一種新型行走減速機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型行走減速機(jī)，涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,包括馬達(dá)軸、一級(jí)太陽輪、一級(jí)行星輪、一級(jí)行星架、二級(jí)太陽輪、二級(jí)行星輪、行走齒圈和馬達(dá)殼，行走齒圈與馬達(dá)殼之間通過軸承組件配合，軸承組件包括第一軸承、第二軸承和一個(gè)擋圈，第一軸承和第二軸承分別設(shè)在擋圈兩側(cè)，所述行走齒圈內(nèi)孔設(shè)有與擋圈相配合的環(huán)形槽，第一軸承和第二軸承外圈與行走齒圈為靜配合，第一軸承和第二軸承內(nèi)圈與馬達(dá)殼為動(dòng)配合，馬達(dá)殼上設(shè)有第一軸承和第二軸承內(nèi)圈的限位裝置。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，通過擋圈及限位裝置對(duì)第一軸承和第二軸承在軸向進(jìn)行限位，簡化了加工工藝，提高了安裝效率，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種新型行走減速機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型行走減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]行走減速機(jī)是輪式或履帶式傳動(dòng)的車輛和其它移動(dòng)設(shè)備理想的驅(qū)動(dòng)裝置，由于它的結(jié)構(gòu)形式特別緊湊，所以能應(yīng)用在安裝環(huán)境極端困難的地方。其應(yīng)用領(lǐng)域主要有以下幾個(gè)方面:用于挖掘機(jī)履帶驅(qū)動(dòng)；用于空港車輛車輪驅(qū)動(dòng)；用于垃圾壓實(shí)車輛車輪驅(qū)動(dòng)；用于收割機(jī)的車輪驅(qū)動(dòng)；用于壓路機(jī)行走驅(qū)動(dòng)；用于鉆探設(shè)備履帶驅(qū)動(dòng)等。
[0003]目前行走減速機(jī)的行走齒圈與馬達(dá)殼配合部位選用雙列角接觸軸承，所用雙列角接觸軸承外圈的外圓面中部設(shè)有圓弧槽，安裝時(shí)需要在行走齒圈外圓對(duì)應(yīng)位置預(yù)鉆頂絲孔，將雙列角接觸軸承安裝就位后，將鋼珠從頂絲孔依次裝入軸承外圈的圓弧槽，然后用頂絲封堵。此種結(jié)構(gòu)的軸承安裝需要將軸承外圈圓弧槽對(duì)準(zhǔn)頂絲孔，安裝步驟繁瑣，難度系數(shù)較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的新型行走減速機(jī)，提高了安裝效率，降低了生產(chǎn)成本。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種新型行走減速機(jī)，包括馬達(dá)軸、一級(jí)太陽輪、一級(jí)行星輪、一級(jí)行星架、二級(jí)太陽輪、二級(jí)行星輪、行走齒圈和馬達(dá)殼，所述行走齒圈與馬達(dá)殼之間通過軸承組件配合，所述軸承組件包括第一軸承、第二軸承和一個(gè)擋圈，第一軸承和第二軸承分別設(shè)置在擋圈兩偵U，所述行走齒圈內(nèi)孔設(shè)有與擋圈相配合的環(huán)形槽，第一軸承和第二軸承外圈與行走齒圈為靜配合，第一軸承和第二軸承內(nèi)圈與馬達(dá)殼為動(dòng)配合，所述馬達(dá)殼上設(shè)有限位裝置，通過限位裝置第一軸承和第二軸承的內(nèi)圈進(jìn)行限位。
[0007]優(yōu)選的，所述限位裝置包括設(shè)置在馬達(dá)殼外圓上限位臺(tái)階和限位元件，所述限位元件與馬達(dá)殼外圓為可拆卸配合，限位臺(tái)階設(shè)置在馬達(dá)殼外圓面上、且與第二軸承內(nèi)圈端面接觸，第一軸承內(nèi)圈端面左側(cè)與限位元件接觸。
[0008]優(yōu)選的，所述限位元件為緊固螺母，所述馬達(dá)殼外圓設(shè)有與緊固螺母相配合的外螺紋。
[0009]優(yōu)選的，所述第一軸承、第二軸承均為符合JISB1509-2005標(biāo)準(zhǔn)的單列角接觸軸承，所述擋圈為彈性擋圈。
[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:將行走齒圈與馬達(dá)殼配合部位的回轉(zhuǎn)潤滑部件進(jìn)行改進(jìn)，通過擋圈及馬達(dá)殼上的限位裝置對(duì)第一軸承和第二軸承在軸向進(jìn)行限位，此種結(jié)構(gòu)的軸承組件更方便安裝，同時(shí)也簡化了加工工藝，無需在行走齒圈外圓預(yù)鉆頂絲孔，安裝時(shí)無需鋼珠限位，進(jìn)一步降低了安裝難度系數(shù)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，提高了安裝工作效率，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是原有行走減速機(jī)內(nèi)的軸承安裝圖；
