專利名稱:一種油品輸送裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油品輸送裝置，包括第一管匯，第一管匯包括一個(gè)或多個(gè)主管，一個(gè)或多個(gè)主管依次平行排列設(shè)置；第二管匯，第二管匯包括一個(gè)或多個(gè)次管，一個(gè)或多個(gè)次管平行排列，其中，次管與主管交叉設(shè)置，次管與主管在交叉點(diǎn)處連通；掃線球，主管和次管的端部均設(shè)置有掃線球，并且掃線球位于主管和次管的內(nèi)部；供氣件，供氣件上設(shè)置有供氣口，主管和次管上設(shè)置有掃線球的一端開設(shè)有接氣孔，供氣口與接氣孔連通。本實(shí)用新型提供的油品輸送裝置，實(shí)現(xiàn)了源頭與目的地之間一對多輸送，同時(shí)管匯中的管徑根據(jù)具體流量的變化實(shí)現(xiàn)變徑設(shè)置，達(dá)到了高效無泄漏地運(yùn)輸油品的目的。
【專利說明】
一種油品輸送裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及油氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油品輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]油品運(yùn)輸是連接油氣開采和油氣加工、銷售的重要橋梁，在油氣儲(chǔ)運(yùn)中發(fā)揮舉足輕重的作用，現(xiàn)有技術(shù)中，油氣一般采用管道輸送的方式進(jìn)行運(yùn)輸。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，油品運(yùn)輸采用管匯進(jìn)行分配運(yùn)輸油品，即在油品儲(chǔ)罐和灌裝線之間通過設(shè)置多條管線，實(shí)現(xiàn)油品儲(chǔ)罐與灌裝線之間的多線路交叉輸送的目的。相比于一條管線連接一個(gè)油品儲(chǔ)罐和灌裝線的布管狀況，不僅提高了油品輸送的速度，而且減少了管道的鋪設(shè)數(shù)量，推進(jìn)了油品高效化運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)程。此外，在管匯油品輸送后，一般控制掃線球在管匯內(nèi)移動(dòng)，在掃線球從油品儲(chǔ)罐端移動(dòng)至灌裝線端的過程中，可將殘留在管匯中的油品推送至灌裝線中，大大降低了管匯中油品的殘余，降低了不同種類油品之間的污染，提高了資源的使用效率?，F(xiàn)有的管匯設(shè)備根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，通?？梢苑譃榫仃囀焦軈R和閥組式管匯兩種。
[0004]矩陣式管匯中的管路一般包括多個(gè)可活動(dòng)的短管道，在確定所需運(yùn)輸?shù)挠推返倪\(yùn)輸途徑后，通過機(jī)械手使不同的短管道依次首尾連接形成油品運(yùn)輸管路，由于在源頭和目的地之間存在較多的橫豎短節(jié)，其運(yùn)動(dòng)部件和位置信號較多，對安裝精度有著嚴(yán)格的要求，稍微的偏差就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械手移動(dòng)位置偏差，從而導(dǎo)致相鄰的短管路無法正常連通。而且，由于頻繁的拆卸和安裝，相鄰短管道接口位置的密封容易出現(xiàn)漏油的情況。此外，受限于上述作業(yè)方式，該管匯通常只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)源頭與一個(gè)目的地之間的連接，而且源頭與目的地管線管徑必須一致，不能根據(jù)實(shí)際流量進(jìn)行分流的設(shè)置。
[0005]閥組式管匯在工作過程中使用掃線球作為輸油管道的封頭，實(shí)現(xiàn)輸油源頭與輸油目的地連通的目的，雖然可以借助掃線球的位置變化達(dá)到源頭與目的地一對多的連通方式，但是掃線球作為封頭具有密封性差的問題，所需運(yùn)輸?shù)挠推反嬖趶膾呔€球的裙邊泄漏的危險(xiǎn)，不僅容易造成不同油品之間的污染，同時(shí)還影響了輸油壓力。
