一種液壓換擋系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及液壓換擋技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種液壓換擋系統(tǒng)。包括油泵、單向閥；油泵下端在豎直方向上通過管道與油罐連接；油泵上端通過管道與A二位三通電磁閥、B二位三通電磁閥、C二位三通電磁閥、D二位三通電磁閥連接；其中A二位三通電磁閥、B二位三通電磁閥、C二位三通電磁閥、D二位三通電磁閥之間通過管道相互連接；本實(shí)用新型通過A二位三通電磁閥、B二位三通電磁閥、C二位三通電磁閥、D二位三通電磁閥的互相調(diào)節(jié)作用控制液壓油的流動方向和緩沖液壓油升力，減少充油時(shí)間，提高充油效率和緩沖力的選擇范圍；采用換擋助力器設(shè)計(jì)，有利于使液壓油通過換擋助力器更好的對變速箱起到換擋的效果，增加作用面積，減少泵耗。
【專利說明】
一種液壓換擋系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及液壓換擋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓換擋系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工程機(jī)械在我國的不斷發(fā)展和成熟，人們對于換擋品質(zhì)要求越來越高，動力換擋變速箱在國內(nèi)工程機(jī)械上的應(yīng)用也越來越普及。動力換擋變速箱的重要特性就是換擋平穩(wěn)性和快速性，主要靠液壓換擋緩沖閥控制換擋離合器來保證;換擋離合器結(jié)合過程中需要經(jīng)歷三個階段:快速充油、緩沖升壓和階躍升壓，其中，快速充油階段需要克服換擋離合器分離彈簧的預(yù)壓力，消除摩擦片的間隙，該階段直接影響換擋時(shí)間；目前市面上的液壓換擋緩沖閥雖然能夠?qū)崿F(xiàn)緩沖升壓，但是由于液壓換擋緩沖閥內(nèi)部的節(jié)流口的孔徑小，以及調(diào)節(jié)閥芯的閥口開度在工作過程中不斷減小，致使油液不能快速充入換擋離合器的油缸，最終導(dǎo)致?lián)Q擋離合器充油過程減慢，換擋時(shí)間增加。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，是針對上述存在的技術(shù)不足，提供了一種液壓換擋系統(tǒng)，采用A二位三通電磁閥、B:位三通電磁閥工二位三通電磁閥、0二位三通電磁閥設(shè)計(jì)，可以在換擋時(shí)，向二位三通電磁閥發(fā)出一個特定時(shí)長的驅(qū)動電流，使得二位三通電磁閥處于供電電位，閥口開啟，主油路的液壓油以此經(jīng)過二位三通電磁閥、換擋助力缸，對變速箱進(jìn)行換擋，并且可以通過A二位三通電磁閥、B二位三通電磁閥、C二位三通電磁閥、D二位三通電磁閥的互相調(diào)節(jié)作用控制液壓油的流動方向和緩沖液壓油升力。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:包括油栗、單向閥；油栗下端在豎直方向上通過管道與油罐連接；油栗上端通過管道與A二位三通電磁閥、B二位三通電磁閥、C二位三通電磁閥、D二位三通電磁閥連接;其中A二位三通電磁閥、B二位三通電磁閥、C二位三通電磁閥、0二位三通電磁閥之間通過管道相互連接;B二位三通電磁閥通過管道與B緩沖升壓油路連接;B緩沖升壓油路設(shè)于B 二位三通電磁閥上側(cè)并通過管道與換擋助力器連接;C 二位三通電磁閥通過管道與C緩沖升壓油路連接;C緩沖升壓油路設(shè)于C 二位三通電磁閥上側(cè)并通過管道與換擋助力器連接;D 二位三通電磁閥通過管道與D緩沖升壓油路連接;D緩沖升壓油路設(shè)于D 二位三通電磁閥上側(cè)并通過管道與換擋助力器連接;單向閥通過管道與A 二位三通電磁閥連接。
[0005]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的單向閥設(shè)于A二位三通電磁閥上側(cè)。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的A 二位三通電磁閥、B 二位三通電磁閥、C 二位三通電磁閥、D 二位三通電磁閥分別包括殼體、線圈、套板;線圈通過套在套板上設(shè)于殼體內(nèi)側(cè)。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的換擋助力器包括活塞、彈簧;彈簧一側(cè)與換擋助力器一端連接;彈簧另一側(cè)與活塞連接;活塞緊密貼合換擋助力器內(nèi)壁。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、通過A二位三通電磁閥、B二位三通電磁閥、C 二位三通電磁閥、D 二位三通電磁閥的互相調(diào)節(jié)作用控制液壓油的流動方向和緩沖液壓油升力，減少充油時(shí)間，提高充油效率和緩沖力的選擇范圍；2、采用單向閥設(shè)計(jì)，可以使主流管道內(nèi)的液壓油無法逆流回到油罐中，減少換擋過程中的栗耗，增加換擋效率;3、采用換擋助力器設(shè)計(jì)，有利于使液壓油通過換擋助力器中彈簧和活塞的作用更好的對變速箱起到換擋的效果，增加作用面積，減少栗耗。
【附圖說明】
[0009]圖1是一種液壓換擋系統(tǒng)流程圖。
