濕式分離離合器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的濕式分離離合器，包括：輸入軸、輸出軸、卡環(huán)和密封堵蓋；輸入軸具有中空結(jié)構(gòu)，且輸入軸的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有臺(tái)階；輸出軸的一端插入輸入軸的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部；輸出軸插入輸入軸的一端上設(shè)置有卡環(huán)，且卡環(huán)與臺(tái)階配合使用；輸入軸未插入輸出軸的一端開(kāi)口處設(shè)置有密封堵蓋，封堵輸入軸的開(kāi)口。本實(shí)用新型通過(guò)利用卡環(huán)對(duì)分離離合器中的輸出軸與輸入軸進(jìn)行限位、固定，防止分離離合器的輸入軸與輸出軸分離，方便了其運(yùn)輸和裝配，同時(shí)通過(guò)在輸入軸的端部設(shè)置密封堵蓋，防止分離離合器內(nèi)部的冷卻液分流。
【專利說(shuō)明】
濕式分離離合器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種濕式分離離合器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，全球汽車保有量在持續(xù)的上升，而與此同時(shí)，汽車使用所帶來(lái)的能源消耗、環(huán)境污染等問(wèn)題也變得日益顯著。
[0003]針對(duì)日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題，人們對(duì)汽車尾氣排放的清潔性也愈加關(guān)注。因此， 為應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的汽車燃油消耗和排放法規(guī)的要求，各個(gè)汽車企業(yè)均將節(jié)能減排技術(shù)作為企業(yè)的重點(diǎn)研發(fā)方向，其中，混合動(dòng)力汽車因其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)正逐步在市場(chǎng)上嶄露頭角。
[0004]在混合動(dòng)力汽車的技術(shù)方案中，將動(dòng)力電機(jī)布置在變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)中間的結(jié)構(gòu)構(gòu)型被認(rèn)為是最有競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)型之一。通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間設(shè)立一個(gè)分離離合器，并通過(guò)其耦合發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力功能。因此，分離離合器的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)會(huì)直接影響到混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作性能、外形尺寸及裝配工藝。
[0005]綜上，如何設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，并具有更好工作性能的分離離合器就成為了亟待解決的事情。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種濕式分離離合器，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0008]—種濕式分離離合器，包括:輸入軸、輸出軸、卡環(huán)和密封堵蓋；
[0009]輸入軸具有中空結(jié)構(gòu)，且輸入軸的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有臺(tái)階；[0010 ]輸出軸的一端插入輸入軸的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部；
[0011]輸出軸插入輸入軸的一端上設(shè)置有卡環(huán)，且卡環(huán)與臺(tái)階配合使用；
[0012]輸入軸未插入輸出軸的一端開(kāi)口處設(shè)置有密封堵蓋，封堵輸入軸的開(kāi)口。
[0013]優(yōu)選的，還包括:內(nèi)殼、摩擦片、外殼、回位彈簧和活塞;摩擦片具有多個(gè)，多個(gè)摩擦片分別連接在內(nèi)殼和外殼上，且分別連接在內(nèi)殼和外殼上的摩擦片相互交叉排布;活塞設(shè)置在外殼的內(nèi)部，且活塞一端面向摩擦片設(shè)置，其另一端連接回位彈簧的一端；回位彈簧的另一端連接輸出軸；內(nèi)殼連接輸入軸，外殼連接輸出軸。
[0014]進(jìn)一步優(yōu)選的，輸入軸通過(guò)焊接連接內(nèi)殼。
[0015]進(jìn)一步優(yōu)選的，摩擦片分別通過(guò)花鍵連接內(nèi)殼和外殼。
[0016]進(jìn)一步優(yōu)選的，輸出軸通過(guò)焊接連接外殼。
[0017]本實(shí)用新型的濕式分離離合器具有結(jié)構(gòu)合理、便于裝配的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)利用卡環(huán)對(duì)分離離合器中的輸出軸與輸入軸進(jìn)行限位、固定，防止分離離合器的輸入軸與輸出軸分離， 方便了其運(yùn)輸和裝配，同時(shí)通過(guò)在輸入軸的端部設(shè)置密封堵蓋，防止分離離合器內(nèi)部的冷卻液分流?！靖綀D說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型濕式分離離合器的結(jié)構(gòu)剖視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1所示，圖中各附圖標(biāo)記具體為，1為輸入軸，2為內(nèi)殼，3為摩擦片，4為外殼，5 為回位彈簧，6為活塞，7為第一滾針軸承，8為密封環(huán)，9為第二滾針軸承，10為推力軸承，11 為輸出軸，12為密封堵蓋，13為卡環(huán)。
