一種減速機的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及機械設備領域，特別涉及一種減速機。包括有箱體、電機、輸出軸，所述的輸出軸一端延伸至箱體外，另一端延伸至箱體內，所述的電機的輸入軸上設有主動齒輪，延伸至箱體內的輸出軸上設有與主動齒輪相互嚙合的從動齒輪，箱體的頂部設有注油孔，底部設有排油孔，所述的主動齒輪、從動齒輪的端面上分別沿其軸向設有若干通孔，所述的通孔內設有泡沫鋁填料，所述的箱體上設有若干散熱凹槽，該散熱凹槽內設有散熱筋；所述的注油孔內設有透氣帽，本實用新型提供了一種使用壽命長、能降低噪音且能散熱又能透氣的減速機。
【專利說明】
一種減速機
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及機械設備領域，特別涉及一種減速機。
【背景技術】
[0002]減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。
[0003]現有的一種減速機，包括有箱體、電機、輸出軸，所述的輸出軸一端延伸至箱體外，另一端延伸至箱體內，所述的電機的輸入軸上設有主動齒輪，延伸至箱體內的輸出軸上設有與主動齒輪相互嚙合的從動齒輪，由電機經主動齒輪、從動齒輪帶動輸出軸轉動實現減速，目前的減速機還存在以下缺陷:1、由于主動齒輪、從動齒輪在加工時，存在誤差，使得其在傳動時震動大，容易產生噪音，從而會縮短其使用壽命;2、由于在減速機的內部存在著一系列的機械傳動，所以在減速機的內部需要注入潤滑油，以起到潤滑作用，因此一般在減速機上會開設有注油孔，然后在注油孔上會設置上透氣帽，以使得氣化的潤滑油流通到減速機的外部，以起到減壓的作用。另一方面由于減速機本身具有一定的重量，所以很多情況下為了方便對減速機的搬運，會在減速機上通過螺紋配合連接上一個拉環(huán)，以方便對減速機的搬運，同時為了供拉環(huán)的連接，便需要在減速機上開設螺紋孔。所以綜上來說，由于透氣帽和拉環(huán)的功能均較為單一，因此減速機的外殼上既要連接上透氣帽，又要連接上拉環(huán)，而透氣帽和拉環(huán)具有功能重疊的地方(即透氣帽上的螺紋桿和拉環(huán)上的螺紋桿的功能重疊，都是用于與減速機的外殼連接)，從而造成了材料的浪費;針對以上兩點缺陷，還有待改進。

【發(fā)明內容】

[0004]為了克服【背景技術】的不足，本實用新型提供了一種使用壽命長、能降低噪音且能散熱又能透氣的減速機。
[0005]本實用新型所采用的技術方案是:一種減速機，包括有箱體、電機、輸出軸，所述的輸出軸一端延伸至箱體外，另一端延伸至箱體內，所述的電機的輸入軸上設有主動齒輪，延伸至箱體內的輸出軸上設有與主動齒輪相互嚙合的從動齒輪，箱體的頂部設有注油孔，底部設有排油孔，其特征在于:所述的主動齒輪、從動齒輪的端面上分別沿其軸向設有若干通孔，所述的通孔內設有泡沫鋁填料，所述的通孔處還設有可對泡沫鋁填料進行定位的螺栓，所述的螺栓可置于通孔的兩端內與通孔螺紋配合且螺栓的螺帽大于通孔的孔徑;所述的箱體上設有若干散熱凹槽，該散熱凹槽內設有散熱筋;所述的注油孔內設有透氣帽，該透氣帽包括有螺紋桿，所述螺紋桿的端部一體設置有拉環(huán)，所述螺紋桿上還設置有用于連通減速機內外空間的透氣孔，所述透氣孔沿螺紋桿的軸向設置并貫穿螺紋桿，所述的拉環(huán)設于透氣孔處，所述的螺紋桿上還設有若干通氣孔，所述的每個通氣孔均設于螺紋桿的側壁上并可與透氣孔導通，所述的螺紋桿設置拉環(huán)的一端大于注油孔的孔徑，螺紋桿與注油孔之間設有彈性密封件。