[0010]圖2是一種液壓換擋系統(tǒng)A、B、C、D二位三通電磁閥停電時(shí)結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖3是一種液壓換擋系統(tǒng)A、B、C、D二位三通電磁閥通電時(shí)結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖中，1、油栗；2、單向閥；3、管道;4、油罐;5、A二位三通電磁閥；6、B 二位三通電磁閥；7、C二位三通電磁閥；8、A二位三通電磁閥；9、B緩沖升壓油路；1、換擋助力器；11、C緩沖升壓油路;12、D緩沖升壓油路;13、殼體;14、線圈；15、套板;16、活塞;17、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】并參照附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0014]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1-3所示，包括油栗1、單向閥2;油栗I下端在豎直方向上通過管道3與油罐4連接；油栗I上端通過管道3與A二位三通電磁閥5、B二位三通電磁閥6、C二位三通電磁閥7、D 二位三通電磁閥8連接;其中A 二位三通電磁閥5、B 二位三通電磁閥6、C二位三通電磁閥7、D二位三通電磁閥8之間通過管道3相互連接;B二位三通電磁閥6通過管道3與B緩沖升壓油路9連接;B緩沖升壓油路9設(shè)于B二位三通電磁閥6上側(cè)并通過管道3與換擋助力器10連接;C二位三通電磁閥7通過管道3與C緩沖升壓油路11連接;C緩沖升壓油路11設(shè)于C 二位三通電磁閥7上側(cè)并通過管道3與換擋助力器10連接;D 二位三通電磁閥8通過管道3與D緩沖升壓油路12連接;D緩沖升壓油路12設(shè)于D二位三通電磁閥8上側(cè)并通過管道3與換擋助力器10連接;單向閥2通過管道3與A二位三通電磁閥5連接;單向閥2設(shè)于A 二位三通電磁閥5上側(cè);A 二位三通電磁閥5、B 二位三通電磁閥6、C 二位三通電磁閥7、D 二位三通電磁閥8分別包括殼體13、線圈14、套板15;線圈14套在套板15上并設(shè)于殼體13內(nèi)側(cè);換擋助力器10包括活塞16、彈簧17;彈簧17—側(cè)與換擋助力器10—端連接;彈簧17另一側(cè)與活塞16連接;活塞16緊密貼合換擋助力器10內(nèi)壁。
[0015]使用者換擋時(shí)，電控單元接收到換擋信號后，向A二位三通電磁閥5發(fā)出一個特定時(shí)長的驅(qū)動電流，使得A二位三通電磁閥5處于供電電位，閥口開啟，主油路的液壓油依次經(jīng)過A 二位三通電磁閥5、單向閥2后到達(dá)換擋助力器10進(jìn)而作用于變速器，進(jìn)行換擋;若有需要時(shí)，使用者可以根據(jù)具體情況通過電路調(diào)節(jié)B二位三通電磁閥6、C二位三通電磁閥7、D二位三通電磁閥8的通電情況，從而實(shí)施不同大小的液壓油緩沖升力而達(dá)到快速換擋的作用，達(dá)到不同情況或不同配置換擋裝置所需要的緩沖升力;其中所述的B緩沖升壓油路9、C緩沖升壓油路11、D緩沖升壓油路12可以由現(xiàn)有的液壓換擋緩沖閥組成。
[0016]本實(shí)用新型通過A 二位三通電磁閥5、B:位三通電磁閥6、C 二位三通電磁閥7、D二位三通電磁閥8的互相調(diào)節(jié)作用控制液壓油的流動方向和緩沖液壓油升力，減少充油時(shí)間，提高充油效率和緩沖力的選擇范圍；另外采用換擋助力器12設(shè)計(jì)，有利于使液壓油通過換擋助力器12中彈簧16和活塞17的作用更好的對變速箱起到換擋的效果，增加作用面積，減少栗耗。
[0017]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的上述【具體實(shí)施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本實(shí)用新型的原理，而不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。因此，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本實(shí)用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓換擋系統(tǒng)，其特征在于:包括油栗(I)、單向閥(2);油栗(I)下端在豎直方向上通過管道(3)與油罐(4)連接;油栗(I)上端通過管道(3)與A 二位三通電磁閥(5)、B 二位三通電磁閥(6)、C二位三通電磁閥(7)、D二位三通電磁閥(8)連接;其中A二位三通電磁閥(5)、B二位三通電磁閥(6)、C二位三通電磁閥(7)、D二位三通電磁閥(8)之間通過管道(3)相互連接;B 二位三通電磁閥(6)通過管道(3)與B緩沖升壓油路(9)連接;B緩沖升壓油路(9)設(shè)于B二位三通電磁閥(6)上側(cè)并通過管道(3)與換擋助力器(10)連接;C 二位三通電磁閥(7)通過管道(3)與C緩沖升壓油路(11)連接;C緩沖升壓油路(11)設(shè)于C 二位三通電磁閥(7)上側(cè)并通過管道(3)與換擋助力器(10)連接;D 二位三通電磁閥(8)通過管道(3)與D緩沖升壓油路(12)連接;D緩沖升壓油路(12)設(shè)于D 二位三通電磁閥(8)上側(cè)并通過管道(3)與換擋助力器(10)連接;單向閥(2)通過管道(3)與A 二位三通電磁閥(5)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓換擋系統(tǒng)，其特征在于:單向閥(2)設(shè)于A二位三通電磁閥(5)上側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓換擋系統(tǒng)，其特征在于:A二位三通電磁閥(5)、B 二位三通電磁閥(6)、C二位三通電磁閥(7)、D二位三通電磁閥(8)分別包括殼體(13)、線圈(14)、套板(15);線圈(14)套在套板(15)上并設(shè)于殼體(13)內(nèi)側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓換擋系統(tǒng)，其特征在于:換擋助力器(10)包括活塞(16)、彈簧(17);彈簧(17)—側(cè)與換擋助力器(10)—端連接;彈簧(17)另一側(cè)與活塞(16)連接;活塞(16)緊密貼合換擋助力器(10)內(nèi)壁。
【文檔編號】F16H61/40GK205479304SQ201620006619
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月7日
【發(fā)明人】張忠民
【申請人】濟(jì)寧朝陽商用機(jī)器有限公司