[0021]本實(shí)施例的濕式分離離合器，具體包括有:輸入軸1、輸出軸11、卡環(huán)13和密封堵蓋 12。
[0022]以下參考圖1中的濕式分離離合器進(jìn)行具體說(shuō)明。
[0023]輸入軸1具有中空結(jié)構(gòu)，其兩端都設(shè)置有開(kāi)口，并且在輸入軸1的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部還設(shè)置有臺(tái)階。[〇〇24]輸出軸11的一端插入輸入軸1的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部，以便輸入軸1和輸出軸11的相互結(jié)合。
[0025]進(jìn)一步的，在輸入軸1和輸出軸11的內(nèi)部還設(shè)置有油道，通過(guò)油道來(lái)使油質(zhì)流通， 促使離合器的正常運(yùn)行。
[0026]在輸出軸11插入輸入軸1的一端上還設(shè)置有卡環(huán)13,在將輸出軸11插入輸入軸1的內(nèi)部后，卡環(huán)13與輸入軸1內(nèi)部的臺(tái)階配合使用，通過(guò)卡環(huán)13卡合在臺(tái)階上，以便對(duì)輸入軸1 和輸出軸11進(jìn)行限位固定，防止在對(duì)離合器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)膱D中，輸入軸1與輸出軸11由于固定不緊密造成脫離，并使離合器造成損壞。
[0027]同時(shí)，由于將輸出軸11的一端插入了輸入軸1，即對(duì)輸入軸1的一端開(kāi)口進(jìn)行了封堵，而輸入軸1的另一端開(kāi)口處還需設(shè)置密封堵蓋12,由密封堵蓋12對(duì)其進(jìn)行密封，以便將輸入端1的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行密封，并且還防止了輸入軸1內(nèi)部的油質(zhì)分流。
[0028]進(jìn)一步的，濕式分離離合器還進(jìn)一步的包括:內(nèi)殼2、摩擦片3、外殼4、回位彈簧5和活塞6。
[0029]具體的，摩擦片3具有多個(gè)，并將多個(gè)摩擦片3分別連接在內(nèi)殼2和外殼4上，其連接方式為可滑動(dòng)連接，同時(shí)將分別連接在內(nèi)殼2和外殼4上的摩擦片3相互間交叉排布設(shè)置，以便摩擦片3能夠分別在內(nèi)殼2和外殼4上進(jìn)行相對(duì)的運(yùn)動(dòng)，使得摩擦片3間能夠進(jìn)行相互間的作用，且在摩擦片3間相互設(shè)置有一定的距離，以便摩擦片3具有適當(dāng)?shù)墓ぷ骺臻g。
[0030]活塞6設(shè)置在外殼4的內(nèi)部，且活塞6的一端面向摩擦片3設(shè)置，以便在活塞6進(jìn)行活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞6能夠?qū)⒆饔昧ψ饔迷谀Σ疗?上，以便帶動(dòng)摩擦片3進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)。 [0031 ] 進(jìn)一步的，活塞6與外殼4之間形成有油腔，以便油質(zhì)進(jìn)入油腔后能夠帶動(dòng)活塞6工作。
[0032]再進(jìn)一步的，在活塞6與外殼4之間還可設(shè)置有密封圈，以便確?；钊?與外殼4間形成油腔，方便油質(zhì)的進(jìn)入帶動(dòng)活塞6的運(yùn)動(dòng)。
[0033]內(nèi)殼2未連接摩擦片3的一端與輸入軸I的外部連接，外殼4未連接摩擦片3的一端與輸出軸11的外部連接，同時(shí)通過(guò)分別連接在內(nèi)殼2和外殼4上的摩擦片3而在內(nèi)殼2和外殼4之間形成活塞6的工作空間，以便離合器正常工作。
[0034]進(jìn)一步的，輸入軸I與內(nèi)殼2通過(guò)焊接連接，且輸入軸I與內(nèi)殼2相互固定，在軸向方向上不能夠進(jìn)行相互運(yùn)動(dòng);輸出軸11與外殼4通過(guò)焊接連接，且輸出軸11與外殼4相互固定，在軸向方向上也不能夠進(jìn)行相互運(yùn)動(dòng);摩擦片3與內(nèi)殼2、外殼4分別通過(guò)花鍵連接，以便使摩擦片3能夠正常工作。
[0035]并且，活塞6未面向摩擦片3設(shè)置的一端上，即活塞6的自由端上還連接有回位彈簧5，以便通過(guò)回位彈簧5對(duì)運(yùn)動(dòng)后的活塞6提供彈性恢復(fù)力，將活塞6推回原位，確?；钊?能夠進(jìn)行有效的活塞運(yùn)動(dòng)。
[0036]同時(shí)，回位彈簧5的另一端，即回位彈簧5未連接活塞6的一端與外殼4進(jìn)行連接，以便活塞6運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，不會(huì)帶動(dòng)回位彈簧5的整體一同運(yùn)動(dòng)。
[0037]進(jìn)一步的，回位彈簧5的另一端與外殼4固定連接。
[0038]進(jìn)一步的，在外殼4上可設(shè)置有擋板，且該擋板與外殼固定連接，或擋板與外殼一體化成型，通過(guò)擋板與回位彈簧5的另一端連接，以便進(jìn)一步的對(duì)回位彈簧5的另一端進(jìn)行固定。
[0039]再進(jìn)一步的，濕式分離離合器還進(jìn)一步的包括:第一滾針軸承、第二滾針軸承和推力軸承。
