一種具有加油功能的分離軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有加油功能的分離軸承，包括內(nèi)軸承和外軸承，所述內(nèi)軸承的兩側(cè)均設(shè)置有外軸承，所述外軸承上設(shè)置有滾珠，所述外軸承上開設(shè)有散熱孔，所述外軸承的底部設(shè)置有卡塊，所述內(nèi)軸承的內(nèi)部設(shè)置有出油裝置，所述出油裝置的兩端均與安裝塊的一側(cè)活動(dòng)連接，所述安裝塊的另一側(cè)與內(nèi)軸承的內(nèi)壁固定連接，所述內(nèi)軸承的內(nèi)壁上設(shè)置有與卡塊相適配的卡扣，所述出油裝置的兩側(cè)均與出油管的一端連通，所述出油管的另一端與外軸承的一側(cè)連通。該具有加油功能的分離軸承，方便更換加油，避免因長時(shí)間工作產(chǎn)熱導(dǎo)致分離軸承損壞，減少了額外的經(jīng)濟(jì)損失，保證汽車正常使用，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】
一種具有加油功能的分離軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有加油功能的分離軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器分離軸承是汽車上一個(gè)比較重要的零件，如果維護(hù)保養(yǎng)不好出現(xiàn)故障，不但會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且拆裝一次相當(dāng)麻煩，需耗費(fèi)很多工時(shí)。所以，弄清離合器分離軸承發(fā)生故障的原因，并在使用中合理地維護(hù)和保養(yǎng)，對延長分離軸承的壽命，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益都有重要意義。
[0003]分離軸承的工作時(shí)間愈長，軸承的溫度也越高，導(dǎo)致黃油熔化或稀釋流淌，現(xiàn)有的分離軸承不具備加油功能，在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑后的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞，增加了額外的經(jīng)濟(jì)損失，導(dǎo)致汽車無法正常使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有加油功能的分離軸承，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種具有加油功能的分離軸承，包括內(nèi)軸承和外軸承，所述內(nèi)軸承的兩側(cè)均設(shè)置有外軸承，所述外軸承上設(shè)置有滾珠，所述外軸承上開設(shè)有散熱孔，所述外軸承的底部設(shè)置有卡塊，所述內(nèi)軸承的內(nèi)部設(shè)置有出油裝置，所述出油裝置的兩端均與安裝塊的一側(cè)活動(dòng)連接，所述安裝塊的另一側(cè)與內(nèi)軸承的內(nèi)壁固定連接，所述內(nèi)軸承的內(nèi)壁上設(shè)置有與卡塊相適配的卡扣，所述出油裝置的兩側(cè)均與出油管的一端連通，所述出油管的另一端與外軸承的一側(cè)連通。
[0006]所述出油裝置包括殼體，所述殼體的兩端均設(shè)置螺紋桿，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油器，所述儲(chǔ)油器的兩側(cè)均設(shè)置有氣栗，所述氣栗的進(jìn)氣口與抽氣管的一端連通，所述抽氣管的另一端與儲(chǔ)油器連通，所述氣栗的出氣口與出氣管的一端連通，所述出氣管的另一端依次貫穿出油裝置和內(nèi)軸承且延伸至內(nèi)軸承的外部。
[0007]優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油器包括儲(chǔ)油室和酒精室，所述儲(chǔ)油器的內(nèi)部設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的兩端均與活塞板連接，所述酒精室位于兩個(gè)活塞板之間，所述儲(chǔ)油室位于活塞板與儲(chǔ)油器內(nèi)壁之間，所述活塞板與儲(chǔ)油器的內(nèi)壁活動(dòng)連接。
