一種油缸桿密封裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油缸桿密封裝置，缸頭、過(guò)渡套、壓蓋的內(nèi)孔分別設(shè)有第一密封槽、第二密封槽、防塵圈密封槽、支撐密封槽；第一密封槽、第二密封槽、防塵圈密封槽、支撐密封槽內(nèi)分別嵌裝第一組合密封件、第二組合密封件、防塵圈、支撐；油缸桿與缸頭、過(guò)渡套、壓蓋間隙配合，與第一組合密封件、第二組合密封件、防塵圈、支撐過(guò)盈配合；過(guò)渡套、壓蓋為帶凸臺(tái)的中空回轉(zhuǎn)體，過(guò)渡套、壓蓋的凸臺(tái)分別插入第一和第二密封槽內(nèi)，起軸向固定第一和第二組合密封件的作用；缸頭與過(guò)渡套之間、過(guò)渡套與壓蓋之間設(shè)有阻隔密封槽，槽內(nèi)嵌裝有阻隔密封圈；過(guò)渡套設(shè)有導(dǎo)油腔排油。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果好，延長(zhǎng)油缸使用時(shí)間，更換密封快捷。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種油缸桿密封裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬液壓油缸密封技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油缸桿密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]應(yīng)用在執(zhí)行離心機(jī)行走動(dòng)作的油缸，屬大型油缸，此油缸行程長(zhǎng)、臥式安裝，當(dāng)離心機(jī)主機(jī)軌道的磨損后會(huì)對(duì)油缸桿負(fù)載加大，且周邊的殘鐵和殘砂較多，在這些不利因素的影響下油缸桿就容易磨損和劃傷，造成油缸桿密封處外泄，需要拆下油缸和桿頭更換密封或者更換油缸。拆下油缸和桿頭更換一次密封大概需要在8小時(shí)，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的時(shí)間。所以必須延長(zhǎng)油缸和密封的使用壽命，減少對(duì)生產(chǎn)的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種油缸桿密封裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果好，延長(zhǎng)了油缸使用時(shí)間，更換組合密封件快捷方便。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種油缸桿密封裝置，油缸桿與缸頭間隙配合，缸頭靠近桿頭的一端設(shè)有第一密封槽，第一組合密封件嵌裝在第一密封槽中與油缸桿過(guò)盈配合，其特征在于:還包括過(guò)渡套和壓蓋依次固定在缸頭靠近桿頭的一端，壓蓋沒(méi)有與桿頭連接;在過(guò)渡套內(nèi)孔靠近壓蓋的一側(cè)設(shè)有第二密封槽，在壓蓋內(nèi)孔設(shè)有防塵圈密封槽和支撐密封槽，第二密封槽、防塵圈密封槽、支撐密封槽內(nèi)分別嵌裝有第二組合密封件、防塵圈、支撐;油缸桿穿過(guò)所述過(guò)渡套、壓蓋、第二組合密封件、防塵圈和支撐，油缸桿與過(guò)渡套、壓蓋間隙配合，油缸桿與第二組合密封件、防塵圈、支撐過(guò)盈配合，既保證密封，又能實(shí)現(xiàn)油缸桿的伸縮;所述過(guò)渡套和壓蓋均為帶凸臺(tái)的中空回轉(zhuǎn)體，過(guò)渡套的凸臺(tái)和壓蓋的凸臺(tái)能分別插入到第一密封槽和第二密封槽內(nèi)，分別起軸向擠壓固定第一組合密封件和第二組合密封件的作用;所述過(guò)渡套設(shè)有導(dǎo)油腔，導(dǎo)油腔能排油;所述缸頭與過(guò)渡套之間、過(guò)渡套與壓蓋之間均設(shè)有阻隔密封槽，阻隔密封槽內(nèi)嵌裝有阻隔密封圈，有效防止液壓油從各件間的連接間隙中滲油。
