一種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，屬于智能交通技術領域中的公共交通路況違章信息的監(jiān)攝裝置，其目的在于提供一種即可使違章攝像頭沿路面進行擺動、又可進行俯仰角度調(diào)節(jié)的應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架。其技術方案為：包括底座，底座上設置有支撐桿，支撐桿的自由端連接有與違章攝像頭底部球頭連接的連接球頭；底座兩側(cè)連接有固定座，固定座之間設置有轉(zhuǎn)動輥和連接桿，轉(zhuǎn)動輥上開設有螺旋型凹槽，連接桿上連接有滑塊，滑塊上連接有移動塊，移動塊卡接于螺旋型凹槽內(nèi)，滑塊上連接有L型擺動桿。本實用新型適用于對公共交通路況進行監(jiān)攝的應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架。
【專利說明】
一種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架
技術領域
[0001]本實用新型屬于智能交通技術領域，涉及一種公共交通路況違章信息的監(jiān)攝裝置。
【背景技術】
[0002]所謂的違章監(jiān)攝裝置就是指“電子眼”，“電子眼”又稱“電子警察”，是“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”的俗稱，1997年在深圳研制成功后開始逐步推廣使用。電子眼是通過對車輛檢測、光電成像、自動控制、網(wǎng)絡通信、計算機等多種技術，對機動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例?？康冗`章行為，實現(xiàn)全天候監(jiān)視，捕捉車輛違章圖文信息，并根據(jù)違章信息進行事后處理。
[0003]違章監(jiān)攝裝置的抓拍原理主要有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數(shù)碼相機，用于對闖紅燈的抓拍；另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。
[0004]申請?zhí)枮?01310209763.2的發(fā)明專利申請就公開了一種自動調(diào)節(jié)角度的交通違章攝像頭，其包括立桿、橫桿和攝像頭，橫桿的一端與立桿固定連接，攝像頭安裝在橫桿上，所述的攝像頭通過一支架安裝在橫桿上，所述支架底端焊接在橫桿上，支架頂端與攝像頭相連接;所述的攝像頭通過轉(zhuǎn)軸安裝在支架上，所述轉(zhuǎn)軸穿過支架與一電機的輸出軸相連接，所述電機的控制器安裝在橫桿上，所述控制器設有相匹配的遙控裝置。本發(fā)明專利申請可通過在地面上操縱遙控裝置，遙控裝置將信號傳輸至控制器，控制器控制電機動作，電機的輸出軸帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)節(jié)攝像頭的角度，無需專用車輛和人員到場進行調(diào)節(jié)，節(jié)省了人力和各方面成本，操作方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]但是，現(xiàn)有的違章監(jiān)攝裝置均是對應車道設置，一條車道上方設置一臺違章監(jiān)攝裝置。若用于安裝違章監(jiān)攝裝置的支架只能調(diào)整違章監(jiān)攝裝置的俯仰角度，違章監(jiān)攝裝置不能沿路面進行擺動，因而每條車道上都需設置一臺違章監(jiān)攝裝置。
[0006]本實用新型的發(fā)明目的在于:提供一種即可使違章攝像頭沿路面進行擺動、又可進行俯仰角度調(diào)節(jié)的應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，使該應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架可同時對多條車道進行違章監(jiān)攝。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0008]—種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，包括底座，所述底座安裝于橫桿上，所述底座前端的頂面上設置有可轉(zhuǎn)動的支撐桿，所述支撐桿的自由端連接有與違章攝像頭底部球頭連接的連接球頭;所述底座后端的兩側(cè)連接有固定座，所述固定座之間一前一后并排設置有轉(zhuǎn)動輥和連接桿，所述轉(zhuǎn)動輥上開設有螺旋型凹槽，所述連接桿上連接有可沿連接桿長度方向滑動的滑塊，所述滑塊上靠近轉(zhuǎn)動輥的一側(cè)連接有移動塊，所述移動塊卡接于螺旋型凹槽內(nèi)并可沿螺旋型凹槽的軌跡移動，所述滑塊上遠離轉(zhuǎn)動輥的一側(cè)連接有與違章攝像頭底部連接的L型擺動桿。
