一種精密機(jī)械油膜軸承潤滑油恒定加熱裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種精密機(jī)械油膜軸承潤滑油恒定加熱裝置，包括加熱箱、溫控儀、主油管和溫控箱；所述的加熱箱和溫控箱分別與溫控儀連接；加熱箱和溫控箱內(nèi)分別設(shè)有第一油箱和第二油箱，第一油箱和第二油箱分別通過支油管與主油管連通，主油管上主油管與第一油箱和第二油箱的支油管連接點(diǎn)之間設(shè)置第一油泵與第一閥門；主油管的一端與主油管和第一油箱的支油管連接點(diǎn)之間設(shè)有第二油泵和第二閥門；主油管的另一端與主油管和第二油箱的支油管連接點(diǎn)之間設(shè)有第三油泵和第三閥門。本實(shí)用新型使得潤滑油加熱速度快、安全高效、避免潤滑油與加熱棒直接接觸導(dǎo)致溫度過高而變質(zhì)，確保進(jìn)入實(shí)驗(yàn)臺(tái)、磨床等精密機(jī)械設(shè)備中的潤滑油溫度始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。
【專利說明】
一種精密機(jī)械油膜軸承潤滑油恒定加熱裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于加熱技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種精密機(jī)械油膜軸承潤滑油恒定加熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]液體潤滑劑中應(yīng)用最廣泛的是潤滑油，它包括:有機(jī)油、礦物油和合成油。潤滑油是用在機(jī)械設(shè)備上以控制摩擦、減輕磨損、減少能量損耗、提高機(jī)械效率、降低材料消耗、保證機(jī)器工作的可靠性，有著潤滑、冷卻、密封、防銹、清潔、緩沖和吸振等作用。油膜軸承的動(dòng)力特性系數(shù)與潤滑油的粘度直接相關(guān)，而粘度隨溫度的變化是潤滑油的一個(gè)十分重要的特性，溫度越高潤滑油粘度越低。粘度標(biāo)志著液體流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦阻力的大小，粘度越大，內(nèi)摩擦阻力越大，流動(dòng)性則越差。諸如潤滑油溫度升高將導(dǎo)致粘度降低會(huì)造成軸承承載能力下降，油膜厚度變薄，容易導(dǎo)致兩摩擦副之間的摩擦磨損或者更嚴(yán)重的事故?，F(xiàn)有數(shù)據(jù)表明7 5%以上的事故與潤滑有關(guān)。
[0003]油膜軸承-轉(zhuǎn)子設(shè)備，特別是精密、高精密機(jī)械中油膜軸承對(duì)潤滑油溫度有著非常嚴(yán)格的要求。油膜軸承入口油溫一般在30°C-80°C之間，一旦溫度過高或過低均會(huì)影響機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)性能，甚至引起機(jī)器設(shè)備碰磨、提前磨損、壽命下降，且直接影響出廠產(chǎn)品質(zhì)量。傳統(tǒng)的蒸汽式加熱潤滑油，由于潤滑油初始溫度低、粘度大造成液體流動(dòng)性差，導(dǎo)致加熱不均勻、加熱速度慢以及常常伴有沖溫現(xiàn)象。而采用加熱棒直接放置在油池中加熱潤滑油，會(huì)導(dǎo)致加熱棒附近的潤滑油因局部溫度過高而積垢、產(chǎn)生焦?fàn)钗镔|(zhì)，破壞潤滑油的品質(zhì)，甚至引起潤滑油過早變質(zhì)，影響設(shè)備正常運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)甚至造成設(shè)備損壞，并且在油池長期工作中加熱棒由于腐蝕破壞而維修不方便且無法實(shí)現(xiàn)精確控溫。除此之外，為保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性，實(shí)驗(yàn)臺(tái)所需潤滑油溫度需保持在預(yù)設(shè)值，特別是考慮油溫參數(shù)對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的影響時(shí)，尤其需保證穩(wěn)定的入口油溫。其它一些緊密、高精密機(jī)器設(shè)備，潤滑油的溫度需倍加嚴(yán)格把控，以保證機(jī)器運(yùn)行穩(wěn)定，使生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量均一，比如說機(jī)械手、磨床等精密機(jī)械場(chǎng)合所需精確油溫控制，非恒定的潤滑油供給將導(dǎo)致潤滑油性能變化，潤滑油溫的波動(dòng)將導(dǎo)致精密機(jī)械設(shè)備運(yùn)行波動(dòng)，嚴(yán)重的改變產(chǎn)品精度等級(jí)。