[0008]優(yōu)選的，所述螺紋桿上設(shè)置有外螺紋，所述安裝塊的內(nèi)部開設(shè)有與外螺紋相適配的螺紋槽。
[0009]優(yōu)選的，所述滾珠的數(shù)量為十八個(gè)，十八個(gè)滾珠分為兩組，且兩組滾珠均呈等距離環(huán)繞排布。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該具有加油功能的分離軸承，當(dāng)分離軸承長時(shí)間工作使軸承溫度升高時(shí)，儲(chǔ)油器內(nèi)部的酒精室內(nèi)的酒精沸騰汽化，推動(dòng)活塞板滑動(dòng)，將儲(chǔ)油室內(nèi)的潤滑油推進(jìn)出油管送到外軸承上進(jìn)行潤滑;卡塊與卡扣卡接方便對外軸承與內(nèi)軸承進(jìn)行拆卸分離，安裝塊與螺紋桿螺紋連接，使出油裝置與內(nèi)軸承達(dá)到簡便拆卸的目的，從而使分離軸承可以進(jìn)行簡單拆卸，方便更換加油，避免因長時(shí)間工作產(chǎn)熱導(dǎo)致分離軸承損壞，減少了額外的經(jīng)濟(jì)損失，保證汽車正常使用，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型出油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:I內(nèi)軸承、2外軸承、3滾珠、4卡塊、5出油裝置、6安裝塊、7卡扣、8出油管、9殼體、10螺紋桿、11儲(chǔ)油器、12氣栗、13抽氣管、14出氣管、15儲(chǔ)油室、16酒精室、17復(fù)位彈簧、18
活塞板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種具有加油功能的分離軸承，包括內(nèi)軸承I和外軸承2，內(nèi)軸承I的兩側(cè)均設(shè)置有外軸承2，外軸承2上設(shè)置有滾珠3，滾珠3的數(shù)量為十八個(gè)，十八個(gè)滾珠3分為兩組，且兩組滾珠3均呈等距離環(huán)繞排布，減小分離軸承與外部機(jī)械的摩擦，避免分離軸承過度疲勞損壞。外軸承2上開設(shè)有散熱孔，當(dāng)分離軸承因長時(shí)間工作產(chǎn)生過熱時(shí)進(jìn)行散熱，外軸承2的底部設(shè)置有卡塊4，內(nèi)軸承I的內(nèi)部設(shè)置有出油裝置5，出油裝置5的兩端均與安裝塊6的一側(cè)活動(dòng)連接，安裝塊6使出油裝置5能夠固定在內(nèi)軸承I上。安裝塊6的另一側(cè)與內(nèi)軸承I的內(nèi)壁固定連接，內(nèi)軸承I的內(nèi)壁上設(shè)置有與卡塊4相適配的卡扣7，卡塊4與卡扣7卡接方便對外軸承2與內(nèi)軸承I進(jìn)行拆卸分離，出油裝置5的兩側(cè)均與出油管8的一端連通，出油管8的另一端與外軸承2的一側(cè)連通，出油裝置5內(nèi)的潤滑油通過出油管8進(jìn)入外軸承2內(nèi)對外軸承2進(jìn)行潤滑。
[0018]出油裝置5包括殼體9，殼體9的兩端均設(shè)置螺紋桿10，螺紋桿10上設(shè)置有外螺紋，安裝塊6的內(nèi)部開設(shè)有與外螺紋相適配的螺紋槽，螺紋桿10與安裝塊6螺紋連接，方便出油裝置5與內(nèi)軸承I分離或固定。殼體9的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油器11，儲(chǔ)油器11包括儲(chǔ)油室15和酒精室16，酒精存儲(chǔ)在酒精室16內(nèi)，潤滑油存儲(chǔ)在儲(chǔ)油室15內(nèi)。儲(chǔ)油器11的內(nèi)部設(shè)置有復(fù)位彈簧17，復(fù)位彈簧17的兩端均與活塞板18連接，酒精室16位于兩個(gè)活塞板18之間，儲(chǔ)油室15位于活塞板18與儲(chǔ)油器11內(nèi)壁之間，復(fù)位彈簧17帶動(dòng)活塞板18復(fù)位?；钊?8與儲(chǔ)油器11的內(nèi)壁活動(dòng)連接，活塞板18推動(dòng)儲(chǔ)油室15內(nèi)的潤滑油進(jìn)入出油管8內(nèi)，對外轉(zhuǎn)軸2進(jìn)行潤滑。