[0009]其中，所述螺旋型凹槽的橫截面為燕尾槽形，所述移動塊的橫截面為與燕尾槽形相適配的梯形。
[0010]其中，所述移動塊上靠近滑塊的一側(cè)設置有卡接球頭，所述滑塊上靠近轉(zhuǎn)動輥的一側(cè)連接有連桿，所述卡接球頭與連桿的另一端球頭連接。
[0011]其中，所述支撐桿的鉸接端設置有棘輪;所述底座上對稱設置有兩組鉸接基座，所述鉸接基座之間固定設置有鉸接軸，所述鉸接軸位于支撐桿的棘輪內(nèi)并可在棘輪內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，所述鉸接軸上連接有與棘輪進行配套工作的棘爪。
[0012]其中，所述鉸接軸上設置有驅(qū)動器，所述棘爪上設置有導向槽，所述導向槽內(nèi)設置有導向柱，所述導向柱與驅(qū)動器的輸出軸連接。
[0013]其中，所述棘輪上設置有若干棘輪輪齒，所述鉸接軸上沿鉸接軸的周向均布有至少兩個棘爪，且所述棘爪的個數(shù)少于棘輪輪齒的個數(shù)。
[0014]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0015]1、本實用新型中，違章攝像頭通過安裝支架安裝于路邊的橫桿上，違章攝像頭的前端通過球頭連接的方式與支撐桿連接，且該支撐桿可在底座上轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)違章攝像頭的俯仰角度調(diào)整，能夠同時記錄同一條車道上不同遠、近位置上的違章車輛，提高該安裝支架及該違章監(jiān)攝裝置的適用范圍；底座上通過固定座安裝有轉(zhuǎn)動輥，轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動輥可通過轉(zhuǎn)動輥上的螺旋型凹槽帶動連接桿上的滑塊、移動塊及L型擺動桿沿連接桿的長度方向移動，而L型擺動桿的移動即可帶動違章攝像頭的擺動，一臺違章攝像頭可同時對多條車道上的車輛進行交通監(jiān)管，減少路況監(jiān)管所需的違章攝像頭數(shù)量，減少路況監(jiān)管所投入的資金，提高違章攝像頭的使用效率。
[0016]2、本實用新型中，螺旋型凹槽設置為橫截面為燕尾槽形的凹槽，移動塊設置為橫截面為與燕尾槽形相適配的梯形的凹槽，梯形結(jié)構(gòu)的移動塊卡接于燕尾槽結(jié)構(gòu)中的螺旋型凹槽內(nèi)，因而可有效防止移動塊在移動時從螺旋型凹槽中脫落，提高違章監(jiān)攝裝置的連接穩(wěn)定性，延長違章監(jiān)攝裝置的使用壽命。
[0017]3、本實用新型中，移動塊上靠近滑塊的一側(cè)設置有卡接球頭，移動塊與滑塊上的連桿通過球頭連接，因而移動塊可在連桿上自由地旋轉(zhuǎn)、擺動，從而移動塊可在螺旋型凹槽內(nèi)隨意調(diào)整角度、方位并在螺旋型凹槽內(nèi)自由移動，移動塊與螺旋型凹槽的配合更加柔性，提高違章監(jiān)攝裝置的擺動流暢性。
[0018]4、本實用新型中，支撐桿與底座通過內(nèi)嚙合棘輪機構(gòu)進行連接，棘爪與棘輪進行配套工作，從而使支撐桿能夠保持住對應的狀態(tài)，而不會因違章監(jiān)攝裝置的重力作用于支撐桿上致使支撐桿產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，支撐桿能夠長時間保持狀態(tài)，從而最終使得違章監(jiān)攝裝置可穩(wěn)定地長時間保持在某一俯仰角及位置，提高違章監(jiān)攝裝置的俯仰角調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。
[0019]5、本實用新型中，棘爪通過驅(qū)動器進行驅(qū)動，從而可驅(qū)動棘爪在鉸接軸上轉(zhuǎn)動，從而在棘輪一棘爪卡緊、棘輪一棘爪松開兩個狀態(tài)之間進行切換，使支撐桿可在轉(zhuǎn)動與卡緊之間相互切換，最終致使違章監(jiān)攝裝置的俯仰角調(diào)節(jié)更加方便、快捷。
