用于挖掘機發(fā)動機的減震器的制造方法
【專利摘要】用于挖掘機發(fā)動機的減震器，包括環(huán)形外骨架、環(huán)形內(nèi)骨架及位于環(huán)形外骨架和環(huán)形內(nèi)骨架之間的橡膠緩沖件；在所述橡膠緩沖件上設(shè)置有緩沖阻尼孔；所述緩沖阻尼孔包括從橡膠緩沖件上端面向下延伸的第一孔和從橡膠緩沖件下端面向上延伸的第二孔，所述第一孔和第二孔上下對應(yīng)且不連通；所述環(huán)形外骨架的上端面上設(shè)置有安裝孔。本實用新型設(shè)置有阻尼緩沖孔，大大提高了緩沖效果，且提高了減震器的使用壽命，阻尼緩沖孔的獨特設(shè)計減小了挖掘機因發(fā)動機震動產(chǎn)生的整體震動以及噪音，并且制作工藝簡單，安裝方便，不容易損壞。
【專利說明】
用于挖掘機發(fā)動機的減震器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種用于挖掘機發(fā)動機的減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]挖掘機在工作的時候經(jīng)常會使車架和駕駛室產(chǎn)生震動，會給駕駛員帶來不適，因此需要在挖掘機上安裝減震器。減震器是一種抑制車身震蕩和吸收地面沖擊的裝置。目前大型挖掘機懸置系統(tǒng)用減震器通常為上下對扣型，中間利用套筒定位，外側(cè)法蘭、中間套筒與彈性體一起硫化成型。但是這種減震器的濾震效果不好，而且減震器耐用性差，尤其使用在挖掘機發(fā)動機上的減震器，在長時間工作后，減震器經(jīng)常出現(xiàn)破裂。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種減震效果好，不容易損壞的高可靠性用于挖掘機發(fā)動機的減震器。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實用新型的有益效果是:一種用于挖掘機發(fā)動機的減震器，其特征在于:它包括環(huán)形外骨架、環(huán)形內(nèi)骨架及位于環(huán)形外骨架和環(huán)形內(nèi)骨架之間的橡膠緩沖件;在所述橡膠緩沖件上設(shè)置有緩沖阻尼孔;所述緩沖阻尼孔包括從橡膠緩沖件上端面向下延伸的第一孔和從橡膠緩沖件下端面向上延伸的第二孔，所述第一孔和第二孔上下對應(yīng)且不連通;所述環(huán)形外骨架的上端面上設(shè)置有安裝孔。
[0006]進一步的，所述第一孔和第二孔都是開口大，底部小的錐形結(jié)構(gòu)，且第一孔和第二孔的軸線相距。
[0007]進一步的，所述橡膠緩沖件與環(huán)形外骨架和環(huán)形內(nèi)骨架接觸的邊緣均設(shè)置有弧形過渡區(qū)。
[0008]更進一步的，在所述橡膠緩沖件的下端面上設(shè)置有環(huán)形凹槽。
[0009]本實用新型的有益效果是:它設(shè)置有阻尼緩沖孔，大大提高了緩沖效果，且提高了減震器的使用壽命，阻尼緩沖孔的獨特設(shè)計減小了挖掘機因發(fā)動機震動產(chǎn)生的整體震動以及噪音，并且制作工藝簡單，安裝方便，不容易損壞。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明:
[0011]圖1為本實用新型的俯視圖；
[0012]圖2為圖1中沿A-A線剖視圖；
[0013]圖3為本實用新型的仰視圖；
[0014]圖4為圖3中沿B-B線剖視圖。
[0015]圖中:I環(huán)形外骨架、11安裝孔、2環(huán)形內(nèi)骨架、3橡膠緩沖件、31第一孔、32第二孔、33環(huán)形凹槽。
【具體實施方式】
[0016]如圖1至圖4所示，本實用新型的具體實施例包括環(huán)形外骨架1、環(huán)形內(nèi)骨架2及位于環(huán)形外骨架I和環(huán)形內(nèi)骨架2之間的橡膠緩沖件3。環(huán)形外骨架1、環(huán)形內(nèi)骨架2和橡膠緩沖件3同軸。環(huán)形外骨架1、環(huán)形內(nèi)骨架2為鋼制結(jié)構(gòu)，如圖2所示，環(huán)形內(nèi)骨架2包括上部的圓柱形筒和下部的圓臺型筒。安裝時連接栓穿過橡膠緩沖件3。
