一種新型后鼓剎車(chē)片的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型后鼓剎車(chē)片，包括剎車(chē)蹄和黏貼于剎車(chē)蹄上的摩擦塊；所述剎車(chē)蹄的橫截面呈半月弧形；所述剎車(chē)蹄沿軸向方向上設(shè)置有兩個(gè)端面且兩個(gè)端面上背向剎車(chē)蹄的徑向方向上均延伸有支撐凸起條；所述剎車(chē)蹄朝向摩擦塊的側(cè)面上以及摩擦塊上均設(shè)置有若干方形通孔；所述剎車(chē)蹄上的方形通孔與摩擦塊上的方形通孔一一對(duì)應(yīng)且相互貫穿。本實(shí)用新型剎車(chē)蹄結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，不容易發(fā)生斷裂，使用壽命更長(zhǎng)且安全性能更高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新型后鼓剎車(chē)片
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)剎車(chē)片，更具體地說(shuō)，它涉及一種新型后鼓剎車(chē)片。
【背景技術(shù)】
[0002]后鼓式剎車(chē)片是一種常用的剎車(chē)裝置，具有安裝簡(jiǎn)單和使用較低油壓即可取得較大的制動(dòng)效果等優(yōu)點(diǎn)。
[0003]現(xiàn)有的后鼓式剎車(chē)片一般包含有包括剎車(chē)蹄和經(jīng)高溫壓制黏貼于剎車(chē)蹄上的摩擦塊，剎車(chē)蹄為半月弧形，摩擦塊通過(guò)粘合劑黏貼在剎車(chē)蹄上。
[0004]但是在實(shí)際使用過(guò)程中，由于剎車(chē)蹄為半月弧形，導(dǎo)致其在剎車(chē)過(guò)程中扭力不足，抵抗應(yīng)力的能力不足，極其容易發(fā)生斷裂，使用壽命低下，安全性能不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種剎車(chē)蹄結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，不容易發(fā)生斷裂，使用壽命更長(zhǎng)且安全性能更高的新型后鼓剎車(chē)片。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種新型后鼓剎車(chē)片，包括剎車(chē)蹄和黏貼于剎車(chē)蹄上的摩擦塊;所述剎車(chē)蹄的橫截面呈半月弧形;所述剎車(chē)蹄沿軸向方向上設(shè)置有兩個(gè)端面且兩個(gè)端面上背向剎車(chē)蹄的徑向方向上均延伸有支撐凸起條;所述剎車(chē)蹄朝向摩擦塊的側(cè)面上以及摩擦塊上均設(shè)置有若干方形通孔;所述剎車(chē)蹄上的方形通孔與摩擦塊上的方形通孔一一對(duì)應(yīng)且相互貫穿。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在剎車(chē)過(guò)程中，由于摩擦塊與剎車(chē)蹄之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，即會(huì)產(chǎn)生扭力并作用于剎車(chē)蹄和摩擦塊上，致使剎車(chē)蹄與摩擦塊均容易發(fā)生損害，而支撐凸起條的設(shè)置可以變相的增加剎車(chē)蹄的厚度，增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以應(yīng)對(duì)所產(chǎn)生的扭力，而剎車(chē)蹄與摩擦塊上通孔的設(shè)置以及通孔相互貫穿的設(shè)置，可以允許剎車(chē)蹄和摩擦塊產(chǎn)生一定的形變的能力，以釋放扭力，從而達(dá)到了本實(shí)用新型剎車(chē)蹄結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，不容易發(fā)生斷裂，使用壽命更長(zhǎng)且安全性能更高的目的。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:每?jī)蓚€(gè)所述方形通孔為一組，成三等份設(shè)置于剎車(chē)蹄以及摩擦塊上。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使剎車(chē)蹄和摩擦塊釋放扭力的能力更為均勻，平衡性能更好。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述摩擦塊上開(kāi)設(shè)有一對(duì)凹槽且一對(duì)所述凹槽將摩擦塊分割成三等份。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，以增強(qiáng)摩擦塊的形變能力，避免在高扭力狀態(tài)下摩擦塊被撕裂，增強(qiáng)其使用壽命。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述剎車(chē)蹄背向摩擦塊的一側(cè)設(shè)置有支撐梁;所述支撐梁上開(kāi)設(shè)有若干安裝孔。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，一方面可以進(jìn)一步增強(qiáng)剎車(chē)蹄的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，另一方面可以便于安裝，增強(qiáng)實(shí)用性能。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型后鼓剎車(chē)片實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1、剎車(chē)蹄;2、摩擦塊;3、支撐凸起條;4、方形通孔;5、凹槽;6、支撐梁;7、
