直動(dòng)式引導(dǎo)軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及直動(dòng)式引導(dǎo)軸承，其沿著在軸向上形成有滾珠滾動(dòng)槽的軌道來進(jìn)行直進(jìn)運(yùn)動(dòng)體的引導(dǎo)，其特征在于，上述直動(dòng)式引導(dǎo)軸承具有：軸承主體，其具有荷載滾珠槽和返回側(cè)滾珠通路；端蓋，其安裝在該軸承主體的移動(dòng)方向側(cè)端面，并具有通過凹圓弧狀槽和舌部形成的滾珠反轉(zhuǎn)通路；返回引導(dǎo)件，其夾裝在上述軸承主體與上述端蓋之間；和多個(gè)滾珠，其在通過上述滾珠滾動(dòng)槽和上述荷載滾珠槽形成的荷載側(cè)滾珠通路、上述返回側(cè)滾珠通路以及上述滾珠反轉(zhuǎn)通路內(nèi)循環(huán)，當(dāng)將連結(jié)上述舌部的前端與上述滾珠反轉(zhuǎn)通路的曲率中心的直線、與上述軸承主體的移動(dòng)方向端面所成的角度設(shè)為α?xí)r，α設(shè)定在5°～20°的范圍內(nèi)。
【專利說明】
直動(dòng)式引導(dǎo)軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及例如用于機(jī)床和搬送裝置等中的直動(dòng)式引導(dǎo)軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]直動(dòng)式引導(dǎo)軸承作為主要構(gòu)成要素而具有:軌道，其在兩側(cè)面形成有軸向的滾珠滾動(dòng)槽;軸承主體，其具有與滾珠滾動(dòng)槽相對(duì)形成并在與該滾珠滾動(dòng)槽之間形成荷載側(cè)滾珠通路的荷載滾珠槽;和多個(gè)滾珠，其夾裝于荷載側(cè)滾珠通路，通過滾珠在荷載側(cè)滾珠通路內(nèi)滾動(dòng)，而將軸承主體移動(dòng)時(shí)的晃動(dòng)和阻力抑制為極小。滾珠相對(duì)于軸承主體以大致一半的速度移動(dòng)，由此需要在軸承主體上形成返回側(cè)滾珠通路，并且將形成有使荷載側(cè)滾珠通路與返回側(cè)滾珠通路連通的圓弧狀的滾珠反轉(zhuǎn)通路的端蓋安裝在軸承主體的移動(dòng)方向端部上，來形成滾珠的無限循環(huán)路。另外，從加工方面的問題來看，滾珠反轉(zhuǎn)通路的外周部分形成于端蓋，另一方面，內(nèi)周部分形成于夾裝在軸承主體與端蓋之間的返回引導(dǎo)件。此外，在直動(dòng)式引導(dǎo)軸承中也開發(fā)出了如下的軸承，其在各滾珠之間夾裝有兩端為凹球面的圓盤形狀并以合成樹脂等為原料的間隔件，來抑制因滾珠彼此碰撞所導(dǎo)致的噪音和表面磨耗等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]在上述直動(dòng)式引導(dǎo)軸承中，滾珠在荷載側(cè)滾珠通路內(nèi)以與滾珠滾動(dòng)槽以及荷載滾珠槽壓接的狀態(tài)滾動(dòng)，但是，在返回側(cè)滾珠通路以及滾珠反轉(zhuǎn)通路內(nèi)，相對(duì)于滾珠的直徑而設(shè)有規(guī)定的間隙。由此，當(dāng)滾珠從荷載側(cè)滾珠通路進(jìn)入至滾珠反轉(zhuǎn)通路時(shí)，保持或拘束被一時(shí)解除的滾珠會(huì)與滾珠反轉(zhuǎn)通路的內(nèi)壁碰撞而產(chǎn)生碰撞音。另外，當(dāng)滾珠從滾珠反轉(zhuǎn)通路返回至荷載側(cè)滾珠通路時(shí)，滾珠會(huì)與荷載側(cè)滾珠通路(滾珠滾動(dòng)槽或荷載滾珠槽)碰撞并產(chǎn)生碰撞音。存在有這些碰撞音成為動(dòng)作時(shí)的噪音的原因的課題。
[0004]本實(shí)用新型是鑒于上述課題而做出的，其目的在于，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音的降低的直動(dòng)式引導(dǎo)軸承。
