一種密封性好的發(fā)動機油底殼密封圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種密封性好的發(fā)動機油底殼密封圈，包括本體，收縮部，框架，唇邊，弧形部，其特征在于：本體上表面左、右兩側(cè)分別設置有唇邊，本體下部設置有收縮部，本體內(nèi)部設置有梯形的框架，沿框架邊緣設置有若干粗鋼絲，框架內(nèi)部設置有若干彎曲段，彎曲段內(nèi)部設置有若干細鋼絲，框架外部設置有丁腈橡膠層，丁腈橡膠層上部、下部分別設置有弧形部，該產(chǎn)品通過在密封圈中部設置硬橡膠及粗鋼絲形成框架，能有效的緩解丁腈橡膠的變形，增強丁腈橡膠的支撐性能。
【專利說明】
一種密封性好的發(fā)動機油底殼密封圈
技術領域
[0001]本實用新型涉及機械工程、照明、加熱、武器、爆破，為產(chǎn)生和保持機器或設備的有效運行的一般措施，在相對固定的面之間的密封，尤指一種密封性好的發(fā)動機油底殼密封圈。
【背景技術】
[0002]油底殼位于引擎下部，可拆裝，并將曲軸箱密封做為貯油槽的外殼，油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱，油底殼是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸偷讱ざ嘤杀′摪鍥_壓而成，內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的右面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀，側(cè)面裝有油尺，用來檢查油量，此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞，市面上見到的大多數(shù)車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發(fā)動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會浸入油底殼的潤滑油內(nèi)一次，起到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉(zhuǎn)，曲拐每次高速浸入油池內(nèi)都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑，這樣對潤滑油在油底殼內(nèi)的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲軸曲拐和連桿大頭不能浸入潤滑油內(nèi)，導致缺少潤滑而順滑曲軸和連桿以及軸瓦，如果潤滑油液面太高又會導致軸承整個浸入，使曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增大，最終導致發(fā)動機性能下降，同時潤滑油容易進入氣缸燃燒室內(nèi)，導致發(fā)動機燒機油，火花塞積炭等問題。
[0003]隨著高強度塑料的發(fā)展，經(jīng)塑料注塑成型的油底殼越來越受到廣大生產(chǎn)廠商的親睞，由于塑料成型簡單，造型容易，越來越多的廠商摒棄了傳統(tǒng)的墊片式密封圈，通常在塑料油底殼上端設置直槽與密封圈進行配合，多采用硫化丁腈橡膠作為密封圈，由于丁腈橡膠比較柔軟，導致密封部位強度不夠，在安裝后往往會導致配合不緊密造成漏油現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題本實用新型提供了一種密封性好的發(fā)動機油底殼密封圈，該產(chǎn)品通過在密封圈中部設置硬橡膠及粗鋼絲形成框架，能有效的緩解丁腈橡膠的變形，增強丁腈橡膠的支撐性能。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種密封性好的發(fā)動機油底殼密封圈，包括本體，收縮部，框架，唇邊，弧形部，其特征在于:本體上表面左、右兩側(cè)分別設置有唇邊，本體下部設置有收縮部，本體內(nèi)部設置有梯形的框架，沿框架邊緣設置有若干粗鋼絲，框架內(nèi)部設置有若干彎曲段，彎曲段內(nèi)部設置有若干細鋼絲，框架外部設置有丁腈橡膠層，丁腈橡膠層上部、下部分別設置有弧形部。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述框架外表面與丁腈橡膠層之間設置有尼龍包布，尼龍包布厚度為2毫米。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述丁腈橡膠層底部設置有齒形部。
