汽車輪轂軸承單元的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及輪轂軸承，公開汽車輪轂軸承單元，包括用于固定輪轂的法蘭盤，法蘭盤一端固定有軸承，軸承包括軸承外圈和軸承內(nèi)圈，軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間設(shè)有通道，通道內(nèi)設(shè)有至少一組軸承滾珠，法蘭盤上設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔，法蘭盤上還設(shè)有至少兩個(gè)定位銷，定位銷均布在法蘭盤上，定位銷與安裝孔錯(cuò)位排列，定位銷鑲嵌在法蘭盤上，定位銷一端端部設(shè)有阻擋塊，阻擋塊與法蘭盤的端面固定連接，定位銷另一端側(cè)壁為圓錐面。本實(shí)用新型法蘭盤上設(shè)有定位銷，能夠?qū)嗇炦M(jìn)行精準(zhǔn)定位，方便安裝人員安裝輪轂，本實(shí)用新型上的軸承滾珠的通道兩端處都設(shè)有密封件，從而有效的保證軸承滾珠內(nèi)的潤(rùn)滑液不會(huì)漏出，增加軸承的使用壽命。
【專利說明】
汽車輪轂軸承單元
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及輪轂軸承，尤其涉及汽車輪轂軸承單元。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪轂軸承單元的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的裝置。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它將兩套軸承制成一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢(shì)，但目前的輪轂軸承安裝都比較麻煩，不能做到精準(zhǔn)定位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中輪轂軸承安裝麻煩、定位不準(zhǔn)確的缺點(diǎn)，提供汽車輪轂軸承單元。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]汽車輪轂軸承單元，包括用于固定輪轂的法蘭盤，法蘭盤一端固定有軸承，軸承包括軸承外圈和軸承內(nèi)圈，軸承外圈與法蘭盤一體化，軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間設(shè)有通道，通道內(nèi)設(shè)有至少一組軸承滾珠，法蘭盤上設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔，安裝孔均布在法蘭盤上，法蘭盤上還設(shè)有至少兩個(gè)定位銷，定位銷均布在法蘭盤上，定位銷與安裝孔錯(cuò)位排列，定位銷鑲嵌在法蘭盤上，定位銷一端端部設(shè)有阻擋塊，阻擋塊與法蘭盤的端面固定連接，定位銷另一端側(cè)壁為圓錐面。
[0006]作為優(yōu)選，軸承外圈上固定有齒輪圈，齒輪圈的中軸線與法蘭盤的中軸線重合。
[0007]作為優(yōu)選，軸承外圈內(nèi)表面設(shè)有安裝軸承滾珠的第一凹槽，軸承內(nèi)圈外表面設(shè)有安裝軸承滾珠的第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽相對(duì)，軸承滾珠一部分安裝在第一凹槽內(nèi)，軸承滾珠的另一部安裝在第二凹槽內(nèi)。
[0008]作為優(yōu)選，軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間還設(shè)有支撐架，軸承滾珠安裝在支撐架內(nèi)。
[0009]作為優(yōu)選，通道左端設(shè)有第一密封件，第一密封件內(nèi)設(shè)有保持架，保持架為不銹鋼片保持架，通道右端設(shè)有第二密封件，第二密封件外側(cè)固定有固定架，固定架與法蘭盤內(nèi)壁固定連接。
[0010]作為優(yōu)選，法蘭盤另一端設(shè)有定位凸臺(tái)，定位凸臺(tái)與法蘭盤為一體式。
[0011]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:本實(shí)用新型法蘭盤上設(shè)有定位銷，能夠?qū)嗇炦M(jìn)行精準(zhǔn)定位，方便安裝人員安裝輪轂，本實(shí)用新型上的軸承滾珠的通道兩端處都設(shè)有密封件，從而有效的保證軸承滾珠內(nèi)的潤(rùn)滑液不會(huì)漏出，增加軸承的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1中A的局部放大圖。
[0014]圖3是圖1中B的局部放大圖。
[0015]以上附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下:其中，10—法蘭盤、11一軸承、12一定位銷、13—阻擋塊、14一齒輪圈、15—定位凸臺(tái)、101—安裝孔、111一軸承外圈、112—軸承內(nèi)圈、113—通道、114一軸承滾珠、115—支撐架、116—第一密封件、117—第二密封件、118—固定架、121—圓錐面、1111 一第一凹槽、1121—第二凹槽、1161—保持架。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]實(shí)施例1
