水泵軸連軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種水泵軸連軸承，包括軸承芯軸(1)、軸承外圈(2)、軸承鋼球(3)、軸承保持架(4)、軸承密封圈(5)，所述軸承保持架設(shè)置于軸承外圈與軸承芯軸之間，所述軸承保持架內(nèi)設(shè)有兜槽，所述軸承鋼球夾設(shè)于兜槽之中，所述軸承外圈兩側(cè)分別設(shè)有將鋼球限位于軸承外圈兩側(cè)的鋼球限位組件(21)。
【專利說(shuō)明】
水泵軸連軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種用于自動(dòng)裝配線上提高軸承填球效率，同時(shí)擋球槽能夠儲(chǔ)存一定量的油脂，對(duì)溝道的油脂損耗起到補(bǔ)充作用，提高軸承的壽命。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的水栗軸連軸承通常包括芯軸、軸承外圈、軸承鋼球、軸承保持架、軸承密封圈。在自動(dòng)裝配線上軸承鋼球安裝時(shí)，裝配前先對(duì)軸承游隙進(jìn)行配檔，對(duì)配檔好的芯軸與外圈進(jìn)行填球合套，填球時(shí)通常采用芯軸傾斜并在底部填球工裝作用下阻擋鋼球使其順利落入溝道，待最后一個(gè)鋼球落入后由頂桿頂入使鋼球都進(jìn)入溝道內(nèi)，再推動(dòng)芯軸使其溝道內(nèi)鋼球被預(yù)緊無(wú)松動(dòng)，并增加第二個(gè)溝道的填球空間。第二個(gè)溝道填球時(shí)由于底部無(wú)填球工裝作用，承填球角理論要求180°?193°，自動(dòng)裝配線及雙溝產(chǎn)品，建議填球角為180°?186°，填球角較小便于第二列鋼球在裝配時(shí)不會(huì)因?yàn)樘钋蚪沁^(guò)大導(dǎo)致掉球，但是在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)掉球現(xiàn)象也時(shí)常發(fā)生，嚴(yán)重影響了自動(dòng)裝配線的生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種用于自動(dòng)裝配線上提高軸承填球效率，同時(shí)擋球槽能夠儲(chǔ)存一定量的油脂，對(duì)溝道的油脂損耗起到補(bǔ)充作用，提高軸承的壽命。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，包括軸承芯軸(1)、軸承外圈(2)、軸承鋼球(3)、軸承保持架
[4]、軸承密封圈(5)，所述軸承保持架設(shè)置于軸承外圈與軸承芯軸之間，所述軸承保持架內(nèi)設(shè)有兜槽，所述軸承鋼球夾設(shè)于兜槽之中，所述軸承外圈兩側(cè)分別設(shè)有將鋼球限位于軸承外圈兩側(cè)的鋼球限位組件(21)。
[0005]采用了上述技術(shù)方案后，由于軸承外圈兩側(cè)分別設(shè)有將鋼球限位于軸承外圈兩側(cè)的鋼球限位組件。該限位組件的設(shè)置可在很大程度上幫助掉落的鋼球限位在軸承外圈兩偵U，將原先單純的使用填球角的方式的基礎(chǔ)上增加限位組件，這樣就可以很大程度上克服掉球后重新裝配的技術(shù)難題。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)后，所述軸承外圈兩側(cè)設(shè)有溝道，所述鋼球限位組件為溝道兩側(cè)的擋球槽，所述擋球槽的底徑與溝道擋邊直徑一致。
[0007]采用了上述結(jié)構(gòu)后，第二列鋼球填入溝道時(shí)候，如發(fā)生鋼球掉落，擋球槽阻擋鋼球掉落，填球完畢后推動(dòng)芯軸讓鋼球復(fù)位，從而提高生產(chǎn)效率。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋球槽內(nèi)設(shè)有油脂。
[0009]采用了上述結(jié)構(gòu)后，擋球槽能夠儲(chǔ)存一定量的油脂，對(duì)溝道的油脂損耗起到補(bǔ)充作用，提高軸承的壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1所示為水栗軸連軸承正視圖；
[0011 ]圖2所示為水栗軸連軸承外圈結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1圖2所示軸承外圈溝道旁開擋球槽，擋球槽在外圈車加工時(shí)車制而成，后道工序?qū)ζ洳贿M(jìn)行加工。便于后期套圈在裝配時(shí)靈活互換，二個(gè)溝道旁都開擋球槽，這樣裝配填球時(shí)候可以不考慮二溝道裝配順序。
[0013]裝配前先對(duì)軸承游隙進(jìn)行配檔，對(duì)配檔好的芯軸(I)與外圈(2)進(jìn)行填球合套。填球時(shí)將芯軸(I)放入外圈(2)內(nèi)豎立放置，先填最底下溝道鋼球，芯軸(I)傾斜并在底部填球工裝作用下阻擋鋼球使其順利落入溝道，待最后一個(gè)鋼球落入后由頂桿頂入使鋼球都進(jìn)入溝道內(nèi)，再推動(dòng)芯軸(I)使其溝道內(nèi)鋼球被預(yù)緊無(wú)松動(dòng)，并增加第二個(gè)溝道的填球空間。第二個(gè)溝道填球時(shí)由于底部無(wú)填球工裝作用，只依靠填球角以及芯軸組成的填球空間鋼球時(shí)常會(huì)發(fā)生掉落，而溝道旁的擋球槽(21)起到了與填球工裝同等的作用。如鋼球掉落到擋球槽處，待最后一個(gè)鋼球填入，由頂桿再次頂入讓鋼球處于溝道或擋球槽內(nèi)，填球完畢后推動(dòng)芯軸(I)使鋼球復(fù)位進(jìn)入溝道，這樣二個(gè)溝道處的鋼球都進(jìn)入各自的軌道，完成產(chǎn)品的整個(gè)填球過(guò)程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水栗軸連軸承，包括軸承芯軸(I)、軸承外圈(2)、軸承鋼球(3)、軸承保持架(4)、軸承密封圈(5)，所述軸承保持架設(shè)置于軸承外圈與軸承芯軸之間，所述軸承保持架內(nèi)設(shè)有兜槽，所述軸承鋼球夾設(shè)于兜槽之中，其特征在于:所述軸承外圈兩側(cè)分別設(shè)有將鋼球限位于軸承外圈兩側(cè)的鋼球限位組件(21)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水栗軸連軸承，其特征在于:所述軸承外圈兩側(cè)設(shè)有溝道，所述鋼球限位組件(21)為溝道兩側(cè)的擋球槽，所述擋球槽的底徑與溝道擋邊直徑一致。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水栗軸連軸承，其特征在于:所述擋球槽內(nèi)設(shè)有油脂。
【文檔編號(hào)】F16C33/58GK205654717SQ201620353020
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日 公開號(hào)201620353020.1, CN 201620353020, CN 205654717 U, CN 205654717U, CN-U-205654717, CN201620353020, CN201620353020.1, CN205654717 U, CN205654717U
【發(fā)明人】夏玉明, 郭長(zhǎng)建
【申請(qǐng)人】上海清正汽車軸承有限公司, 上海人本集團(tuán)有限公司