安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型后鼓剎車(chē)片實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，一種新型后鼓剎車(chē)片，包括剎車(chē)蹄I和黏貼于剎車(chē)蹄I上的摩擦塊2;所述剎車(chē)蹄I的橫截面呈半月弧形;所述剎車(chē)蹄I沿軸向方向上設(shè)置有兩個(gè)端面且兩個(gè)端面上背向剎車(chē)蹄I的徑向方向上均延伸有支撐凸起條3;所述剎車(chē)蹄I朝向摩擦塊2的側(cè)面上以及摩擦塊2上均設(shè)置有若干方形通孔4;所述剎車(chē)蹄I上的方形通孔4與摩擦塊2上的方形通孔4
一一對(duì)應(yīng)且相互貫穿。
[0018]其中，每?jī)蓚€(gè)所述方形通孔4為一組，成三等份設(shè)置于剎車(chē)蹄I以及摩擦塊2上。
[0019]在剎車(chē)過(guò)程中，由于摩擦塊2與剎車(chē)蹄I之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，即會(huì)產(chǎn)生扭力并作用于剎車(chē)蹄I和摩擦塊2上，致使剎車(chē)蹄I與摩擦塊2均容易發(fā)生損害，而支撐凸起條3的設(shè)置可以變相的增加剎車(chē)蹄I的厚度，增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以應(yīng)對(duì)所產(chǎn)生的扭力，而剎車(chē)蹄I與摩擦塊2上通孔的設(shè)置以及通孔相互貫穿的設(shè)置，可以允許剎車(chē)蹄I和摩擦塊2產(chǎn)生一定的形變的能力，以釋放扭力，從而達(dá)到了本實(shí)用新型剎車(chē)蹄I結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，不容易發(fā)生斷裂，使用壽命更長(zhǎng)且安全性能更高的目的。而每?jī)蓚€(gè)所述方形通孔4為一組，成三等份設(shè)置于剎車(chē)蹄I以及摩擦塊2上的設(shè)置使剎車(chē)蹄I和摩擦塊2釋放扭力的能力更為均勻，平衡性能更好。
[0020]其中，摩擦塊2上開(kāi)設(shè)有一對(duì)凹槽5且一對(duì)所述凹槽5將摩擦塊2分割成三等份。以增強(qiáng)摩擦塊2的形變能力，避免在高扭力狀態(tài)下摩擦塊2被撕裂，增強(qiáng)其使用壽命。
[0021]在上述【具體實(shí)施方式】中，剎車(chē)蹄I背向摩擦塊2的一側(cè)設(shè)置有支撐梁6;所述支撐梁6上開(kāi)設(shè)有若干安裝孔7。
[0022]其中支撐凸起條3、支撐梁7與剎車(chē)蹄I的材質(zhì)一致。
[0023]一方面可以進(jìn)一步增強(qiáng)剎車(chē)蹄I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，另一方面可以便于安裝，增強(qiáng)實(shí)用性會(huì)K。
[0024]以上所述使本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型后鼓剎車(chē)片，其特征是:包括剎車(chē)蹄和黏貼于剎車(chē)蹄上的摩擦塊;所述剎車(chē)蹄的橫截面呈半月弧形;所述剎車(chē)蹄沿軸向方向上設(shè)置有兩個(gè)端面且兩個(gè)端面上背向剎車(chē)蹄的徑向方向上均延伸有支撐凸起條;所述剎車(chē)蹄朝向摩擦塊的側(cè)面上以及摩擦塊上均設(shè)置有若干方形通孔；所述剎車(chē)蹄上的方形通孔與摩擦塊上的方形通孔一一對(duì)應(yīng)且相互貫穿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型后鼓剎車(chē)片，其特征是:每?jī)蓚€(gè)所述方形通孔為一組，成三等份設(shè)置于剎車(chē)蹄以及摩擦塊上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型后鼓剎車(chē)片，其特征是:所述摩擦塊上開(kāi)設(shè)有一對(duì)凹槽且一對(duì)所述凹槽將摩擦塊分割成三等份。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型后鼓剎車(chē)片，其特征是:所述剎車(chē)蹄背向摩擦塊的一側(cè)設(shè)置有支撐梁;所述支撐梁上開(kāi)設(shè)有若干安裝孔。
【文檔編號(hào)】F16D69/04GK205533897SQ201620178884
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日
【發(fā)明人】蔡曉洋
【申請(qǐng)人】杭州安耐特實(shí)業(yè)有限公司