專利名稱：液態(tài)燃料霧化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種燃料容器，尤其涉及液態(tài)燃料霧化裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在常用的燃料容器，為求有效實用，常將濕性氣態(tài)燃料施以高壓將氣態(tài)燃料液化存貯于鋼瓶內(nèi)，使用時再以減壓方式微量釋出氣化使用，如此利用時，高壓氣體的安全考慮非常重要，也因此常出現(xiàn)危險的爆炸現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，對傳統(tǒng)的燃料容器進行改進，改變其以高壓氣態(tài)燃料液化的存儲燃料的方式，提供一種液態(tài)燃料霧化裝置，其特點是，常態(tài)下以常壓液態(tài)的形式，存儲燃料；使用時，對液態(tài)燃料施以壓力，并佐以霧化過程，從而產(chǎn)生氣態(tài)的可燃氣體，向外輸出，供用戶使用。
根據(jù)上述目的，本實用新型提供的液態(tài)燃料霧化裝置，包括燃料容器，其特征在于，在所述燃料容器上設(shè)置有注液口和出氣口，在所述出氣口上設(shè)置有出氣開關(guān)和減壓閥，所述液態(tài)燃料霧化裝置還包括加壓裝置，與所述燃料容器相連，向所述燃料容器加壓；霧化裝置，位于所述燃料容器內(nèi)，通過霧化管與所述加壓裝置相連接；壓力傳感器，設(shè)置于所述燃料容器上，用于檢測所述燃料容器內(nèi)的壓力；以及加壓控制器，與所述壓力傳感器相連，接收所述壓力傳感器的檢測信號，控制所述加壓裝置。
在所述液態(tài)燃料霧化裝置中所述加壓裝置包括空壓機和與所述空壓機相連的空氣濾清器，所述空壓機通過所述空氣輸入管與所述燃料容器相連。
在所述液態(tài)燃料霧化裝置中所述加壓控制器與所述加壓裝置中的所述空壓機相連，控制所述空壓機的工作。
在所述液態(tài)燃料霧化裝置中，還包括一防逆裝置，位于所述燃料容器內(nèi)，所述防逆裝置包括一螺旋管和一豎管，所述豎管與所述螺旋管的下端開口相連，并向上豎立，所述豎管的上端開口與所述螺旋管的上端開口等高；所述螺旋管的上端開口與所述加壓裝置相連，所述豎管的上端開口通過一連接管和一霧化管與所述霧化裝置相連。
在所述液態(tài)燃料霧化裝置中，在所述霧化管與所述連接管之間連接一個逆止閥。
在所述液態(tài)燃料霧化裝置中，還包括一防逆裝置，位于所述燃料容器內(nèi)，所述防逆裝置包括一螺旋管，所述螺旋管的上端開口與所述加壓裝置相連，所述螺旋管的下端開口與所述霧化裝置相連。
在所述液態(tài)燃料霧化裝置中，在所述螺旋管與所述加壓裝置之間設(shè)置一逆止閥。
在所述液態(tài)燃料霧化裝置中，所述霧化裝置包括一霧化管，在其一端設(shè)置有一霧化噴嘴，在所述霧化管還設(shè)置有虹吸口。
在所述液態(tài)燃料霧化裝置中，還包括一液位計，位于所述燃料容器的內(nèi)部下方。
下面將結(jié)合附圖詳細描述本實用新型的液態(tài)燃料霧化裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理。


圖1是本實用新型的液態(tài)燃料霧化裝置的外觀示意圖；圖2是本實用新型的液態(tài)燃料霧化裝置的第一實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的液態(tài)燃料霧化裝置中的加壓控制器的電路圖；圖4是本實用新型的液態(tài)燃料霧化裝置的第二實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
請參見圖1和圖2，從整體上來看，本實用新型的液態(tài)燃料霧化裝置包括燃料容器1、加壓裝置2、加壓控制器3、霧化裝置4、壓力傳感器5和防逆裝置6。
燃料容器1是一呈圓筒狀的容器，其上端是密封的。在密封的上端開設(shè)一注液口11，液體燃料可以通過該注液口11加注。在密封的上端還開設(shè)一個出氣口12，在該出氣口12上，裝設(shè)一個出氣開關(guān)13和減壓閥14，燃料容器1中被氣化或霧化的可燃氣體通過出口氣12、出氣開關(guān)13，經(jīng)減壓閥14輸出，供后續(xù)裝置(例如燃料器等)使用。
