一種新型的減速機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型的減速機(jī)，包括箱體和電機(jī)，電機(jī)的輸入軸插入箱體內(nèi)，箱體內(nèi)部設(shè)有與輸入軸平行的第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸以及一端伸出箱體的輸出軸，輸入軸上套設(shè)有一個(gè)輸入齒輪，輸入齒輪與一個(gè)套設(shè)在第一傳動(dòng)軸上的第一傳動(dòng)大齒輪嚙合傳動(dòng)，采用以上技術(shù)方案后：本實(shí)用新型通過(guò)在密封透蓋與輸出軸之間鉚接設(shè)置骨架油封件，外環(huán)與密封卡抵部之間圍繞形成一個(gè)環(huán)槽以及與環(huán)槽相連通的安裝凹槽，將連接件卡抵定位在安裝凹槽內(nèi)，不但提高了密封件整體的固定、密封性，而且密封卡抵部與輸出軸之間圍繞出一個(gè)錐形槽，可以對(duì)潤(rùn)滑油導(dǎo)向收集，不會(huì)造成油液飛濺，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了轉(zhuǎn)動(dòng)效率，而且結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省了安裝空間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新型的減速機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于減速機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，具體屬于一種新型的減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)計(jì)的減速機(jī)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，不夠緊湊，需要占用較大的使用空間。減速機(jī)在使用過(guò)程中通常會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油外泄的現(xiàn)象，因此有比較提高減速機(jī)整體結(jié)構(gòu)的密封性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種新型的減速機(jī)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種新型的減速機(jī)，包括箱體和電機(jī)，所述電機(jī)的輸入軸插入箱體內(nèi)，其特征在于:所述箱體內(nèi)部設(shè)有與輸入軸平行的第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸以及一端伸出箱體的輸出軸，所述輸入軸上套設(shè)有一個(gè)輸入齒輪，所述輸入齒輪與一個(gè)套設(shè)在第一傳動(dòng)軸上的第一傳動(dòng)大齒輪嚙合傳動(dòng)，所述第一傳動(dòng)軸上套設(shè)有第一傳動(dòng)小齒輪，所述第一傳動(dòng)大齒輪位于第一傳動(dòng)小齒輪上方，所述第一傳動(dòng)小齒輪與一個(gè)套設(shè)在第二傳動(dòng)軸上的第二傳動(dòng)大齒輪嚙合傳動(dòng)，所述第二傳動(dòng)軸上套設(shè)有第二傳動(dòng)小齒輪，所述第二傳動(dòng)大齒輪位于第二傳動(dòng)小齒輪下方，所述輸出軸上套設(shè)有一個(gè)與第二傳動(dòng)小齒輪相嚙合的輸出齒輪，所述箱體的下側(cè)設(shè)置輸出孔，所述輸出軸的端部自輸出孔伸出箱體外部，所述輸出軸伸出箱體的一端套設(shè)密封透蓋，所述密封透蓋與輸出軸之間鉚接設(shè)置骨架油封件，所述密封透蓋具有一個(gè)穿設(shè)在所述輸出孔內(nèi)的安裝部以及一個(gè)密封凸環(huán)部，所述密封凸環(huán)部抵接箱體的外側(cè)，所述骨架油封件具有一個(gè)外環(huán)，由所述外環(huán)朝向輸出軸傾斜延伸形成一個(gè)密封卡抵部，所述外環(huán)與密封卡抵部之間圍繞形成一個(gè)環(huán)槽以及與環(huán)槽相連通的安裝凹槽。
