離合器油路缸套總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種離合器油路缸套總成，包括缸套和安裝殼體，缸套包括缸套本體、凸部和限位部，其中，凸部固定設置在缸套本體的外壁上，限位部沿缸套本體的上端向上延伸，安裝殼體上設置有從上端面延伸至下端面的安裝孔，安裝孔與缸套本體的外圓周面相配合，且安裝殼體的內壁上設置有與凸部相配合的凹槽。在裝配離合器油路缸套到變速箱殼體上時，將凸部對準與之相配合的凹槽，凸部可以牢牢的卡在凹槽中，如此一來，離合器在變速箱運轉過程中不斷承受較高轉速帶來的圓周方向的作用力時，便不會導致離合器油路缸套隨之運動，那么離合器油路缸套的油路孔與變速箱殼體上的孔位置也不會出現(xiàn)偏差，避免了油液無法準確到達離合器內部的問題。
【專利說明】
離合器油路缸套總成
技術領域
[0001]本實用新型涉及變速箱中的離合器的缸套結構，尤其涉及一種離合器油路缸套總成。
【背景技術】
[0002]在離合器自動變速箱中，離合器的驅動和潤滑主要來自液壓模塊中的油液作用，而該油液一般要從液壓模塊通過變速箱殼體上的油道運送到離合器位置，然后通過離合器油路缸套將油液導入到離合器中的相應油道，從而實現(xiàn)離合器自身的潤滑。
[0003]具體地，離合器油路缸套和變速箱殼體上均設置有能使油液通過的油路孔，離合器套接在離合器油路缸套內。離合器油路缸套上的油路孔與變速箱殼體上的孔相對應，當潤滑時，油液經(jīng)過變速箱殼體的孔和離合器油路缸套的油路孔進入到離合器油路缸套內，以對離合器進行潤滑。
[0004]由于離合器在變速箱運轉過程中不斷承受較高轉速帶來的圓周方向的作用力，導致離合器油路缸套也會有些微小的運動，該運動會使離合器油路缸套的油路孔與變速箱殼體上的孔位置出現(xiàn)偏差，導致油液無法準確到達離合器內部，從而影響離合器的功能。
[0005]因此設計出一種不會隨著變速箱運轉而運動的離合器油路缸套是當務之急。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種離合器油路缸套總成，以解決上述問題，避免離合器缸套在變速箱運轉過程中隨之運動，避免壓裝過程中產(chǎn)生碎肩影響離合器功能。
[0007]本實用新型提供了一種離合器油路缸套總成，包括:
[0008]缸套和安裝殼體，缸套包括缸套本體、凸部和限位部，所述凸部固定設置在所述缸套本體的外壁上，所述限位部沿所述缸套本體的上端向上延伸，且所述限位部的上端內徑大于其下端內徑；
[0009]安裝殼體，所述安裝殼體上設置有從上端面延伸至下端面的安裝孔，所述安裝孔與所述缸套本體的外周面相配合，且所述安裝殼體的內壁上設置有與所述凸部相配合的凹槽。
[0010]如上所述的離合器油路缸套總成，其中，優(yōu)選的是，所述凸部沿所述缸套本體的外周面等角度地分布，所述凹槽沿所述安裝殼體的內周面等角度地分布。
[0011]如上所述的離合器油路缸套總成，其中，優(yōu)選的是，所述凸部為沿所述缸套本體的外壁上端延伸至下端的長條狀結構，且所述凸部和所述凹槽均為三個。
[0012]如上所述的離合器油路缸套總成，其中，優(yōu)選的是，所述缸套本體為圓筒狀且其外壁上設置有多個通孔，所述通孔靠近所述缸套本體外壁一端設置有倒角。
[0013]如上所述的離合器油路缸套總成，其中，優(yōu)選的是，所述倒角長度為0.5mm，角度為45度。
[0014]如上所述的離合器油路缸套總成，其中，優(yōu)選的是，所述通孔分兩行設置在所述缸套本體的外壁上，且一行通孔設置在另一行通孔的斜下方，所述安裝殼體上設置有與所述通孔的位置相對應的溢流孔。
[0015]如上所述的離合器油路缸套總成，其中，優(yōu)選的是，每一行所述通孔的數(shù)目為五個。
[0016]如上所述的離合器油路缸套總成，其中，優(yōu)選的是，所述溢流孔的形狀為長方形，其大小與所述成行的通孔相對應。