[0013]圖3是圖2中雙列角接觸軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1-馬達(dá)軸，2-—級(jí)太陽輪，3-—級(jí)行星輪，4-一級(jí)行星架，5-二級(jí)太陽輪，6_二級(jí)行星輪，7-行走齒圈，8-馬達(dá)殼，9-第一軸承，10-第二軸承，11-擋圈，13-限位臺(tái)階，14-限位元件，12-弧形槽，15-鋼珠，16-雙列角接觸軸承，17-頂絲。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]如圖1所示的一種新型行走減速機(jī)，包括馬達(dá)軸1、一級(jí)太陽輪2、一級(jí)行星輪3、一級(jí)行星架4、二級(jí)太陽輪5、二級(jí)行星輪6、行走齒圈7和馬達(dá)殼8，所述行走齒圈7與馬達(dá)殼8之間通過軸承組件配合，所述軸承組件包括第一軸承9、第二軸承10和一個(gè)擋圈11，第一軸承9和第二軸承10分別設(shè)置在擋圈11兩側(cè)，所述行走齒圈7內(nèi)孔設(shè)有與擋圈11相配合的環(huán)形槽，第一軸承9和第二軸承10外圈與行走齒圈7為靜配合，第一軸承9和第二軸承10內(nèi)圈與馬達(dá)殼8為動(dòng)配合，所述馬達(dá)殼8上設(shè)有限位裝置，通過限位裝置第一軸承9和第二軸承10的內(nèi)圈進(jìn)行限位。其中，所述第一軸承9、第二軸承10均為符合JISB1509-2005標(biāo)準(zhǔn)的單列角接觸軸承，角接觸軸承既能承受軸向載荷、又能承受徑向載荷;所述擋圈11為彈性擋圈，更方便安裝拆卸。
[0017]作為一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述限位裝置包括設(shè)置在馬達(dá)殼8外圓上限位臺(tái)階13和限位元件14，所述限位元件14與馬達(dá)殼8外圓為可拆卸配合，限位臺(tái)階13設(shè)置在馬達(dá)殼8外圓面上、且與第二軸承10內(nèi)圈端面接觸，第一軸承9內(nèi)圈端面左側(cè)與限位元件14接觸;所述限位元件14為緊固螺母，所述馬達(dá)殼8外圓設(shè)有與緊固螺母相配合的外螺紋。
[0018]本實(shí)用新型通過馬達(dá)軸I驅(qū)動(dòng)一級(jí)太陽輪2、一級(jí)行星輪3和一級(jí)行星架4，一級(jí)行星架4驅(qū)動(dòng)二級(jí)太陽輪5，二級(jí)太陽輪5與二級(jí)行星輪6嚙合、二級(jí)行星輪6與行走齒圈7嚙合，二級(jí)行星輪6帶動(dòng)馬達(dá)殼8相對(duì)行走齒圈7轉(zhuǎn)動(dòng)，借助第一軸承9和第二軸承10起到回轉(zhuǎn)潤滑的作用，利用擋圈11進(jìn)行軸向限位，同時(shí)借助馬達(dá)殼8上的限位臺(tái)階13及緊固螺母從第一軸承9和第二軸承10外側(cè)進(jìn)行軸向限位，避免第一軸承9和第二軸承10發(fā)生軸向竄動(dòng)，利用緊固螺母作為限位元件14方便安裝拆卸，更方便維修。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，將行走齒圈與馬達(dá)殼配合部位的回轉(zhuǎn)潤滑部件進(jìn)行改進(jìn)，通過擋圈及馬達(dá)殼上的限位裝置對(duì)第一軸承和第二軸承在軸向進(jìn)行限位，此種結(jié)構(gòu)的軸承組件更方便安裝，同時(shí)也簡化了加工工藝，無需在行走齒圈外圓預(yù)鉆頂絲孔，安裝時(shí)無需鋼珠限位，進(jìn)一步降低了安裝難度系數(shù)，提高了安裝工作效率，降低了生產(chǎn)成本。
[0020]顯然，以上所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型行走減速機(jī)，包括馬達(dá)軸(I)、一級(jí)太陽輪(2)、一級(jí)行星輪(3)、一級(jí)行星架(4)、二級(jí)太陽輪(5)、二級(jí)行星輪(6)、行走齒圈(7)和馬達(dá)殼(8)，所述行走齒圈(7)與馬達(dá)殼(8)之間通過軸承組件配合，其特征在于:所述軸承組件包括第一軸承(9)、第二軸承(10)和一個(gè)擋圈(11)，第一軸承(9)和第二軸承(10)分別設(shè)置在擋圈(11)兩側(cè)，所述行走齒圈(7)內(nèi)孔設(shè)有與擋圈(11)相配合的環(huán)形槽，第一軸承(9)和第二軸承(10)外圈與行走齒圈(7)為靜配合，第一軸承(9)和第二軸承(10)內(nèi)圈與馬達(dá)殼(8)為動(dòng)配合，所述馬達(dá)殼(8)上設(shè)有限位裝置，通過限位裝置第一軸承(9)和第二軸承(10)的內(nèi)圈進(jìn)行限位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型行走減速機(jī)，其特征在于:所述限位裝置包括設(shè)置在馬達(dá)殼(8)外圓上限位臺(tái)階(13)和限位元件(14)，所述限位元件(14)與馬達(dá)殼(8)外圓為可拆卸配合，限位臺(tái)階(13)設(shè)置在馬達(dá)殼(8)外圓面上、且與第二軸承(10)內(nèi)圈端面接觸，第一軸承(9)內(nèi)圈端面左側(cè)與限位元件(14)接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型行走減速機(jī)，其特征在于:所述限位元件(14)為緊固螺母，所述馬達(dá)殼(8)外圓設(shè)有與緊固螺母相配合的外螺紋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型行走減速機(jī)，其特征在于:所述第一軸承(9)、第二軸承(10)均為符合JISBl509-2005標(biāo)準(zhǔn)的單列角接觸軸承，所述擋圈(11)為彈性擋圈。
【文檔編號(hào)】F16H1/36GK205678066SQ201620545402
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月7日 公開號(hào)201620545402.4, CN 201620545402, CN 205678066 U, CN 205678066U, CN-U-205678066, CN201620545402, CN201620545402.4, CN205678066 U, CN205678066U
【發(fā)明人】賈金偉
【申請(qǐng)人】邢臺(tái)中偉跨越傳動(dòng)件制造有限公司