高強(qiáng)度低振動(dòng)低噪聲內(nèi)燃機(jī)用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于齒輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高強(qiáng)度低振動(dòng)低噪聲內(nèi)燃機(jī)用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪、中間齒輪和第二從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)齒輪嚙合，所述第一從動(dòng)齒輪和中間齒輪在同一根軸上，所述第二從動(dòng)齒輪與中間齒輪嚙合，主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪、中間齒輪和第二從動(dòng)齒輪均采用非對(duì)稱齒形，該非對(duì)稱齒形包括齒頂、分度圓、齒根、左側(cè)齒面和右側(cè)齒面。本實(shí)用新型中的齒輪均采用非對(duì)稱齒形，即輪齒左側(cè)齒面和右側(cè)齒面不同壓力角的設(shè)計(jì)方法，從而可提高輪齒的承載能力，保證輪齒的抗沖擊性能，拓寬了齒輪傳動(dòng)的研究領(lǐng)域，豐富了內(nèi)燃機(jī)齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用體系。
【專利說明】
高強(qiáng)度低振動(dòng)低噪聲內(nèi)燃機(jī)用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型屬于齒輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高強(qiáng)度低振動(dòng)低噪聲內(nèi)燃機(jī)用齒輪傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002] 齒輪傳動(dòng)因功率大、效率高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部 n。其性能和質(zhì)量的優(yōu)劣最終影響到機(jī)器產(chǎn)品的質(zhì)量高低，因此，為適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)和科 技的快速發(fā)展，要求齒輪傳動(dòng)的性能不斷優(yōu)化。尤其在近數(shù)十年W來，在齒輪的曬合理論、 承載能力計(jì)算與試驗(yàn)、振動(dòng)與噪聲、新型齒輪傳動(dòng)等各方面均有很大進(jìn)展。
[0003] 輪齒形狀不僅影響到齒輪副的運(yùn)動(dòng)特性，還影響到齒輪副的動(dòng)力特性。研究表明， 增大壓力角可提高齒輪齒根抗疲勞強(qiáng)度，但如果同時(shí)增大齒輪兩側(cè)的壓力角，將導(dǎo)致齒頂 變薄，即輪齒的抗沖擊性能將下降。
[0004] 由于內(nèi)燃機(jī)齒輪廣泛應(yīng)用于拖拉機(jī)、插秩機(jī)、準(zhǔn)田機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械，所W需要對(duì)常規(guī) 的齒輪進(jìn)行改造，W提高輪齒的承載能力，又不影響齒輪的抗沖擊性能。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:基于上述問題，提供一種高強(qiáng)度低振動(dòng)低噪聲 內(nèi)燃機(jī)用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0006] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種高強(qiáng)度低振動(dòng)低噪聲內(nèi)燃 機(jī)用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪、中間齒輪和第二從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒 輪與第一從動(dòng)齒輪曬合，所述第一從動(dòng)齒輪和中間齒輪在同一根軸上，所述第二從動(dòng)齒輪 與中間齒輪曬合，主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪、中間齒輪和第二從動(dòng)齒輪均采用非對(duì)稱齒形， 該非對(duì)稱齒形包括齒頂、分度圓、齒根圓、左側(cè)齒面和右側(cè)齒面。
[0007] 在內(nèi)燃機(jī)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中引入非對(duì)稱齒形的設(shè)計(jì)理念，該非對(duì)稱齒形包括齒頂、 分度圓、齒根圓、左側(cè)齒面和右側(cè)齒面，取壓力角較大的齒面的壓力角為Qd,取壓力角較小 的齒面的壓力角為Qc,則則>〇。。在齒輪曬合時(shí)，為了提高齒輪傳動(dòng)性能，常取壓力角較大的 齒面參與曬合（即為曬合側(cè)），壓力角較小的齒面不參與曬合(稱為非曬合側(cè)）。采取左側(cè)齒 面和右側(cè)齒面不同壓力角的方法可提高輪齒的承載能力，保證輪齒的抗沖擊性能。
[0008] 在上述方案中，所述主動(dòng)齒輪和第一從動(dòng)齒輪的左側(cè)齒面的壓力角小于右側(cè)齒面 的壓力角，所述中間齒輪和第二從動(dòng)齒輪的左側(cè)齒面的壓力角大于右側(cè)齒面的壓力角。
[0009] 本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型中的齒輪均采用非對(duì)稱齒形，采取左側(cè)齒 面和右側(cè)齒面不同壓力角的方法，可提高輪齒的承載能力，保證輪齒的抗沖擊性能，拓寬了 齒輪傳動(dòng)的研究領(lǐng)域，豐富了內(nèi)燃機(jī)齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用體系;相對(duì)常規(guī)的齒輪傳動(dòng)，具有振動(dòng) 小、噪聲低、承載能力大、體積小、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，本專利市場前景廣闊，具有巨大的 社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0010] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2是本實(shí)用新型中非對(duì)稱齒形示意圖。