[0005]為了解決上述課題，本實(shí)用新型由如下的方式構(gòu)成。
[0006](I)本實(shí)用新型提供一種直動(dòng)式引導(dǎo)軸承，其沿著在軸向上形成有滾珠滾動(dòng)槽的軌道來進(jìn)行直進(jìn)運(yùn)動(dòng)體的引導(dǎo)，其特征在于，上述直動(dòng)式引導(dǎo)軸承具有:軸承主體，其具有與上述滾珠滾動(dòng)槽相對(duì)形成并在與該滾珠滾動(dòng)槽之間形成有荷載側(cè)滾珠通路的荷載滾珠槽、和與該荷載滾珠槽大致平行地形成的返回側(cè)滾珠通路;端蓋，其固定于該軸承主體的移動(dòng)方向側(cè)端面，并具有凹圓弧狀槽和舌部，其中，該凹圓弧狀槽劃分與上述荷載側(cè)滾珠通路連通的圓弧狀的滾珠反轉(zhuǎn)通路的外周側(cè)部分，該舌部形成該凹圓弧狀槽的上述滾珠滾動(dòng)槽側(cè)端部;返回引導(dǎo)件，其夾裝在上述軸承主體與上述端蓋之間且劃分上述滾珠反轉(zhuǎn)通路的內(nèi)周側(cè)部分;和多個(gè)滾珠，其在上述荷載側(cè)滾珠通路、上述返回側(cè)滾珠通路以及上述滾珠反轉(zhuǎn)通路內(nèi)循環(huán)，當(dāng)將連結(jié)上述舌部的前端與上述滾珠反轉(zhuǎn)通路的曲率中心的直線、與上述軸承主體的移動(dòng)方向端面所成的角度設(shè)為α?xí)r，α設(shè)定在5°?20°的范圍內(nèi)。
[0007](2)本實(shí)用新型提供一種直動(dòng)式引導(dǎo)軸承，其沿著在軸向上形成有滾珠滾動(dòng)槽的軌道來進(jìn)行直進(jìn)運(yùn)動(dòng)體的引導(dǎo)，其特征在于，上述直動(dòng)式引導(dǎo)軸承具有:軸承主體，其具有與上述滾珠滾動(dòng)槽相對(duì)形成并在與該滾珠滾動(dòng)槽之間形成有荷載側(cè)滾珠通路的荷載滾珠槽、和與該荷載滾珠槽大致平行地形成的返回側(cè)滾珠通路;端蓋，其固定于該軸承主體的移動(dòng)方向側(cè)端面，并具有凹圓弧狀槽和舌部，其中，該凹圓弧狀槽劃分與上述荷載側(cè)滾珠通路連通的圓弧狀的滾珠反轉(zhuǎn)通路的外周側(cè)部分，該舌部形成該凹圓弧狀槽的上述滾珠滾動(dòng)槽側(cè)端部;返回引導(dǎo)件，其夾裝在上述軸承主體與上述端蓋之間且劃分上述滾珠反轉(zhuǎn)通路的內(nèi)周側(cè)部分;和多個(gè)滾珠，其在上述荷載側(cè)滾珠通路、上述返回側(cè)滾珠通路以及上述滾珠反轉(zhuǎn)通路內(nèi)循環(huán)，當(dāng)將上述滾珠的直徑設(shè)為d，將上述滾珠反轉(zhuǎn)通路的曲率半徑設(shè)為R時(shí)，上述d和上述R滿足R/d蘭0.7的關(guān)系。
[0008]實(shí)用新型的效果
[0009]根據(jù)上述(I)和(2)的實(shí)用新型，當(dāng)滾珠從滾珠反轉(zhuǎn)通路與荷載側(cè)滾珠通路之間通過時(shí)，滾珠成為無拘束狀態(tài)的距離極短，由此能夠抑制因與滾珠反轉(zhuǎn)通路的周壁或滾珠滾動(dòng)槽和荷載滾珠槽碰撞所造成的噪音。
【附圖說明】
[0010]圖1是用于說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式一例的直動(dòng)式引導(dǎo)軸承的立體圖。
[0011]圖2是用于說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式一例的直動(dòng)式引導(dǎo)軸承主要部分的剖視圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明
[0013]I直動(dòng)式引導(dǎo)軸承
[0014]3滾珠滾動(dòng)槽
[0015]5軌道
[0016]7軸承主體
[0017]9端蓋
[0018]11滾珠