[0006]以上兩種管匯均存在一定的缺陷，導(dǎo)致在油品輸送過程中存在諸多不便，因此有必要提出一種新型的油品輸送裝置，實(shí)現(xiàn)源頭與目的地之間一對多輸送，同時(shí)能根據(jù)實(shí)際流量進(jìn)行分流的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)高效無泄漏地輸送油品。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種油品輸送裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，實(shí)現(xiàn)源頭與目的地之間一對多輸送，同時(shí)能根據(jù)實(shí)際流量進(jìn)行分流的設(shè)置，達(dá)到高效無泄漏地運(yùn)輸油品的目的。
[0008]本實(shí)用新型提供了一種油品輸送裝置，包括第一管匯，所述第一管匯包括一個(gè)或多個(gè)主管，一個(gè)或多個(gè)所述主管依次平行排列設(shè)置;第二管匯，所述第二管匯包括一個(gè)或多個(gè)次管，一個(gè)或多個(gè)所述次管平行排列，其中，所述次管與所述主管交叉設(shè)置，所述次管與所述主管在交叉點(diǎn)處連通;掃線球，所述主管和所述次管的端部均設(shè)置有掃線球，并且所述掃線球位于所述主管和所述次管的內(nèi)部;供氣件，所述供氣件上設(shè)置有供氣口，所述主管和所述次管上設(shè)置有掃線球的一端開設(shè)有接氣孔，所述供氣口與所述接氣孔連通。
[0009]如上所述的油品輸送裝置，其中，優(yōu)選的是:所述油品輸送裝置還包括一個(gè)或多個(gè)供氣閥，所述供氣閥安裝在所述主管或所述次管設(shè)置有掃線球的一端。
[0010]如上所述的油品輸送裝置，其中，優(yōu)選的是:所述主管沿靠近所述次管的方向延伸出多個(gè)第一連接管，所述次管沿靠近所述主管的方向延伸出多個(gè)第二連接管，多個(gè)所述第一連接管與多個(gè)所述第二連接管一一對應(yīng)地法蘭連接。
[0011]如上所述的油品輸送裝置，其中，優(yōu)選的是:至少部分所述第一連接管上設(shè)置有截流閥。
[0012]如上所述的油品輸送裝置，其中，優(yōu)選的是:所述主管包括依次連接的第一主管、換向管和第二主管，所述第一主管與所述第二主管平行設(shè)置。
[0013]如上所述的油品輸送裝置，其中，優(yōu)選的是:所述油品輸送裝置還包括支架，所述支架上設(shè)置有固定桿，所述主管固定在所述固定桿上。
[0014]如上所述的油品輸送裝置，其中，優(yōu)選的是:設(shè)置在所述次管內(nèi)的掃線球的外壁與所述次管的內(nèi)壁過盈配合。
[0015]如上所述的油品輸送裝置，其中，優(yōu)選的是:所述油品輸送裝置還包括一個(gè)或多個(gè)掃線球檔桿，其中，所述主管或所述次管的外壁上開設(shè)有限位槽，所述掃線球檔桿的一端從所述限位槽穿入所述主管或所述次管中。
[0016]如上所述的油品輸送裝置，其中，優(yōu)選的是:所述次管的管徑為d，所述主管的管徑為D，d<D。
[0017]如上所述的油品輸送裝置，其中，優(yōu)選的是:一個(gè)或多個(gè)主管等間距設(shè)置，一個(gè)或多個(gè)次管等間距設(shè)置。
[0018]本實(shí)用新型提供的油品輸送裝置，通過第一管匯和第二管匯的交叉設(shè)置，并在交叉點(diǎn)進(jìn)行了主管和次管的設(shè)置，不僅保證了源頭和目的地之間一對多的設(shè)置，而且便于主管和次管之間進(jìn)行變徑處理，優(yōu)化了布管方案，同時(shí)交叉點(diǎn)處連接穩(wěn)固，保證了油品輸送裝置的密封性，在油品輸送完畢后，設(shè)置的掃線器在供氣件提供的驅(qū)動(dòng)氣體的驅(qū)動(dòng)下開始運(yùn)行，將管道進(jìn)行及時(shí)地清掃，避免了管道污染，防止了管路腐蝕。
【附圖說明】

[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施提供的油品輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的俯視圖；
