一種電動(dòng)帶手動(dòng)反轉(zhuǎn)機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)帶手動(dòng)反轉(zhuǎn)機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)，包括殼體封口A、殼體封口B和殼體，殼體內(nèi)部左端安裝有減速機(jī)芯，控制電路板固定在減速機(jī)芯上；減速機(jī)芯左側(cè)設(shè)有軸套，軸套內(nèi)設(shè)有彈簧，軸套左側(cè)設(shè)有手動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸；減速機(jī)芯通過(guò)導(dǎo)柱A與鏈條軌道連接，鏈條軌道上安裝有鏈條，鏈條通過(guò)導(dǎo)柱B與減速機(jī)芯和鋁接頭連接裝配，鏈條頂端設(shè)有鏈條封口，鏈條封口位于殼體頂部中間位置；鋁接頭位于殼體中部上方，U型鋁件通過(guò)雙頭螺桿和半圓頭螺母與鋁接頭連接；自攻絲穿過(guò)U型鋁件與隔斷配件安裝。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝方便、快捷，工作時(shí)電動(dòng)帶動(dòng)手動(dòng)倒轉(zhuǎn)，穩(wěn)定性好，不易出現(xiàn)故障，節(jié)省了大量的檢修時(shí)間，提高工作效率。
【專利說(shuō)明】
一種電動(dòng)帶手動(dòng)反轉(zhuǎn)機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種反轉(zhuǎn)機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)，具體是一種電動(dòng)帶手動(dòng)反轉(zhuǎn)機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)。
[0002]【背景技術(shù)】:
[0003]目前市場(chǎng)上流通的電動(dòng)支撐，均不帶手動(dòng)反轉(zhuǎn)機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)，各部件之間不易拆卸，且工作穩(wěn)定性不好，如果出現(xiàn)用于隱藏安裝出現(xiàn)鏈條收不回的意外情況，需要采用破壞性的方法把伸縮機(jī)構(gòu)清理掉，這種方法既損壞機(jī)器又會(huì)破壞門頁(yè)的外飾面。這就需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修和更換零件，不僅維修成本很高，還會(huì)耽誤工作進(jìn)程。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)帶手動(dòng)反轉(zhuǎn)機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種電動(dòng)帶手動(dòng)反轉(zhuǎn)機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)，包括殼體封口 A、殼體封口 B和殼體，所述殼體封口 A位于殼體左端，殼體封口 B位于殼體右端，殼體封口 A和殼體封口 B均通過(guò)M4*5平機(jī)梅花螺絲與殼體固定連接;殼體內(nèi)部左端安裝有減速機(jī)芯，控制電路板通過(guò)M4*5平機(jī)梅花螺絲固定在減速機(jī)芯上;減速機(jī)芯左側(cè)設(shè)有軸套，軸套通過(guò)M3*5沉頭螺絲與減速機(jī)芯固定連接，軸套內(nèi)設(shè)有彈簧，軸套左側(cè)設(shè)有手動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸伸出殼體;減速機(jī)芯通過(guò)導(dǎo)柱A與鏈條軌道連接，鏈條軌道上安裝有鏈條，鏈條通過(guò)導(dǎo)柱B與減速機(jī)芯和鋁接頭連接裝配，鏈條頂端設(shè)有鏈條封口，鏈條封口位于殼體頂部中間位置，鏈條封口通過(guò)M4*5平機(jī)梅花螺絲與殼體和減速機(jī)芯連接;鋁接頭位于殼體中部上方，U型鋁件通過(guò)M4*60雙頭螺桿和M4半圓頭螺母與鋁接頭連接;5*35自攻絲穿過(guò)U型鋁件與隔斷配件安裝。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述殼體為鋁質(zhì)殼體。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述導(dǎo)柱A的直徑為5_，導(dǎo)柱B的直徑為4_。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，各部件之間均為可拆卸連接，安裝方便、快捷，一旦出現(xiàn)部件損壞能夠針對(duì)損壞的部件進(jìn)行更換，而無(wú)需更換整個(gè)設(shè)備，節(jié)約資源和使用成本;工作時(shí)電動(dòng)帶動(dòng)手動(dòng)倒轉(zhuǎn)，穩(wěn)定性好，不易出現(xiàn)故障，節(jié)省了大量的檢修時(shí)間，提高工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 圖中:1-殼體封口 A，2-平機(jī)梅花螺絲，3-殼體，4-控制電路板，5-減速機(jī)芯，6_U型鋁件，7-自攻絲，8-鋁接頭，9-螺絲組件，10-雙頭螺桿，11-半圓頭螺母，12-鏈條封口，13-導(dǎo)柱A，14-導(dǎo)柱B，15-鏈條，16-鏈條軌道，17-殼體封口 B，18-手動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸，19-軸套，20-彈簧，21-沉頭螺絲。