[0019]21荷載側(cè)滾珠通路
[0020]23荷載滾珠槽
[0021]25返回側(cè)滾珠通路
[0022]27滾珠反轉(zhuǎn)通路
[0023]31舌部
[0024]33返回引導(dǎo)件
[0025]d滾珠的直徑
[0026]O滾珠反轉(zhuǎn)通路的曲率中心
[0027]R滾珠反轉(zhuǎn)通路的曲率半徑
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下，參照附圖來說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式的一例。
[0029]圖1是表示本實(shí)用新型的直動(dòng)式引導(dǎo)軸承的一例的立體圖，圖2是主要部分的放大剖視圖。直動(dòng)式引導(dǎo)軸承I沿著在兩側(cè)面分別形成有上下2條滾珠滾動(dòng)槽3的軌道5來進(jìn)行未圖示的直進(jìn)運(yùn)動(dòng)體的引導(dǎo)，作為主要構(gòu)成部件而具有:在上表面固定有直進(jìn)運(yùn)動(dòng)體的軸承主體7;分別緊固在軸承主體7的移動(dòng)方向兩端面的端蓋9;和所保持的多個(gè)滾珠U。在軸承主體7上形成有與滾珠滾動(dòng)槽3相對(duì)形成并在與滾珠滾動(dòng)槽之間形成荷載側(cè)滾珠通路21的荷載滾珠槽23、和與荷載滾珠槽23平行地形成的返回側(cè)滾珠通路25。另外，在端蓋9上形成有:凹圓弧狀槽29，其形成將荷載側(cè)滾珠通路21與返回側(cè)滾珠通路25連通的圓弧狀的滾珠反轉(zhuǎn)通路27的外周側(cè)部分;和突出的舌部31，其形成凹圓弧狀槽29的滾珠滾動(dòng)槽3側(cè)端部。圖2的附圖標(biāo)記33所示的部件是夾裝在軸承主體7與端蓋9之間的返回引導(dǎo)件，其形成滾珠反轉(zhuǎn)通路27的內(nèi)周側(cè)部分。針對(duì)滾珠反轉(zhuǎn)通路27的曲率中心O，其圖中的上下方向位置位于荷載側(cè)滾珠通路21與返回側(cè)滾珠通路25的在軸承主體7的端面上的中間位置，圖中的左右方向位置位于軸承主體7的移動(dòng)方向端部。舌部31配置在將舌部31的前端與滾珠反轉(zhuǎn)通路27的曲率中心O連結(jié)的直線與軸承主體的移動(dòng)方向端面所成的角度α為5°?20°的范圍的位置上。由此，在角度α不足5°的情況下，舌部31與滾珠滾動(dòng)槽3之間的間隔過小，舌部31與滾珠滾動(dòng)槽3易于接觸，舌部31容易磨耗，由此不優(yōu)選。另外，在角度α超過20°的情況下，形成在舌部31前端的滾珠反轉(zhuǎn)通路面的角度變大，滾珠11與舌部31的前端之間的碰撞沖擊變大，容易產(chǎn)生噪音，由此不優(yōu)選。根據(jù)上述實(shí)用新型，當(dāng)滾珠從滾珠反轉(zhuǎn)通路27與荷載側(cè)滾珠通路21之間通過時(shí)的滾珠成為無拘束狀態(tài)的距離極短，由此能夠減弱因與滾珠反轉(zhuǎn)通路的周壁或滾珠滾動(dòng)槽和荷載滾珠槽碰撞所造成的噪音，大幅減輕運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。
[0030]另外，也可以為，將滾珠的直徑d與上述滾珠反轉(zhuǎn)通路27的曲率半徑R之間的關(guān)系設(shè)為R/d多0.7。在R/d比0.7小的情況下，滾珠反轉(zhuǎn)通路27的曲率半徑R變小，當(dāng)從滾珠反轉(zhuǎn)通路27與荷載側(cè)滾珠通路21之間通過時(shí)的滾珠成為無拘束狀態(tài)的距離變長(zhǎng)，并且舌部31的前端中的滾珠反轉(zhuǎn)通路27相對(duì)于滾珠滾動(dòng)槽3的角度變大，由此與滾珠反轉(zhuǎn)通路27的周壁或滾珠滾動(dòng)槽3和荷載側(cè)滾珠槽21之間的碰撞沖擊會(huì)變大，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音變大，由此不優(yōu)選。
