一種輪轂沖壓結(jié)構(gòu)減震皮帶輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車傳動(dòng)部件領(lǐng)域，具體涉及一種輪轂沖壓結(jié)構(gòu)減震皮帶輪。本實(shí)用新型包括加強(qiáng)片100、輪轂200、橡膠圈300、5PK大徑皮帶輪400、5PK小徑皮帶輪500，所述的輪轂200為圓筒狀，中央位置設(shè)置有中心內(nèi)孔102，輪轂通過直角彎一體連接輪幅，輪幅通過直角彎一體連接輪輞。本皮帶輪采用了沖壓一體結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品尺寸能獲得較高精度，皮帶使用壽命延長(zhǎng)；同時(shí)產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低，無須精密切削加工機(jī)床，大大減小成本投入，去掉切削工序，材料利用率大大提高，可降低49%原材料成本。
【專利說明】
一種輪轂沖壓結(jié)構(gòu)減震皮帶輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車傳動(dòng)部件領(lǐng)域，具體涉及一種輪轂沖壓結(jié)構(gòu)減震皮帶輪。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)能源已經(jīng)成為國(guó)際第二大消費(fèi)國(guó)家，節(jié)省能源消耗成為必然之舉。目前市場(chǎng)用的減震皮帶輪是由輪轂通過橡膠圈連接皮帶輪裝配而成的。通常，扭矩周期性地作用在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上，因此發(fā)生扭轉(zhuǎn)震動(dòng)。這種扭轉(zhuǎn)震動(dòng)隨著每個(gè)氣缸曲軸的旋轉(zhuǎn)力的增大而增大，而且隨著曲軸的長(zhǎng)度的增長(zhǎng)或剛性的減少而增大。當(dāng)曲軸隨著某一旋轉(zhuǎn)數(shù)而旋轉(zhuǎn)時(shí)，這種扭轉(zhuǎn)震動(dòng)與曲軸自身的固有震動(dòng)產(chǎn)生共震而形成強(qiáng)烈的震動(dòng)，從而使乘車的感覺不舒服，并且成為破壞正時(shí)齒輪或者曲軸的原因。為了減少這種扭轉(zhuǎn)震動(dòng)，在曲軸的前端設(shè)置有與曲軸皮帶輪一體形成的降低扭轉(zhuǎn)震動(dòng)的裝置，該降低扭轉(zhuǎn)震動(dòng)的裝置被稱為減震皮帶輪。這種減震皮帶輪防止隨著曲軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的周期性的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)，同時(shí)，通過連接在皮帶輪上的帶，使水栗或者交流發(fā)電機(jī)等部件得以驅(qū)動(dòng)。為了迎合車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性而所需的輕量化要求，對(duì)于減少發(fā)動(dòng)機(jī)或者減震皮帶輪的重量的要求也隨之變高?，F(xiàn)有技術(shù)的鑄鐵材質(zhì)的減震皮帶輪雖然具有足夠的強(qiáng)度和耐久性，但是其具有重量太大的缺點(diǎn)。此外，為了使減震皮帶輪輕量化，也有過由塑料或者鋼板制成的轂，但是這樣的減震皮帶輪沒有足以承受從曲軸傳遞的強(qiáng)烈震動(dòng)或者扭矩的強(qiáng)度或者耐久性，若要補(bǔ)救這樣的脆弱的強(qiáng)度或者耐久性，需要增加復(fù)雜的加固結(jié)構(gòu)，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜或者制造繁雜，從而具有制造費(fèi)用上升的缺點(diǎn)。