[0008]工作原理:
[0009]本實用新型通過在本體內(nèi)部設置的框架的設計，能有效的增強本體的支撐性能，能有效的增加本體的剛性，同時在框架內(nèi)部設置有彎曲段，由于彎曲段的存在能在安裝以后形成良好的支撐，在安裝槽變形的時候能通過彎曲段將密封條本體產(chǎn)生有效的變形，到達良好的密封效果，同時框架內(nèi)部為空心的結(jié)構(gòu)能有效的降低密封條的重量，在增加鋼絲以后也能有效的保證密封圈的重量不超標，同時齒形部的設計能有效的防止在安裝以后整個密封圈不滑移。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果:
[0011]1、本實用新型通過在本體內(nèi)部設置的框架的設計，能有效的增強本體的支撐性能，能有效的增加本體的剛性，同時在框架內(nèi)部設置有彎曲段，由于彎曲段的存在能在安裝以后形成良好的支撐，在安裝槽變形的時候能通過彎曲段將密封條本體產(chǎn)生有效的變形，到達良好的密封效果；
[0012]2、同時框架內(nèi)部為空心的結(jié)構(gòu)能有效的降低密封條的重量，在增加鋼絲以后也能有效的保證密封圈的重量不超標，同時齒形部的設計能有效的防止在安裝以后整個密封圈不滑移。
【附圖說明】
[0013]圖1為一種密封性好的發(fā)動機油底殼密封圈斷面圖；
[0014]圖中1-唇邊;2-弧形部;3-尼龍包布;4-框架;5-彎曲段;6_細鋼絲;7_粗鋼絲;8_收縮部;9-齒形部;10-丁腈橡膠層;11-本體。
【具體實施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下，所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護范圍。
[0016]實施例1
[0017]如圖1所示一種密封性好的發(fā)動機油底殼密封圈，包括本體11，收縮部8，框架4，唇邊I，弧形部2，其特征在于:本體11上表面左、右兩側(cè)分別設置有唇邊I，本體11下部設置有收縮部8，本體11內(nèi)部設置有梯形的框架4，沿框架4邊緣設置有若干粗鋼絲7，框架4內(nèi)部設置有若干彎曲段5，彎曲段5內(nèi)部設置有若干細鋼絲6，框架4外部設置有丁腈橡膠層10，丁腈橡膠層10上部、下部分別設置有弧形部2，所述框架4外表面與丁腈橡膠層10之間設置有尼龍包布3，尼龍包布3厚度為2毫米，所述丁腈橡膠層10底部設置有齒形部9，本實用新型通過在本體內(nèi)部設置的框架的設計，能有效的增強本體的支撐性能，能有效的增加本體的剛性，同時在框架內(nèi)部設置有彎曲段，由于彎曲段的存在能在安裝以后形成良好的支撐，在安裝槽變形的時候能通過彎曲段將密封條本體產(chǎn)生有效的變形，到達良好的密封效果，同時框架內(nèi)部為空心的結(jié)構(gòu)能有效的降低密封條的重量，在增加鋼絲以后也能有效的保證密封圈的重量不超標，同時齒形部的設計能有效的防止在安裝以后整個密封圈不滑移。
【主權(quán)項】
1.一種密封性好的發(fā)動機油底殼密封圈，包括本體(11)，收縮部(8)，框架(4)，唇邊(I)，弧形部(2)，其特征在于:本體(11)上表面左、右兩側(cè)分別設置有唇邊(I)，本體(11)下部設置有收縮部(8)，本體(11)內(nèi)部設置有梯形的框架(4)，沿框架(4)邊緣設置有若干粗鋼絲(7)，框架(4)內(nèi)部設置有若干彎曲段(5)，彎曲段(5)內(nèi)部設置有若干細鋼絲(6)，框架(4)外部設置有丁腈橡膠層(10)，丁腈橡膠層(10)上部、下部分別設置有弧形部(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種密封性好的發(fā)動機油底殼密封圈，其特征在于:所述框架(4)外表面與丁腈橡膠層(10)之間設置有尼龍包布(3)，尼龍包布(3)厚度為2毫米。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種密封性好的發(fā)動機油底殼密封圈，其特征在于:所述丁腈橡膠層(10)底部設置有齒形部(9)。
【文檔編號】F16J15/3284GK205534234SQ201620149686
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月29日
【發(fā)明人】曹鈴強
【申請人】云南德銘汽車零部件有限公司