[0006]采用上述技術方案，通過在通孔內設置的泡沫鋁填料，在主動齒輪、從動齒輪傳動時產生的震動會被泡沫鋁很好地吸收，從而降低噪音，延長壽命;通孔均勻分布在主動齒輪、從動齒輪的端面上，這樣使得主動齒輪、從動齒輪運動更加平穩(wěn)，進一步減少震動;而螺栓的設置則是防止泡沫鋁脫落，起到固定的作用，而且螺栓安裝及拆卸都較為方便，而且較為牢固，在本實用新型中，還設置了透氣帽，該透氣帽包括有螺紋桿，螺紋桿上還設置有用于連通減速機內外空間的透氣孔，當本實用新型連接在減速機上時，透氣孔的一端露在減速機的外部，同時另一端與減速機的內部連通，從而本實用新型通過透氣孔，實現了減速機的透氣功能，通過拉持環(huán)方便了對減速機的搬運。而通氣孔的設置使得透氣孔具有拐角，可對非氣態(tài)狀的潤滑油起到阻擋作用，即可有效阻擋非氣態(tài)狀的潤滑油意外的從透氣孔中濺到減速機的外部，一定程度上可保證減速機的密封性，而且箱體上設置了凹槽并在凹槽內設置了散熱筋，保證箱體內的溫度不會過高，同樣會增加減速機的使用壽命。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述的箱體的底壁向排油孔一側傾斜設置，所述的排油孔內設有螺塞。
[0008]采用上述技術方案，為了保證主動齒輪、從動齒輪之間傳動更加順暢，一般都在主動齒輪、從動齒輪上涂上潤滑油，在轉動時，潤滑油飛濺流至箱體底壁，由于箱體底壁傾斜設置，潤滑油流入排油孔處，打開螺塞即可排出，設計合理，使用方便。
[0009]本實用新型更進一步設置為:所述的箱體包括有殼體，殼體兩端設有蓋板、法蘭盤，所述的蓋板、法蘭盤與殼體固定連接，所述的電機設置在蓋板上，所述的電機輸入軸穿過蓋板，所述的輸出軸穿過法蘭盤，所述的輸出軸上套設有隔套，所述的隔套與殼體之間、所述的輸入軸與蓋板之間均設有油封，蓋板內側壁上設有凹槽，輸入軸與蓋板之間的油封位于凹槽內，隔套上套設有壓蓋，壓蓋壓設在隔套與殼體之間的油封上。
[0010]采用上述技術方案，這種結構的箱體設置方式，可以方便內部零部件的安裝、拆卸；隔套與殼體之間、所述的輸入軸與蓋板之間均設有油封，這樣使得其密封好;設置的凹槽、壓蓋能很好地保護油封，防止油封直接暴露在外，從而延長了油封的使用壽命。
[0011 ]本實用新型更進一步設置為:所述的彈性密封件為彈性密封圈。
[0012]采用上述技術方案，彈性密封件的設置是為了使螺紋桿與注油孔保持密封，減少螺紋桿與注油孔之間的間隙，由于螺紋桿在取下和安裝過程中會與注油孔具有磨損，所以這里采用彈性密封件，就算磨損，彈性密封件因其具有彈性會填補磨損處，保證其密封性。
[0013]下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的整體剖面結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例中圖1的I部放大圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例中圖1的左視圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例中透氣帽的立體圖；
