輪轂軸承單元的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，公開了輪轂軸承單元，包括法蘭內(nèi)圈、法蘭外圈、內(nèi)圈套、滾珠、保持架，法蘭內(nèi)圈的外壁上設(shè)有兩條與滾珠配合的外滾道，法蘭內(nèi)圈和內(nèi)圈套上各設(shè)有與外滾道對應(yīng)的內(nèi)滾道，滾珠配合安裝在保持架內(nèi)，滾珠和保持架設(shè)在外滾道和內(nèi)滾道之間，內(nèi)圈套設(shè)在法蘭內(nèi)圈上，法蘭內(nèi)圈的端部設(shè)有與法蘭內(nèi)圈形成彎折結(jié)構(gòu)的環(huán)形擋片，環(huán)形擋片內(nèi)側(cè)壁與內(nèi)圈套的外側(cè)相抵，內(nèi)圈套的外側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的環(huán)形槽口，環(huán)形槽口的內(nèi)圈直徑大于環(huán)形擋片的外圈直徑。本實用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，零件之間的連接強(qiáng)度強(qiáng)，游隙調(diào)整的影響小，使用壽命長；提高了內(nèi)圈套和法蘭內(nèi)圈在工作時的工作精度，防止軸承單元在工作時，內(nèi)圈套和法蘭內(nèi)圈發(fā)生滑移。
【專利說明】
輪轂軸承單元
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪轂軸承單元?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車輪轂軸承單元的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的裝置。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢。
[0003]目前，軸承單元在工作過程中，由于載荷較大，振動強(qiáng)度大，且軸承單元的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，容易導(dǎo)致零件之間的位置滑動，降低軸承單元的工作精度，從而降低軸承單元的使用壽命。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、使用壽命長的輪轂軸承單元。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0006]輪轂軸承單元，包括法蘭內(nèi)圈、法蘭外圈、內(nèi)圈套、滾珠、保持架，法蘭內(nèi)圈的外壁上設(shè)有兩條與滾珠配合的外滾道，法蘭內(nèi)圈和內(nèi)圈套上各設(shè)有與外滾道對應(yīng)的內(nèi)滾道，滾珠配合安裝在保持架內(nèi)，滾珠和保持架設(shè)在外滾道和內(nèi)滾道之間，內(nèi)圈套設(shè)在法蘭內(nèi)圈上， 法蘭內(nèi)圈的端部設(shè)有與法蘭內(nèi)圈形成彎折結(jié)構(gòu)的環(huán)形擋片，環(huán)形擋片內(nèi)側(cè)壁與內(nèi)圈套的外側(cè)相抵，內(nèi)圈套的外側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的環(huán)形槽口，環(huán)形槽口的內(nèi)圈直徑大于環(huán)形擋片的外圈直徑；內(nèi)圈套與法蘭內(nèi)圈的一端設(shè)有磁性密封圈，磁性密封圈上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽設(shè)在鄰近法蘭內(nèi)圈一端，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有與環(huán)形凹槽配合的鎖緊環(huán)。
[0007]作為優(yōu)選，法蘭外圈與法蘭內(nèi)圈之間設(shè)有密封件，密封件設(shè)在法蘭外圈的另一端， 滾珠和保持架均設(shè)在密封件和磁性密封圈之間。
[0008]作為優(yōu)選，內(nèi)圈套的內(nèi)壁上設(shè)有至少一個定位凸塊，法蘭內(nèi)圈上設(shè)有與定位凸塊配合的定位槽。
[0009]作為優(yōu)選，定位凸塊和定位槽的數(shù)量均為6個，定位凸塊環(huán)形均布排列在內(nèi)圈套的內(nèi)壁上，定位槽環(huán)形均布排列在法蘭內(nèi)圈的外壁上。
[0010]本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:利用在環(huán)形槽口，減少本裝置鉚接后的尺寸變形量，減少對游隙調(diào)整的影響，延長本軸承單元的使用壽命;將磁性密封圈通過環(huán)形凹槽和鎖緊環(huán)配合鎖緊在內(nèi)圈套上，提高了磁性密封圈在軸承單元工作時的穩(wěn)定性，保證了磁性密封圈的密封性能；內(nèi)圈套和法蘭內(nèi)圈通過定位凸塊和定位槽配合定位，增強(qiáng)內(nèi)圈套和法蘭內(nèi)圈連接的穩(wěn)定性，提高了內(nèi)圈套和法蘭內(nèi)圈在工作時的工作精度，防止軸承單元在工作時，內(nèi)圈套和法蘭內(nèi)圈發(fā)生滑移?！靖綀D說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1中M部的局部放大圖。[〇〇13]圖3是圖1中N部的局部放大圖。