加壓裝置2包括有空壓機21和空氣濾清器22，空壓機21的出風口通過一空氣輸入管23從燃料容器1的上方與燃料容器1相連，向燃料容器1提供空氣。空氣濾清器22連接在空壓機21的進風口，其作用是對進入燃料容器1的空氣進行過濾。
防逆裝置6是一呈螺旋狀的螺旋管61，螺旋管61的上端開口與空氣輸入管23相連，螺旋管61的下端開口連接有一豎管62，該豎管62向上豎立，豎管62的上端開口與螺旋管61的上端開口等高。
如圖2所示，豎管62的上端開口通過一連接管63與霧化裝置4相連。霧化裝置4位于燃料容器1的底部，它可以使燃料容器1中的液體燃料霧化。從圖2可以看出，霧化裝置4包括有一霧化管41，在霧化管41的一端設(shè)置有一霧化噴嘴42，在霧化管42的下部，開設(shè)有一虹吸口43。當壓縮空氣經(jīng)空壓機21輸入到霧化管41時，虹吸口43將燃料容器1中的液態(tài)燃料吸入到霧化管41中，壓縮空氣將其推到霧化噴嘴42，霧化噴嘴42將液體燃料霧化，從而在燃料容器1中充滿了霧化和汽化的可燃氣體。當然，應當理解，本實施例中霧化裝置4的結(jié)構(gòu)僅是一個可行實施例，其它結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)霧化裝置都是可以加以利用的，在此就不再一一細述。
請再參見圖2所示，壓力傳感器5設(shè)置在燃料容器1上，其作用是檢測燃料容器1中的氣體壓力，并將該壓力信號提供給加壓控制器3。加壓控制器3在接收到該燃料容器1內(nèi)的氣體壓力信號后，根據(jù)該信號控制加壓裝置2的工作狀態(tài)。
當壓力傳感器5檢測到燃料容器1內(nèi)的氣壓低于某一定值時，加壓控制器3啟動加壓裝置2中的空壓機21開始工作，向燃料容器1內(nèi)部加注空氣，提高燃料容器1內(nèi)的氣壓。當燃料容器1內(nèi)的氣壓達到一定值時，加壓控制器3根據(jù)壓力傳感器5提供的壓力信號，關(guān)閉加壓裝置2。圖3示出了加壓控制器3的一種可行的電路結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)采用了常規(guī)的電路，其工作原理在此就不再詳述。
如圖2所示，本實用新型的液態(tài)燃料霧化裝置還可以包括一個液位計7，該液位計安裝在燃料容器1的內(nèi)部下方，用于檢測燃料容器1內(nèi)部的液體燃料的液面高度。當液面高度低于液位計7的安裝高度時，液位計7將向用戶發(fā)出燃料液位過低的警告，以提醒用戶加注燃料。
下面描述一下整個液態(tài)燃料霧化裝置的工作過程和原理。首先，空壓機21開始工作，通過空氣輸入管23輸入壓縮空氣。該壓縮空氣分別經(jīng)過空氣輸入管23、防逆裝置6、連接管63、霧化管41到達霧化裝置4，經(jīng)霧化裝置4在液體燃料中產(chǎn)生氣泡，使液體燃料霧化，同時燃料容器1內(nèi)的氣壓升高。當燃料容器1內(nèi)的氣壓升高到一定程度時，壓力傳感器5產(chǎn)生的壓力信號使加壓裝置2控制空壓機21停止工作，從而使燃料容器1內(nèi)的氣壓不再升高，保持在一定的壓力高度。
如果此時用戶打開出氣開關(guān)13，則霧化的燃料氣體通過出氣開關(guān)13和減壓閥14向外輸出，同時燃料容器1內(nèi)的氣壓相應地隨之降低，當氣壓降低到一定程度時，壓力傳感器5產(chǎn)生的壓力信號使加壓裝置2控制空壓機21重新開始工作，從而使燃料容器1內(nèi)的氣壓再次升高，如此重復。
當空壓機21停止工作時，為了防止燃料容器1內(nèi)的壓力氣體將液體燃料通過霧化裝置4、霧化管41等反壓到空壓機21，在本實施例中增設(shè)了一個防逆裝置6。由于防逆裝置6的螺旋管結(jié)構(gòu)，可以有效地阻止液體燃料被反壓回空壓機21。同時也可以在霧化管41上方連接一個逆止閥64，該逆止閥64是一個單向閥門，空氣可以從防逆裝置6通過其進入到霧化管41，但不能反向?qū)?。當然，應當理解，這里的防逆裝置6是為了進一步提高液態(tài)燃料霧化裝置的安全性而設(shè)的。
圖4示出了本實用新型的液態(tài)燃料霧化裝置的第二個實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。在整體上，其與圖2所示的第一個實施例相似，差異之處在于防逆裝置的結(jié)構(gòu)和逆止閥的安裝位置。如圖4所示，本實施例中的防逆裝置6A是一呈螺旋狀的螺旋管，其上端開口與空氣輸入管23相連，逆止閥6A4安裝在螺旋管上端開口與空氣輸入管23(即加壓裝置)之間。與圖2的第一實施例相比，防逆裝置6A無豎管結(jié)構(gòu)，螺旋管的下端開口直接與霧化裝置4相連。