[0005]作為優(yōu)選，第一組合密封件和第二組合密封件均為V型密封圈組合;V型密封圈為開(kāi)口式，開(kāi)口相互錯(cuò)開(kāi)，以保證易安裝性和油缸的密封性。
[0006]作為優(yōu)選，壓蓋與油缸桿之間、缸頭與油缸桿之間還分別設(shè)有壓蓋密封槽、缸頭密封槽，壓蓋密封槽、缸頭密封槽內(nèi)分別嵌裝有壓蓋密封圈和缸頭密封圈，壓蓋密封圈和缸頭密封圈分別與油缸桿過(guò)盈配合。
[0007]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，密封效果好，延長(zhǎng)了油缸使用時(shí)間，可在不拆卸桿頭和油缸的前提下更換組合密封件，更換快捷方便，減少了設(shè)備維修的影響時(shí)間，提高了設(shè)備的使用效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、油缸桿；2、桿頭;3、缸頭;4、過(guò)渡套;5、壓蓋;6、第一組合密封件;7、第二組合密封件;8、壓蓋密封圈；9、支撐；1、防塵圈；11、阻隔密封圈；12、螺栓；13、缸頭密封圈；14、導(dǎo)油腔。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]如圖1所示，一種油缸桿密封裝置，缸頭3的內(nèi)孔設(shè)有第一密封槽和缸頭密封槽，第一密封槽位于靠近過(guò)渡套4的一端;過(guò)渡套4和壓蓋5通過(guò)螺栓12依次固定在缸頭3靠近桿頭2的一端，桿頭2位于油缸桿I的一端且沒(méi)有與壓蓋5連接。在過(guò)渡套4內(nèi)孔靠近壓蓋5的一端設(shè)有第二密封槽，在壓蓋5內(nèi)孔設(shè)有防塵圈密封槽、支撐密封槽和壓蓋密封槽;第一密封槽、缸頭密封槽、第二密封槽、防塵圈密封槽、支撐密封槽、壓蓋密封槽內(nèi)分別嵌裝有第一組合密封件6、缸頭密封圈13、第二組合密封件7、防塵圈10、支撐9、壓蓋密封圈8;油缸桿I穿過(guò)所述缸頭3、過(guò)渡套4、壓蓋5、第一組合密封件6、缸頭密封圈13、第二合密封件7、防塵圈10、支撐9和壓蓋密封圈8，油缸桿I與缸頭3、過(guò)渡套4、壓蓋5間隙配合，油缸桿I與第一組合密封件
6、缸頭密封圈13、第二組合密封件7、防塵圈10、支撐9、壓蓋密封圈8過(guò)盈配合，如此既保證密封，又能實(shí)現(xiàn)油缸桿I的伸縮。過(guò)渡套4和壓蓋5均為帶凸臺(tái)的中空回轉(zhuǎn)體，過(guò)渡套4的凸臺(tái)和壓蓋5的凸臺(tái)能分別插入到第一密封槽和第二密封槽內(nèi)，分別起軸向擠壓固定第一組合密封件6和第二組合密封件7的作用，此設(shè)計(jì)有效防止液壓油從缸頭3、過(guò)渡套4、壓蓋5之間的豎向間隙漏油。此外，缸頭3與過(guò)渡套4之間、過(guò)渡套4與壓蓋5之間均設(shè)有阻隔密封槽，阻隔密封槽內(nèi)嵌裝有阻隔密封圈11，阻隔密封圈11與阻隔密封槽過(guò)盈配合，保證液壓油不會(huì)從缸頭3、過(guò)渡套4、壓蓋5之間的間隙中滲油。過(guò)渡套4設(shè)有導(dǎo)油腔14，導(dǎo)油腔14位于第一組合密封件6和第二組合密封件7之間。導(dǎo)油腔排油方式可以有兩種方案，一種是:導(dǎo)油腔14的一端與油箱相連，另一端連接過(guò)渡套4與油缸桿I的間隙，第一組合密封件6未能密封住的液壓油被第二組合密封件7阻擋，導(dǎo)油腔14利用油缸與油箱的落差，將第一組合密封件6與第二組合密封件7之間的液壓油引回油箱;另一種是:導(dǎo)油腔14的一端通過(guò)一個(gè)單向閥與有桿腔相連，且單向閥的開(kāi)啟壓力大約有桿腔的壓力，另一端連接過(guò)渡套4與油缸桿I的間隙，第一組合密封件6未能密封住的液壓油被第二組合密封件7阻擋，在第一組合密封件6和第二組合密封件7之間的液壓油形成一定壓力后頂開(kāi)單向閥進(jìn)入有杠腔進(jìn)行排油。