[0021]圖3為圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0023]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施提供的油品輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的俯視圖，圖3為圖1的左視圖。如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種油品輸送裝置，包括第一管匯1、第二管匯2、掃線球和供氣件3。
[0024]所述第一管匯包括一個(gè)或多個(gè)主管11，所述第二管匯包括一個(gè)或多個(gè)次管21。在圖1-3示出的優(yōu)選實(shí)施例中，第一管匯I包括十四個(gè)主管11，十四個(gè)主管11設(shè)置為依次平行排列設(shè)置;第二管匯2包括九個(gè)次管21，九個(gè)次管21設(shè)置為平行排列，九個(gè)次管21與十四個(gè)主管11交叉設(shè)置，形成了多個(gè)交叉點(diǎn)，次管21與主管11在交叉點(diǎn)處連通，以便于在油品輸送過程中，油品可以根據(jù)具體的輸送線路，選擇任意交叉點(diǎn)進(jìn)行換線運(yùn)輸，可大幅降低運(yùn)輸距離，提高運(yùn)輸效果，同時(shí)連通端固定設(shè)置，保證了具有良好的密封性。
[0025]以油品從A入口開始運(yùn)輸，同時(shí)運(yùn)輸至B出口和C出口為例，打開管路中相應(yīng)的閥門，連通油品的運(yùn)輸管線，隨后將輸送栗啟動(dòng)，使油品從A入口處進(jìn)入油品輸送裝置，并按照B出口和C出口對應(yīng)的管路進(jìn)行運(yùn)輸，輸送栗持續(xù)提供驅(qū)動(dòng)力，直至所需運(yùn)輸?shù)挠推穫鬏斨罛出口和C出口為止。
[0026]在油品運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸路徑具有多種方案可選，同時(shí)不同的主管11和次管21之間的管徑可以根據(jù)目的地接收油量的不同進(jìn)行合理的設(shè)置，不僅避免了提高了流速，同時(shí)優(yōu)化了布管方案，保證了在油品運(yùn)輸過程中安全無泄漏，本技術(shù)領(lǐng)域人員可以理解的是，本實(shí)用新型僅提供了一種十四個(gè)主管11、九個(gè)次管21的實(shí)施例，主管11和次管21的數(shù)量在實(shí)際設(shè)置過程中并不僅限于此。
[0027]主管11和次管21的端部均設(shè)置有掃線球，并且掃線球位于主管11和次管21的內(nèi)部，同時(shí)為了在油品輸送前，需要檢測掃線球是否處于管道的端部，確保掃線球位于管道的端部后，油品開始運(yùn)輸;供氣件3上設(shè)置有供氣口，主管11和次管21設(shè)置有掃線球的一端開設(shè)有接氣孔，供氣口與接氣孔連通，在油品運(yùn)輸結(jié)束后，控制供氣件3開始向管路中供氣，次管21中的掃線球在供氣壓力的驅(qū)動(dòng)下，開始沿著供氣的方向進(jìn)行移動(dòng)，并在移動(dòng)的過程中，將殘留在管路中的油品推送至目的地，當(dāng)掃線球運(yùn)動(dòng)至輸油目的地，完成一次推送原油后，供氣件3提供反向的氣體驅(qū)動(dòng)掃線球反向移動(dòng)，直至運(yùn)動(dòng)至初始位置停止運(yùn)動(dòng)；同樣地，主管11中的掃線球在供氣壓力的驅(qū)動(dòng)下，開始沿著供氣的方向進(jìn)行移動(dòng)，并在移動(dòng)的過程中，將殘留在管路中的油品推送至源頭，當(dāng)掃線球運(yùn)動(dòng)至輸油源頭，完成一次推送原油后，供氣件3提供反向的氣體驅(qū)動(dòng)掃線球反向移動(dòng)，直至掃線球運(yùn)動(dòng)至初始位置停止運(yùn)動(dòng)，掃線球的合理設(shè)置，不僅解決了管道中油品殘留的問題，同時(shí)降低了油品中含有的腐蝕性元素對管道的腐蝕作用。