【附圖說明】
[OO2O]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021 ]圖2為本實用新型中轉(zhuǎn)動輥、連接桿的安裝示意圖；
[0022]圖3為本實用新型中移動塊的安裝示意圖；
[0023]圖4為本實用新型中支撐桿豎直放置時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本實用新型中支撐桿傾斜放置時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為本實用新型中棘輪與棘爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7為本實用新型中卡緊時棘爪的狀態(tài)示意圖；
[0027]圖8為本實用新型中轉(zhuǎn)動時棘爪的狀態(tài)示意圖；
[0028]圖9為本實用新型與違章攝像頭的連接示意圖；
[0029]圖10為本實用新型的使用狀態(tài)圖；
[0030]其中，附圖標記為:I一違章攝像頭、2—安裝支架、3—橫桿、21—L型擺動桿、22—固定座、23—轉(zhuǎn)動輥、24—底座、25—支撐桿、26—連接球頭、27—螺旋型凹槽、28—連接桿、29—滑塊、210—連桿、211—移動塊、212—卡接球頭、253—棘輪、254—鉸接軸、255—棘爪、256—導向槽、257—導向柱、258—驅(qū)動器、2531—棘輪輪齒。
【具體實施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0032]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0033]—種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，該安裝支架2底部安裝于馬路路面上方的橫桿3上，該安裝支架2的頂部與違章攝像頭I連接，因而違章攝像頭I通過安裝支架2安裝于橫桿3上，并通過安裝支架2可調(diào)整違章攝像頭I的俯仰角及左、右擺動的位置。
[0034]該安裝支架2包括底座24，底座24的底面固定安裝于橫桿3上，從而將底座24牢固、穩(wěn)定地安裝于路面上的橫桿3上。該底座24頂面(即朝天一側(cè)的表面)的前端(即靠近違章攝像頭I的鏡頭的一側(cè))設置有支撐桿25，該支撐桿25可在底座24上繞支撐桿25上的某一點轉(zhuǎn)動，且該支撐桿25是在車道所在的鉛垂面內(nèi)進行轉(zhuǎn)動，從而通過支撐桿25頂部帶動違章攝像頭I轉(zhuǎn)動，并最終實現(xiàn)調(diào)整違章攝像頭I的俯仰角。該支撐桿25的另一端為自由端，支撐桿25的自由端端部連接有連接球頭26，該違章攝像頭I外殼的底部對應支撐桿25的位置設置有球頭座滑槽，球頭座滑槽上連接有球頭座，且該球頭座可沿球頭座滑槽的軌跡方向滑動；此外，違章攝像頭I外殼與球頭座除了采用滑槽進行連接外，違章攝像頭I外殼與球頭座還可采用磁性連接，因而無需再違章攝像頭I外殼上進行開槽處理，而球頭座可通過磁性直接在違章攝像頭I外殼上進行滑動;支撐桿25上的連接球頭26與違章攝像頭I外殼上的球頭座球頭連接，在支撐桿25進行轉(zhuǎn)動時，該連接球頭26及球頭座可沿違章攝像頭I外殼上球頭座滑槽的軌跡方向進行滑動，最終起到調(diào)整違章攝像頭I的俯仰角的目的。
[0035]該底座24頂面(即朝天一側(cè)的表面)的后端(即遠離違章攝像頭I的鏡頭的一側(cè))的左、右兩側(cè)均設置有固定座22，固定座22之前設置有轉(zhuǎn)動輥23和連接桿28，且該轉(zhuǎn)動輥23和連接桿28沿底座24的長度方向一前一后并排設置在底座24的頂面上方，且該轉(zhuǎn)動輥23可在固定座22之間自由轉(zhuǎn)動。該轉(zhuǎn)動輥23的外圓柱面上開設有螺旋型凹槽27，該連接桿28上連接有滑塊29，該滑塊29可在連接桿28上沿連接桿28的長度方向自由滑動，該滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動輥23的一側(cè)連接有移動塊211，該移動塊211卡接于轉(zhuǎn)動輥23的螺旋型凹槽27內(nèi)，并可沿螺旋型凹槽27的軌跡進行移動；當轉(zhuǎn)動輥23轉(zhuǎn)動時，對應滑塊29所在位置的螺旋型凹槽27將根據(jù)轉(zhuǎn)動輥23的轉(zhuǎn)動方向而或左或右地移動，因而將帶動移動塊211及與移動塊211連接在一起的滑塊29—起沿連接桿28的長度方向進行移動。該滑塊29上遠離轉(zhuǎn)動輥23的一側(cè)連接有L型擺動桿21，該L型擺動桿21的橫桿3的端部與滑塊29連接，該L型擺動桿21的豎桿的端部違章攝像頭I連接。當轉(zhuǎn)動輥23轉(zhuǎn)動時，移動塊211及滑塊29均一起沿連接桿28的長度方向進行移動，因而移動的滑塊29將帶動L型擺動桿21—起沿連接桿28的長度方向進行移動，使得違章攝像頭I可繞連接球頭26進行擺動，且在違章攝像頭I進行擺動的過程中，連接球頭26、球頭座將在違章攝像頭I的外殼上做相應地移動。
