船用自動加油泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船用自動加油泵，包括底架，設(shè)置在底架上的固定支板，設(shè)置在固定支板上的油泵體，在底架的頂面設(shè)有面板，在底架上還設(shè)有與油泵體相連接的電控箱，電控箱凸起設(shè)置在底架的面板上，在面板上設(shè)有油口，在電控箱內(nèi)設(shè)有控制器，在油泵體上設(shè)有接頭和與接頭相連接的彎頭和設(shè)置在彎頭內(nèi)的球閥，彎頭的外側(cè)端與油口相連接，控制器與球閥相連接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)有電控箱和控制器，并且在油泵體的彎頭內(nèi)設(shè)有球閥，從而大大提高了油泵控制的效率，而且省時省力，大大降低了控制的成本，使用安全可靠，適用性強(qiáng)且實(shí)用性好。
【專利說明】
船用自動加油栗
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船用自動加油栗。
【背景技術(shù)】
[0002]在船上一般都設(shè)有加油栗，傳統(tǒng)技術(shù)的加油栗需要人工進(jìn)行控制，其雖然可以加油栗的操作，但是其使用穩(wěn)定性較差，并且費(fèi)時費(fèi)力，大大提高了成本，并且還存在一定的安全隱患，故而適用性和實(shí)用性受到限制，難以滿足市場的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性且適用性強(qiáng)的船用自動加油栗。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種船用自動加油栗，包括底架，設(shè)置在所述底架上的固定支板，設(shè)置在所述固定支板上的油栗體，在所述底架的頂面設(shè)有面板，在所述底架上還設(shè)有與所述油栗體相連接的電控箱，所述電控箱凸起設(shè)置在底架的面板上，在所述面板上設(shè)有油口，在所述電控箱內(nèi)設(shè)有控制器，在所述油栗體上設(shè)有接頭和與所述接頭相連接的彎頭和設(shè)置在所述彎頭內(nèi)的球閥，所述彎頭的外側(cè)端與所述油口相連接，所述控制器與所述球閥相連接。
[0005]在所述底架的面板上設(shè)有四個油口且四個油口成直線設(shè)置，所述油栗體為四個且成直線設(shè)置在固定支板上。
[0006]在所述底架的底面設(shè)有凹孔，在所述凹孔內(nèi)設(shè)有抵柱，在所述抵柱與所述凹孔之間設(shè)的緩沖壓簧。
[0007]所述底架的高度為340mm，所述電控箱的高度為300mm，所述底架的寬度為327mm，所述電控箱的寬度為200mm。
[0008]本實(shí)用新型具有積極的效果:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)有電控箱和控制器，并且在油栗體的彎頭內(nèi)設(shè)有球閥，從而大大提高了油栗控制的效率，而且省時省力，大大降低了控制的成本，使用安全可靠，適用性強(qiáng)且實(shí)用性好。
【附圖說明】
[0009]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011](實(shí)施例1)
[0012]圖1顯示了本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1，一種船用自動加油栗，包括底架I，設(shè)置在所述底架I上的固定支板2，設(shè)置在所述固定支板2上的油栗體3，在所述底架I的頂面設(shè)有面板4，在所述底架I上還設(shè)有與所述油栗體3相連接的電控箱5，所述電控箱5凸起設(shè)置在底架I的面4板上，在所述面板4上設(shè)有油口 6，在所述電控箱5內(nèi)設(shè)有控制器7，在所述油栗體3上設(shè)有接頭8和與所述接頭8相連接的彎頭9和設(shè)置在所述彎頭9內(nèi)的球閥10，所述彎頭9的外側(cè)端與所述油口 6相連接，所述控制器7與所述球閥10相連接。
[0014]在所述底架I的面板上設(shè)有四個油口且四個油口成直線設(shè)置，所述油栗體為四個且成直線設(shè)置在固定支板上。
[0015]在所述底架I的底面設(shè)有凹孔11，在所述凹孔11內(nèi)設(shè)有抵柱12，在所述抵柱12與所述凹孔11之間設(shè)的緩沖壓簧13。設(shè)有抵柱和緩沖壓簧，可以起到緩沖作用，從而提高使用的穩(wěn)定性。
[0016]所述底架的高度為340mm，所述電控箱的高度為300mm，所述底架的寬度為327mm，所述電控箱的寬度為200mm。
[0017]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)有電控箱和控制器，并且在油栗體的彎頭內(nèi)設(shè)有球閥，從而大大提高了油栗控制的效率，而且省時省力，大大降低了控制的成本，使用安全可靠，適用性強(qiáng)且實(shí)用性好。
[0018]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用自動加油栗，包括底架，設(shè)置在所述底架上的固定支板，設(shè)置在所述固定支板上的油栗體，其特征在于:在所述底架的頂面設(shè)有面板，在所述底架上還設(shè)有與所述油栗體相連接的電控箱，所述電控箱凸起設(shè)置在底架的面板上，在所述面板上設(shè)有油口，在所述電控箱內(nèi)設(shè)有控制器，在所述油栗體上設(shè)有接頭和與所述接頭相連接的彎頭和設(shè)置在所述彎頭內(nèi)的球閥，所述彎頭的外側(cè)端與所述油口相連接，所述控制器與所述球閥相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用自動加油栗，其特征在于:在所述底架的面板上設(shè)有四個油口且四個油口成直線設(shè)置，所述油栗體為四個且成直線設(shè)置在固定支板上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用自動加油栗，其特征在于:在所述底架的底面設(shè)有凹孔，在所述凹孔內(nèi)設(shè)有抵柱，在所述抵柱與所述凹孔之間設(shè)的緩沖壓簧。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用自動加油栗，其特征在于:所述底架的高度為340mm，所述電控箱的高度為300mm，所述底架的寬度為327mm，所述電控箱的寬度為200mm。
【文檔編號】F16N23/00GK205655085SQ201620327349
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月18日 公開號201620327349.0, CN 201620327349, CN 205655085 U, CN 205655085U, CN-U-205655085, CN201620327349, CN201620327349.0, CN205655085 U, CN205655085U
【發(fā)明人】王立新, 肖小萬
【申請人】重慶開山壓縮機(jī)有限公司