應當理解，上面的描述只是本實用新型的較佳實施例而已，并不能對本實用新型的范圍不適當?shù)剡M行限制，其中有多種結(jié)構(gòu)可以省略、替換或變化。例如，防逆裝置是為了使霧化裝置更安全而設(shè)置的。通常情況下，當整個氣路可靠密封時，液態(tài)燃料是不會逆向流動的。當然防逆裝置的設(shè)置使這一逆向流動的可能性更小。對于防逆裝置的結(jié)構(gòu)，圖2和圖5只是兩個實施例而已。逆止閥的安裝位置也可以根據(jù)需要而變化，只要安裝在從空壓機至霧化裝置的管路的任何位置上。
權(quán)利要求1.一種液態(tài)燃料霧化裝置，包括燃料容器，其特征在于，在所述燃料容器上設(shè)置有注液口和出氣口，在所述出氣口上設(shè)置有出氣開關(guān)和減壓閥，所述液態(tài)燃料霧化裝置還包括加壓裝置，與所述燃料容器相連，向所述燃料容器加壓；霧化裝置，位于所述燃料容器內(nèi)，通過霧化管與所述加壓裝置相連接；壓力傳感器，設(shè)置于所述燃料容器上，用于檢測所述燃料容器內(nèi)的壓力；以及加壓控制器，與所述壓力傳感器相連，接收所述壓力傳感器的檢測信號，控制所述加壓裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的液態(tài)燃料霧化裝置，其特征在于，所述加壓裝置包括空壓機和與所述空壓機相連的空氣濾清器，所述空壓機通過所述空氣輸入管與所述燃料容器相連。
3.如權(quán)利要求2所述的液態(tài)燃料霧化裝置，其特征在于，所述加壓控制器與所述加壓裝置中的所述空壓機相連，控制所述空壓機的工作。
4.如權(quán)利要求1所述的液態(tài)燃料霧化裝置，其特征在于，還包括一防逆裝置，位于所述燃料容器內(nèi)，所述防逆裝置包括一螺旋管和一豎管，所述豎管與所述螺旋管的下端開口相連，并向上豎立，所述豎管的上端開口與所述螺旋管的上端開口等高；所述螺旋管的上端開口與所述加壓裝置相連，所述豎管的上端開口通過一連接管和一霧化管與所述霧化裝置相連。
5.如權(quán)利要求4所述的液態(tài)燃料霧化裝置，其特征在于，在所述霧化管與所述連接管之間連接一個逆止閥。
6.如權(quán)利要求1所述的液態(tài)燃料霧化裝置，其特征在于，還包括一防逆裝置，位于所述燃料容器內(nèi)，所述防逆裝置包括一螺旋管，所述螺旋管的上端開口與所述加壓裝置相連，所述螺旋管的下端開口與所述霧化裝置相連。
7.如權(quán)利要求6所述的液態(tài)燃料霧化裝置，其特征在于，在所述螺旋管與所述加壓裝置之間設(shè)置一逆止閥。
8.如權(quán)利要求1所述的液態(tài)燃料霧化裝置，其特征在于，所述霧化裝置包括一霧化管，在其一端設(shè)置有一霧化噴嘴，在所述霧化管還設(shè)置有虹吸口。
9.如權(quán)利要求1所述的液態(tài)燃料霧化裝置，其特征在于，還包括一液位計，位于所述燃料容器的內(nèi)部下方。
專利摘要本實用新型涉及一種液態(tài)燃料霧化裝置。傳統(tǒng)的燃料容器大都采用高壓鋼瓶，以高壓將氣態(tài)的燃料液化存貯于鋼瓶內(nèi)。本實用新型提供一種液態(tài)燃料霧化裝置，包括燃料容器，其特征在于，在所述燃料容器上設(shè)置有注液口和出氣口，在所述出氣口上設(shè)置有出氣開關(guān)和減壓閥，所述液態(tài)燃料霧化裝置還包括加壓裝置，與所述燃料容器相連，向所述燃料容器加壓；霧化裝置，位于所述燃料容器內(nèi)，通過霧化管與所述加壓裝置相連接；壓力傳感器，設(shè)置于所述燃料容器上，用于檢測所述燃料容器內(nèi)的壓力；以及加壓控制器，與所述壓力傳感器相連，接收所述壓力傳感器的檢測信號，控制所述加壓裝置。
文檔編號F17C13/04GK2720237SQ20042003769
公開日2005年8月24日 申請日期2004年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月19日
發(fā)明者羅能廣 申請人:富松精密機械(上海)有限公司