[0018]汽車輪轂軸承單元，如圖1-3所示，包括用于固定輪轂的法蘭盤10，法蘭盤10—端固定有軸承11，軸承11包括軸承外圈111和軸承內(nèi)圈112，軸承外圈111與法蘭盤10—體化，增加軸承的安裝強(qiáng)度，軸承外圈111與軸承內(nèi)圈112之間設(shè)有通道113，通道113內(nèi)設(shè)有輪滑月旨，通道113內(nèi)設(shè)有至少一組軸承滾珠114，本實(shí)用新型的通道113內(nèi)設(shè)有兩組軸承滾珠114，法蘭盤10上設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔101，本實(shí)施例法蘭盤10上設(shè)有五個(gè)安裝孔101，安裝孔101均布在法蘭盤10上，法蘭盤10上還設(shè)有至少兩個(gè)定位銷12，本實(shí)施例設(shè)有五個(gè)定位銷12，定位銷12均布在法蘭盤10上，定位銷12與安裝孔101錯(cuò)位排列，定位銷12鑲嵌在法蘭盤10上，定位銷12—端端部設(shè)有阻擋塊13，阻擋塊13防止定位銷12伸出法蘭盤10的端面，保證定位銷12的定位長(zhǎng)度，阻擋塊13與法蘭盤10的端面固定連接，阻擋塊13與法蘭盤10之間通過螺栓固定連接，定位銷12另一端側(cè)壁為圓錐面121，圓錐面121能使得定位更加的順暢，方便安裝人員操作。
[0019]軸承外圈111上固定有齒輪圈14，齒輪圈14使得輪轂固定緊密，不會(huì)輕易發(fā)生偏移，齒輪圈14的中軸線與法蘭盤10的中軸線重合，有利于力的傳遞。
[0020]軸承外圈111內(nèi)表面設(shè)有安裝軸承滾珠114的第一凹槽1111，軸承內(nèi)圈112外表面設(shè)有安裝軸承滾珠114的第二凹槽1121，第一凹槽1111和第二凹槽1121相對(duì)，軸承滾珠114一部分安裝在第一凹槽1111內(nèi)，軸承滾珠114的另一部安裝在第二凹槽1121內(nèi)，使得軸承11轉(zhuǎn)動(dòng)更加的順暢。
[0021]軸承外圈111與軸承內(nèi)圈112之間還設(shè)有支撐架115，支撐架115用于固定軸承滾珠114，保證相鄰兩軸承滾珠114之間的距離，軸承滾珠114安裝在支撐架115內(nèi)。
[0022]通道113左端設(shè)有第一密封件116，第一密封件116內(nèi)設(shè)有保持架1161，保持架1161為不銹鋼片保持架，第一密封件116的外層為橡膠層，使得第一密封件116密封性更好，保持架1161方便第一密封件116的安裝，通道113右端設(shè)有第二密封件117，第二密封件117為橡膠第二密封件，第二密封件117外側(cè)固定有固定架118，本實(shí)施例第二密封件117與固定架118膠水固定連接，固定架118與法蘭盤10內(nèi)壁固定連接。
[0023]法蘭盤10另一端設(shè)有定位凸臺(tái)15，定位凸臺(tái)15與法蘭盤10為一體式，定位凸臺(tái)15為輪轂軸承的二次定位，保證輪轂軸承安裝的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。
[0024]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車輪轂軸承單元，其特征在于:包括用于固定輪轂的法蘭盤(10)，法蘭盤(10)—端固定有軸承(11)，軸承(11)包括軸承外圈(111)和軸承內(nèi)圈(112)，軸承外圈(111)與法蘭盤(10)—體化，軸承外圈(111)與軸承內(nèi)圈(112)之間設(shè)有通道(113)，通道(113)內(nèi)設(shè)有至少一組軸承滾珠(114)，法蘭盤(10)上設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔(101)，安裝孔(101)均布在法蘭盤(10)上，法蘭盤(10)上還設(shè)有至少兩個(gè)定位銷(12)，定位銷(12)均布在法蘭盤(10)上，定位銷(12)與安裝孔(101)錯(cuò)位排列，定位銷(12)鑲嵌在法蘭盤(1)上，定位銷(12) —端端部設(shè)有阻擋塊(13)，阻擋塊(13)與法蘭盤(10)的端面固定連接，定位銷(12)另一端側(cè)壁為圓錐面(121)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承單元，其特征在于:軸承外圈(111)上固定有齒輪圈(14)，齒輪圈(14)的中軸線與法蘭盤(10)的中軸線重合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承單元，其特征在于:軸承外圈(111)內(nèi)表面設(shè)有安裝軸承滾珠(114)的第一凹槽(1111)，軸承內(nèi)圈(112)外表面設(shè)有安裝軸承滾珠(114)的第二凹槽(1121)，第一凹槽(1111)和第二凹槽(1121)相對(duì)，軸承滾珠(114) 一部分安裝在第一凹槽(1111)內(nèi)，軸承滾珠(114)的另一部安裝在第二凹槽(1121)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輪轂軸承單元，其特征在于:軸承外圈(111)與軸承內(nèi)圈(112)之間還設(shè)有支撐架(115)，軸承滾珠(114)安裝在支撐架(115)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承單元，其特征在于:通道(I13)左端設(shè)有第一密封件(116)，第一密封件(I 16)內(nèi)設(shè)有保持架(1161)，保持架(1161)為不銹鋼片保持架，通道(113)右端設(shè)有第二密封件(117)，第二密封件(117)外側(cè)固定有固定架(118)，固定架(118)與法蘭盤(10)內(nèi)壁固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承單元，其特征在于:法蘭盤(10)另一端設(shè)有定位凸臺(tái)(15)，定位凸臺(tái)(15)與法蘭盤(10)為一體式。
【文檔編號(hào)】F16C33/78GK205689611SQ201620540803
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月6日 公開號(hào)201620540803.0, CN 201620540803, CN 205689611 U, CN 205689611U, CN-U-205689611, CN201620540803, CN201620540803.0, CN205689611 U, CN205689611U
【發(fā)明人】莫偉國(guó), 高國(guó)元
【申請(qǐng)人】杭州永固汽車零部件有限公司