(zhuǎn)超過進(jìn)氣口 5時，滑片8的另一端開始接收儲氣罐2中的壓力，如此往復(fù)旋轉(zhuǎn)運動，儲氣罐2和剎車裝置是一個一體的封閉裝置，在滑片8往復(fù)旋轉(zhuǎn)運動中，氣體無泄漏，無損耗，一個儲氣罐可連接單個或多個剎車裝置。
[0009]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍，本實用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項】
1.無摩擦防抱死氣壓剎車裝置，結(jié)構(gòu)由儲氣罐(2)、轉(zhuǎn)子(3)、進(jìn)氣口(5)、定子(6)、氣體封閉管道(7)、滑片(8)、夾腔槽(9)組成，其特征在于轉(zhuǎn)子(3)、進(jìn)氣口(5)、定子(6)、滑片(8)、夾腔槽(9)組成剎車裝置，轉(zhuǎn)子(3)設(shè)置在定子(6)內(nèi)，轉(zhuǎn)子(3)沿中心軸開設(shè)的條形槽口內(nèi)設(shè)置有滑片(8)，滑片(8)的端頭設(shè)置有一個斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子(3)之間形成夾腔槽2，從而使滑片(8)和轉(zhuǎn)子(3)、定子(6)之間形成一個密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時通過該腔體進(jìn)氣以增加傳動面積，定子(6)上設(shè)置的進(jìn)氣口(5)與夾腔槽2連通，進(jìn)氣口(5)通過氣體封閉管道(7)連接有儲氣罐(2)，滑片(8)在旋轉(zhuǎn)時通過夾腔槽2獲取最大的阻力，當(dāng)滑片(8)的一端旋轉(zhuǎn)超過進(jìn)氣口(5)時，滑片(8)的另一端開始接收儲氣罐(2)中的壓力，如此往復(fù)旋轉(zhuǎn)運動，儲氣罐(2)和剎車裝置是一個一體的封閉裝置，在滑片(8)往復(fù)旋轉(zhuǎn)運動中，氣體無泄漏，無損耗，一個儲氣罐可連接單個或多個剎車裝置。
【文檔編號】F16D57/00GK205479021SQ201620182600
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月10日
【發(fā)明人】劉坤
【申請人】合肥三葉機(jī)械有限公司