[0018]圖5為本實用新型實施例中透氣帽的結構示意圖；
[0019]圖6為本實用新型實施例中圖5的A向剖視圖。
【具體實施方式】
[0020]如圖1-圖6本實用新型提供了一種減速機，包括有箱體1、電機2、輸出軸3，所述的輸出軸3—端延伸至箱體I外，另一端延伸至箱體I內，所述的電機2的輸入軸21上設有主動齒輪4，延伸至箱體內的輸出軸3上設有與主動齒輪4相互嚙合的從動齒輪5，箱體I的頂部設有注油孔60，底部設有排油孔9，所述的主動齒輪4、從動齒輪5的端面上分別沿其軸向設有若干通孔6，所述的通孔6內設有泡沫鋁填料7，所述的通孔6處還設有可對泡沫鋁填料7進行定位的螺栓8，所述的螺栓8可置于通孔6的兩端內與通孔6螺紋配合且螺栓8的螺帽大于通孔6的孔徑;所述的箱體I上設有若干散熱凹槽70，該散熱凹槽70內設有散熱筋701;所述的注油孔60內設有透氣帽80，該透氣帽80包括有螺紋桿801，所述螺紋桿801的端部一體設置有拉環(huán)802，所述螺紋桿801上還設置有用于連通減速機內外空間的透氣孔803，所述透氣孔803沿螺紋桿801的軸向設置并貫穿螺紋桿801，所述的拉環(huán)802設于透氣孔803處，所述的螺紋桿801上還設有若干通氣孔804，所述的每個通氣孔804均設于螺紋桿801的側壁上并可與透氣孔803導通，所述的螺紋桿801設置拉環(huán)802的一端大于注油孔60的孔徑，螺紋桿801與注油孔60之間設有彈性密封件90。
[0021 ]采用上述技術方案，通過在通孔6內設置的泡沫鋁填料7，在主動齒輪4、從動齒輪5傳動時產生的震動會被泡沫鋁很好地吸收，從而降低噪音，延長壽命;通孔6均勻分布在主動齒輪4、從動齒5輪的端面上，這樣使得主動齒輪4、從動齒輪5運動更加平穩(wěn)，進一步減少震動;而螺栓8的設置則是防止泡沫鋁脫落，起到固定的作用，而且螺栓8安裝及拆卸都較為方便，而且較為牢固，在本實用新型中，還設置了透氣帽80，該透氣帽80包括有螺紋桿801，螺紋桿801上還設置有用于連通減速機內外空間的透氣孔803，當本實用新型連接在減速機上時，透氣孔803的一端露在減速機的外部，同時另一端與減速機的內部連通，從而本實用新型通過透氣孔803，實現了減速機的透氣功能，通過拉環(huán)802方便了對減速機的搬運。而通氣孔804的設置使得透氣孔803具有拐角，可對非氣態(tài)狀的潤滑油起到阻擋作用，即可有效阻擋非氣態(tài)狀的潤滑油意外的從透氣孔803中濺到減速機的外部，一定程度上可保證減速機的密封性，而且箱體I上設置了散熱凹槽70并在散熱凹槽70內設置了散熱筋701，保證箱體I內的溫度不會過高，同樣會增加減速機的使用壽命。
[0022]本實用新型進一步設置為:所述的箱體I的底壁向排油孔9一側傾斜設置，所述的排油孔9內設有螺塞10。
[0023]采用上述技術方案，為了保證主動齒輪4、從動齒輪5之間傳動更加順暢，一般都在主動齒輪4、從動齒輪5上涂上潤滑油，在轉動時，潤滑油飛濺流至箱體I底壁，由于箱體I底壁傾斜設置，潤滑油流入排油孔9處，打開螺塞10即可排出，設計合理，使用方便。
