一種新型汽車剎車片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型汽車剎車片，包括安裝片、減震片、剎車片本體，安裝片兩端有安裝孔，安裝片上面有減震片，減震片上面有剎車片本體，剎車片本體底部有厚度警戒條，剎車片兩側(cè)有排屑槽，剎車片本體上面有減音片，剎車片本體和減音片上都有螺紋孔。有益效果在于：剎車片結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大增加了剎車片的摩擦系數(shù)和耐磨性能，散熱效果好，排屑能力強(qiáng)，減小了噪音，安全系數(shù)高，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說明】
一種新型汽車剎車片
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型汽車剎車片。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤。傳統(tǒng)的剎車片耐磨性差，壽命短，沒有預(yù)警功能，存在著安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型汽車剎車片。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種新型汽車剎車片，包括安裝片、減震片、剎車片本體，安裝片兩端有安裝孔，安裝片上面有減震片，減震片上面有剎車片本體，剎車片本體底部有厚度警戒條，剎車片兩側(cè)有排肩槽，剎車片本體上面有減音片，剎車片本體和減音片上都有螺紋孔。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，安裝片與減震片粘接在一起，減震片與剎車片本體粘接在一起。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，剎車片本體兩側(cè)各有一個(gè)排肩槽，排肩槽的深度為剎車片本體厚度的2/3。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，剎車片本體與減音片通過螺釘連接。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，剎車片本體表面是仿生結(jié)構(gòu)，表面遍布著50納米的小凸起結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:剎車片結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大增加了剎車片的摩擦系數(shù)和耐磨性能，散熱效果好，排肩能力強(qiáng)，減小了噪音，安全系數(shù)高，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型所述一種新型汽車剎車片的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0012]1、安裝片;2、減震片；3、厚度警戒條;4、剎車片本體;5、排肩槽;6、安裝孔;7、減音片;8、螺紋孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1所示，一種新型汽車剎車片，包括安裝片1、減震片2、剎車片本體4，安裝片I兩端有安裝孔6，用于安裝固定，安裝片I上面有減震片2，用于增加減震效果，減震片2上面有剎車片本體4，用于摩擦制動(dòng)，剎車片本體4底部有厚度警戒條3，用于提醒更換剎車片本體4，剎車片兩側(cè)有排肩槽5，用于排肩，剎車片本體4上面有減音片7，用于減小噪音，剎車片本體4和減音片7上都有螺紋孔8，用于安裝固定。
[0016]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，安裝片I與減震片2粘接在一起，減震片2與剎車片本體4粘接在一起，剎車片本體4兩側(cè)各有一個(gè)排肩槽5，排肩槽5的深度為剎車片本體4厚度的2/3，剎車片本體4與減音片7通過螺釘連接，剎車片本體4表面是仿生結(jié)構(gòu)，表面遍布著50納米的小凸起結(jié)構(gòu)。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車剎車片，包括安裝片、減震片、剎車片本體，其特征在于:安裝片兩端有安裝孔，安裝片上面有減震片，減震片上面有剎車片本體，剎車片本體底部有厚度警戒條，剎車片兩側(cè)有排肩槽，剎車片本體上面有減音片，剎車片本體和減音片上都有螺紋孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車剎車片，其特征在于:安裝片與減震片粘接在一起，減震片與剎車片本體粘接在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車剎車片，其特征在于:剎車片本體兩側(cè)各有一個(gè)排肩槽，排肩槽的深度為剎車片本體厚度的2/3。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車剎車片，其特征在于:剎車片本體與減音片通過螺釘連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車剎車片，其特征在于:剎車片本體表面是仿生結(jié)構(gòu)，表面遍布著50納米的小凸起結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16D65/04GK205479025SQ201620110839
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】陳瑜, 林強(qiáng), 陳碎娒, 李幫飛
【申請(qǐng)人】浙江銘泰汽車零部件有限公司