[0040]具體的，在輸出軸11插入輸入軸I的一端與輸入軸I之間，還設(shè)置有第一滾針軸承7、第二滾針軸承9和推力軸承10，以便通過(guò)第一滾針軸承7和第二滾針軸承9對(duì)輸出軸11和輸入軸I進(jìn)行徑向支撐。且，將第一滾針軸承7和第二滾針軸承9分別設(shè)置在輸出軸11與輸入軸I之間不同的位置上，以便使輸出軸11和輸入軸I之間的支撐力更加平衡。
[0041 ]通過(guò)推力軸承1對(duì)輸出軸11和輸入軸I進(jìn)行軸向支撐。
[0042]再進(jìn)一步的，在輸出軸11和輸入軸I之間，還可設(shè)置有多個(gè)密封環(huán)8，且將多個(gè)密封環(huán)8分別設(shè)置在第一滾針軸承7、第二滾針軸承9和推力軸承10之間，以便對(duì)輸出軸11和輸入軸I的支撐作用更加全面、穩(wěn)定。
[0043]進(jìn)一步的，輸入軸I與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，其連接方式也可采用花鍵連接，輸出軸11與變速器連接，其連接方式也可采用花鍵連接，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)分離離合器的正常工作。
[0044]進(jìn)一步的，在輸入軸I與輸出軸11內(nèi)部設(shè)有油道，且該油道連通至活塞6與外殼4所構(gòu)成的油腔，以便濕式分離離合器工作時(shí)，高壓油能夠通過(guò)該油道輸送至油腔中帶動(dòng)活塞6進(jìn)行工作。
[0045]本實(shí)施例中的濕式分離離合器的具體工作過(guò)程如下:
[0046]輸入軸I與發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)花鍵連接，輸出軸11與變速器通過(guò)花鍵連接，以便分離離合器的正常工作。
[0047]當(dāng)高壓油通過(guò)設(shè)置在輸入軸I與輸出軸11上的油道進(jìn)入活塞6的油腔時(shí)，高壓油帶動(dòng)活塞6運(yùn)動(dòng)，活塞6面向摩擦片3的一端將會(huì)壓緊摩擦片3，使得多個(gè)摩擦片3間相互貼近摩擦，并促使分離離合器接合，將發(fā)動(dòng)機(jī)生成的動(dòng)力通過(guò)輸入軸I輸入，并將動(dòng)力以此通過(guò)輸入軸1、內(nèi)殼2、摩擦片3、外殼4、輸出軸11后，最終傳遞給變速器。
[0048]而當(dāng)切斷高壓油時(shí)，將會(huì)中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，從而使得動(dòng)力電機(jī)的動(dòng)力輸入并進(jìn)行驅(qū)動(dòng)汽車。
[0049]本實(shí)用新型的濕式分離離合器具有結(jié)構(gòu)合理、便于裝配的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)利用卡環(huán)對(duì)分離離合器中的輸出軸與輸入軸進(jìn)行限位、固定，防止分離離合器的輸入軸與輸出軸分離，方便了其運(yùn)輸和裝配，同時(shí)通過(guò)在輸入軸的端部設(shè)置密封堵蓋，防止分離離合器內(nèi)部的冷卻液分流。
[0050]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以作出適當(dāng)改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種濕式分離離合器，其特征在于，包括:輸入軸、輸出軸、卡環(huán)和密封堵蓋；所述輸入軸具有中空結(jié)構(gòu)，且所述輸入軸的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有臺(tái)階；所述輸出軸的一端插入所述輸入軸的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部；所述輸出軸插入所述輸入軸的一端上設(shè)置有所述卡環(huán)，且所述卡環(huán)與所述臺(tái)階配合使 用；所述輸入軸未插入所述輸出軸的一端開(kāi)口處設(shè)置有所述密封堵蓋，封堵所述輸入軸的 開(kāi)口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式分離離合器，其特征在于，還包括:內(nèi)殼、摩擦片、外殼、回位彈簧和活塞；所述摩擦片具有多個(gè)，多個(gè)所述摩擦片分別連接在所述內(nèi)殼和外殼上，且分別連接在 所述內(nèi)殼和外殼上的所述摩擦片相互交叉排布；所述活塞設(shè)置在所述外殼的內(nèi)部，且所述活塞一端面向所述摩擦片設(shè)置，其另一端連 接所述回位彈簧的一端；所述回位彈簧的另一端連接所述輸出軸；所述內(nèi)殼連接所述輸入軸，所述外殼連接所述輸出軸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的濕式分離離合器，其特征在于，所述輸入軸通過(guò)焊接連接所述內(nèi)殼。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的濕式分離離合器，其特征在于，所述摩擦片分別通過(guò)花鍵連接所述內(nèi)殼和外殼。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的濕式分離離合器，其特征在于，所述輸出軸通過(guò)焊接連接所述外殼。
【文檔編號(hào)】F16D25/0638GK205592297SQ201620387948
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月3日
【發(fā)明人】樊雪來(lái), 唐立中, 梁偉朋, 宋建軍
【申請(qǐng)人】中國(guó)第汽車股份有限公司, 中國(guó)第一汽車股份有限公司