汽車電子換擋裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車電子換擋裝置，其中換擋裝置包括：基座；固定在所述基座上的步進電機，該步進電機具有水平伸出的電機輸出軸；與所述電機輸出軸傳動連接的絲桿；滑動連接在所述基座上、且與所述絲桿螺紋配合的滑臺；與所述滑臺相連的換擋拉鎖；與所述步進電機的電機控制器相連的換擋旋鈕或換擋按鈕；以及安裝在所述基座上、以感應(yīng)所述滑臺位置的接近開關(guān)，并且該接近開關(guān)也與所述步進電機的電機控制器相連。本換擋裝置無需使用傳統(tǒng)的換擋桿，采用旋轉(zhuǎn)按鈕或按鍵按鈕來實現(xiàn)換擋，滿足了市場的需要，同時也提高了同類車型的競爭能力。
【專利說明】
汽車電子換擋裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車部件，具體涉及一種汽車電子換擋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的日益發(fā)展，汽車上的配置都在走“豪華”“科技”的路線，換擋桿也由最傳統(tǒng)的機械式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮邮?，操作也在不停的簡化?br>[0003 ]然而現(xiàn)有的電子式換擋裝置普遍存在以下兩個問題:
[0004]1、如果車輛斷電或者出現(xiàn)重大事故的時候容易鎖住檔位，導(dǎo)致?lián)Q不了其他檔位。
[0005]2、當汽車處在前進檔(D檔)向前行駛時，若駕駛者誤按了倒車檔(R檔)按鈕，不僅容易損壞變速箱，而且很可能產(chǎn)生嚴重的交通事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型目的是:針對上述技術(shù)問題，提出一種汽車電子換擋裝置，無需使用傳統(tǒng)的換擋桿，采用旋轉(zhuǎn)按鈕或按鍵按鈕來實現(xiàn)換擋，滿足了市場的需要，同時也提高了同類車型的競爭能力。
[0007]本實用新型的技術(shù)方案是:所述的汽車電子換擋裝置包括:
[0008]基座；
[0009]固定在所述基座上的步進電機，該步進電機具有水平伸出的電機輸出軸；
[0010]與所述電機輸出軸傳動連接的絲桿；
[0011 ]滑動連接在所述基座上、且與所述絲桿螺紋配合的滑臺；
[0012]與所述滑臺相連的換擋拉鎖；
[0013]與所述步進電機的電機控制器相連的換擋旋鈕或換擋按鈕;以及
[0014]安裝在所述基座上、以感應(yīng)所述滑臺位置的接近開關(guān)，并且該接近開關(guān)也與所述步進電機的電機控制器相連。
[0015]本實用新型這種換擋裝置在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還包括以下優(yōu)選方案:
[0016]所述步進電機的電機控制器與汽車的車速感應(yīng)器相連。
[0017]所述基座上設(shè)有兩根平行布置的水平導(dǎo)軌，所述滑臺滑動套設(shè)在這兩根水平導(dǎo)軌上。
[0018]所述水平導(dǎo)軌的橫截面為圓形。
[0019]所述絲桿和所述電機輸出軸同軸布置，并且二者是通過聯(lián)軸器相連接的。
[0020]所述換擋拉鎖是通過鐵支架與所述滑臺相連接的。
[0021 ] 所述步進電機的型號為ST-MD42H，所述接近開關(guān)的型號為LJ12A3-4-Z/BX。
[0022]所述步進電機是通過螺栓固定在所述基座上的。
[0023]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0024]1、高科技感。此換擋裝置可以選用按鈕換擋或者旋鈕換擋作為操作終端，比傳統(tǒng)機械換擋桿換擋美觀，節(jié)約空間。能體現(xiàn)高科技感。
[0025]2、高穩(wěn)定性。此機構(gòu)采用步進電機PffM控制，穩(wěn)定性可靠。
[0026]3、裝配及檢修方便性。通過實際裝車試制的過程，完全符合整車廠總裝各種裝配工藝的要求，且裝配空間及操作的方便性很強。