[0014]附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下:1 一法蘭內(nèi)圈、2—法蘭外圈、3—內(nèi)圈套、4一滾珠、5—保持架、6—外滾道、7—內(nèi)滾道、8—環(huán)形擋片、9一磁性密封圈、10—環(huán)形凹槽、11 一鎖緊環(huán)、12—密封件、13—定位凸塊、14一的定位槽、15—環(huán)形槽口。【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016]實施例1
[0017]輪轂軸承單元，如圖1至圖3所示，包括法蘭內(nèi)圈1、法蘭外圈2、內(nèi)圈套3、滾珠4、保持架5,法蘭內(nèi)圈1的外壁上設(shè)有兩條與滾珠4配合的外滾道6,法蘭內(nèi)圈1和內(nèi)圈套3上各設(shè)有與外滾道6對應(yīng)的內(nèi)滾道7,滾珠4配合安裝在保持架5內(nèi)，滾珠4和保持架5設(shè)在外滾道6和內(nèi)滾道7之間，內(nèi)圈套3設(shè)在法蘭內(nèi)圈1上，法蘭內(nèi)圈1的端部設(shè)有與法蘭內(nèi)圈1形成彎折結(jié)構(gòu)的環(huán)形擋片8,環(huán)形擋片8內(nèi)側(cè)壁與內(nèi)圈套3的外側(cè)相抵，內(nèi)圈套3的外側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的環(huán)形槽口 15，環(huán)形槽口 15設(shè)在內(nèi)圈套3的外側(cè)壁上，環(huán)形槽口 15的內(nèi)圈直徑大于環(huán)形擋片8的外圈直徑；內(nèi)圈套3與法蘭內(nèi)圈1的一端設(shè)有磁性密封圈9,磁性密封圈9上設(shè)有環(huán)形凹槽10,環(huán)形凹槽10設(shè)在鄰近法蘭內(nèi)圈1 一端，環(huán)形凹槽10內(nèi)設(shè)有與環(huán)形凹槽10配合的鎖緊環(huán)11，法蘭外圈2與法蘭內(nèi)圈1之間設(shè)有密封件12,密封件12設(shè)在法蘭外圈2的另一端，滾珠4和保持架5均設(shè)在密封件12和磁性密封圈9之間，內(nèi)圈套3的內(nèi)壁上設(shè)有定位凸塊13,法蘭內(nèi)圈1上設(shè)有與定位凸塊13配合的定位槽14,定位凸塊13和定位槽14的數(shù)量均為6個，定位凸塊13環(huán)形均布排列在內(nèi)圈套3的內(nèi)壁上，定位槽14環(huán)形均布排列在法蘭內(nèi)圈1的外壁上。[〇〇18]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項】
1.輪轂軸承單元，包括法蘭內(nèi)圈(1)、法蘭外圈(2)、內(nèi)圈套(3)、滾珠(4)、保持架(5)，法 蘭內(nèi)圈(1)的外壁上設(shè)有兩條與滾珠(4)配合的外滾道(6)，法蘭內(nèi)圈(1)和內(nèi)圈套(3)上各 設(shè)有與外滾道(6)對應(yīng)的內(nèi)滾道(7 )，滾珠(4)配合安裝在保持架(5)內(nèi)，滾珠(4)和保持架 (5)設(shè)在外滾道(6)和內(nèi)滾道(7)之間，其特征在于:內(nèi)圈套(3)設(shè)在法蘭內(nèi)圈(1)上，法蘭內(nèi) 圈(1)的端部設(shè)有與法蘭內(nèi)圈(1)形成彎折結(jié)構(gòu)的環(huán)形擋片(8)，環(huán)形擋片(8)內(nèi)側(cè)壁與內(nèi)圈 套(3)的外側(cè)相抵，內(nèi)圈套(3)的外側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的環(huán)形槽口(15)，環(huán)形槽口(15)的內(nèi)圈直徑 大于環(huán)形擋片(8)的外圈直徑；內(nèi)圈套(3)與法蘭內(nèi)圈(1)的一端設(shè)有磁性密封圈(9)，磁性 密封圈(9)上設(shè)有環(huán)形凹槽(10)，環(huán)形凹槽(10)設(shè)在鄰近法蘭內(nèi)圈(1) 一端，環(huán)形凹槽(10) 內(nèi)設(shè)有與環(huán)形凹槽(10)配合的鎖緊環(huán)(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承單元，其特征在于:法蘭外圈(2)與法蘭內(nèi)圈(1)之間 設(shè)有密封件(12)，密封件(12)設(shè)在法蘭外圈(2)的另一端，滾珠(4)和保持架(5)均設(shè)在密封 件(12)和磁性密封圈(9)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承單元，其特征在于:內(nèi)圈套(3)的內(nèi)壁上設(shè)有至少一 個定位凸塊(13)，法蘭內(nèi)圈(1)上設(shè)有與定位凸塊(13)配合的定位槽(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂軸承單元，其特征在于:定位凸塊(13)和定位槽(14)的數(shù) 量均為6個，定位凸塊(13)環(huán)形均布排列在內(nèi)圈套(3)的內(nèi)壁上，定位槽(14)環(huán)形均布排列 在法蘭內(nèi)圈(1)的外壁上。
【文檔編號】F16C19/18GK205689594SQ201620542991
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月6日 公開號201620542991.0, CN 201620542991, CN 205689594 U, CN 205689594U, CN-U-205689594, CN201620542991, CN201620542991.0, CN205689594 U, CN205689594U
【發(fā)明人】莫偉國, 高國元
【申請人】杭州永固汽車零部件有限公司