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，一種電動(dòng)帶手動(dòng)反轉(zhuǎn)機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)，包括殼體封口Al、殼體封口 B17和殼體3，所述殼體封口 Al位于殼體3左端，殼體封口 B17位于殼體3右端，殼體封口 Al和殼體封口 B17均通過(guò)M4*5平機(jī)梅花螺絲2與殼體3固定連接，便于拆卸和安裝;殼體3內(nèi)部左端安裝有減速機(jī)芯5，能夠匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩;控制電路板4通過(guò)M4*5平機(jī)梅花螺絲2固定在減速機(jī)芯5上，通過(guò)控制電路板4控制整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行;減速機(jī)芯5左側(cè)設(shè)有軸套19，軸套19通過(guò)M3*5沉頭螺絲21與減速機(jī)芯5固定連接，軸套19內(nèi)設(shè)有彈簧20，軸套19左側(cè)設(shè)有手動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸18，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸18伸出殼體3，通過(guò)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸18進(jìn)行手動(dòng)旋轉(zhuǎn);減速機(jī)芯5通過(guò)導(dǎo)柱A13與鏈條軌道16連接，鏈條軌道16上安裝有鏈條15，鏈條15通過(guò)導(dǎo)柱B14與減速機(jī)芯5和鋁接頭8連接裝配，鏈條15頂端設(shè)有鏈條封口 12，鏈條封口 12位于殼體3頂部中間位置，鏈條封口 12通過(guò)M4*5平機(jī)梅花螺絲2與殼體3和減速機(jī)芯連接;鋁接頭8位于殼體3中部上方，U型鋁件6通過(guò)M4*60雙頭螺桿10和M4半圓頭螺母11與鋁接頭8連接;5*35自攻絲7穿過(guò)U型鋁件6與隔斷配件安裝。
[0014]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述殼體3為鋁質(zhì)殼體，重量輕，堅(jiān)固耐用，成本較低。
[0015]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述導(dǎo)柱A13的直徑為5mm，導(dǎo)柱B14的直徑為4mm。
[0016]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)帶手動(dòng)反轉(zhuǎn)機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)，包括殼體封口 A( I)、殼體封口 B( 17)和殼體(3)，所述殼體封口A( I)位于殼體(3)左端，殼體封口B( 17)位于殼體(3)右端，殼體封口 A( I)和殼體封口 8(17)均通過(guò)14*5平機(jī)梅花螺絲(2)與殼體(3)固定連接;其特征在于:殼體(3)內(nèi)部左端安裝有減速機(jī)芯(5)，控制電路板(4)通過(guò)M4*5平機(jī)梅花螺絲(2)固定在減速機(jī)芯(5)上;減速機(jī)芯(5)左側(cè)設(shè)有軸套(19)，軸套(19)通過(guò)M3*5沉頭螺絲(21)與減速機(jī)芯(5)固定連接，軸套(19)內(nèi)設(shè)有彈簧(20)，軸套(19)左側(cè)設(shè)有手動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸(18)，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸(18)伸出殼體(3);減速機(jī)芯(5)通過(guò)導(dǎo)柱A(13)與鏈條軌道(16)連接，鏈條軌道(16)上安裝有鏈條(15)，鏈條(15)通過(guò)導(dǎo)柱B(14)與減速機(jī)芯(5)和鋁接頭(8)連接裝配，鏈條(15)頂端設(shè)有鏈條封口( 12 )，鏈條封口( 12 )位于殼體(3 )頂部中間位置，鏈條封口( 12 )通過(guò)M4*5平機(jī)梅花螺絲(2)與殼體(3)和減速機(jī)芯連接;鋁接頭(8)位于殼體(3)中部上方，U型鋁件(6)通過(guò)M4*60雙頭螺桿(10)和M4半圓頭螺母(11)與鋁接頭(8)連接;5*35自攻絲(7)穿過(guò)U型鋁件(6)與隔斷配件安裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)帶手動(dòng)反轉(zhuǎn)機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述殼體(3)為鋁質(zhì)殼體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)帶手動(dòng)反轉(zhuǎn)機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)柱A( 13)的直徑為5mm，導(dǎo)柱B( 14)的直徑為4mm。
【文檔編號(hào)】F16M11/00GK205678371SQ201620556892
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月12日 公開號(hào)201620556892.8, CN 201620556892, CN 205678371 U, CN 205678371U, CN-U-205678371, CN201620556892, CN201620556892.8, CN205678371 U, CN205678371U
【發(fā)明人】范小海
【申請(qǐng)人】上海阿的克建筑材料有限公司