因此須提供一種裝置快速均勻的加熱潤滑油并保證精密機(jī)械油膜軸承恒定的入口油溫。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加熱速度快、加熱均勻、安全高效、且能夠?qū)櫥途_控溫的精密機(jī)械油膜軸承潤滑油恒定加熱裝置。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種精密機(jī)械油膜軸承潤滑油恒定加熱裝置，包括加熱箱、溫控儀、主油管和溫控箱;所述的加熱箱和溫控箱分別與溫控儀連接;加熱箱和溫控箱內(nèi)分別設(shè)有第一油箱和第二油箱，第一油箱和第二油箱分別通過支油管與主油管連通，主油管上主油管與第一油箱和第二油箱的支油管連接點(diǎn)之間設(shè)置第一油栗與第一閥門；主油管的一端與主油管和第一油箱的支油管連接點(diǎn)之間設(shè)有第二油栗和第二閥門；主油管的另一端與主油管和第二油箱的支油管連接點(diǎn)之間設(shè)有第三油栗和第三閥門。
[0006]上述的精密機(jī)械油膜軸承潤滑油加熱裝置中，所述的加熱箱包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有加熱棒、溫度傳感器;所述的第一油箱頂部開口處設(shè)有油箱蓋，油箱蓋上設(shè)有溫度傳感器和電動(dòng)攪拌器;加熱棒、溫度傳感器、溫度傳感器和電動(dòng)攪拌器分別與溫控儀連接。
[0007]上述的精密機(jī)械油膜軸承潤滑油恒定加熱裝置中，所述的溫控箱包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有加熱棒、溫度傳感器;所述的第二油箱頂部開口處設(shè)有油箱蓋，油箱蓋上設(shè)有溫度傳感器和電動(dòng)攪拌器;加熱棒、溫度傳感器、溫度傳感器和電動(dòng)攪拌器分別與溫控儀連接。
[0008]上述的精密機(jī)械油膜軸承潤滑油恒定加熱裝置中，所述的第一油箱的截面呈倒m形，采用鋁合金材料鑄成;通過螺釘固定安裝在加熱箱內(nèi)。
[0009]上述的精密機(jī)械油膜軸承潤滑油恒定加熱裝置中，所述的第二油箱的截面呈倒η形，采用鋁合金材料鑄成;通過螺釘固定安裝在溫控箱內(nèi)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低;本實(shí)用新型的加熱箱中第一油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為倒m形以增加傳熱面積;加熱箱和溫控箱的進(jìn)油管和出油管分別為同一套管路，在加熱箱和實(shí)驗(yàn)臺(tái)之間設(shè)置一個(gè)溫控箱，潤滑油經(jīng)加熱后由第一油栗抽至溫控箱，實(shí)現(xiàn)了二次控溫，第一油箱和第二油箱內(nèi)均設(shè)有電動(dòng)攪拌器，不僅使得潤滑油加熱速度快、避免潤滑油與加熱棒直接接觸使局部溫度過高而變質(zhì)，而且確保第一油箱和第二油箱內(nèi)的潤滑油溫度保持一致，從而易于對(duì)潤滑油溫度進(jìn)行精確控制，保證精密機(jī)械油膜軸承恒定的入口油溫。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型包括加熱箱11、溫控儀9主油管10和溫控箱12。所述的加熱箱11包括箱體13A，箱體13A內(nèi)設(shè)有加熱棒16A、加熱棒16B、溫度傳感器15A和第一油箱14A;第一油箱14A通過螺釘19固定安裝在箱體13A內(nèi)，第一油箱14A的截面呈倒m形，增加了第一油箱14A的受熱面積，采用鋁合金材料鑄成，提高了傳熱效率。第一油箱14A的兩內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有支油管1C和支油管10D，支油管1C和支油管1D為螺旋形，且與第一油箱14A的內(nèi)側(cè)壁粘結(jié)為一體，使得潤滑油進(jìn)入第一油箱14A之初就進(jìn)行熱量轉(zhuǎn)換。支油管1C和支油管1D通過支油管1A與主油管10連接。第一油箱14A頂部開口處設(shè)有油箱蓋17，油箱蓋17上設(shè)有溫度傳感器18A和電動(dòng)攪拌器20，電動(dòng)攪拌器20防止靠近加熱棒16A、加熱棒16B處的潤滑油溫度過高，使得第一油箱14A中的潤滑油溫度一致。加熱棒16A、加熱棒16B、溫度傳感器15A、溫度傳感器18A和電動(dòng)攪拌器20分別通過數(shù)據(jù)線8與溫控儀9連接。