[0013] 圖中：1.主動(dòng)齒輪，2.第一從動(dòng)齒輪，3.中間齒輪，4.第二從動(dòng)齒輪，5.齒頂，6.分 度圓，7.齒根圓，8.左側(cè)齒面，9.右側(cè)齒面。
【具體實(shí)施方式】
[0014] 現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。運(yùn)些附圖均為簡化的示意圖， 僅W示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015] 如圖1所述，一種高強(qiáng)度低振動(dòng)低噪聲內(nèi)燃機(jī)用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)齒輪1、第 一從動(dòng)齒輪2、中間齒輪3和第二從動(dòng)齒輪4，主動(dòng)齒輪1與第一從動(dòng)齒輪2曬合，第一從動(dòng)齒 輪2和中間齒輪3在同一根軸上，第二從動(dòng)齒輪4與中間齒輪3曬合，主動(dòng)齒輪1、第一從動(dòng)齒 輪2、中間齒輪3和第二從動(dòng)齒輪4均采用非對(duì)稱齒形，如圖2所述，該非對(duì)稱齒形包括齒頂5、 分度圓6、齒根圓7、左側(cè)齒面8和右側(cè)齒面9。
[0016] 假設(shè)主動(dòng)齒輪1順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一從動(dòng)齒輪2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)主動(dòng)齒輪1(或 第一從動(dòng)齒輪2)的右側(cè)齒面9為曬合側(cè)，取主動(dòng)齒輪1(或第一從動(dòng)齒輪2)的齒數(shù)、模數(shù)、右 偵陋面壓力角和左側(cè)齒面壓力角分別為zi(Z2)、mi(m2)、adi(ad2)、日。1(日。2)。其中，zi(Z2)根據(jù) 需要自行選取;虹(m2)可由齒輪手冊(cè)選取或自行確定，且滿足mi = m2;adi(ad2)可根據(jù)需要自 行確定，且滿足Qdi = ad2;日。1 (日。2 )可自行確定，常取日。1 = 口。2。
[0017] 第一從動(dòng)齒輪2和中間齒輪3在同一根軸上，第一從動(dòng)齒輪2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)中間 齒輪3也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018] 中間齒輪3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二從動(dòng)齒輪4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)中間齒輪3(第二從 動(dòng)齒輪4)的左側(cè)齒面8為曬合面，取中間齒輪3(第二從動(dòng)齒輪4)的齒數(shù)、模數(shù)、左側(cè)齒面壓 力角和右側(cè)齒面壓力角分別為Z3(Z4)、m3(m4)、ad3(ad4)、ac3(ac4)。其中，Z3(Z4)根據(jù)需要自行 選取;m3(m4)可由齒輪手冊(cè)選取或自行確定，且滿足m3=m4;ad3(ad4)可根據(jù)需要自行確定，且 滿足日<13 =日<14;日。3(日。4)可自行確定，常取日。3 = 口。4。
[0019] 實(shí)際使用實(shí)例：
[0020] 主動(dòng)齒輪1和第一從動(dòng)齒輪2的右側(cè)齒面的壓力角大于左側(cè)齒面的壓力角，中間齒 輪3和第二從動(dòng)齒輪4的左側(cè)齒面的壓力角大于右側(cè)齒面的壓力角，具體參數(shù)如表1、2、3所 /J、- O
[0021 ]表1非對(duì)稱齒形齒輪傳動(dòng)(一）
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[0027] W上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可W在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更W及修改。本項(xiàng)實(shí) 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù) 性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種高強(qiáng)度低振動(dòng)低噪聲內(nèi)燃機(jī)用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括主動(dòng)齒輪（1)、 第一從動(dòng)齒輪(2)、中間齒輪(3)和第二從動(dòng)齒輪(4)，所述主動(dòng)齒輪(1)與第一從動(dòng)齒輪(2) 嚙合，所述第一從動(dòng)齒輪(2)和中間齒輪(3)在同一根軸上，所述第二從動(dòng)齒輪(4)與中間齒 輪(3)嚙合，主動(dòng)齒輪（1)、第一從動(dòng)齒輪(2)、中間齒輪(3)和第二從動(dòng)齒輪(4)均采用非對(duì) 稱齒形，該非對(duì)稱齒形包括齒頂(5)、分度圓(6)、齒根圓（7)、左側(cè)齒面(8)和右側(cè)齒面(9)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度低振動(dòng)低噪聲內(nèi)燃機(jī)用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所 述主動(dòng)齒輪(1)和第一從動(dòng)齒輪(2)的左側(cè)齒面的壓力角小于右側(cè)齒面的壓力角，所述中間 齒輪(3)和第二從動(dòng)齒輪(4)的左側(cè)齒面的壓力角大于右側(cè)齒面的壓力角。
【文檔編號(hào)】F16H55/17GK205639476SQ201620450486
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月17日
【發(fā)明人】王建法, 王繼純
【申請(qǐng)人】常州市武進(jìn)第二齒輪有限公司