減速機(jī)機(jī)架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減速機(jī)機(jī)架，包括機(jī)殼，機(jī)殼的上端設(shè)有機(jī)蓋，機(jī)殼的下端設(shè)有機(jī)座，機(jī)殼的中部設(shè)有中軸，中軸的上端設(shè)有齒輪座，齒輪座的上端設(shè)有大齒輪，大齒輪的上端嚙合著小齒輪，齒輪座的下端設(shè)有隔離套，所述隔離套固定在機(jī)座上，隔離套與齒輪座的中部均向上凸起，齒輪座套裝在隔離套的外側(cè)，并且相互配合使用，隔離套的上端設(shè)有油封；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，注足的齒輪潤滑油位于隔離套的上部，油位能達(dá)到小齒輪的三分之一處，注足的軸承潤滑油位于隔離套的下部，一次注足潤滑油后，可以使用8?10年，隔離套與齒輪座相互配合使用，長期工作過程中，不滲油，潤滑效果良好。
【專利說明】
減速機(jī)機(jī)架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減速機(jī)機(jī)架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的減速機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程，很容易出現(xiàn)以下兩種情況:第一，由于機(jī)架設(shè)計(jì)不合理，容易出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，即使對油封的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，也不能徹底解決運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的漏油問題，只能在一定程度上延長漏油的時間；第二，油位不能完全浸潤軸承，潤滑效果不好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題中的不足，本實(shí)用新型的目的在于:提供一種減速機(jī)機(jī)架，結(jié)構(gòu)新穎，強(qiáng)力潤滑，中軸永遠(yuǎn)不漏油和滲油。
[0004]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
[0005]所述減速機(jī)機(jī)架，包括機(jī)殼，機(jī)殼的上端設(shè)有機(jī)蓋，機(jī)殼的下端設(shè)有機(jī)座，機(jī)殼的中部設(shè)有中軸，中軸的上端設(shè)有齒輪座，齒輪座的上端設(shè)有大齒輪，大齒輪的上端嚙合著小齒輪，齒輪座的下端設(shè)有隔離套，所述隔離套固定在機(jī)座上，隔離套與齒輪座的中部均向上凸起，齒輪座套裝在隔離套的外側(cè)，并且相互配合使用，隔離套的上端設(shè)有油封;機(jī)殼的一端設(shè)有放油孔和油位孔，機(jī)殼的另一端設(shè)有皮帶輪，皮帶輪通過中軸連接著小齒輪，機(jī)蓋的上端設(shè)有出氣孔。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選，隔離套位于機(jī)殼中部以上的位置，油位孔位于機(jī)殼的中部。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選，隔離套直接鑄造在機(jī)座上，與機(jī)座成一體式結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選，隔離套通過螺母緊固在機(jī)座上。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選，機(jī)殼的內(nèi)部和外部均設(shè)有加強(qiáng)筋，更加結(jié)實(shí)牢固。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選，中軸的下端均勻的鉆有3個5mm深的孔，能夠提高扭矩力，不易斷軸。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，注足的齒輪潤滑油位于隔離套的上部，油位能達(dá)到小齒輪的三分之一處，注足的軸承潤滑油位于隔離套的下部，一次注足潤滑油后，可以使用8-10年，隔離套與齒輪座相互配合使用，長期工作過程中，不滲油，潤滑效果良好。
【附圖說明】
[0013]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、出氣孔;2、齒輪座;3、機(jī)殼;4、油位孔;5、放油孔;6、隔離套;7、機(jī)座；8、中軸;9、小齒輪;10、油室；11、機(jī)蓋;12、油封;13、大齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步描述:
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型所述減速機(jī)機(jī)架，包括機(jī)殼3，機(jī)殼3的上端設(shè)有機(jī)蓋11，機(jī)殼3的下端設(shè)有機(jī)座7，機(jī)殼3的中部設(shè)有中軸8，中軸8的上端設(shè)有齒輪座2，齒輪座2的上端設(shè)有大齒輪13，大齒輪13的上端嚙合著小齒輪9，齒輪座2的下端設(shè)有隔離套6，所述隔離套6固定在機(jī)座7上，隔離套6與齒輪座2的中部均向上凸起，齒輪座2套裝在隔離套6的外側(cè)，并且相互配合使用，隔離套6的上端設(shè)有油封12;機(jī)殼3的一端設(shè)有放油孔5和油位孔4，機(jī)殼3的另一端設(shè)有皮帶輪，皮帶輪通過中軸連接著小齒輪9，機(jī)殼3的內(nèi)部有油室10，小齒輪9位于油室10內(nèi)，機(jī)蓋11的上端設(shè)有出氣孔I。
[0018]其中，隔離套6位于機(jī)殼3中部以上的位置，油位孔4位于機(jī)殼3的中部;機(jī)殼3的內(nèi)部和外部均設(shè)有加強(qiáng)筋，更加結(jié)實(shí)牢固；隔離套6直接鑄造在機(jī)座7上，與機(jī)座7成一體式結(jié)構(gòu)；中軸8的下端均勾的鉆有3個5mm深的孔，能夠提尚扭矩力，不易斷軸。
[0019]實(shí)施例2
[0020]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，隔離套6通過螺母緊固在機(jī)座7上。
[0021]本實(shí)用新型的具體使用過程:
[0022]使用時，將潤滑油從油位孔4加入至合適位置，隔離套6能起到有效的密封效果，保證潤滑油不外露，并能夠?qū)S承等零部件起到強(qiáng)力潤滑的作用，減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，內(nèi)部產(chǎn)生的氣體通過出氣孔I排出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減速機(jī)機(jī)架，包括機(jī)殼(3)，機(jī)殼(3)的上端設(shè)有機(jī)蓋(11)，機(jī)殼(3)的下端設(shè)有機(jī)座(7)，機(jī)殼(3)的中部設(shè)有中軸(8)，中軸(8)的上端設(shè)有齒輪座(2)，齒輪座(2)的上端設(shè)有大齒輪(13)，大齒輪(13)的上端嚙合著小齒輪(9)，其特征在于，齒輪座(2)的下端設(shè)有隔離套(6)，所述隔離套(6)固定在機(jī)座(7)上，隔離套(6)與齒輪座(2)的中部均向上凸起，齒輪座(2)套裝在隔離套(6)的外側(cè)，并且相互配合使用，隔離套(6)的上端設(shè)有油封(12);機(jī)殼(3)的一端設(shè)有放油孔(5)和油位孔(4)，機(jī)殼(3)的另一端設(shè)有皮帶輪，皮帶輪通過中軸(8)連接著小齒輪(9)，機(jī)蓋(11)的上端設(shè)有出氣孔(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)機(jī)架，其特征在于，隔離套(6)位于機(jī)殼(3)中部以上的位置，油位孔(4)位于機(jī)殼(3)的中部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)機(jī)架，其特征在于，隔離套(6)直接鑄造在機(jī)座(7)上，與機(jī)座(7)成一體式結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)機(jī)架，其特征在于，隔離套(6)通過螺母緊固在機(jī)座(7)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)機(jī)架，其特征在于，機(jī)殼(3)的內(nèi)部和外部均設(shè)有加強(qiáng)筋。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)機(jī)架，其特征在于，中軸(8)的下端均勻的鉆有3個5mm深的孔。
【文檔編號】F16H57/04GK205503942SQ201620164134
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月4日
【發(fā)明人】梁孝亭, 梁文姝, 梁海明, 呂在軍
【申請人】淄博安增化工減速裝備有限公司