而輪轂一般都是由HT250灰鑄鐵材料鑄造加工的，鑄件普遍存在氣孔、縮松、影響強(qiáng)度的缺陷，廢品率高;每個(gè)部件輪轂和帶輪最后都是經(jīng)橡膠圈連接成為一個(gè)整體，橡膠圈轉(zhuǎn)遞扭矩大，易產(chǎn)生橡膠脫落現(xiàn)象，隨著橡膠工作年齡的影響，橡膠出現(xiàn)老化，不能承受大的扭矩，對(duì)出現(xiàn)帶輪脫落和打滑等現(xiàn)象，需要在一定的年限內(nèi)更換減振皮帶輪，產(chǎn)品壽命短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種輪轂沖壓結(jié)構(gòu)減震皮帶輪。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種輪轂沖壓結(jié)構(gòu)減震皮帶輪，包括加強(qiáng)片100、輪轂200、橡膠圈300、5PK大徑皮帶輪400、5PK小徑皮帶輪500，所述的輪轂200為圓筒狀，中央位置設(shè)置有中心內(nèi)孔102，輪轂通過直角彎一體連接輪幅，輪幅通過直角彎一體連接輪輞。
[0006]所述輪轂內(nèi)側(cè)面靠近中心內(nèi)孔處焊接有圓形的加強(qiáng)片100。
[0007]所述的加強(qiáng)片100上有4個(gè)定位缺口101，缺口以加強(qiáng)片的圓心為中心，均勻分布在加強(qiáng)片；
[0008]所述的缺口為梅花型缺口。
[0009]所述的輪輞上套裝有橡膠圈300。
[0010]所述的橡膠圈外套裝有5PK大徑皮帶輪400、5PK小徑皮帶輪500，5PK大徑皮帶輪的工作外徑大于5ΡΚ小徑皮帶輪的工作外徑，5ΡΚ大徑皮帶輪400和5ΡΚ小徑皮帶輪500為一體成型。
[0011 ]所述的輪轂200材料是連乳鋼板。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]本皮帶輪采用了沖壓一體結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品尺寸能獲得較高精度，皮帶使用壽命延長(zhǎng);同時(shí)產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低，無須精密切削加工機(jī)床，大大減小成本投入，去掉切削工序，材料利用率大大提高，可降低49%原材料成本。
[0014]輪轂、2組5ΡΚ皮帶輪和加強(qiáng)片均為中心對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，保證了皮帶輪表面組織致密耐磨性好，有利于提高皮帶輪壽命，產(chǎn)品合格率高。
[0015]輪轂端面中心內(nèi)孔，用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸裝配定位;通過加強(qiáng)片本身厚度沖出四個(gè)定位梅花型缺口，一個(gè)缺口處加工一個(gè)定位銷孔，加工簡(jiǎn)單，易控制皮帶輪同心度和孔徑。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)正面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0019]圖中:100-加強(qiáng)片、200-輪轂、300-橡膠圈、400_5ΡΚ大徑皮帶輪、500-5ΡΚ小徑皮帶輪;101-定位梅花型缺口和定位銷孔、201-中心內(nèi)孔。
[0020]一種輪轂沖壓結(jié)構(gòu)減震皮帶輪，包括加強(qiáng)片100、輪轂200、橡膠圈300、5ΡΚ大徑皮帶輪400、5ΡΚ小徑皮帶輪500，述的輪轂是用鋼板沖壓加工形成的，沖壓成型的輪轂200，用厚度4mm鋼板制作，經(jīng)過落料、拉伸、整形、沖孔等主要工序加工成形，皮帶輪點(diǎn)焊加強(qiáng)片來增強(qiáng)其強(qiáng)度;5PK大徑皮帶輪400、5PK小徑皮帶輪500組成一個(gè)整體，再在輪體內(nèi)側(cè)面的空腔內(nèi)和輪轂外側(cè)面通過橡膠圈300使之成為一個(gè)大整體。在皮帶輪內(nèi)環(huán)面的空腔內(nèi)通過橡膠圈，使得兩組5PK皮帶輪和輪轂成為一個(gè)減振皮帶輪。輪轂200、橡膠圈300、5PK大徑皮帶輪400和5PK小徑皮帶輪500均為中心對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，