[0031]根據(jù)上述實(shí)用新型，能夠減小將舌部31的前端與滾珠反轉(zhuǎn)通路27的曲率中心O連結(jié)的直線與軸承主體的移動(dòng)方向端面所成的角度α。由此，由于能夠極短地縮小將從滾珠反轉(zhuǎn)通路與荷載側(cè)滾珠通路之間通過時(shí)的滾珠成為無拘束狀態(tài)的距離，所以能夠減弱與滾珠反轉(zhuǎn)通路的周壁或滾珠滾動(dòng)槽和荷載滾珠槽的碰撞，大幅減輕運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。
[0032]此外，本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施方式，能夠在不脫離本實(shí)用新型的要旨的范圍內(nèi)適當(dāng)變更。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直動(dòng)式引導(dǎo)軸承，其沿著在軸向上形成有滾珠滾動(dòng)槽的軌道來進(jìn)行直進(jìn)運(yùn)動(dòng)體的引導(dǎo)，其特征在于，所述直動(dòng)式引導(dǎo)軸承具有: 軸承主體，其具有與所述滾珠滾動(dòng)槽相對(duì)形成并在與該滾珠滾動(dòng)槽之間形成有荷載側(cè)滾珠通路的荷載滾珠槽、和與該荷載滾珠槽大致平行地形成的返回側(cè)滾珠通路； 端蓋，其固定于該軸承主體的移動(dòng)方向側(cè)端面，并具有凹圓弧狀槽和舌部，其中，該凹圓弧狀槽劃分與所述荷載側(cè)滾珠通路連通的圓弧狀的滾珠反轉(zhuǎn)通路的外周側(cè)部分，該舌部形成該凹圓弧狀槽的所述滾珠滾動(dòng)槽側(cè)端部； 返回引導(dǎo)件，其夾裝在所述軸承主體與所述端蓋之間且劃分所述滾珠反轉(zhuǎn)通路的內(nèi)周側(cè)部分;和 多個(gè)滾珠，其在所述荷載側(cè)滾珠通路、所述返回側(cè)滾珠通路以及所述滾珠反轉(zhuǎn)通路內(nèi)循環(huán)， 當(dāng)將連結(jié)所述舌部的前端與所述滾珠反轉(zhuǎn)通路的曲率中心的直線、與所述軸承主體的移動(dòng)方向端面所成的角度設(shè)為α?xí)r，α設(shè)定在5°?20°的范圍內(nèi)。2.一種直動(dòng)式引導(dǎo)軸承，其沿著在軸向上形成有滾珠滾動(dòng)槽的軌道來進(jìn)行直進(jìn)運(yùn)動(dòng)體的引導(dǎo)，其特征在于，所述直動(dòng)式引導(dǎo)軸承具有: 軸承主體，其具有與所述滾珠滾動(dòng)槽相對(duì)形成并在與該滾珠滾動(dòng)槽之間形成有荷載側(cè)滾珠通路的荷載滾珠槽、和與該荷載滾珠槽大致平行地形成的返回側(cè)滾珠通路； 端蓋，其固定于該軸承主體的移動(dòng)方向側(cè)端面，并具有凹圓弧狀槽和舌部，其中，該凹圓弧狀槽劃分與所述荷載側(cè)滾珠通路連通的圓弧狀的滾珠反轉(zhuǎn)通路的外周側(cè)部分，該舌部形成該凹圓弧狀槽的所述滾珠滾動(dòng)槽側(cè)端部； 返回引導(dǎo)件，其夾裝在所述軸承主體與所述端蓋之間且劃分所述滾珠反轉(zhuǎn)通路的內(nèi)周側(cè)部分;和 多個(gè)滾珠，其在所述荷載側(cè)滾珠通路、所述返回側(cè)滾珠通路以及所述滾珠反轉(zhuǎn)通路內(nèi)循環(huán)， 當(dāng)將所述滾珠的直徑設(shè)為d，將所述滾珠反轉(zhuǎn)通路的曲率半徑設(shè)為R時(shí)，所述d和所述R滿足R/d30.7的關(guān)系。
【文檔編號(hào)】F16C29/06GK205639298SQ201620476006
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月23日
【發(fā)明人】工藤鐵也
【申請(qǐng)人】日本精工株式會(huì)社