[0006]所述箱體在對(duì)應(yīng)輸出孔的位置處設(shè)置加強(qiáng)筋部，所述密封透蓋的密封凸環(huán)部通過(guò)螺絲固定抵接安裝在所述加強(qiáng)筋部外側(cè)，所述骨架油封件的安裝凹槽內(nèi)限位的安裝有連接件，所述骨架油封件的密封卡抵部與輸出軸之間圍繞出一個(gè)錐形槽。
[0007]所述輸出軸的一端設(shè)有一個(gè)輸出透蓋，所述第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸、和輸出軸均為空心軸，所述空心軸的內(nèi)壁上設(shè)有花鍵槽，所述輸入軸為實(shí)心軸。
[0008]采用以上技術(shù)方案后:本實(shí)用新型通過(guò)在密封透蓋與輸出軸之間鉚接設(shè)置骨架油封件，所述外環(huán)與密封卡抵部之間圍繞形成一個(gè)環(huán)槽以及與環(huán)槽相連通的安裝凹槽，將所述連接件卡抵定位在所述安裝凹槽內(nèi)，不但提高了密封件整體的固定、密封性，而且密封卡抵部與輸出軸之間圍繞出一個(gè)錐形槽，可以對(duì)潤(rùn)滑油導(dǎo)向收集，不會(huì)造成油液飛濺，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了轉(zhuǎn)動(dòng)效率，而且結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省了安裝空間。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中A的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]參見(jiàn)圖1、圖2，一種新型的減速機(jī)，包括箱體I和電機(jī)2，所述電機(jī)2的輸入軸3插入箱體I內(nèi)，其特征在于:所述箱體I內(nèi)部設(shè)有與輸入軸3平行的第一傳動(dòng)軸4、第二傳動(dòng)軸5以及一端伸出箱體I的輸出軸6，所述輸入軸3上套設(shè)有一個(gè)輸入齒輪7，所述輸入齒輪7與一個(gè)套設(shè)在第一傳動(dòng)軸4上的第一傳動(dòng)大齒輪8嚙合傳動(dòng)，所述第一傳動(dòng)軸4上套設(shè)有第一傳動(dòng)小齒輪9，所述第一傳動(dòng)大齒輪8位于第一傳動(dòng)小齒輪9上方，所述第一傳動(dòng)小齒輪9與一個(gè)套設(shè)在第二傳動(dòng)軸5上的第二傳動(dòng)大齒輪10嚙合傳動(dòng)，所述第二傳動(dòng)軸5上套設(shè)有第二傳動(dòng)小齒輪11，所述第二傳動(dòng)大齒輪10位于第二傳動(dòng)小齒輪11下方，所述輸出軸6上套設(shè)有一個(gè)與第二傳動(dòng)小齒輪11相嚙合的輸出齒輪12，所述箱體I的下側(cè)設(shè)置輸出孔13，所述輸出軸6的端部自輸出孔13伸出箱體I外部，所述輸出軸6伸出箱體I的一端套設(shè)密封透蓋14，所述密封透蓋14與輸出軸6之間鉚接設(shè)置骨架油封件15，所述密封透蓋14具有一個(gè)穿設(shè)在所述輸出孔13內(nèi)的安裝部16以及一個(gè)密封凸環(huán)部17，所述密封凸環(huán)部17抵接箱體I的外側(cè)，所述骨架油封件15具有一個(gè)外環(huán)18，由所述外環(huán)18朝向輸出軸6傾斜延伸形成一個(gè)密封卡抵部19，所述外環(huán)18與密封卡抵部19之間圍繞形成一個(gè)環(huán)槽20以及與環(huán)槽20相連通的安裝凹槽21。
[0012]所述箱體I在對(duì)應(yīng)輸出孔13的位置處設(shè)置加強(qiáng)筋部22，所述密封透蓋14的密封凸環(huán)部17通過(guò)螺絲固定抵接安裝在所述加強(qiáng)筋部22外側(cè)，所述骨架油封件15的安裝凹槽21內(nèi)限位的安裝有連接件24，所述骨架油封件15的密封卡抵部19與輸出軸6之間圍繞出一個(gè)錐形槽25。