[0027]4、通用性好。此結(jié)構(gòu)適配大多數(shù)變速箱，既縮短了整車設(shè)計開發(fā)時間又降低設(shè)計更改的成本。
[0028]5、經(jīng)濟性好。該產(chǎn)品設(shè)計過程中應(yīng)用了平臺化及模塊化的理念，產(chǎn)品可實現(xiàn)了批產(chǎn)化，以后的項目可以完全借用，縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，降低了設(shè)計投入，更早的搶占市場。
[0029]6、本裝置可避免車輛斷電或者出重大事故時候容易鎖住檔位，導(dǎo)致車輛無法切換其他檔位的問題
[0030]7、本裝置可避免汽車在前進檔行駛時誤掛倒車檔容易產(chǎn)生嚴重交通事故的問題。
【附圖說明】
[0031]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0032]圖1為本實用新型實施例這種汽車電子換擋裝置的立體圖；
[0033]圖2為本實用新型實施例這種汽車線束固定裝置的主視圖；
[0034]圖3為本實用新型實施例這種汽車線束固定裝置的俯視圖；
[0035]其中:1-基座，Ia-水平導(dǎo)軌，2-步進電機，3_絲桿，4_滑臺，5_換擋拉鎖，6_接近開關(guān)，7-鐵支架，8-聯(lián)軸器。
【具體實施方式】
[0036]以下結(jié)合具體實施例對上述方案做進一步說明。應(yīng)理解，這些實施例是用于說明本實用新型而不限于限制本實用新型的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進一步調(diào)整，未注明的實施條件通常為常規(guī)實驗中的條件。
[0037]圖1?圖3示出了本實用新型這種汽車電子換擋裝置的一個具體實施例，該裝置包括:基座1、步進電機2、絲桿3、滑臺4、換擋拉鎖5、換擋旋鈕(或換擋按鈕)。其中，步進電機2通過螺栓固定在基座I上，其具有水平伸出的電機輸出軸。絲桿3通過聯(lián)軸器8與所述步進電機的電機輸出軸同軸連接。滑臺4滑動連接在基座I上，并且滑臺4與絲桿3螺紋配合(滑臺4上開設(shè)有螺紋通孔，絲桿3旋入該螺紋通孔內(nèi))。本例中滑臺4和基座I的滑動連接結(jié)構(gòu)具體為:基座I上設(shè)有兩根平行布置的水平導(dǎo)軌la，滑臺4滑動套設(shè)在這兩根水平導(dǎo)軌Ia上。為了方便加工，同時為了防止滑臺4與水平導(dǎo)軌Ia卡涉，本例將所述水平導(dǎo)軌Ia的橫截面形狀設(shè)置成圓形。換擋拉鎖5通過鐵支架7與滑臺4相連。換擋旋鈕(或換擋按鈕)與步進電機2的電機控制器相連。接近開關(guān)6安裝在所述基座I上，其能夠感應(yīng)所述滑臺4位置，并且接近開關(guān)6也與所述步進電機2的電機控制器相連。
[0038]實際應(yīng)用時，汽車駕駛者手動操作換擋旋鈕(或換擋按鈕)而選擇所需的檔位，電機控制器接收到換擋旋鈕的換擋(選檔)動作，而觸發(fā)步進電機2驅(qū)動絲桿3旋轉(zhuǎn)一定圈數(shù)，絲桿3帶動與之螺紋配合的滑臺4沿著絲桿軸向移動，滑臺4帶動換擋拉鎖5運動，從而實現(xiàn)換擋(選檔)操作。比如:當換擋旋鈕或換擋按鈕給出R檔(倒檔)信號，根據(jù)變速箱參數(shù)定義，P檔到R檔的換擋拉鎖行程位30mm，步進電機2驅(qū)動絲桿3旋轉(zhuǎn)讓滑臺平移30mm，從而拉動換擋拉鎖行程30mm，實現(xiàn)了換R檔操作，其他檔位以此類推。
[0039]顯然，步進電機2和接近開關(guān)6的供電電源為車內(nèi)電源。如果在車輛因故障斷電而再次通電后，接近開關(guān)6檢測滑臺4是否處于P擋位置并將其檢測到的位置信號輸出至步進電機2的電機控制器，如果檢測到滑臺4處于非P檔位置(不處于P擋位置)，那么電機控制器控制步進電機2運行而帶動滑臺4移動至P檔位置。這樣可避免車輛斷電或者出重大事故時候容易鎖住檔位，導(dǎo)致車輛無法切換其他檔位的問題。
