帶有雙油嘴的外球面軸承的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種帶有雙油嘴的外球面軸承，包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈和外圈之間設(shè)有滾動(dòng)體，所述滾動(dòng)體的外側(cè)設(shè)有密封裝置，所述密封裝置包括密封圈和擋圈，所述擋圈的頂部設(shè)有橡膠片，所述橡膠片與擋圈的內(nèi)壁固定相連，所述橡膠片頂部靠近外圈側(cè)壁，所述密封圈包括橡膠體、骨架和密封唇，所述密封唇固定在橡膠體底部，并且所述密封唇底部與內(nèi)圈相接觸，所述密封圈與密封圈之間形成密封空間，所述外圈設(shè)有第一油孔，所述內(nèi)圈側(cè)壁設(shè)有第二油孔，所述內(nèi)圈設(shè)有通道，所述通道與第二油孔垂直相連，本實(shí)用新型具有多重密封，能很好的隔絕粉塵，并且能夠方便的添加潤(rùn)滑油，對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，大大延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
帶有雙油嘴的外球面軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承，特別涉及一種帶有雙油嘴的外球面軸承。【背景技術(shù)】
[0002]軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說(shuō)，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來(lái)降低動(dòng)力傳遞過(guò)程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。軸承在使用過(guò)程中，經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，使得軸承非常容易磨損損壞，所以軸承大多設(shè)置有油孔，方便添加潤(rùn)滑劑，但是由于軸承的安裝方式不同，使得油孔可能被固定在內(nèi)部中，使得添加潤(rùn)滑劑非常不便;再者，由于軸承使用的環(huán)境大多惡劣，具有嚴(yán)重的粉塵污染，目前市場(chǎng)上的軸承一般為雙層密封，灰塵容易從擋圈與外圈間隙進(jìn)入，而密封圈與內(nèi)圈之間還存在間隙，使得粉塵容易進(jìn)入軸承內(nèi)部，影響軸承使用壽命?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種帶有雙油嘴的外球面軸承，它具有多重密封，能很好的隔絕粉塵，并且能夠方便的添加潤(rùn)滑油，對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，大大延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。
[0004]為達(dá)到上述之目的本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:一種帶有雙油嘴的外球面軸承，包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈和外圈之間設(shè)有滾動(dòng)體，所述滾動(dòng)體的外側(cè)設(shè)有密封裝置， 所述密封裝置包括密封圈和擋圈，所述擋圈位于密封圈外側(cè)，所述擋圈為L(zhǎng)形，所述擋圈底部與內(nèi)圈固定相連，所述擋圈的頂部設(shè)有橡膠片，所述橡膠片與擋圈的內(nèi)壁固定相連，所述橡膠片頂部靠近外圈側(cè)壁，所述密封圈包括橡膠體、骨架和密封唇，所述橡膠體頂部與外圈固定相連，所述密封唇固定在橡膠體底部，并且所述密封唇底部與內(nèi)圈相接觸，所述密封圈與密封圈之間形成密封空間，所述外圈設(shè)有第一油孔，所述第一油孔與密封空間相貫通，所述內(nèi)圈側(cè)壁設(shè)有第二油孔，所述內(nèi)圈設(shè)有通道，所述通道與密封空間相貫通，所述通道與第二油孔垂直相連。
[0005]進(jìn)一步地，所述外圈的內(nèi)壁設(shè)有安裝槽，所述橡膠體的頂部為鉤狀并且卡裝在安裝槽中，所述橡膠體的內(nèi)壁設(shè)有豎槽，所述骨架安裝在豎槽中。
[0006]進(jìn)一步地，所述密封唇包括內(nèi)唇、中唇和外唇，所述內(nèi)唇和中唇之間形成第一中空層，所述中唇和外唇之間形成第二中空層。
[0007]進(jìn)一步地，所述外圈的外壁環(huán)繞有第一導(dǎo)油槽，所述第一油孔開(kāi)口位于第一導(dǎo)油槽槽底，所述內(nèi)圈的側(cè)壁環(huán)繞有第二導(dǎo)油槽，所述第二油孔開(kāi)口位于第二導(dǎo)油槽槽底。
[0008]進(jìn)一步地，所述滾動(dòng)體為圓形，所述滾動(dòng)體套有保持架，所述保持架引導(dǎo)滾動(dòng)體保持在軸承內(nèi)，所述保持架將滾動(dòng)體與滾動(dòng)體隔離。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0010]1.本實(shí)用新型所述滾動(dòng)體的外側(cè)設(shè)有密封裝置，所述密封裝置包括密封圈和擋圈，所述擋圈位于密封圈外側(cè)，所述擋圈的頂部設(shè)有橡膠片，所述橡膠片與擋圈的內(nèi)壁固定相連，所述橡膠片頂部靠近外圈側(cè)壁，所述擋圈能很好的將大部分粉塵阻擋在外，并且增設(shè)橡膠片，在粉塵附著橡膠片上后，所述橡膠片向外圈側(cè)壁貼合，將軸承密封，使得粉塵更加不易進(jìn)入軸承內(nèi)。