[0021]輪轂中央位置是精度較高的中心內(nèi)孔102，用于產(chǎn)品的裝配定位;所述的加強(qiáng)片100位于輪轂200內(nèi)側(cè)面，用于加強(qiáng)皮帶輪的強(qiáng)度。加強(qiáng)片100上的I個(gè)定位缺口 101加工一個(gè)定位銷孔，用于配合時(shí)定位，保證裝配后正時(shí)標(biāo)記處于正確位置。
[0022]所述的鋼板是優(yōu)質(zhì)冷連乳鋼板，牌號(hào)是SPHE。
[0023]所述的兩組5PK皮帶輪工作外徑是大小不一樣的；
[0024]所述的加強(qiáng)片平面有四個(gè)梅花型缺口，是采用沖壓工藝，用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸的裝配定位;輪轂中央設(shè)置安裝孔，同發(fā)動(dòng)機(jī)的芯軸采用螺栓緊固；
[0025]本實(shí)用新型提供了一種沖壓結(jié)構(gòu)減振皮帶輪，包括輪轂、兩組5PK皮帶輪、加強(qiáng)片和橡膠，輪轂是用優(yōu)質(zhì)連乳鋼板，沖壓加工而成，節(jié)約了大量的材料，加工成本降低，提高了生產(chǎn)效率;在工作狀態(tài)中輪轂直接帶動(dòng)皮帶輪，橡膠圈不傳遞負(fù)荷，這樣不僅起到減振的作用，同時(shí)還使得曲軸減振帶輪壽命延長(zhǎng)，大大提高減振皮帶輪使用年限。本實(shí)用新型按照實(shí)施例進(jìn)行了說明，在不脫離本原理的前提下，本裝置還可以作出若干變形和改進(jìn)。應(yīng)當(dāng)指出，凡采用等同替換或等效變換等方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂沖壓結(jié)構(gòu)減震皮帶輪，包括加強(qiáng)片(100)、輪轂(200)、橡膠圈(300)、5PK大徑皮帶輪(400)、5ΡΚ小徑皮帶輪(500)，其特征在于:所述的輪轂(200)為圓筒狀，中央位置設(shè)置有中心內(nèi)孔(102)，輪轂通過直角彎一體連接輪幅，輪幅通過直角彎一體連接輪輞。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂沖壓結(jié)構(gòu)減震皮帶輪，其特征在于:所述輪轂內(nèi)側(cè)面靠近中心內(nèi)孔處焊接有圓形的加強(qiáng)片(100)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪轂沖壓結(jié)構(gòu)減震皮帶輪，其特征在于:所述的加強(qiáng)片(100)上有4個(gè)定位缺口( 101)，缺口以加強(qiáng)片的圓心為中心，均勻分布在加強(qiáng)片。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪轂沖壓結(jié)構(gòu)減震皮帶輪，其特征在于:所述的缺口為梅花型缺口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂沖壓結(jié)構(gòu)減震皮帶輪，其特征在于:所述的輪輞上套裝有橡膠圈(300)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂沖壓結(jié)構(gòu)減震皮帶輪，其特征在于:所述的橡膠圈外套裝有5ΡΚ大徑皮帶輪(400)、5ΡΚ小徑皮帶輪(500)，5ΡΚ大徑皮帶輪的工作外徑大于5ΡΚ小徑皮帶輪的工作外徑，5ΡΚ大徑皮帶輪(400)和5ΡΚ小徑皮帶輪(500)為一體成型。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂沖壓結(jié)構(gòu)減震皮帶輪，其特征在于:所述的輪轂(200)材料是連乳鋼板，厚度為4mm。
【文檔編號(hào)】F16H55/36GK205678093SQ201620538917
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月6日 公開號(hào)201620538917.1, CN 201620538917, CN 205678093 U, CN 205678093U, CN-U-205678093, CN201620538917, CN201620538917.1, CN205678093 U, CN205678093U
【發(fā)明人】金崇利, 劉成貴, 潘兆星
【申請(qǐng)人】浙江東星汽車部件有限公司