[0040]此外，本例還將步進電機2的電機控制器與汽車的車速感應(yīng)器相連，從而使得電機控制器能夠得到汽車的車速信號。步進電機2的電機控制器只有同時得到車速為零和倒車信號(換擋旋鈕旋至R檔位)時，車輛真正倒出行駛。當汽車處在前進檔(D檔)向前行駛時，若駕駛者誤將換擋旋鈕旋至倒車檔位(R檔)，車輛并不真正立即進入倒車模式，而是在駕駛者將汽車減速至停止后(步進電機2的電機控制器同時得到車速為零和倒車信號)，汽車檔位才真正轉(zhuǎn)換至倒車檔位(R檔)，避免事故發(fā)生。
[0041 ] 本例中，所述步進電機2的型號為31'-10)42!1，步距角:1.8°，機身長:40mm，電流
0.8A，電阻:4.8歐，靜力矩:3.9kg.cm，轉(zhuǎn)動慣量:54g.cm2。所述接近開關(guān)6的型號為LJ12A3-
4-Z/BXo
[0042]當然，上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓人們能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型主要技術(shù)方案的精神實質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車電子換擋裝置，其特征在于該裝置包括: 基座(I); 固定在所述基座(I)上的步進電機(2)，該步進電機具有水平伸出的電機輸出軸； 與所述電機輸出軸傳動連接的絲桿(3); 滑動連接在所述基座(I)上、且與所述絲桿(3)螺紋配合的滑臺(4); 與所述滑臺(4)相連的換擋拉鎖(5); 與所述步進電機(2)的電機控制器相連的換擋旋鈕或換擋按鈕；以及 安裝在所述基座(I)上、以感應(yīng)所述滑臺(4)位置的接近開關(guān)(6)，并且該接近開關(guān)(6)也與所述步進電機(2)的電機控制器相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子換擋裝置，其特征在于:所述步進電機(2)的電機控制器與汽車的車速感應(yīng)器相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車電子換擋裝置，其特征在于:所述基座(I)上設(shè)有兩根平行布置的水平導(dǎo)軌(Ia)，所述滑臺(4)滑動套設(shè)在這兩根水平導(dǎo)軌(Ia)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電子換擋裝置，其特征在于:所述水平導(dǎo)軌(Ia)的橫截面為圓形。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車電子換擋裝置，其特征在于:所述絲桿(3)和所述電機輸出軸同軸布置，并且二者是通過聯(lián)軸器(8)相連接的。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車電子換擋裝置，其特征在于:所述換擋拉鎖(5)是通過鐵支架(7)與所述滑臺(4)相連接的。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車電子換擋裝置，其特征在于:所述步進電機(2)的型號為ST-MD42H，所述接近開關(guān)(6)的型號為LJl 2A3-4-Z/BX。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車電子換擋裝置，其特征在于:所述步進電機(2)是通過螺栓固定在所述基座(I)上的。
【文檔編號】F16H61/32GK205654853SQ201620469188
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月23日 公開號201620469188.9, CN 201620469188, CN 205654853 U, CN 205654853U, CN-U-205654853, CN201620469188, CN201620469188.9, CN205654853 U, CN205654853U
【發(fā)明人】吳軍, 王虎, 戰(zhàn)云香, 趙楠
【申請人】理原車輛技術(shù)研發(fā)（蘇州）有限公司