[0017]如上所述的離合器油路缸套總成，其中，優(yōu)選的是，所述安裝殼體的材質為鋁。
[0018]本實用新型提供的離合器油路缸套總成，包括缸套和安裝殼體，缸套包括缸套本體、凸部和限位部。其中，凸部固定設置在缸套本體的外壁上，限位部沿缸套本體的上端向上延伸，安裝殼體上設置有從上端面延伸至下端面的安裝孔，安裝孔與缸套本體的外圓周面相配合，且安裝殼體的內壁上設置有與凸部相配合的凹槽。在裝配離合器油路缸套到變速箱殼體上時，將凸部對準與之相配合的凹槽，凸部可以牢牢的卡在凹槽中，如此一來，離合器在變速箱運轉過程中不斷承受較高轉速帶來的圓周方向的作用力時，便不會導致離合器油路缸套隨之運動，那么離合器油路缸套的油路孔與變速箱殼體上的孔位置也不會出現(xiàn)偏差，避免了油液無法準確到達離合器內部的問題，避免影響離合器的功能。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型實施例提供的離合器油路缸套總成的缸套的結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例提供的離合器油路缸套總成的安裝殼體的結構示意圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例提供的離合器油路缸套總成的通孔結構示意圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]1-缸套本體11-通孔12-倒角2-凸部3_限位部
[0024]4-安裝殼體5-凹槽6-溢流孔
【具體實施方式】
[0025]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。
[0026]圖1為本實用新型實施例提供的離合器油路缸套總成的缸套的結構示意圖，圖2為本實用新型實施例提供的離合器油路缸套總成的安裝殼體的結構示意圖，如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供了一種離合器油路缸套總成，包括缸套和安裝殼體4，缸套包括缸套本體1、凸部2和限位部3。
[0027]其中，凸部2固定設置在缸套本體I的外壁上，限位部3沿缸套本體I的上端向上延伸，且限位部3的上端內徑大于其下端內徑，安裝殼體4上設置有從上端面延伸至下端面的安裝孔，安裝孔與缸套本體I的外周面相配合，且安裝殼體4的內壁上設置有與凸部2相配合的凹槽5。
[0028]在裝配離合器油路缸套到變速箱殼體上時，首先將離合器油路缸套安裝在安裝設備的壓裝頭(圖中未示出)上，壓裝頭上配有相應的結構可以卡住凸部2上端，避免離合器油路缸套在壓裝頭上發(fā)生偏轉，之后利用壓裝設備將離合器油路缸套壓裝進變速箱殼體的離合器油路缸套安裝孔中，壓裝時，將凸部2對準與之相配合的凹槽5，凸部2可以牢牢的卡在凹槽5中，如此一來，離合器在變速箱運轉過程中不斷承受較高轉速帶來的圓周方向的作用力時，便不會導致離合器油路缸套隨之運動，那么離合器油路缸套的油路孔與變速箱殼體上的孔位置也不會出現(xiàn)偏差，避免了油液無法準確到達離合器內部的問題，限位部2可對離合器油路缸套進行豎軸上的限位，使壓裝好的離合器油路缸套不會向安裝殼體4內部下沉。
[0029]進一步地，凸部2沿缸套本體I的外周面等角度地分布，凹槽5沿安裝殼體4的內周面等角度地分布。優(yōu)選地，凸部2為沿缸套本體I的外壁上端延伸至下端的長條狀結構，且凸部2和凹槽5均為三個，但是本領域技術人員可以理解的是，凸部的形狀也可以為正方形、圓形等其他形狀，其個數(shù)也可以為四個、五個等等，不局限于本實施例中列舉的數(shù)目。
[0030]進一步地，通孔11分兩行設置在缸套本體I的外壁上，且一行通孔11設置在另一行通孔11的斜下方，安裝殼體4上設置有與通孔11的位置相對應的溢流孔6。溢流孔6的設置可以使?jié)櫥土鹘?jīng)通孔11后從該溢流孔6溢出。