儲(chǔ)油器11的兩側(cè)均設(shè)置有氣栗12，氣栗12的進(jìn)氣口與抽氣管13的一端連通，抽氣管13的另一端與儲(chǔ)油器11連通，氣栗12的出氣口與出氣管14的一端連通，出氣管14的另一端依次貫穿出油裝置5和內(nèi)軸承I且延伸至內(nèi)軸承I的外部，當(dāng)分離軸承因長時(shí)間工作后過熱，外軸承2上的潤滑油稀釋流淌消耗時(shí)，儲(chǔ)油器11內(nèi)酒精室16內(nèi)的酒精沸騰汽化，推動(dòng)活塞板18移動(dòng)，對儲(chǔ)油室15內(nèi)的潤滑油進(jìn)行推動(dòng)，使其進(jìn)入出油管8內(nèi)進(jìn)入到外軸承2上進(jìn)行潤滑;氣栗12工作，通過抽氣管13將酒精汽化的氣體抽出，通過出氣管14排出內(nèi)軸承I內(nèi)，對分離軸承的溫度進(jìn)行降低，避免分離軸承的損壞，減少了額外的經(jīng)濟(jì)損失，保證汽車正常使用，實(shí)用性強(qiáng)。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有加油功能的分離軸承，包括內(nèi)軸承(I)和外軸承(2)，所述內(nèi)軸承(I)的兩側(cè)均設(shè)置有外軸承(2)，其特征在于:所述外軸承(2)上設(shè)置有滾珠(3)，所述外軸承(2)上開設(shè)有散熱孔，所述外軸承(2)的底部設(shè)置有卡塊(4)，所述內(nèi)軸承(I)的內(nèi)部設(shè)置有出油裝置(5)，所述出油裝置(5)的兩端均與安裝塊(6)的一側(cè)活動(dòng)連接，所述安裝塊(6)的另一側(cè)與內(nèi)軸承(I)的內(nèi)壁固定連接，所述內(nèi)軸承(I)的內(nèi)壁上設(shè)置有與卡塊(4)相適配的卡扣(7)，所述出油裝置(5)的兩側(cè)均與出油管(8)的一端連通，所述出油管(8)的另一端與外軸承(2)的一側(cè)連通； 所述出油裝置(5)包括殼體(9)，所述殼體(9)的兩端均設(shè)置螺紋桿(10)，所述殼體(9)的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油器(U)，所述儲(chǔ)油器(11)的兩側(cè)均設(shè)置有氣栗(12)，所述氣栗(12)的進(jìn)氣口與抽氣管(13)的一端連通，所述抽氣管(13)的另一端與儲(chǔ)油器(11)連通，所述氣栗(12)的出氣口與出氣管(14)的一端連通，所述出氣管(14)的另一端依次貫穿出油裝置(5)和內(nèi)軸承(I)且延伸至內(nèi)軸承(I)的外部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有加油功能的分離軸承，其特征在于:所述儲(chǔ)油器(11)包括儲(chǔ)油室(15)和酒精室(16)，所述儲(chǔ)油器(11)的內(nèi)部設(shè)置有復(fù)位彈簧(17)，所述復(fù)位彈簧(17)的兩端均與活塞板(18)連接，所述酒精室(16)位于兩個(gè)活塞板(18)之間，所述儲(chǔ)油室(15)位于活塞板(18)與儲(chǔ)油器(11)內(nèi)壁之間，所述活塞板(18)與儲(chǔ)油器(11)的內(nèi)壁活動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有加油功能的分離軸承，其特征在于:所述螺紋桿(10)上設(shè)置有外螺紋，所述安裝塊(6)的內(nèi)部開設(shè)有與外螺紋相適配的螺紋槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有加油功能的分離軸承，其特征在于:所述滾珠(3)的數(shù)量為十八個(gè)，十八個(gè)滾珠(3)分為兩組，且兩組滾珠(3)均呈等距離環(huán)繞排布。
【文檔編號】F16C37/00GK205677985SQ201620535006
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月3日 公開號201620535006.3, CN 201620535006, CN 205677985 U, CN 205677985U, CN-U-205677985, CN201620535006, CN201620535006.3, CN205677985 U, CN205677985U
【發(fā)明人】蔣建飛, 高建光, 曹園丁
【申請人】江西省歐泰詩汽車部件有限公司