[0028]進(jìn)一步地，掃線球需要在管路輸送完油品后進(jìn)行掃線，其他時(shí)候則處于空閑狀態(tài)，從嚴(yán)格控制掃線球的位置和運(yùn)動(dòng)模式的角度出發(fā)，因此有必要控制驅(qū)動(dòng)氣體的供給，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油品輸送裝置還安裝了二十三個(gè)供氣閥31，供氣閥31設(shè)置在主管11或次管21設(shè)置有掃線球的一端。在需要驅(qū)動(dòng)掃線球運(yùn)行掃線時(shí)，將供氣閥31打開，驅(qū)動(dòng)氣體開始驅(qū)動(dòng)掃線球開始運(yùn)動(dòng)掃線；當(dāng)不需要驅(qū)動(dòng)掃線球掃線時(shí)，將供氣閥31關(guān)閉，掃線球停止掃線，提高了驅(qū)動(dòng)氣體的使用效率。
[0029]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，主管11沿靠近次管21的方向延伸出多個(gè)第一連接管，次管21沿靠近主管11的方向延伸出多個(gè)第二連接管，多個(gè)第一連接管與多個(gè)第二連接管一一對應(yīng)地法蘭連接，不僅便于主管11和次管21的無泄漏連接，同時(shí)便于主管11和次管21的拆卸，便于維修和更換。
[0030]為了達(dá)到準(zhǔn)備控制油品輸送過程中油品的運(yùn)動(dòng)路徑的目的，優(yōu)選的是，至少部分第一連接管上設(shè)置有截流閥12，截流閥12設(shè)置的具體數(shù)量和位置按照輸送路徑進(jìn)行優(yōu)選設(shè)置，在油品運(yùn)輸過程中，僅將油品所需經(jīng)過的管道中對應(yīng)設(shè)置的截流閥12打開，保證了油品安裝既定的路徑將油品輸送至目的地。
[0031]為了在油品輸送過程中，提高輸送路徑的多樣化，將主管11的設(shè)置方式進(jìn)行了優(yōu)化，即將主管11設(shè)置成包括依次連通的第一主管11、換向管和第二主管11，進(jìn)一步地，可以將主管11和第二主管11平行設(shè)置，以使多個(gè)主管11按序整齊排列設(shè)置。油品輸送裝置上還設(shè)置了支架4，在支架4上設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)固定桿41，將主管11固定設(shè)置在固定桿上，具體地，主管與支架可設(shè)置為相交，主管11在部分交叉點(diǎn)固定設(shè)置在固定桿41上，固定桿41對主管11起到支撐和定位的作用。
[0032]為了提高掃線球掃線時(shí)，能夠?qū)埩舻墓苈穬?nèi)的油品全部推送至目的地或者源頭，設(shè)置在次管21內(nèi)的掃線球的外壁與次管21的內(nèi)壁過盈配合，以提高掃線球的外壁與次管21內(nèi)壁的配合度和掃線球掃線時(shí)的清潔度。
[0033]較佳地，油品輸送裝置還設(shè)置了一個(gè)或多個(gè)掃線球檔桿，所述油品輸送裝置還包括一個(gè)或多個(gè)掃線球檔桿，其中，所述主管11或所述次管21的外壁上開設(shè)有限位槽，所述掃線球檔桿的一端從所述限位槽穿入所述主管11或所述次管21中。掃線球檔桿設(shè)置在掃線球遠(yuǎn)離接氣口的一端，用于在掃線球處于空閑狀態(tài)時(shí)，將掃線球固定在掃線球檔桿和管道端面限定的空間內(nèi)，防止掃線球出現(xiàn)不利于管道輸油的運(yùn)動(dòng)，擾亂輸油進(jìn)程。
[0034]由于設(shè)置源頭和目的地之間采用一對多的輸油模式，一個(gè)源頭的油品可以同時(shí)輸送至多個(gè)目的地，并在主管11連接次管21的部位開始出現(xiàn)分流，因此從提高，油品運(yùn)輸效率，降低油品在輸送過程中能量損耗的角度出發(fā)，設(shè)置為次管21和管徑小于主管11的管徑，將次管21的管徑設(shè)置為d，主管11的管徑設(shè)置為D，cK D。
[0035]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，將一個(gè)或多個(gè)主管11設(shè)置為等間距，將一個(gè)或多個(gè)次管21設(shè)置為等間距，提高了管路設(shè)置的規(guī)律性，便于主管11和次管21之間不受距離和長度和影響，靈活切換。