[0013]所述輸出軸6的一端設(shè)有一個(gè)輸出透蓋23，所述第一傳動(dòng)軸4、第二傳動(dòng)軸5、和輸出軸6均為空心軸，所述空心軸的內(nèi)壁上設(shè)有花鍵槽，所述輸入軸3為實(shí)心軸。
[0014]采用以上技術(shù)方案后:本實(shí)用新型通過(guò)在密封透蓋與輸出軸之間鉚接設(shè)置骨架油封件，所述外環(huán)與密封卡抵部之間圍繞形成一個(gè)環(huán)槽以及與環(huán)槽相連通的安裝凹槽，將所述連接件卡抵定位在所述安裝凹槽內(nèi)，不但提高了密封件整體的固定、密封性，而且密封卡抵部與輸出軸之間圍繞出一個(gè)錐形槽，可以對(duì)潤(rùn)滑油導(dǎo)向收集，不會(huì)造成油液飛濺，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了轉(zhuǎn)動(dòng)效率，而且結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省了安裝空間。
[0015]以上所描述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的任何潤(rùn)飾、修改或等同替換，均屬于本新型所保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的減速機(jī)，包括箱體和電機(jī)，所述電機(jī)的輸入軸插入箱體內(nèi)，其特征在于:所述箱體內(nèi)部設(shè)有與輸入軸平行的第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸以及一端伸出箱體的輸出軸，所述輸入軸上套設(shè)有一個(gè)輸入齒輪，所述輸入齒輪與一個(gè)套設(shè)在第一傳動(dòng)軸上的第一傳動(dòng)大齒輪嚙合傳動(dòng)，所述第一傳動(dòng)軸上套設(shè)有第一傳動(dòng)小齒輪，所述第一傳動(dòng)大齒輪位于第一傳動(dòng)小齒輪上方，所述第一傳動(dòng)小齒輪與一個(gè)套設(shè)在第二傳動(dòng)軸上的第二傳動(dòng)大齒輪嚙合傳動(dòng)，所述第二傳動(dòng)軸上套設(shè)有第二傳動(dòng)小齒輪，所述第二傳動(dòng)大齒輪位于第二傳動(dòng)小齒輪下方，所述輸出軸上套設(shè)有一個(gè)與第二傳動(dòng)小齒輪相嚙合的輸出齒輪，所述箱體的下側(cè)設(shè)置輸出孔，所述輸出軸的端部自輸出孔伸出箱體外部，所述輸出軸伸出箱體的一端套設(shè)密封透蓋，所述密封透蓋與輸出軸之間鉚接設(shè)置骨架油封件，所述密封透蓋具有一個(gè)穿設(shè)在所述輸出孔內(nèi)的安裝部以及一個(gè)密封凸環(huán)部，所述密封凸環(huán)部抵接箱體的外側(cè)，所述骨架油封件具有一個(gè)外環(huán)，由所述外環(huán)朝向輸出軸傾斜延伸形成一個(gè)密封卡抵部，所述外環(huán)與密封卡抵部之間圍繞形成一個(gè)環(huán)槽以及與環(huán)槽相連通的安裝凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的減速機(jī)，其特征在于:所述箱體在對(duì)應(yīng)輸出孔的位置處設(shè)置加強(qiáng)筋部，所述密封透蓋的密封凸環(huán)部通過(guò)螺絲固定抵接安裝在所述加強(qiáng)筋部外偵U，所述骨架油封件的安裝凹槽內(nèi)限位的安裝有連接件，所述骨架油封件的密封卡抵部與輸出軸之間圍繞出一個(gè)錐形槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的減速機(jī)，其特征在于:所述輸出軸的一端設(shè)有一個(gè)輸出透蓋，所述第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸、和輸出軸均為空心軸，所述空心軸的內(nèi)壁上設(shè)有花鍵槽，所述輸入軸為實(shí)心軸。
【文檔編號(hào)】F16H1/22GK205639479SQ201620442602
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月13日
【發(fā)明人】鄭巨較
【申請(qǐng)人】溫州耐寶機(jī)械制造有限公司