第一組合密封件6和第二組合密封件7均為6個(gè)開(kāi)口式V型密封圈的組合，組合開(kāi)口相互錯(cuò)開(kāi)60度，以保證油缸的密封性。因?yàn)閂型密封圈是開(kāi)口式的原因，第一組合密封件6和第二組合密封件7在安裝或需要更換時(shí)，均可在不拆卸桿頭2和油缸的前提下，只需旋松螺栓12，將壓蓋5、過(guò)渡套4、缸頭3分開(kāi)后，就可方便安裝和更換。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油缸桿密封裝置，油缸桿(I)與缸頭(3)間隙配合，缸頭(3)靠近桿頭(2)—端的內(nèi)孔設(shè)有第一密封槽，第一組合密封件(6)嵌裝在第一密封槽中與油缸桿(I)過(guò)盈配合，其特征在于:還包括過(guò)渡套(4)和壓蓋(5)依次固定在缸頭(3)靠近桿頭(2)的一端;在過(guò)渡套(4)內(nèi)孔靠近壓蓋(5)的一端設(shè)有第二密封槽，在壓蓋(5)內(nèi)孔設(shè)有防塵圈密封槽和支撐密封槽，第二密封槽、防塵圈密封槽、支撐密封槽內(nèi)分別嵌裝有第二組合密封件(7)、防塵圈(10)、支撐(9);油缸桿(I)穿過(guò)所述過(guò)渡套(4)、壓蓋(5)、第二組合密封件(7)、防塵圈(10)和支撐(9)，油缸桿(I)與過(guò)渡套(4)、壓蓋(5)間隙配合，油缸桿(I)與第二組合密封件(7)、防塵圈(10)、支撐(9)過(guò)盈配合，既保證密封，又能實(shí)現(xiàn)油缸桿的伸縮;所述過(guò)渡套(4)和壓蓋(5)均為帶凸臺(tái)的中空回轉(zhuǎn)體，過(guò)渡套(4)的凸臺(tái)和壓蓋(5)的凸臺(tái)能分別插入到第一密封槽和第二密封槽內(nèi)，分別起軸向擠壓固定第一組合密封件(6)和第二組合密封件(7)的作用;所述過(guò)渡套(4)設(shè)有導(dǎo)油腔(14)，導(dǎo)油腔(14)能排油;所述缸頭(3)與過(guò)渡套(4)之間、過(guò)渡套(4)與壓蓋(5)之間均設(shè)有阻隔密封槽，阻隔密封槽內(nèi)嵌裝有阻隔密封圈(11)，有效防止液壓油從各件間的連接間隙中滲油。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸桿密封裝置，其特征在于所述第一組合密封件(6)和第二組合密封件(7)均為V型密封圈組合;V型密封圈為開(kāi)口式，開(kāi)口相互錯(cuò)開(kāi)，以保證易安裝性和油缸的密封性。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸桿密封裝置，其特征在于所述壓蓋(5)與油缸桿(I)之間、缸頭(3)與油缸桿(I)之間還分別設(shè)有壓蓋密封槽、缸頭密封槽，壓蓋密封槽、缸頭密封槽內(nèi)分別嵌裝有壓蓋密封圈(8)和缸頭密封圈(13)，壓蓋密封圈(8)和缸頭密封圈(13)分別與油缸桿(I)過(guò)盈配合。
【文檔編號(hào)】F16J15/3248GK205689762SQ201620635363
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日 公開(kāi)號(hào)201620635363.7, CN 201620635363, CN 205689762 U, CN 205689762U, CN-U-205689762, CN201620635363, CN201620635363.7, CN205689762 U, CN205689762U
【發(fā)明人】孔令松, 賈耀紅
【申請(qǐng)人】河北新興鑄管有限公司