[0036]違章攝像頭I通過安裝支架2安裝于路邊的橫桿3上，違章攝像頭I的前端通過球頭連接的方式與支撐桿25連接，且該支撐桿25可在底座24上轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)違章攝像頭I的俯仰角度調(diào)整，能夠同時記錄同一條車道上不同遠、近位置上的違章車輛，提高該安裝支架2及該違章監(jiān)攝裝置的適用范圍；底座24上通過固定座22安裝有轉(zhuǎn)動輥23，轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動輥23可通過轉(zhuǎn)動輥23上的螺旋型凹槽27帶動連接桿28上的滑塊29、移動塊211及L型擺動桿21沿連接桿28的長度方向移動，而L型擺動桿21的移動即可帶動違章攝像頭I的擺動，一臺違章攝像頭I可同時對多條車道上的車輛進行交通監(jiān)管，減少路況監(jiān)管所需的違章攝像頭I數(shù)量，減少路況監(jiān)管所投入的資金，提高違章攝像頭I的使用效率。
[0037]為了提高螺旋型凹槽27與移動塊211之間連接的穩(wěn)定性，該螺旋型凹槽27選用橫截面為燕尾槽型的螺旋型凹槽27，該移動塊211采用橫截面為梯形的移動塊211，且該移動塊211的橫截面的形狀、尺寸與螺旋型凹槽27的橫截面的形狀、尺寸相適配，使得移動塊211可在螺旋型凹槽27內(nèi)自由地沿螺旋型凹槽27的軌跡進行移動。螺旋型凹槽27設置為橫截面為燕尾槽形的凹槽，移動塊211設置為橫截面為與燕尾槽形相適配的梯形的凹槽，梯形結(jié)構(gòu)的移動塊211卡接于燕尾槽結(jié)構(gòu)中的螺旋型凹槽27內(nèi)，因而可有效防止移動塊211在移動時從螺旋型凹槽27中脫落，提高違章監(jiān)攝裝置的連接穩(wěn)定性，延長違章監(jiān)攝裝置的使用壽命。
[0038]為了使移動塊211與螺旋型凹槽27之間的配合更加柔性，提高違章監(jiān)攝裝置的擺動流暢性，因而在移動塊211上靠近滑塊29的一側(cè)設置有卡接球頭212，滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動輥23的一側(cè)連接有連桿210，該連桿210的靠近移動塊211的一側(cè)的端面上開設有球形凹槽，使移動塊211與連桿210進行球頭連接。也正是由于移動塊211與連桿210進行球頭連接，因而移動塊211可在連桿210上自由地旋轉(zhuǎn)、擺動，從而移動塊211可在螺旋型凹槽27內(nèi)隨意調(diào)整角度、方位并在螺旋型凹槽27內(nèi)自由移動，移動塊211與螺旋型凹槽27的配合更加柔性，提高違章監(jiān)攝裝置的擺動流暢性。
[0039]為了能使違章監(jiān)攝裝置長時間保持在某一俯仰角及位置，提高違章監(jiān)攝裝置的俯仰角調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性，因而該支撐桿25與底座24采用內(nèi)嚙合棘輪253機構(gòu)進行連接。該支撐桿25的鉸接端(即與底座24連接的一端)設置有棘輪253，
[0040]該底座24上設置有兩組鉸接基座，兩組鉸接基座一左一右地設置于底座24上，支撐桿25與兩組鉸接基座通過鉸接軸254進行鉸接連接，因而鉸接軸254位置支撐桿25的棘輪253內(nèi)并可在棘輪253內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。該鉸接軸254上連接有棘爪255，該棘爪255與棘輪253進行配套工作。當通過調(diào)整支撐桿25的角度調(diào)整違章攝像頭I到合適角度后，棘爪255卡接于棘輪253的棘輪輪齒2531上，且能有效防止支撐桿25轉(zhuǎn)動，從而提高該安裝支架2的俯仰角調(diào)整的穩(wěn)定性。