[0011]2.本實(shí)用新型設(shè)有雙油孔，針對(duì)不同的安裝方式，均能方便的對(duì)軸承添加潤(rùn)滑劑，減少軸承磨損損壞，大大延長(zhǎng)軸承的使用壽命?！靖綀D說(shuō)明】[0〇12]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型密封裝置結(jié)構(gòu)放大圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型密封圈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]如圖1至圖3所示，一種帶有雙油嘴的外球面軸承，包括內(nèi)圈1和外圈2，所述內(nèi)圈1 和外圈2之間設(shè)有滾動(dòng)體3,所述滾動(dòng)體3為圓形，所述滾動(dòng)體3套有保持架31，所述保持架31 引導(dǎo)滾動(dòng)體3保持在軸承內(nèi)，所述保持架31將滾動(dòng)體3與滾動(dòng)體3隔離，所述保持架31的材料具有一定強(qiáng)度，且導(dǎo)熱性好、摩擦因數(shù)小、耐磨性好、沖擊韌性強(qiáng)、密度較小且線脹系數(shù)與滾動(dòng)體3相接近。
[0017]所述滾動(dòng)體3的外側(cè)設(shè)有密封裝置4,所述密封裝置4包括密封圈5和擋圈6,所述擋圈6位于密封圈5外側(cè)，所述擋圈6為L(zhǎng)形，所述擋圈6底部與內(nèi)圈1固定相連，所述擋圈6的頂部設(shè)有橡膠片61，所述橡膠片61與擋圈6的內(nèi)壁固定相連，所述橡膠片61頂部靠近外圈2側(cè)壁，所述擋圈6能很好的將大部分粉塵阻擋在外，并且增設(shè)橡膠片61，在粉塵附著橡膠片61 上后，所述橡膠片61向外圈2側(cè)壁貼合，將軸承密封，使得粉塵更加不易進(jìn)入軸承內(nèi)。
[0018]所述密封圈5包括橡膠體51、骨架52和密封唇53,所述橡膠體51頂部與外圈2固定相連，所述密封唇53固定在橡膠體51底部，并且所述密封唇53底部與內(nèi)圈1相接觸，所述密封圈5與密封圈5之間形成密封空間7,所述外圈2的內(nèi)壁設(shè)有安裝槽21，所述橡膠體51的頂部為鉤狀并且卡裝在安裝槽21中，所述橡膠體51的內(nèi)壁設(shè)有豎槽54，所述骨架52安裝在豎槽54中，所述密封唇53包括內(nèi)唇55、中唇56和外唇57，所述內(nèi)唇55和中唇56之間形成第一中空層58,所述中唇56和外唇57之間形成第二中空層59,所述密封圈5能夠?qū)⒎蹓m完全阻隔在夕卜，避免軸承因粉塵造成磨損，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
[0019]所述外圈2設(shè)有第一油孔22,所述第一油孔22與密封空間7相貫通，所述外圈2的外壁環(huán)繞有第一導(dǎo)油槽23,所述第一油孔22開(kāi)口位于第一導(dǎo)油槽23槽底，所述內(nèi)圈1側(cè)壁設(shè)有第二油孔11，所述內(nèi)圈1設(shè)有通道12,所述通道12與密封空間7相貫通，所述通道12與第二油孔11垂直相連，所述內(nèi)圈1的側(cè)壁環(huán)繞有第二導(dǎo)油槽13,所述第二油孔11開(kāi)口位于第二導(dǎo)油槽13槽底，所述軸承設(shè)置有雙油孔，針對(duì)不同的安裝方式，均能方便的對(duì)軸承添加潤(rùn)滑劑， 減少軸承磨損損壞，大大延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
[0020]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有雙油嘴的外球面軸承，包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈和外圈之間設(shè)有滾動(dòng)體，所述滾動(dòng)體的外側(cè)設(shè)有密封裝置，所述密封裝置包括密封圈和擋圈，所述擋圈位于密封圈外側(cè)，所述擋圈為L(zhǎng)形，所述擋圈底部與內(nèi)圈固定相連，其特征在于:所述擋圈的頂部設(shè)有橡膠片，所述橡膠片與擋圈的內(nèi)壁固定相連，所述橡膠片頂部靠近外圈側(cè)壁，所述密封圈包括橡膠體、骨架和密封唇，所述橡膠體頂部與外圈固定相連，所述密封唇固定在橡膠體底部，并且所述密封唇底部與內(nèi)圈相接觸，所述密封圈與密封圈之間形成密封空間，所述外圈設(shè)有第一油孔，所述第一油孔與密封空間相貫通，所述內(nèi)圈側(cè)壁設(shè)有第二油孔，所述內(nèi)圈設(shè)有通道，所述通道與密封空間相貫通，所述通道與第二油孔垂直相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有雙油嘴的外球面軸承，其特征在于:所述外圈的內(nèi)壁設(shè)有安裝槽，所述橡膠體的頂部為鉤狀并且卡裝在安裝槽中，所述橡膠體的內(nèi)壁設(shè)有豎槽，所述骨架安裝在豎槽中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有雙油嘴的外球面軸承，其特征在于:所述密封唇包括內(nèi)唇、中唇和外唇，所述內(nèi)唇和中唇之間形成第一中空層，所述中唇和外唇之間形成第二中空層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有雙油嘴的外球面軸承，其特征在于:所述外圈的外壁環(huán)繞有第一導(dǎo)油槽，所述第一油孔開(kāi)口位于第一導(dǎo)油槽槽底，所述內(nèi)圈的側(cè)壁環(huán)繞有第二導(dǎo)油槽，所述第二油孔開(kāi)口位于第二導(dǎo)油槽槽底。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有雙油嘴的外球面軸承，其特征在于:所述滾動(dòng)體為圓形，所述滾動(dòng)體套有保持架，所述保持架引導(dǎo)滾動(dòng)體保持在軸承內(nèi)，所述保持架將滾動(dòng)體與滾動(dòng)體隔咼。
【文檔編號(hào)】F16C33/78GK205578529SQ201620189002
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日
【發(fā)明人】陳燕周
【申請(qǐng)人】泛科軸承集團(tuán)有限公司