[0036]本實(shí)用新型提供的油品輸送裝置，通過第一管匯I和第二管匯2的交叉設(shè)置，并在交叉點(diǎn)進(jìn)行了主管11和次管21的設(shè)置，不僅保證了源頭和目的地之間一對多的設(shè)置，而且便于主管11和次管21之間進(jìn)行變徑處理，優(yōu)化了布管方案，同時(shí)交叉點(diǎn)處連接穩(wěn)固，保證了油品輸送裝置的密封性，在油品輸送完畢后，設(shè)置的掃線器在供氣件3提供的驅(qū)動(dòng)氣體的驅(qū)動(dòng)下開始運(yùn)行，將管道進(jìn)行及時(shí)地清掃，避免了管道污染，防止了管路腐蝕。
[0037]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油品輸送裝置，其特征在于，包括: 第一管匯，所述第一管匯包括一個(gè)或多個(gè)主管，一個(gè)或多個(gè)所述主管依次平行排列設(shè)置； 第二管匯，所述第二管匯包括一個(gè)或多個(gè)次管，一個(gè)或多個(gè)所述次管平行排列，其中，所述次管與所述主管交叉設(shè)置，所述次管與所述主管在交叉點(diǎn)處連通； 掃線球，所述主管和所述次管的端部均設(shè)置有掃線球，并且所述掃線球位于所述主管和所述次管的內(nèi)部； 供氣件，所述供氣件上設(shè)置有供氣口，所述主管和所述次管上設(shè)置有掃線球的一端開設(shè)有接氣孔，所述供氣口與所述接氣孔連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油品輸送裝置，其特征在于:所述油品輸送裝置還包括一個(gè)或多個(gè)供氣閥，所述供氣閥安裝在所述主管或所述次管上設(shè)置有掃線球的一端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油品輸送裝置，其特征在于:所述主管沿靠近所述次管的方向延伸出多個(gè)第一連接管，所述次管沿靠近所述主管的方向延伸出多個(gè)第二連接管，多個(gè)所述第一連接管與多個(gè)所述第二連接管一一對應(yīng)地法蘭連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油品輸送裝置，其特征在于:至少部分所述第一連接管上設(shè)置有截流閥。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油品輸送裝置，其特征在于:所述主管包括依次連接的第一主管、換向管和第二主管，所述第一主管與所述第二主管平行設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油品輸送裝置，其特征在于:所述油品輸送裝置還包括支架，所述支架上設(shè)置有固定桿，所述主管固定在所述固定桿上。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的油品輸送裝置，其特征在于:設(shè)置在所述次管內(nèi)的掃線球的外壁與所述次管的內(nèi)壁過盈配合。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油品輸送裝置，其特征在于:所述油品輸送裝置還包括一個(gè)或多個(gè)掃線球檔桿，其中，所述主管或所述次管的外壁上開設(shè)有限位槽，所述掃線球檔桿的一端從所述限位槽穿入所述主管或所述次管中。9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的油品輸送裝置，其特征在于:所述次管的管徑為d，所述主管的管徑為D，cKD。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的油品輸送裝置，其特征在于:一個(gè)或多個(gè)主管等間距設(shè)置，一個(gè)或多個(gè)次管等間距設(shè)置。
【文檔編號】F17D1/14GK205716438SQ201620255856
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】甘煒, 臧宇笛, 張慎靖
【申請人】中國石油化工股份有限公司