支撐桿25與底座24通過內(nèi)嚙合棘輪253機構(gòu)進行連接，棘爪255與棘輪253進行配套工作，從而使支撐桿25能夠保持住對應的狀態(tài)，而不會因違章監(jiān)攝裝置的重力作用于支撐桿25上致使支撐桿25產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，支撐桿25能夠長時間保持狀態(tài)，從而最終使得違章監(jiān)攝裝置可穩(wěn)定地長時間保持在某一俯仰角及位置，提高違章監(jiān)攝裝置的俯仰角調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。
[0041]為了使違章攝像頭I的俯仰角調(diào)節(jié)更加方便、快捷，在鉸接軸254上還設置有驅(qū)動器258，該驅(qū)動器258的數(shù)量、位置均與棘爪255相適配。該驅(qū)動器258可采用液壓驅(qū)動，也可采用電動推桿，能夠推動棘爪255轉(zhuǎn)動即可。該驅(qū)動器258可直接鉸接在鉸接軸254上，驅(qū)動器258可在驅(qū)動棘爪255收緊或外伸時在鉸接軸254上自由的轉(zhuǎn)動;該驅(qū)動器258也可直接安裝于鉸接軸254上，兩者可直接固定焊接連接，但是由于棘爪255收緊時最好能夠貼緊鉸接軸254，因而可在鉸接軸254上開設孔，驅(qū)動器258放置于孔內(nèi)并固定，棘爪255上設置有導向槽256，導向槽256內(nèi)設置有導向柱257，導向柱257與驅(qū)動器258的驅(qū)動軸連接，因而驅(qū)動器258通過驅(qū)動軸向內(nèi)收緊棘爪255時，導向柱257可在導向槽256內(nèi)自由移動，最終實現(xiàn)棘爪255的收緊，從而便于調(diào)整違章攝像頭I的俯仰角。棘爪255通過驅(qū)動器258進行驅(qū)動，從而可驅(qū)動棘爪255在鉸接軸254上轉(zhuǎn)動，從而在棘輪253—棘爪255卡緊、棘輪253—棘爪255松開兩個狀態(tài)之間進行切換，使支撐桿25可在轉(zhuǎn)動與卡緊之間相互切換，最終致使違章監(jiān)攝裝置的俯仰角調(diào)節(jié)更加方便、快捷。
[0042]為了提高棘輪253與棘爪255之間的連接穩(wěn)定性，因而在棘輪253上設置若干棘輪輪齒2531，在鉸接軸254上設置至少兩個棘爪255，多個棘爪255均勻地沿鉸接軸254的周向分布，且棘爪255的而個數(shù)少于棘輪輪齒2531的個數(shù)。
[0043]實施例1
[0044]一種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，包括底座24，所述底座24安裝于橫桿3上，所述底座24前端的頂面上設置有可轉(zhuǎn)動的支撐桿25，所述支撐桿25的自由端連接有連接球頭26，所述連接球頭26與違章攝像頭I底部球頭連接;所述底座24后端的兩側(cè)連接有固定座22，所述固定座22之間一前一后并排設置有轉(zhuǎn)動輥23和連接桿28，所述轉(zhuǎn)動輥23上開設有螺旋型凹槽27，所述連接桿28上連接有可沿連接桿28長度方向滑動的滑塊29，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動輥23的一側(cè)連接有移動塊211，所述移動塊211卡接于螺旋型凹槽27內(nèi)并可沿螺旋型凹槽27的軌跡移動，所述滑塊29上遠離轉(zhuǎn)動輥23的一側(cè)連接有L型擺動桿21，所述L型擺動桿21的另一端與違章攝像頭I底部連接。
[0045]實施例2
[0046]—種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，包括底座24，所述底座24安裝于橫桿3上，所述底座24前端的頂面上設置有可轉(zhuǎn)動的支撐桿25，所述支撐桿25的自由端連接有連接球頭26，所述連接球頭26與違章攝像頭I底部球頭連接;所述底座24后端的兩側(cè)連接有固定座22，所述固定座22之間一前一后并排設置有轉(zhuǎn)動輥23和連接桿28，所述轉(zhuǎn)動輥23上開設有螺旋型凹槽27，所述連接桿28上連接有可沿連接桿28長度方向滑動的滑塊29，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動輥23的一側(cè)連接有移動塊211，所述移動塊211卡接于螺旋型凹槽27內(nèi)并可沿螺旋型凹槽27的軌跡移動，所述滑塊29上遠離轉(zhuǎn)動輥23的一側(cè)連接有L型擺動桿21，所述L型擺動桿21的另一端與違章攝像頭I底部連接。