[0015]所述的溫控箱12包括箱體13B，箱體13B內(nèi)設(shè)有加熱棒16C、加熱棒16D、溫度傳感器15B及第二油箱14B;所述的第二油箱14B截面呈η形，采用鋁合金材料鑄成，通過螺釘固定安裝在箱體13Β內(nèi)。第二油箱14Β頂部開口處設(shè)有油箱蓋，油箱蓋上設(shè)有溫度傳感器18Β和電動(dòng)攪拌器13;電動(dòng)攪拌器13防止了靠近加熱棒16C、加熱棒16D處的潤滑油溫度過高，使得第二油箱14Β中的潤滑油溫度一致。加熱棒16C、加熱棒16D、溫度傳感器15Β、溫度傳感器18Β和電動(dòng)攪拌器13分別與溫控儀9連接。第二油箱14B內(nèi)的兩內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有支油管1E和支油管10F，支油管1E和支油管1F為螺旋形，且與第二油箱14B的內(nèi)側(cè)壁粘結(jié)為一體，使得潤滑油進(jìn)入第二油箱14B之初就進(jìn)行熱量轉(zhuǎn)換。
[0016]主油管10上主油管10與第一油箱14A和第二油箱14B的支油管連接點(diǎn)之間設(shè)置第一油栗6、第一閥門3和第四閥門2，第一油栗6位于第一閥門3和第四閥門2之間。主油管10的一端與支油管1A連接點(diǎn)之間設(shè)有第二油栗5和第二閥門I。主油管10的另一端與主油管10和支油管1B連接點(diǎn)之間設(shè)有第三油栗7和第三閥門4。
[0017]加熱箱11一方面可以通過支油管10A、第二閥門I和第二油栗5與外儲(chǔ)油設(shè)備相連接以獲得所需加熱的潤滑油，另一方面通過支油管10A、主油管10、第四閥門2、第一油栗6、第一閥門3和支油管1B與溫控箱12相連接后將加熱箱11中加熱后的潤滑油抽送至溫控箱12或者直接抽送至機(jī)臺(tái)。支油管10A、支油管1C和支油管1D構(gòu)成加熱箱11內(nèi)第一油箱14A的進(jìn)油管路和出油管路，也就是說第一油箱14A的進(jìn)油管路和出油管路分別為同一套管路，通過第二閥門I和第四閥門2可實(shí)現(xiàn)進(jìn)油管路和出油管路之間的轉(zhuǎn)換。溫控箱12的進(jìn)油管路和出油管路同樣如此。溫控箱12上設(shè)有通孔21，通孔21有四個(gè)作用，其一是用來注水連接，其二用來觀察油液和水液，其三是必要是打開此孔以防止內(nèi)部壓力過大，其四是用于打開散熱。
[0018]本實(shí)用新型的操作流程實(shí)施例1，適用于實(shí)驗(yàn)臺(tái)和機(jī)械手、磨床等精密機(jī)械場(chǎng)合所需精確油溫控制，包括如下步驟:(I)分別將加熱箱11和溫控箱12中充滿水；(2)在溫控儀9上設(shè)置各目標(biāo)溫度，設(shè)置第一油箱14A和第二油箱14B溫度為潤滑油目標(biāo)溫度，設(shè)置加熱箱11的溫度比潤滑油目標(biāo)溫度高5-10攝氏度即可，而溫控箱12的溫度設(shè)置與潤滑油目標(biāo)溫度一致，溫度傳感器18A與溫度傳感器18B檢測(cè)油溫，溫度傳感器15A與溫度傳感器15B檢測(cè)水溫，加熱棒16A、加熱棒16B、加熱棒16C和加熱棒16D開始加熱至設(shè)置水溫后停止工作，如溫度傳感器15A與溫度傳感器15B檢測(cè)到水溫低于設(shè)置溫度則加熱棒16A、加熱棒16B、加熱棒16C和加熱棒16D工作；(3)加熱箱11和溫控箱12中水溫加熱至目標(biāo)溫度后，關(guān)閉第四閥門2，開啟第二閥門I，啟動(dòng)加熱箱11中的潤滑油電動(dòng)攪拌器20，啟動(dòng)第二油栗5，將需要加熱的潤滑油經(jīng)支油管1A分至支油管1C和支油管1D中，最終進(jìn)入第一油箱14A中，此時(shí)潤滑油在支油管1C和支油管1D中快速初步加熱;待潤滑油大致充滿第一油箱14A后，關(guān)閉第二油栗5;根據(jù)熱傳導(dǎo)原理，第一油箱14A內(nèi)油管螺旋布置且與內(nèi)壁粘接為一體和采用潤滑油電動(dòng)攪拌器20，第一油箱14A中的潤滑油均勻加熱至目標(biāo)溫度。(4)當(dāng)油溫傳感器18A檢測(cè)到油溫達(dá)到設(shè)置溫度時(shí)，在溫控儀9上將加熱箱11的溫度設(shè)置為潤滑油目標(biāo)溫度;待加熱箱11溫度等于潤滑油目標(biāo)溫度時(shí)，關(guān)閉第二閥門I和第三閥門4A，開啟第四閥門2、第一閥門3和支油管1B上的第五閥門4B，啟動(dòng)第二油箱14B中的潤滑油電動(dòng)攪拌器13，啟動(dòng)第一油栗6，將第一油箱14A內(nèi)的潤滑油依次經(jīng)支油管1C與支油管10D、支油管10A、主油管10、第一油栗6、支油管1B后輸送至第二油箱14B中的支油管1E和支油管10F，此時(shí)潤滑油經(jīng)第二油箱14B中的支油管1E和支油管1F與溫控箱12中的恒溫水經(jīng)油箱內(nèi)壁進(jìn)行熱轉(zhuǎn)換，進(jìn)一步均勻潤滑油中的油溫，待潤滑油充滿油箱且電動(dòng)攪拌器運(yùn)行一段時(shí)間后，溫度傳感器18B在溫控儀9上顯示出的油溫與設(shè)定溫度保持一致;最后，關(guān)閉第一閥門3，開啟閥門4A和第三閥門4B，啟動(dòng)第三油栗7，將第二油箱14B中的恒溫油經(jīng)油管支油管1E和支油管10F、支油管1B和第三油栗7輸送至機(jī)臺(tái)中。