[0031]其中，本實施例中，每一行通孔11的數(shù)目優(yōu)選為五個，溢流孔6的形狀優(yōu)選為長方形，其大小與成行的通孔11相對應。
[0032]本領域技術人員可以理解的是，此處的相對應指的是，長方形的溢流孔6的長度尺寸與一行通孔11中第一個通孔的最左側距離最后一個通孔的最右側距離尺寸相同，溢流孔6的寬度尺寸與一個通孔的高度尺寸，即孔徑尺寸相同。這里的“上”、“下”、“左”和“右”指的是缸套本體和安裝殼體如圖1和2所示的放置狀態(tài)時的方向。
[0033]本領域技術人員還可以理解的是，每一排通孔11的數(shù)目也可為六個、七個等等，溢流孔6的形狀也不局限于長方形，只需該通11孔與溢流孔6的大小相適應即可。
[0034]安裝殼體5的材質優(yōu)選為鋁，其材質較輕，有利于整車的減重。
[0035]圖3為本實用新型實施例提供的離合器油路缸套總成的通孔結構示意圖，缸套本體I為圓筒狀且其外壁上設置有多個通孔11，通孔11靠近缸套本體I外壁一端設置有倒角
12ο
[0036]具體地，本實施例中倒角12的長度為0.5mm，角度為45度，由于離合器油路缸套在壓裝過程中容易發(fā)生變形，該通孔11變形之后容易產(chǎn)生棱邊，進而切削安裝殼體5的內壁產(chǎn)生鋁肩，該倒角12的設置避免了這一情況的發(fā)生，而且倒角12的設置還可以更有利于潤滑油的順暢排出。
[0037]以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種離合器油路缸套總成，其特征在于，包括: 缸套和安裝殼體，缸套包括缸套本體、凸部和限位部，所述凸部固定設置在所述缸套本體的外壁上，所述限位部沿所述缸套本體的上端向上延伸，且所述限位部的上端內徑大于其下端內徑； 安裝殼體，所述安裝殼體上設置有從上端面延伸至下端面的安裝孔，所述安裝孔與所述缸套本體的外周面相配合，且所述安裝殼體的內壁上設置有與所述凸部相配合的凹槽。2.根據(jù)權利要求1所述的離合器油路缸套總成，其特征在于:所述凸部沿所述缸套本體的外周面等角度地分布，所述凹槽沿所述安裝殼體的內周面等角度地分布。3.根據(jù)權利要求2所述的離合器油路缸套總成，其特征在于:所述凸部為沿所述缸套本體的外壁上端延伸至下端的長條狀結構，且所述凸部和所述凹槽均為三個。4.根據(jù)權利要求1所述的離合器油路缸套總成，其特征在于:所述缸套本體為圓筒狀且其外壁上設置有多個通孔，所述通孔靠近所述缸套本體外壁一端設置有倒角。5.根據(jù)權利要求4所述的離合器油路缸套總成，其特征在于:所述倒角長度為0.5mm，角度為45度。6.根據(jù)權利要求4任一項所述的離合器油路缸套總成，其特征在于:所述通孔分兩行設置在所述缸套本體的外壁上，且一行通孔設置在另一行通孔的斜下方，所述安裝殼體上設置有與所述通孔的位置相對應的溢流孔。7.根據(jù)權利要求6所述的離合器油路缸套總成，其特征在于:每一行所述通孔的數(shù)目為五個。8.根據(jù)權利要求7所述的離合器油路缸套總成，其特征在于:所述溢流孔的形狀為長方形，其大小與所述成行的通孔相對應。9.根據(jù)權利要求8所述的離合器油路缸套總成，其特征在于:所述安裝殼體的材質為銷O
【文檔編號】F16H57/04GK205678112SQ201620625247
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月21日 公開號201620625247.7, CN 201620625247, CN 205678112 U, CN 205678112U, CN-U-205678112, CN201620625247, CN201620625247.7, CN205678112 U, CN205678112U
【發(fā)明人】丁兆福
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司