[0047]其中，所述螺旋型凹槽27的橫截面為燕尾槽形，所述移動塊211的橫截面為與燕尾槽形相適配的梯形。
[0048]實施例3
[0049]—種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，包括底座24，所述底座24安裝于橫桿3上，所述底座24前端的頂面上設置有可轉(zhuǎn)動的支撐桿25，所述支撐桿25的自由端連接有連接球頭26，所述連接球頭26與違章攝像頭I底部球頭連接;所述底座24后端的兩側(cè)連接有固定座22，所述固定座22之間一前一后并排設置有轉(zhuǎn)動輥23和連接桿28，所述轉(zhuǎn)動輥23上開設有螺旋型凹槽27，所述連接桿28上連接有可沿連接桿28長度方向滑動的滑塊29，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動輥23的一側(cè)連接有移動塊211，所述移動塊211卡接于螺旋型凹槽27內(nèi)并可沿螺旋型凹槽27的軌跡移動，所述滑塊29上遠離轉(zhuǎn)動輥23的一側(cè)連接有L型擺動桿21，所述L型擺動桿21的另一端與違章攝像頭I底部連接。
[OOM]其中，所述移動塊211上靠近滑塊29的一側(cè)設置有卡接球頭212，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動輥23的一側(cè)連接有連桿210，所述卡接球頭212與連桿210的另一端球頭連接。
[0051 ] 實施例4
[0052]一種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，包括底座24，所述底座24安裝于橫桿3上，所述底座24前端的頂面上設置有可轉(zhuǎn)動的支撐桿25，所述支撐桿25的自由端連接有連接球頭26，所述連接球頭26與違章攝像頭I底部球頭連接;所述底座24后端的兩側(cè)連接有固定座22，所述固定座22之間一前一后并排設置有轉(zhuǎn)動輥23和連接桿28，所述轉(zhuǎn)動輥23上開設有螺旋型凹槽27，所述連接桿28上連接有可沿連接桿28長度方向滑動的滑塊29，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動輥23的一側(cè)連接有移動塊211，所述移動塊211卡接于螺旋型凹槽27內(nèi)并可沿螺旋型凹槽27的軌跡移動，所述滑塊29上遠離轉(zhuǎn)動輥23的一側(cè)連接有L型擺動桿21，所述L型擺動桿21的另一端與違章攝像頭I底部連接。
[0053]其中，所述移動塊211上靠近滑塊29的一側(cè)設置有卡接球頭212，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動輥23的一側(cè)連接有連桿210，所述卡接球頭212與連桿210的另一端球頭連接。
[0054]其中，所述移動塊211上靠近滑塊29的一側(cè)設置有卡接球頭212，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動輥23的一側(cè)連接有連桿210，所述卡接球頭212與連桿210的另一端球頭連接。
[0055]實施例5
[0056]在實施例一、實施例二、實施例三或?qū)嵤├牡幕A上，所述支撐桿25的鉸接端設置有棘輪253;所述底座24上對稱設置有兩組鉸接基座，所述鉸接基座之間固定設置有鉸接軸254，所述鉸接軸254位于支撐桿25的棘輪253內(nèi)并可在棘輪253內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，所述鉸接軸254上連接有與棘輪253進行配套工作的棘爪255。
[0057]實施例6
[0058]在實施例5的基礎上，所述鉸接軸254上設置有驅(qū)動器258，所述棘爪255上設置有導向槽256，所述導向槽256內(nèi)設置有導向柱257，所述導向柱257與驅(qū)動器258的輸出軸連接。
[0059]實施例7
[0060] 在實施例6的基礎上，所述棘輪253上設置有若干棘輪輪齒2531，所述鉸接軸254上沿鉸接軸254的周向均布有至少兩個棘爪255，且所述棘爪255的個數(shù)少于棘輪輪齒2531的個數(shù)。
[0061 ] 實施例8