[0024]本實用新型更進一步設置為:所述的箱體I包括有殼體11，殼體11兩端設有蓋板112、法蘭盤113，所述的蓋板112、法蘭盤113與殼體11固定連接，所述的電機2設置在蓋板112上，所述的電機2輸入軸21穿過蓋板112，所述的輸出軸3穿過法蘭盤113，所述的輸出軸3上套設有隔套20，所述的隔套20與殼體11之間、所述的電機2輸入軸21與蓋板112之間均設有油封30，蓋板112內側壁上設有凹槽1121，電機2輸入軸21與蓋板112之間的油封30位于凹槽1121內，隔套20上套設有壓蓋50，壓蓋50壓設在隔套20與殼體11之間的油封30上。
[0025]采用上述技術方案，這種結構的箱體I設置方式，可以方便內部零部件的安裝、拆卸；隔套20與殼體11之間、所述的輸入軸21與蓋板112之間均設有油封30，這樣使得其密封好;設置的凹槽1121、壓蓋50能很好地保護油封30，防止油封30直接暴露在外，從而延長了油封30的使用壽命。
[0026]本實用新型更進一步設置為:所述的彈性密封件90為彈性密封圈。
[0027]采用上述技術方案，彈性密封件90的設置是為了使螺紋桿801與注油孔60保持密封，減少螺紋桿801與注油孔60之間的間隙，由于螺紋桿801在取下和安裝過程中會與注油孔60具有磨損，所以這里采用彈性密封件90，就算磨損，彈性密封件90因其具有彈性會填補磨損處，保證其密封性。
[0028]各位技術人員須知:雖然本實用新型已按照上述【具體實施方式】做了描述，但是本實用新型的發(fā)明思想并不僅限于此發(fā)明，任何運用本實用新型思想的改裝，都將納入本專利專利權保護范圍內。
【主權項】
1.一種減速機，包括有箱體、電機、輸出軸，所述的輸出軸一端延伸至箱體外，另一端延伸至箱體內，所述的電機的輸入軸上設有主動齒輪，延伸至箱體內的輸出軸上設有與主動齒輪相互嚙合的從動齒輪，箱體的頂部設有注油孔，底部設有排油孔，其特征在于:所述的主動齒輪、從動齒輪的端面上分別沿其軸向設有若干通孔，所述的通孔內設有泡沫鋁填料，所述的通孔處還設有可對泡沫鋁填料進行定位的螺栓，所述的螺栓可置于通孔的兩端內與通孔螺紋配合且螺栓的螺帽大于通孔的孔徑;所述的箱體上設有若干散熱凹槽，該散熱凹槽內設有散熱筋;所述的注油孔內設有透氣帽，該透氣帽包括有螺紋桿，所述螺紋桿的端部一體設置有拉環(huán)，所述螺紋桿上還設置有用于連通減速機內外空間的透氣孔，所述透氣孔沿螺紋桿的軸向設置并貫穿螺紋桿，所述的拉環(huán)設于透氣孔處，所述的螺紋桿上還設有若干通氣孔，所述的每個通氣孔均設于螺紋桿的側壁上并可與透氣孔導通，所述的螺紋桿設置拉環(huán)的一端大于注油孔的孔徑，螺紋桿與注油孔之間設有彈性密封件。2.根據權利要求1所述的一種減速機，其特征在于:所述的箱體的底壁向排油孔一側傾斜設置，所述的排油孔內設有螺塞。3.根據權利要求1或2所述的一種減速機，其特征在于:所述的箱體包括有殼體，殼體兩端設有蓋板、法蘭盤，所述的蓋板、法蘭盤與殼體固定連接，所述的電機設置在蓋板上，所述的電機輸入軸穿過蓋板，所述的輸出軸穿過法蘭盤，所述的輸出軸上套設有隔套，所述的隔套與殼體之間、所述的輸入軸與蓋板之間均設有油封，蓋板內側壁上設有凹槽，輸入軸與蓋板之間的油封位于凹槽內，隔套上套設有壓蓋，壓蓋壓設在隔套與殼體之間的油封上。4.根據權利要求1所述的減速機，其特征是:所述的彈性密封件為彈性密封圈。
【文檔編號】F16H57/027GK205639534SQ201620442534
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】鄭巨較
【申請人】溫州耐寶機械制造有限公司