[0019]本實(shí)用新型的操作流程實(shí)施例2，適用于溫度要求不是特別嚴(yán)格的機(jī)械設(shè)備:基本操作流程與實(shí)施例1相同，只是第一油箱14A中潤滑油加熱到目標(biāo)溫度后直接通過關(guān)閉第三閥門I與第五閥門4B、開啟第四閥門2、第一閥門3與第三閥門4A、開啟第一油栗6與第三油栗7，直接將加熱好的潤滑油輸送至機(jī)臺(tái)中。為節(jié)省生產(chǎn)制造成本，實(shí)施例2中溫控箱12、第一油栗6、第一閥門3、第三閥門4A與第五閥門4B可以撤除。
[0020]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參考上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換;而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種精密機(jī)械油膜軸承潤滑油恒定加熱裝置，其特征在于:包括加熱箱(11)、溫控儀(9)、主油管(10)和溫控箱(12);所述的加熱箱(11)和溫控箱(12)分別與溫控儀(9)連接;加熱箱(I I)和溫控箱(12)內(nèi)分別設(shè)有第一油箱(14A)和第二油箱(14B)，第一油箱(14A)和第二油箱(14B)分別通過支油管與主油管(10)連通，主油管(10)上主油管(10)與第一油箱(14A)和第二油箱(14B)的支油管連接點(diǎn)之間設(shè)置第一油栗(6)與第一閥門(3);主油管(10)的一端與主油管(10)和第一油箱(14A)的支油管連接點(diǎn)之間設(shè)有第二油栗(5)和第二閥門(I);主油管(10)的另一端與主油管(10)和第二油箱(14B)的支油管連接點(diǎn)之間設(shè)有第三油栗(7)和第三閥門(4A)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精密機(jī)械油膜軸承潤滑油恒定加熱裝置，其特征在于:所述的加熱箱(11)包括箱體(13A)，箱體(13A)內(nèi)設(shè)有加熱棒(16A、16B)、溫度傳感器(15A);所述的第一油箱(14A)頂部開口處設(shè)有油箱蓋(17)，油箱蓋(17)上設(shè)有溫度傳感器(18A)和電動(dòng)攪拌器(20);加熱棒(16A、16B)、溫度傳感器(15A)、溫度傳感器(18A)和電動(dòng)攪拌器(20)分別與溫控儀(9)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的精密機(jī)械油膜軸承潤滑油恒定加熱裝置，其特征在于:所述的溫控箱(12)包括箱體(13B)，箱體(13B)內(nèi)設(shè)有加熱棒(16C、16D)、溫度傳感器(15B);所述的第二油箱(14B)頂部開口處設(shè)有油箱蓋，油箱蓋(17)上設(shè)有溫度傳感器(18B)和電動(dòng)攪拌器(13);加熱棒(16C、16D)、溫度傳感器(15B)、溫度傳感器(18B)和電動(dòng)攪拌器(13)分別與溫控儀(9)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的精密機(jī)械油膜軸承潤滑油恒定加熱裝置，其特征在于:所述的第一油箱(14A)的截面呈倒m形，采用鋁合金材料鑄成；通過螺釘固定安裝在加熱箱(II)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的精密機(jī)械油膜軸承潤滑油恒定加熱裝置，其特征在于:所述的第二油箱(14B)的截面呈倒η形，采用鋁合金材料鑄成；通過螺釘固定安裝在溫控箱(12)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F16N39/04GK205559552SQ201620326817
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】王龍凱, 賓光富, 劉定衢, 張文強(qiáng), 李學(xué)軍, 周偉, 李鴻光
【申請(qǐng)人】湖南科技大學(xué)