[0017]如圖4所示，在所述橡膠緩沖件3上設(shè)置有緩沖阻尼孔，所述緩沖阻尼孔包括從橡膠緩沖件3上端面向下延伸的第一孔31和從橡膠緩沖件3下端面向上延伸的第二孔32，所述第一孔31和第二孔32上下對應(yīng)且不連通。所述環(huán)形外骨架I的上端面上設(shè)置有安裝孔11，環(huán)形外骨架I的上端面與發(fā)動機安裝座連接。為了提高緩沖性能，方便加工制作，所述第一孔31和第二孔32都是開口大，底部小的錐形結(jié)構(gòu)，且第一孔31和第二孔32的軸線相距3mm-7_，優(yōu)選的第一孔31和第二孔32的軸線相距4mm和5_，第一孔31和第二孔32的軸線不重合的作用是擴大了環(huán)形內(nèi)骨架2的活動范圍，提高了緩沖性能，加大了緩沖阻尼。圖4中設(shè)置了兩組緩沖阻尼孔，兩組緩沖阻尼孔以橡膠緩沖件3的軸線對稱分布。
[0018]為了防止橡膠緩沖件3和環(huán)形外骨架1、環(huán)形內(nèi)骨架2之間的連接邊緣開膠斷裂，如圖2和圖4中所示，所述橡膠緩沖件3與環(huán)形外骨架I接觸的邊緣，以及橡膠緩沖件3與環(huán)形內(nèi)骨架2接觸的邊緣均設(shè)置有弧形過渡區(qū)(即將橡膠緩沖件3與環(huán)形外骨架I和環(huán)形內(nèi)骨架2的邊緣連接處設(shè)置為弧形倒角，這樣設(shè)計可以使橡膠緩沖件3不容易與環(huán)形外骨架I和環(huán)形內(nèi)骨架2的邊緣分尚開裂)。
[0019]如圖2所示，在所述橡膠緩沖件3的下端面上設(shè)置有環(huán)形凹槽33，環(huán)形凹槽33的作用是加大了環(huán)形內(nèi)骨架2緩沖距離，提高了緩沖性能。
[0020]以上所述結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施方式和實施例作了詳述，但是本實用新型并不局限于上述實施方式和實施例，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出其它若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于挖掘機發(fā)動機的減震器，其特征在于:它包括環(huán)形外骨架、環(huán)形內(nèi)骨架及位于環(huán)形外骨架和環(huán)形內(nèi)骨架之間的橡膠緩沖件;在所述橡膠緩沖件上設(shè)置有緩沖阻尼孔；所述緩沖阻尼孔包括從橡膠緩沖件上端面向下延伸的第一孔和從橡膠緩沖件下端面向上延伸的第二孔，所述第一孔和第二孔上下對應(yīng)且不連通;所述環(huán)形外骨架的上端面上設(shè)置有安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于挖掘機發(fā)動機的減震器，其特征在于:所述第一孔和第二孔都是開口大，底部小的錐形結(jié)構(gòu)，且第一孔和第二孔的軸線相距3mm-7mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于挖掘機發(fā)動機的減震器，其特征在于:所述橡膠緩沖件與環(huán)形外骨架和環(huán)形內(nèi)骨架接觸的邊緣均設(shè)置有弧形過渡區(qū)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于挖掘機發(fā)動機的減震器，其特征在于:在所述橡膠緩沖件的下端面上設(shè)置有環(huán)形凹槽。
【文檔編號】F16F1/373GK205639417SQ201620496992
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月26日
【發(fā)明人】劉崇, 楊洪波, 解玉欽
【申請人】臨沂國興機械科技有限公司