[0062]在實施例5的基礎上，所述棘輪253上設置有若干棘輪輪齒2531，所述鉸接軸254上沿鉸接軸的周向均布有至少兩個棘爪255，且所述棘爪255的個數(shù)少于棘輪輪齒2531的個數(shù)。
[0063]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，其特征在于:包括底座(24)，所述底座(24)安裝于橫桿(3)上，所述底座(24)前端的頂面上設置有可轉(zhuǎn)動的支撐桿(25),所述支撐桿(25)的自由端連接有與違章攝像頭(I)底部球頭連接的連接球頭(26);所述底座(24)后端的兩側(cè)連接有固定座(22)，所述固定座(22)之間一前一后并排設置有轉(zhuǎn)動輥(23)和連接桿(28)，所述轉(zhuǎn)動輥(23)上開設有螺旋型凹槽(27)，所述連接桿(28)上連接有可沿連接桿(28)長度方向滑動的滑塊(29 )，所述滑塊(29)上靠近轉(zhuǎn)動輥(23 )的一側(cè)連接有移動塊(211)，所述移動塊(211)卡接于螺旋型凹槽(27)內(nèi)并可沿螺旋型凹槽(27)的軌跡移動，所述滑塊(29)上遠離轉(zhuǎn)動輥(23)的一側(cè)連接有與違章攝像頭(I)底部連接的L型擺動桿(21)ο2.如權利要求1所述的一種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，其特征在于:所述螺旋型凹槽(27)的橫截面為燕尾槽形，所述移動塊(211)的橫截面為與燕尾槽形相適配的梯形。3.如權利要求1所述的一種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，其特征在于:所述移動塊(211)上靠近滑塊(29)的一側(cè)設置有卡接球頭(212)，所述滑塊(29)上靠近轉(zhuǎn)動輥(23 )的一側(cè)連接有連桿(210)，所述卡接球頭(212 )與連桿(210 )的另一端球頭連接。4.如權利要求2所述的一種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，其特征在于:所述移動塊(211)上靠近滑塊(29)的一側(cè)設置有卡接球頭(212)，所述滑塊(29)上靠近轉(zhuǎn)動輥(23 )的一側(cè)連接有連桿(210)，所述卡接球頭(212 )與連桿(210 )的另一端球頭連接。5.如權利要求1-4中任一所述的一種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，其特征在于:所述支撐桿(25)的鉸接端設置有棘輪(253);所述底座(24)上對稱設置有兩組鉸接基座，所述鉸接基座之間固定設置有鉸接軸(254)，所述鉸接軸(254)位于支撐桿(25)的棘輪(253)內(nèi)并可在棘輪(253)內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，所述鉸接軸(254)上連接有與棘輪(253)進行配套工作的棘爪(255)。6.如權利要求5所述的一種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，其特征在于:所述鉸接軸(254)上設置有驅(qū)動器(258)，所述棘爪(255)上設置有導向槽(256)，所述導向槽(256)內(nèi)設置有導向柱(257)，所述導向柱(257)與驅(qū)動器(258)的輸出軸連接。7.如權利要求6所述的一種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，其特征在于:所述棘輪(253)上設置有若干棘輪輪齒(2531)，所述鉸接軸(254)上沿鉸接軸(254)的周向均布有至少兩個棘爪(255)，且所述棘爪(255)的個數(shù)少于棘輪輪齒(2531)的個數(shù)。8.如權利要求5所述的一種應用于智能公共交通路況違章監(jiān)攝裝置的安裝支架，其特征在于:所述棘輪(253)上設置有若干棘輪輪齒(2531)，所述鉸接軸(254)上沿鉸接軸(254)的周向均布有至少兩個棘爪(255)，且所述棘爪(255)的個數(shù)少于棘輪輪齒(2531)的個數(shù)。
【文檔編號】G03B17/56GK205504405SQ201620122992
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月17日
【發(fā)明人】張岱, 齊弘文
【申請人】成都融創(chuàng)智谷科技有限公司